AMBITION 2025

C.C.: « Je viens de l’enduro, j’ai longtemps participé au championnat de France des sables à l’époque où j’étais basé dans le sud-ouest de la France. L’auto, j’ai débuté par le championnat de France de karting, mais lorsque j’ai été affecté à l’étranger, je me suis bien souvent retrouvé au volant de Jeep en Afrique avec des notions d’endurance dans le désert. L’an passé avec Oliver Delrieu, on a préféré partir sur notre premier Dakar Classic avec la Compagnie Saharienne pour l’accessibilité de leur auto. Cette année, je pars avec l’aval d’Olivier avec le Toyota que nous avions acquis pour nous entraîner. C’est une arme. Un véritable prototype baptisé ProToy par son concepteur AMS (Atelier Mécanique Services) du centre de la France. Il embarque des solutions de haute technologie avec des vérins de désensablage et un système de gonflage-dégonflage en roulant. 35^e du Granada-Dakar 1999, 63^e en 2000 et 53^e en 2001, c’est une véritable résurrection pour ce véhicule qui n’a pas vu le soleil depuis 20 ans ! On a tout remis aux normes actuelles pour aller le remettre dans le tas de sable. De facto, A.S.O. nous a engagé en catégorie H2 au regard des performances du véhicule. Là on va se retrouver avec des voitures qui faisaient des Dakar il y a moins de 20 ans. À l’origine, j’avais l’intention de partir avec mon gendre qui s’est abîmé les ligaments croisés. Didier Fraisse a déjà participé en camion d’assistance. Aucune affinité particulière initialement si ce n’est une taille similaire qui nous permettra de changer de baquets pour rouler en volant partagé. L’an dernier, j’ai parlé de Graal en évoquant ma première participation. J’en ai laissé un bout dans l’Empty Quarter et je vais le rechercher ! »

D.F. : « J’ai plusieurs copains qui ont participé au Dakar depuis 20 ans. En tant que chef d’entreprise dans le TP spécialisée dans les réseaux, j’avais quinze employés à gérer, je ne pouvais pas me libérer suffisamment de temps pour partir sur le Dakar. À présent que j’ai vendu mon entreprise, j’ai plus de liberté. J’ai eu toutes sortes de 4x4, j’ai beaucoup pratiqué la randonnée par chez nous, j’ai organisé au travers d’un club et j’ai fait aussi un peu de trial. Je suis aussi beaucoup sorti à pied en montagne. J’ai cédé mon entreprise le 3 décembre 2023, à la fin du mois, je suis allé voir le Dakar. Je voulais me faire une idée de ce que c’était et SSP m’a emmené dans son équipe. Parce que se lancer dans le rallye-raid, cela ne s’improvise pas. J’avais eu une première proposition d’un autre concurrent pour partir en janvier prochain, mais le projet de Christophe m’a plu car il est mécanicien et que je sais que si on a un souci il saura y remédier. Aussi parce que je n’aurais peut-être pas deux fois cette opportunité ».