N°708 Classic RECINSA SPORT

FRANCISCO JAVIER BENAVENTE

(esp) تاريخ الولادة 09/09/1963 1.78m / 79kg

الهوايات

Navegar, esquiar y las carreras en coches clásicos

الجهات الراعية

RECINSA, Consejería de Educación y Formación Profesional del Gobierno de Cantabria, Consejería de Deporte del Gobierno de Cantabria, Federación Cántabra de Automovilismo, Macchinine, Tierra Tech, Ukyfo, Dayto Motor.

2024: Coche Dakar Classic / 17º
2023: Coche Dakar Classic / 24º
2022: Coche Dakar Classic / Abandono
2021: Coche Dakar Classic / 18º

2023: 9º en Rally Portugal Histórico
2011: Campeón de España de Crucero Clase B
Disputó competiciones de coches clásicos en España, Portugal y Marruecos.

“Una prueba que cada vez es más exigente por su dureza”

EN BREVE

F.J.B.

  • Francisco Javier ‘Chisco’ Benavente va camino de disputar su quinto Dakar Classic y es el único español, junto con su hermano, que ha disputado todas y cada una de las ediciones de la modalidad reservada para coches y camiones históricos.
  • Este empresario santanderino siempre fue un apasionado de los coches, mientras que su hermano Rafa se decantó por las motos.
  • Juntos cumplieron su ilusión de correr el Dakar por primera vez en 2021 y desde entonces nunca han fallado.
  • En 2024 lograron su mejor resultado hasta la fecha con un 17º puesto en la general de Classic a bordo de un Nissan Terrano. Aunque en esta ocasión han decidido dar un paso más y apostar por el GR Y60 de 1992.

R.B.

  • Rafael Benavente es un apasionado de los deportes: práctica windsurf, skateboard, snowboard y Mountain Bike. Pero también de la música, donde muestra sus dotes con la guitarra eléctrica.
  • Este próximo enero disputará su quinto Dakar junto a su hermano Chisco, en una aventura que nunca imaginaron poder compartir.
  • Ambos son propietarios de una fábrica de embalajes de madera y compaginan su día a día al frente de la misma con alguna incursión en carreras de regularidad para prepararse.
  • Rafa siempre fue un apasionado de las motos. Pero cuando se le puso delante la opción de correr el Dakar Classic con un Nissan Terrano no lo dudó, debido a su relación con los primeros años de la prueba en África y a la participación de André Dessoude.
  • Su experiencia más intensa fue en el Dakar 2022, cuando estuvieron cinco días en Ha’il reparando el motor de su 4x4 con la ayuda de la población local.

AMBICIONES 2025

F.J.B.: “El año pasado quedamos satisfechos dentro de lo que cabe, porque la realidad es que el Terrano ya llevaba cuatro ediciones y nos obligaba a llevarle con mucha precaución por su debilidad en el puente delantero. Aun así, estuvimos rozando la cuarta posición de la general hasta que en la etapa 10 se nos rompió uno de los tirantes. En esta ocasión, con el objetivo de asaltar la parte alta de la clasificación hemos decidido cambiar al GR Y60, que creemos que nos va ayudar más en una prueba que sigue evolucionando y que cada vez es más exigente por su dureza y por la resistencia de los vehículos. Afrontamos nuestra quinta participación con mucha ilusión, ganas y expectantes de ver qué nos han preparado este año. El objetivo es poder disfrutar de esta nueva experiencia junto a mi hermano -ya que el día a día no nos facilita tanto tiempo de convivencia- y, si es posible, estar lo más arriba posible”.

R.B.: “La verdad es que el Dakar Classic 2024 lo disfruté como un niño chico. Fue más duro, exigente y rápido que los anteriores, lo que no nos los puso fácil. Pero disfrutamos desde el primer kilómetro hasta el último, a pesar de perder en la etapa 10 las posibilidades de estar entre los diez mejores. Este año llegamos con el mismo entusiasmo o más que siempre. No es fácil estar en la línea de salida. Hemos cambiado de coche, pero no de marca, y volvemos arropados por el equipo Pedregá, que nos hace sentir como en casa. Dedicaremos cada etapa a nuestros padres Paco y Carmen, sobre todo a ella, que está muy malita y siempre ha sentido mucho orgullo de que sus hijos participen en esta prueba. Y también quiero mencionar a mi hijo Rubén, de 16 años, que viene pisando fuerte en el mundo de los rallies y está deseando seguir nuestros pasos”.

المركبة

RECINSA SPORT

NISSAN PATROL
RECINSA SPORT

  • NISSAN
  • PATROL
  • Turbo Diésel 27
  • 134 kw/ 4.300 rpm
  • Recinsa Sport
  • Pedregá Team
  • Classic Auto (Low average) 87-96

التصنيف 2025

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