الوصول إلى خط النهاية مرة أخرى بطموحات كبيرة
معلومات عن الطاقم
ألبرت فيلياموفيتش
- عشق ألبرت فيلياموفيتش لداكار يعود إلى زمن بعيد. حيث بدأ عندما كان يشاهد ملخصات الرالي على التلفاز ويتعجب من رؤية الشاحنات تتجاوز الدراجات والسيارات على الطرق الطويلة المستقيمة في إفريقيا. لكن بعد مشاهدته على التلفاز، كان عليه أن يرى الأمر الحقيقي. لذا سافر إلى بيرو عام 2019 ليتابع السباق كسائح.
- الخطوة التالية كانت المشاركة فعليًا في الرالي. إذ وبعد التفكير في القيام بذلك على دراجة، أدرك أنه سيكون صعبًا جدًا وركز على أن يصبح ملاحًا.
- نسخة 2025 لم تكن اكتشاف ألبرت فيلياموفيتش الأول لداكار، لكنها كانت أول مرة يظهر فيها على مركبة أصغر بكثير. ففي عام 2024، كان الليتواني على متن شاحنة وتذوق الحدث لأول مرة كملاح لمواطنه فايدوتاس باشكيفيتشيوس. لكن للأسف، توقفت مغامرتهما في اليوم الـسادس عندما تعطل محرك شاحنتهما القديمة نهائيًا.
- بعد الانسحاب من داكار الأخير في المرحلة الرابعة، يعود البالغ 37 عامًا إلى كابينة أحد أفضل السائقين في فئة تشالنجر: السعودي صالح السيف. فبعد المنافسة في بطولة السعودية للكروس كانتري مع سائقين مختلفين، يواجه فيلياموفيتش داكار بثقة بعد فوزه مؤخرًا بباها جدة مع السيف.
طموح
ألبرت فيلياموفيتش: "شاهدت داكار على التلفاز لسنوات قليلة ثم فكرت: يجب أن أرى داكار بنفسي. الخيار الوحيد الذي كان لدي هو أن أكون ملاحًا أو دراجًا. اشتريت دراجة وبدأت التسابق، لكنني سرعان ما أدركت أن ركوب الدراجة النارية يأخذ وقتًا كبيرًا ولم يكن لدي الوقت أو الطاقة لذلك. لذا، الخيار الوحيد المتبقي كان أن أصبح ملاحًا. لذا، في أول داكار لي كمتسابق، بدأت في فئة الشاحنات. كنا نقود شاحنة قديمة جدًا من 2011. ربما كانت أقدم شاحنة في الرالي. للأسف، تعطل محركنا ولم نتمكن من إنهاء داكار في محاولتنا الأولى. في تلك اللحظة قررت أنني يجب أن أعود إلى داكار لأحصل على ميدالية إكمال الحدث التي أردت أخذها إلى المنزل وإعطاءها لابني.
العام الماضي، واجهنا مشكلة ميكانيكية في مرحلة كرونو 48 ساعة. كان الزيت يتسرب من علبة التروس والسيارة توقفت. حاولنا إيجاد حلول لكننا لم ننجح، كان لا يزال أمامنا 620 كلم متبقية للإنهاء لذا قررنا الانسحاب من السباق. مشكلة صغيرة واحدة يمكن أن تدمر مشاركتك كلها، حلمك بالمنصة والحصول على الميداليات… كان داكار قصيرًا بالنسبة لنا، لكن في البداية تمكنا من الحفاظ على سرعة جيدة وتحقيق نتائج مقبولة.
باها جدة حيث فزنا بفئة تي3 كان سباقًا جيدًا وتدريبًا جيدًا كذلك قبل داكار 2026!".
