“No nos asusta el Empty Quarter”
EN BREVE
J.V.
- Javier “Jota” Vélez llega a su quinto Dakar, navegado una vez más por el argentino Gastón Matarucco, a bordo de un Can- Am Maverick X3 del equipo Be Racing.
- “Jota” es un empresario colombiano, vinculado al deporte, quien por años postergó su deseo de participar activamente en rallies, debido a compromisos familiares y laborales. En 2018 incursionó primero en el DR 40 de Argentina y luego en el Atacama Rally de Chile 2019, obteniendo podios en ambas carreras. Animado por esos resultados tomó parte de la primera edición del SARR y logró llegar al final.
- En su debut en el Dakar 2021 con un vehículo SSV debió abandonar, aunque se reenganchó en la modalidad Experience. En 2022 finalizó en el 29º lugar de los SSV. En la edición 2023 subió al P26 en la competitiva T3 y en la última edición – pese a distintos problemas en el vehículo- finalizó en el P21 de la Challenger.
- Durante este 2024, “Jota” compitió con buenos resultados en la categoría UTV del Campeonato de Rally Raid del Darién, y finalizó en el P5 en la clase Open Cars en el Desafío Ruta 40.
- Con la expectativa de superar eventuales problemas mecánicos, para así disfrutar a pleno de la carrera, Javier y Gastón quieren trepar al P15 de su categoría.
G.M.
- Gastón Matarucco es un piloto y preparador argentino que debutó en el Dakar 2019 de Perú, logrando el P13 de la general de Quads.
- En las ediciones saudíes del Dakar ha tenido a su cargo varios equipos de quads, por lo que domina el terreno, la navegación y la logística de la competencia.
- En Argentina -además de su tarea como jefe de equipo- compite en certámenes de motos y cuatriciclos en cada ocasión que se le presenta. Para el cordobés, el mejor Dakar es el más extremo.
AMBICIÓN 2025
J.V.: “En el Dakar 2024 tuvimos al menos 4 días con problemas que no fueron mecánicos, sino electrónicos. El auto no quería andar más. Lo conectaban a la computadora y no encontraban nada. Parecía ya un tema de brujería. Logramos el P21, aunque llegamos a estar en el P13. Cuando hay fallas nunca se disfruta…”
“Creemos estar más preparados para este que será mi 5º Dakar personal, aunque la competencia con los nuevos vehículos Taurus es muy cerrada. Son autos muy rápidos y confiables. ¿El recorrido? Realmente el Empty Quarter no nos asusta. Tampoco otros terrenos mientras el auto esté bien. Estaríamos muy satisfechos de llegar dentro del Top 15 y satisfechos a secas si lo hacemos en el Top 20.”
G.M.: “Al inicio del Dakar 2024 renegamos con muchos problemas. Batallamos mucho con el auto. Recién sobre el final tuvimos dos días buenos, en los cuales pudimos hacer nuestro ritmo. ‘Jota’ va realmente rápido, es muy capaz. Va con todas sus ganas a ganarle al Dakar.”
“Durante la temporada, además de mi tarea como jefe de equipo en distintas competencias - en las que debo atender hasta 6 vehículos- corrí en quads, en motos y en noviembre disputamos la fecha final del campeonato de Cataluña de rallies de tierra en Tàrrega, cerca de Barcelona.”
“Me gusta que la carrera sea larga, que sean tantas las horas arriba del auto. A esa etapa de 48 horas yo la plantearía aún más extrema: no parar a una determinada hora, sino detenerse cuando ya la tripulación no pueda más. Será una gran carrera de nuestros Maverick contra los Taurus. Creo que vamos para estar entre los 15 o 20 primeros de nuestra categoría”.
