ISAAC FELIU
(esp) 1.76m / 75kgالهوايات
Motos, informática
الجهات الراعية
TwinTrail, Industrias Sambara, Cartalla SL, KLiM, Ineos Grenadier, Peter&Pan Panadería, El Criptonauta, seQura, Ajuntament de Talavera, Xevi Estudi, Foneria Ripollesa, Crecenta, Merchandising, Pau Travel Moto, Suspensiones HRG, Zona Paddock
2022: Moto / Abandono, etapa 9
2023: Finisher Hellas Rally
2021: 30º clasificado Andalucía Rally, 1er clasificado categoría M6 en el Hellas Rally, 2º clasificado en el Dinaric Rally, 20º clasificado Rally2 en el Rallye du Maroc.
2019: 3er clasificado categoría MaxiTrail Basella Race
2018: 9º clasificado categoría bicilíndrica en el Ezberg Rodeo, 3er clasificado categoría M5 en el Hellas Rally
2017: 1er clasificado categoría Trail en el Campeonato de España Rally TT
2016: 1er clasificado categoría M3 en Hellas Rally, 8º clasificado categoría bicilíndrica en Erzberg Rodeo, 4º clasificado categoría bicilíndrica en Rally Albania
2015: 1er clasificado categoría Trail en Motodes Rally TT
Vuelve al Dakar tras sufrir el susto de su vida en su debut
Isaac Feliu trabajaba de informático autónomo y en 2005 se compró una moto para desplazarse en el trabajo. Empezó a enamorarse de las dos ruedas, decantándose luego hacia el trail. De ahí surgió la idea de subir vídeos a Youtube y crear una tienda de accesorios de trail en 2015. Compaginó ambos trabajos, pero finalmente se decantó por su negocio, TwinTrail, en el que también organiza rutas de moto e imparte cursos de conducción off road. El coronavirus paralizó la actividad de la empresa e Isaac inició junto a su amigo y miembro de su empresa, Carles Falcón, un programa de trail semanal en Youtube. En enero de 2021 hicieron un programa diario del Dakar, donde surgió la idea de ir al Dakar 2022. Tras un exitoso crowdfunding, debutó en la carrera más dura del mundo en la categoría Original by Motul, sin asistencia, con el objetivo de acabar. Pero en la etapa 9, su sueño se convirtió en una pesadilla. El piloto de Talavera (Lleida, aunque nacido en Barcelona) se dio un golpe fuerte en la cabeza tras salir escupido de su moto a mucha velocidad. Perdió la conciencia y sufrió una fisura en la vértebra C7, pequeñas hemorragias en la cabeza, un golpe en el pecho, se rompió el peroné y se lesionó los dedos del pie. Sufrió además una lesión axonal difusa (LAD Grado 2) tras un golpe del que no recuerda nada. Le indujeron al coma para controlar su evolución y estuvo dos semanas hospitalizado en Arabia Saudí antes de que le despertaran para ser trasladado en avión medicalizado a Barcelona. La recuperación fue larga, pero la idea de regresar al Dakar estaba en su mente. En junio de 2023 decidió inscribirse de nuevo al Dakar 2024 junto a su amigo y compañero Carles Falcón.
I.F.P.: “A raíz de la pandemia, en TwinTrail no podíamos hacer nuestros viajes y cursos. Empecé a generar más contenido de vídeo e iniciamos un programa en directo cada jueves en Youtube. En enero de 2021 hicimos un especial diario de Dakar. ‘¿Y si vamos al Dakar?’, nos planteamos. Lo veíamos imposible por falta de presupuesto. Y finalmente, lo decidimos en marzo y a partir de ahí empezamos a trabajar para ir al Dakar 2022. Y lo logramos. El Dakar iba muy bien, pero en la etapa 9 sufrí un grave accidente. Gracias a que el Dakar es una carrera que está muy bien preparada en temas de seguridad, todo fue muy bien y pude volver a Barcelona”.
“Llevo un año y medio recuperándome, y a mediados del 2023, viendo que todo iba bien, decidí que había llegado el momento de pasar página del proyecto Dakar. La única manera de hacerlo era acabar lo que empezamos en 2022. Había que volver al Dakar en 2024. Intentaremos acabar el proyecto llegando a la meta. Espero que vaya todo bien y poder vivir un Dakar de verdad acabando y regresando a casa por mi propio pie”.
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