الحياة الجديدة لكل من بيترانسيل وباتشوسكا

May 7 ^th ٢٠٢٥ - 11:00 [GMT + 3]

 بدء اختبار النموذج الأولي للمركبة التي تحمل الاسم الجديد "ديفندر داكار دي7أكس-آر"، وهي سيارة المصنّع المشاركة ضمن فئة "ستوك" أو سيارات الإنتاج التجاري، استعداداً لرالي داكار 2026

وبطولة العالم للراليات الصحراوية (دبليو2آرسي)

 فريق "ديفندر رالي" يكشف أيضاً عن أول سائقَين له: الفرنسي الفائز برالي داكار 14 مرة ستيفان بيترانسيل، والليتواني الموهوب روكاس باتشوسكا، بطل دبليو2آرسي مرتين ضمن فئتي "سايد باي سايد" (2022-2023) و"تشالنجر" (2024). سيتم الكشف عن السائق الثالث والملاح لاحقاً هذا العام.

 يمثل اختبار المغرب الأولي خطوة مهمة في الرحلة نحو رالي داكار، مع ظروف صحراوية قاسية تُحاكي تلك التي سيواجهها الفريق في يناير 2026

أعلنت "ديفندر"، العلامة البريطانية الشهيرة، بكل فخر، انضمام سائقَين استثنائيين إلى فريق "ديفندر رالي" المشكّل حديثاً. سيلتحق الفائز برالي داكار 14 مرة، الفرنسي ستيفان بيترانسيل، بالموهبة الصاعدة روكاس باتشوسكا لخوض المغامرة الملحمية. وكان بيترانسيل قد انضم مؤخراً إلى فريق "ديفندر رالي" في المغرب وأكمل بنجاح أولى اختبارات القيادة للنموذج الأولي "ديفندر داكار دي7أكس-آر".

ستظهر "ديفندر" – سيارة الدفع الرباعي الأسطورية التي لا تُقهر والمصمّمة لتحمل أصعب الظروف – لأول مرة في المنافسات الرسمية خلال رالي داكار شهر يناير 2026. ستشارك ثلاث سيارات "ديفندر داكار دي7أكس-آر" ضمن فئة "ستوك" الجديدة، المخصصة للسيارات المبنية على الإنتاج التجاري، في حين ستشارك سيارتان إضافيتان خلال الجولات المتبقية من بطولة العالم للراليات الصحراوية (دبليو2آرسي) لعام 2026.

ستيفان بيترانسيل: "التركيبة المثالية"

قال بيترانسيل: "أنا سعيد للغاية ببدء فصل جديد مع ديفندر. بطولة العالم للراليات الصحراوية هي قمة سباقات الطرق الوعرة، وديفندر هي سيارة دفع رباعي أسطورية وقوية، لذا فإن هذه هي التركيبة المثالية بالنسبة لي. الفريق ملتزم بالبطولة ولديه شغف للفوز. أتطلع لخوض هذا التحدي الجديد وآمل أن نصل معاً إلى منصة التتويج. كان من الرائع قيادة نموذج دي7أكس-آر للمرة الأولى في المغرب. وعلى الرغم من أننا في مرحلة مبكرة، فإن اختباراتنا تسير في اتجاه إيجابي استعداداً لمشاركتنا الأولى في داكار 2026".

روكاس باتشوسكا: "علامة مدهشة ولحظة تاريخية"

قال باتشوسكا: "أنا متحمس للغاية للمشاركة لأول مرة ضمن فئة ستوك في رالي داكار، ويُصبح الأمر أكثر تميزاً عندما تكون خلف مقود ديفندر. انضمام سيارة ديفندر الأسطورية إلى بطولة العالم للراليات الصحراوية ورالي داكار هو لحظة تاريخية لرياضة المحركات وللعلامة التجارية، وأنا فخور جداً بأن أكون جزءاً من هذه القصة. ديفندر علامة لا تُقهر وتُجسّد التحدي، وهذا ما يجعلني سعيداً بالانضمام لهذا البرنامج. لا أكاد أطيق صبراً لبدء رحلتي مع الفريق وقيادة دي7أكس-آر للمرة الأولى استعداداً لرالي داكار 2026".

ديفندر داكار دي7أكس-آر

تم تطوير السيارة خصيصاً للمنافسات لكنها مبنية على طراز الإنتاج التجاري، إذ تشترك دي7أكس-آر في نفس هيكل الألمنيوم القوي دي7أكس، ونظام نقل الحركة، وتخطيط نظام الدفع مع سيارات ديفندر التجارية. وتعمل بمحرك من ثماني أسطوانات بشاحن توربيني مزدوج بسعة 4.4 لتر، ومغطاة بتصميم مموه مميز، وقد خضعت بالفعل لاختبارات مكثفة في كثبان الصحراء الكبرى لاختبار موثوقيتها ومتانتها وأدائها على جميع التضاريس.

جيمس باركلي، المدير العام لشركة جيه.أل.آر موتورسبورت"، قال:

"إكمال أول اختبار رسمي بسيارة ديفندر داكار دي7أكس-آر لهو إنجاز كبير وبداية لجدول مكثف من الاختبارات استعداداً لرالي داكار. يقوم الفريق بعمل رائع في التحضير لأصعب منافسات الطرق الوعرة في العالم بعد ثمانية أشهر فقط. وأنا فخور للغاية بالإعلان عن أول اثنين في تشكيلتنا من السائقين العالميين. ستيفان بيترانسيل، الأسطورة في رالي داكار، يجلب معه خبرة عملية هائلة، وهي ميزة كبرى لفريقنا. أما روكاس باتشوسكا، فهو من أبرز المواهب الصاعدة في الراليات، وسجله في رالي داكار منذ ظهوره في 2022 مثير للإعجاب – نفس العام الذي تُوج فيه بطلاً للعالم ضمن فئة تي4. مع وجود ستيفان وروكاس، وتسارع وتيرة اختبار دي7أكس-آر، إنها لحظة مثيرة جداً للفريق ونحن نركز على العمل القادم".

مارك كاميرون، المدير العام لعلامة ديفندر، قال:

"إنه شعور رائع أن نشارك الصور الأولى للنموذج الأولي دي7أكس-آر مع العالم. يتبلور الفريق بشكل حقيقي بينما نطور ديفندر للمشاركة ضمن فئة ستوك – مما يعني أن سيارة الرالي دي7أكس-آر ستكون قريبة جداً من النسخة التجارية. كما أن الإعلان عن سائقينا لبطولة دبليو2آرسي، ستيفان وروكاس، هو لحظة مميزة أيضاً، فكل منهما يُضيف شيئاً فريداً للفريق، وخاصةً أن القدرة البشرية على التحمل تُعد عنصراً حاسماً للنجاح في هذه البطولات. ستكون المشاركة في رالي داكار ودبليو2آرسي الميدان الحقيقي لاختبار قدرة ديفندر ومتانتها وأدائها – ولن يمر وقت طويل قبل أن نخوض غمار التحدي على الساحة العالمية".

بطولة العالم للراليات الصحراوية – فئة "ستوك"

سيتم تطبيق قوانين جديدة في نسخة 2026 من بطولة دبليو2آرسي، تهدف إلى جعل فئة "ستوك" أكثر تنافسية بشكل عام، وذلك استجابة من الاتحاد الدولي للسيارات ومنظمي داكار للطلب المتزايد على سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء. وستُتيح هذه القوانين الجديدة مزايا أداء أكبر، ما يُتيح لديفندر إظهار قدراتها ومتانتها في أقسى التضاريس.

وقد بدأت عملية تصنيع سيارات ديفندر الرسمية المشاركة، مع خروج هياكل السيارات من خط الإنتاج في مصنع جيه.أل.آر في نيترا. وسيتم تنفيذ برنامج اختبار شامل قبل الإطلاق الكامل للفريق في وقت لاحق من هذا العام استعداداً لرالي داكار وبطولة دبليو2آرسي لعام 2026.