الحفاظ على الهدوء

January 2 ^nd ٢٠٢٥ - 09:39 [GMT + 3]

في سن الرابعة والثلاثين، يشارك داميان باتالر في أول رالي داكار له ورابع رالي صحراوي له فقط. إنه تحدٍ هائل، لكنه يعتزم مواجهته بفضل عزيمته الكبيرة وهدوء أعصابه أيضًا.

قصة داميان تشبه العديد من القصص الأخرى: مع والده العاشق للدراجات النارية وأمسيات يناير التي يقضيها أمام التلفزيون لمشاهدة الدراجين وهم يخوضون المغامرة على الرمال الأفريقية، أصيب بحمّى المنافسة في سن مبكرة. يقول الرجل القادم من بريطانيا: "بدأت ركوب الدراجة النارية في سن الرابعة عشرة، وبدأت على الفور في سباقات موتوكروس والتحمل. ثم في عام 2019، فكرت، "لمَ لا أجرب الراليات الصحراوية؟" كانت النتيجة مشاركته في رالي المغرب. حيث قال متذكرًا: "تعلمت كيفية استخدام كتيب المسار بين نانت ومراكش". كما فعل آخرون من قبله، وقع داميان باتالر على الفور في حب سحر الصحراء: "لطالما أحببت ركوب دراجتي لساعات، لكن هذا كان شيئًا آخر... أن تجد نفسك وحيدًا، في منتصف اللا مكان، تقود بسرعة وتخوض التحديات الملاحية باستخدام لفافة صغيرة... حسنًا، لقد انجذبت إليها منذ البداية، حتى لو كنت في البداية خائفًا بعض الشيء من أن أتوه. ومع ذلك، فإن هذا النوع من العزلة يجبرك على التفوق وهذا أمر أحبه حقًا". ومع ذلك، كان عليه الانتظار لمدة أربع سنوات قبل أن تتذوق عجلاته الرمال مرة أخرى. تكلّف ركوب الراليات الكثير، لذلك أثناء انتظاره للعودة إلى التعامل مع الصحراء، أطفأ داميان عطشه للمنافسة من خلال خوض منافسات موتوكروس والتحمل. كما أنه أيضًا محبّ لرياضة الجري ويدفع نفسه إلى أقصى حد على المسارات والمسارات فائقة السرعة. في أكتوبر 2023، سجل مرة أخرى للمشاركة في رالي المغرب، قبل أن يشارك في رالي أبو ظبي شهر فبراير من العام التالي، وبعد ذلك مباشرة تقدم بطلب للمشاركة في رالي داكار، وتلقى ردًا إيجابيًا في يوليو. "منذ تلك اللحظة، لم تعد هناك عودة إلى الوراء، لقد حان الوقت لبدء الاستعداد"، يبتسم. تضمن الاستعداد لداكار أيضًا البحث عن رعاة للمساعدة في تمويل مشاركته. دعا داميان الشركاء الذين ساعدوه بالفعل في سباقات موتوكروس والتحمل، بالإضافة إلى آخرين سجلوا في المشروع. "لقد جعلت الجميع يشاركون في المغامرة، الأشخاص الذين يثقون بي وبدونهم لم يكن أي شيء ممكنًا. إنه حقًا أحد أجمل أجزاء هذا المشروع". بينما كان يفكّ حقيبة دراجته ويثبت كتيب المسار ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المقدم من المنظمين، أخذ متسابق "كاي تي أم" برقم 125 بعض الوقت لتصوير مقطع فيديو قصير بهاتفه الذكي لنشره على مجموعته ضمن تطبيق WhatsApp. "أنا أشارك أيامي في السباق مع كل من يساعدني ويدعمني". في أول مشاركة له في داكار، والذي يمثل رابع رالي صحراوي له فقط، يريد داميان أن يتعامل مع التحدي بهدوء. وللقيام بذلك، يعرف أنه يجب أن يحافظ على هدوئه وألا يسمح لروحه التنافسية بالتغلب عليه: "لدي أصدقاء شاركوا بالفعل، وبما أننا متشابهون في مهارات القيادة، فقد بدأت أفكر في المكان الذي قد أنهي فيه الترتيب. ومع ذلك، بعد لحظتين صعبتين في أبو ظبي، أدركت أنه من الأفضل أن أهدأ وأن مجرد التفكير في النتيجة لن يوصلني إلى أي مكان. يتذكر الناس الدراجين الذين أنهوا داكار أكثر من المكان الذي أنهوا فيه. حتى لو كان من الصعب عدم الاستسلام للأدرينالين، فسيكون من الصعب بعض الشيء تقديم 70٪ من طاقتي. بدلاً من إضاعة وقتي في إعادة دراجتي للمسار باستمرار، أفضّل توفير الوقت من خلال التركيز على كتيب المسار". الرجل القادم من "رين" مسجل ضمن فئة أوريجينال باي موتول ولن يتمكن من الاعتماد إلا على نفسه عندما يصل إلى مخيم المبيت، وهذا ما لا يشكل مشكلة له في النهاية، لأن داميان يجد صعوبة في تفويض المهام للآخرين. "أنا أحب القيام بكل شيء بنفسي"، يلخص. "أنا ميكانيكي مؤهل وبالنسبة للباقي، مثل التغذية، تعلمت ما يجب القيام به بفضل الجري. أصعب أمر يجب إدارته هو الحصول على قسط وافٍ من النوم". لهذا السبب سيتعين عليه الاحتفاظ بقليل من الطاقة الاحتياطية في المراحل الخاصة، لتجنب الضغط بشدة على آلته وعلى نفسه أيضًا.