في مذيلة الترتيب لكن معنوياته في القمة

Dakar 2026 | المرحلة 3 | العلا > العلا
January 6 ^th ٢٠٢٦ - 21:09 [GMT + 3]

بعد ثلاث مراحل، يحتلّ جاتين جاين المركز 105 والأخير في الترتيب العام، لكنه يواصل السعي لتحقيق هدفه المتمثل في إنهاء رالي داكار. وهو الدراج الهندي الوحيد المتبقي في السباق ويفتخر بحمل راية بلاده.

لا يخشى الوصول بعد الوقت. فقد انطلق جاتين جاين في مشاركته الثانية في رالي داكار وهو مدرك تماماً لما تخفيه منافسات الراليات الصحراوية. العام الماضي، لم يمكث في السباق سوى ستة أيام قبل أن يُجبر على الانسحاب مبكراً بعد ليلة طويلة تعطلت خلالها دراجته قبل أن يستسلم. ولكن يتميّز طبعه بالعناد، حيث واصل الضغط طوال العام خلال مختلف جولات بطولة العالم للراليات الصحراوية "دبليو 2 آر سي". وبهذا أصبح معتاداً على تذيُّل الترتيب، لكنه في المقابل اكتسب الكثير من الخبرة التي قد تساعده على أن يصبح رابع دراج هندي يُكمل رالي داكار بعد سي إس سانتوش، وأرافيند براباكهار وحارث نواه. بات جليّاً أنه لن يتمكن من مجاراة مواطنيه على صعيد النتائج، إذ أنّه يقبع في قاع الترتيب منذ البداية. ومع ذلك، يظل متمسكاً باستراتيجيته، كما شرح تحت ضوء مصابيح دراجته عند خط النهاية في العلا: "قضيت اليوم 11 ساعة على الدراجة، أو ربما حتى 12 ساعة. لم أكن متعباً جداً عند نقطة التزوّد بالوقود، لكن بعد ذلك ومع الغبار أصبح الأمر أصعب… ابتلعت اليوم غباراً أكثرمن الطعام".

يدرك جاتين جاين الصعوبات التي تنتظره، لكنه لا يبدو مُحبَطاً، بل على العكس تماماً. إذ قال: "هذه المرة، أنا هنا لإنهاء السباق مهما كلفني ذلك. أنا الهندي الوحيد المتبقي في الرالي بعد سقوط حارث نواه، لذا من واجبي أن أواصل الصمود. لم أبلغ حدّ الإرهاق بعد، فهكذا هو روتين داكار: تنام قليلاً، ثم تستيقظ عند الخامسة صباحاً، وتنطلق في السباق مجدداً لحوالي عشر ساعات". وعندما تتعقّد الأمور، يعلم الدراج أنه لا يستطيع الاعتماد على المهارات الفنية لبطل محترف، كما أن طوله البالغ 1.65 متر لا يساعده كثيراً على تجاوز الصعوبات: "اليوم كان الأمر معقّداً بسبب الصخور. لستُ طويل القامة، لذلك في المقاطع الشبيهة بالترايل كنت أنزل أحياناً عن الدراجة لدفعها، وهذا على الأرجح كلّفني ساعتين. ومع ذلك، لم أسقط ولو مرةً واحدة، ولم أتخلّف عن أي نقطة طريق". حتى في مذيلة الترتيب، يمكنك بلوغ المثالية!