Luz verde para el farolillo rojo

Dakar 2026 | Etapa 3 | ALULA > ALULA
6 enero 2026 - 21:09 [GMT + 3]

Después de tres etapas, Jatin Jain ocupa la 105ª y última posición de la clasificación general, pero no ceja en su empeño de llegar hasta el final del Dakar. El único piloto indio que sigue en competición se toma muy en serio su condición de abanderado.

Las horas extra no lo intimidan. Jatin Jain acomete su segundo Dakar con pleno conocimiento de causa. El año pasado, únicamente se mantuvo seis días en carrera, y se vio obligado a abandonar tras una noche interminable en la que su moto tiró la toalla antes que él. Ahora bien, Jatin no es de los que se rinden con facilidad y siguió entrenando todo el año en las distintas pruebas del campeonato del mundo W2RC hasta convertirse en un habitual de los últimos puestos de las clasificaciones, pero también para ir acumulando una experiencia que podría llevarlo a ser el cuarto piloto indio en terminar el Dakar, después de CS Santosh, Aravind Prabakhar y Harith Noah. Tiene asimilado que no podrá medirse con sus compatriotas en cuanto a resultados, puesto que bucea desde el principio por las profundidades de la tabla, pero su estrategia es deliberada, tal y como explicaba a la luz del faro de su moto al llegar a Al Ula: “Llevo 11 horas sobre la moto desde esta mañana, quizás 12. En el avituallamiento no estaba especialmente cansado, pero con todo el polvo de después, se ha puesto muy cuesta arriba. He comido más polvo que otra cosa”.

Consciente de las dificultades que lo acechan, Jatin Jain no se deja vencer por el desánimo, sino todo lo contrario. “Esta vez he venido para llegar hasta el final, pase lo que pase. Soy el último piloto indio en carrera después de la caída de Harith Noah, así que tengo que aguantar. Aún no estoy exhausto, es la rutina del Dakar: noche corta, te despiertas a las 5 y a pilotar unas 12 horas”. Cuando la situación se complica, sabe que no puede echar mano de una técnica de campeón, y que su altura de metro sesenta y cinco no ayuda a la hora de superar los contratiempos: “Hoy ha sido complicado con tanta roca. Yo no soy muy alto, así que, en los tramos difíciles, a veces me he bajado de la moto para empujarla, y eso es lo que me ha costado un par de horas. Pero oye, no me he caído ni una sola vez y no me he pasado de largo por ningún way point”. En la parte más baja de la clasificación, también se puede hacer un perfect.