N°734 Classic COMPAGNIE SAHARIENNE

FRÉDÉRIC FATIEN

(fra) Né le 05/05/1975 1.85m / 105kg

Loisirs

voitures

Sponsors

GPX Store / Masters Historic Racing / Lavazza / Depancel / ⁠DYC / Benson & Cherry / Ivoire Equipements

2025 : première participation

Double vainqueur des 24H de Dubaï en Pro Am et Pro
Vainqueur de la Coppa Florio

« D’abord pour terminer et si possible réaliser quelque chose de bien »

EN BREF…

F.F.

  • Des Grand-Prix de F1 partagés avec ses grands-parents devant la TV au garage que possédait l’un d’eux, la passion pour le sport automobile de celui qui a grandi en Afrique remonte à la tendre enfance.
  • Figure incontournable des courses historiques, pilote de GT3, collectionneur d’autos, propriétaire des écuries GPX Racing victorieuse des 24H de Spa et GPX Historic, organisateur de courses tel les Masters Historic Racing, le Français installé à Dubaï fait partie du paysage du sport auto international.
  • Invité par un sponsor à visiter le Dakar en janvier 2024, l’œil du professionnel est attiré par le stand Compagnie Saharienne sur le bivouac du Classic. Un an plus tard, il pilote un des Land Cruiser de l’équipe sur le Dakar Classic.

J.L.R.

  • Installé en Côte d’Ivoire depuis 1997, le Français est à la tête d’Ivoire Équipements, son entreprise de location de matériel agricole, travaux publics et de réalisation de travaux miniers et de génie civil fondée en 2001.
  • En 2005, Jean-Luc est copilote sur le Bandama Rally, la course créée en 1969 par Jean-Claude Bertrand qui emmena aussi le 25 décembre 1975 Thierry Sabine réaliser le Côte d’Ivoire-Côte d’Azur entre Abidjan et Nice, l’évènement déclencheur de la création du Paris-Dakar.
  • de rallye en Côte d’Ivoire durant une décennie, l’entrepreneur se tourne à partir de 2016 vers l’organisation de rallyes du championnat de Côte d’Ivoire.
  • Lorsqu’il débarque en Afrique, Jean-Luc travaille pour le père de Frédéric Fatien qui devient son ami. Ensemble, ils ont déjà couru deux rallyes touristiques de régularité en Europe.

AMBITION 2025

F.F. : « J’ai organisé des événements comme le Gulf Historic GP Revival ou la Clio Cup au Moyen Orient qui nous ont permis d’acquérir les Masters Historic Racing. Mais mon expérience en régularité se limite à quelques rallyes comme le Tour Auto et deux autres courses. Le Dakar Classic est un tout autre environnement, on essaye de le comprendre grâce à des pilotes qui le connaissent comme Mathieu Baumel ou d’autres qui roulent avec nous en GT et qui nous font partager leur passion. C’est eux et notre visite sur le bivouac l’an passé qui nous ont donné envie de venir essayer à notre tour. Habitant à Dubaï, ce serait dommage de ne pas participer à cet évènement qui se déroule juste à côté, en Arabie Saoudite. Je viens pour le plaisir, mais lorsque l’on fait de la course automobile, c’est d’abord pour terminer et si possible réaliser quelque chose de bien. Je n’ai aucune expérience du rallye-raid hormis les quatre jours de stage organisés par la Compagnie Saharienne. Le support d’amis qui font le Dakar et l’ont même gagné nous a rassuré quant à nos choix de faire confiance à l’équipe que nous avons choisie. Avec Jean-Luc, on se connait depuis 30 ans, on a travaillé ensemble, ce choix s’est fait naturellement. »

J-L.R. : « Je suis devenu copilote de rallye par hasard en 2005 lorsqu’un pilote recherchait un partenaire pour le Bandama, en Côte Ivoire où je vis. J’étais sur place, mais je n’y connaissais pas grand-chose. Il m’a formé et c’est parti comme cela. J’ai arrêté les rallyes de Côte d’Ivoire en 2016 pour passer du côté de l’organisation avec deux éditions du Rallye d’Assinie en 2017 et 2018  et deux autres du Rallye de Bouaké en 2021 et 2024. Depuis trois ans, je coache aussi ma femme qui est championne nationale en 2 roues motrices et mon fils de 10 ans qui se débrouille très bien en karting. Frédéric Fatien est un ami depuis 1998. Je le suis depuis ses débuts, j’ai par exemple participé à ses côtés aux 24h de Dubaï ou aux les 24H du Mans. L’an dernier, il a été invité sur le Dakar et il m’a contacté à son retour en me proposant de partir sur le Dakar Classic avec lui. C’est comme cela que cela s’est fait. Nous avons une bonne complicité. Depuis, on est allé s’entrainer quatre jours au Maroc avec la Compagnie Saharienne où Mathieu Baumel m’a énormément apporté en navigation. La lecture du road book, je l’avais encore travaillée cette année en relisant celui du Rallye de Bouaké, mais la prise en main des outils de régularité et la navigation me faisaient défaut. Mathieu est motivé, il veut que l’on fasse un bon résultat, il sera à nos côtés avec l’équipe Compagnie Saharienne durant toute la course. Mais c’est lui qui doit gagner, pas nous ! »

Véhicule

COMPAGNIE SAHARIENNE

TOYOTA HZJ 78
COMPAGNIE SAHARIENNE -

  • TOYOTA
  • HZJ 78
  • 4,2L 6 cylindre atmosphérique en ligne
  • 150 cv
  • 2300 kg
  • 4,98 m
  • Compagnie Saharienne
  • Compagnie Saharienne
  • Classic Auto (Moyenne Basse) 87-96

Classement 2025

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