Le Portugal et le Maroc accueillent exceptionnellement la 49e édition

30 octobre 2026 - 08:00 [GMT + 1]

• Face aux récents évènements dans le Royaume d’Arabie Saoudite, la course se délocalise en 2027 de manière exceptionnelle en Europe et en Afrique, avant son retour sur le sol saoudien en 2028 pour célébrer sa 50e édition.
• Le Dakar Classic, le Dakar Future Mission 1000 et le programme Dakar Saudi Next Gen suivent ce mouvement.
• La 49e édition donnera le coup d’envoi de la saison 2027 des championnats du monde FIA et FIM de rallye-raid. Cette première manche sera composée d’un prologue suivi de douze étapes, du 9 au 23 janvier* entre Loulé-Faro au Portugal et Marrakech au Maroc. L’Algarve sera le théâtre du prologue et de la première spéciale. Le Maroc, dans l’optique d’une exploration totale allant du nord jusqu’à l’extrême sud de son territoire, accueillera onze étapes et une journée de repos à Agadir.
• La course fera étape sur six bivouacs différents qui vont jalonner les 7 824 km du parcours, dont 4 341 km de spéciales. Tous les ingrédients de la course seront réunis. Le directeur de l’épreuve David Castera annonce un Dakar « sans concessions ».

Face à un contexte délicat qui a conduit à son déplacement exceptionnel pour son édition 2027, le Dakar bénéficie d’une forme de solidarité héritée de son histoire, en particulier de la part du Portugal et du Maroc qui ont accepté d’ouvrir à nouveau leurs territoires à l’épreuve. Les liens anciennement tissés avec ces pays ont été entretenus par la communauté du rallye-raid au sens large, qui a continué de s’y donner rendez-vous, notamment pour les manches du W2RC qui s’y sont tenues ces dernières années.

Le savoir-faire portugais a par exemple été remis en lumière depuis trois saisons par l’ACP (Automóvel Club de Portugal), organisateur en avril dernier de la deuxième manche du championnat du monde de rallye-raid achevée à Loulé-Faro, dans le stade de l’Algarve de 30 000 places. Cette arène servira d’écrin au lancement de la 49e édition, qui prendra naturellement la direction du Maroc, allié historique de l’épreuve. Le Royaume chérifien s’est toujours distingué par la qualité de ses déserts, qui font de ce vaste territoire, encore rempli de surprises, une terre de sport par excellence pour le rallye-raid. Rodé à l’accueil d’événements internationaux, le Maroc saura accompagner le Dakar pour relever un nouveau défi d’organisation dans le temps qui lui est compté.

Après l’ouverture du parc d’assistance le 5 janvier à Loulé-Faro, les vérifications administratives et techniques se dérouleront sur place du 6 au 8 janvier. Le sport débutera au Portugal le 9 janvier avec le prologue, avant la première spéciale le lendemain. L’étape se poursuivra en transfert jusqu’à l’embarquement maritime pour Nador, au Maroc. La traversée de la Méditerranée aura lieu de nuit.

À leur arrivée sur le continent africain le 11 janvier, les concurrents rejoindront en transfert le premier bivouac marocain à Bouarfa. Depuis l’Oriental, la région du nord-est du Maroc, la course descendra dans un premier temps le long de la chaîne de l’Atlas, véritable colonne vertébrale du Royaume, via Zagora, puis Agadir où la caravane marquera 24 heures de pause.
Viendra le temps de tourner le dos à l’Atlas pour s’enfoncer au plus profond des grands déserts atypiques de l’extrême sud du pays. Smara, puis quasiment Dakhla, seront à la pointe de la carte de la deuxième semaine. C’est de là que la caravane entamera sa remontée, à nouveau via Smara, avant de suivre l’océan Atlantique et de rejoindre Marrakech, sa destination finale.

L’itinéraire dessiné ces dernières semaines sur la base des connaissances accumulées par les équipes d’organisation et d’une série de reconnaissances répond aux standards habituels du plus grand rallye-raid de la saison, avec un chiffre de 4 341 km de spéciales qui s’approche du format des dernières éditions. Au quotidien, la plupart des spéciales oscilleront entre 350 et 500 kilomètres. Une moyenne conséquente, à observer au travers du spectre de la spécificité des terrains empruntés. Les experts le savent : les déserts du Maroc sont parmi les plus exigeants au monde, pour les pilotes et copilotes comme pour leurs machines.

David Castera, directeur du Dakar

« La 49e édition du Dakar, délocalisée, s’inscrira dans les standards sportifs qui en ont toujours fait l’épreuve la plus exigeante de rallye-raid. Malgré le délai réduit avec lequel nous avons composé, nous avons conçu un vrai Dakar. L’ACP (l'Automóvel Club de Portugal) nous accompagne au Portugal, après avoir installé sa manche du championnat du monde de rallye-raid FIA-FIM comme un pilier de la saison depuis 2024. Et au Maroc, notre expertise sur l’ensemble du territoire, alliée aux capacités opérationnelles de nos équipes internes, permet d’aller bien au-delà des formats déjà proposés dans le pays : les concurrents vont découvrir le Royaume d’un bout à l’autre. Nous allons explorer toutes ses singularités au travers d’un parcours d’une ampleur inédite.

Là aussi, le savoir-faire du pays en termes d’accueil de grands événements internationaux, tout comme la qualité des infrastructures, seront précieux pour nous permettre de proposer à tous un Dakar de tout premier ordre.

D’ores et déjà, nous sommes reconnaissants de la fidélité des concurrents qui choisissent massivement de nous suivre dans cette nouvelle aventure (déjà 350 inscrits à date). Ils pourront également compter sur le soutien des médias et de nos partenaires, qui réaffirment leur engagement à nos côtés dans ces circonstances exceptionnelles. Comme à son habitude, le Dakar sera diffusé dans plus de 190 pays à travers le monde.

L’aventure continue, tout comme la préparation de la célébration historique de la 50e édition en Arabie Saoudite. »

*Dates soumises à approbation du WMSC (World Motor Sport Council - FIA)