Recorrido 2025 : rumbo a Shubaytah
Dakar 2024 : un éxito mediático confirmado
Etapa 12: Brabec y Sainz, maestros de las dunas
Etapa 11: Brabec y Sainz demuestran quien manda
Etapa 10: Abróchense los cinturones
Etapa 9: Van Beveren y Loeb van a por todas
Etapa 8: Vencidos en la pugna, pero vencedores hoy
Comunicado oficial - Fallecimiento del piloto de motos Carles Falcón (ESP)
Etape 7: Cornejo y Loeb ven triple
Mission 1000: El mañana ya casi esta aqui
Rest day: ¿Qué viene después del Empty Quarter?
Etapa 6B: Loeb, Van Beveren, Giroud, De Soultrait: Vive la France !
Etapa 6A: Pole position para Carlos Sainz... ¡y para Van Beveren!
Etapa 5: Con ustedes… ¡“Quintafondo” y “Nasser Al Attack”!
Etapa 4: Cornejo manda y Loeb irrumpe de nuevo en escena
Etapa 3: Benavides y Moraes - ritmo latino
Etapa 2: “Peter”, por la cincuenta... ¡y todo lo que le queda!
Etapa 1: Branch y de Mevius, supervivientes del volcán
Prólogo : Schareina y Ekström, los velocistas opinan
CIFRAS OFICIALES DE SALIDA
Tras las verificaciones y los controles administrativos, la lista oficial de participantes incluye 418 vehículos: 132 motos (28 de ellas Original by Motul), 30 de ellas inscritas en el W2RC; 10 quads que compiten todos en el W2RC; 70 coches inscritos en Ultimate, 22 de ellos inscritos en el W2RC, 3 en Stock, 42 Challenger, 12 de ellos inscritos en el W2RC, 36 SSV, 12 de ellos inscritos en el W2RC; así como 47 camiones. Al volante de estos coches habrá 130 “rookies” (novatos), frente a los 133 pilotos y copilotos “Legend” que competirán por 10ª vez o más. El contingente femenino está compuesto por 27 competidoras. En el podio de las nacionalidades representadas, Francia se sitúa primera con 124 inscritos, seguida de España (84) y de los Países Bajos (62), por lo que se repite el podio del año pasado. Cada noche, en el vivac, se sumarán los 78 vehículos participantes en la 4ª edición del Dakar Classic, con una caravana de 170 competidores. En total, 770 competidores se preparan para tomar la salida del 46º Dakar. La segunda temporada del W2RC comienza mañana con la participación de 86 vehículos. Por último, el desafío Mission 1000, que ofrece a los vehículos de propulsión alternativa la oportunidad de enfrentarse a los diferentes terrenos del Dakar, pero recorriendo distancias más asequibles, cuenta con la participación de 6 motos, 4 coches y 1 camión.
D-1: LA LLAMADA DEL DESIERTO
En vísperas del inicio de la 46ª edición, los pilotos y equipos han completado el circuito de verificaciones técnicas y administrativas, requisito previo esencial para su inclusión en la lista oficial de salida, cuyas cifras exactas se revelarán esta misma tarde.
El vigente campeón Nasser Al Attiyah, con dos victorias seguidas, competirá por primera vez al volante de un Hunter BRX, con Sébastien Loeb como compañero de equipo. Ambos se presentan más bien como aliados que rivales. Por su parte, Guerlain Chicherit, que ha sido en el pasado compañero de los dos favoritos, se alza ahora como su gran rival al volante de la última versión del Toyota Hilux, que destaca por su fiabilidad. Precisamente eso es lo que necesitará Audi, si Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz y Mattias Ekström desean participar en la pugna por la victoria.
La cuestión de la rivalidad interna también se plantea en KTM, puesto que Toby Price ofrece una mayor regularidad que el ganador de 2023, Kevin Benavides, que acaba de recuperarse de una lesión, así como en Honda, que cuenta con seis aspirantes al título. Todos los pilotos y copilotos pasarán a la acción en el prólogo de 27 km previsto el viernes, pero antes están invitados a ofrecer un espectáculo en una ceremonia de bienvenida organizada por la Royal Commission de AlUla. En el centro de un espectáculo con cantos y danzas folclóricas, acrobacias BMX, un show de luz y sonido y varios DJs, desfilarán en esta ocasión a pie por el gran escenario del "Start Camp".
D-2: LA HISTORIA EMPIEZA EN ALULA
Los pilotos y equipos del Dakar 2024 se han reunido a las puertas de la ciudad milenaria de AlUla en un amplio "Start Camp" y se preparan para tomar la salida de un prólogo de 29 kilómetros el viernes 5 de enero, antes de abordar un recorrido exigente, según anunció el director de la prueba, David Castera, desde los primeros días de carrera. Una característica que sin duda habría seducido al tres veces ganador René Metge (1981-84- 86), fallecido hoy a la edad de 82 años.
Entre los últimos preparativos antes de la gran explicación en el desierto, los equipos y los vehículos pasan por el ritual de dos días de verificaciones técnicas y administrativas. El prometedor Mason Klein no ha podido hacerlo por el momento, ya que su moto sigue bloqueada en la aduana tras su viaje desde China.
Con motivo del lanzamiento de la temporada 2024 del Campeonato del Mundo W2RC, que tiene a Rebellion como socio y cronometrador oficial, se presentaron en rueda de prensa los favoritos a los distintos títulos. En coches, se perfila un nuevo duelo entre Nasser Al Attiyah y Sébastien Loeb. Los aspirantes al título de la 46ª edición del Dakar en todas las categorías han sido invitados a mostrar sus ambiciones para los duelos que tendrán lugar durante dos semanas en Arabia Saudí. La foto de familia muestra la irrupción de una nueva generación de campeones, con jóvenes talentos en clara progresión, como Eryk Goczał (Challenger) y Seth Quintero (Ultimate)
CARRERA COCHES: AL ATTIYAH Y LOEB COMPAÑEROS Y RIVALES
Se han producido cambios en el panorama habitual antes del Dakar debido a un mercado de fichajes particularmente activo en la categoría llamada ahora Ultimate para la 46ª edición del Dakar así como para la temporada 2024 del W2RC. Del 5 al 19 de enero en Arabia Saudí, Nasser Al Attiyah y Sébastien Loeb, protagonistas del gran duelo los dos últimos años, se enfrentarán por primera vez con el mismo coche, el Hunter T1+ del equipo Prodrive.
Aunque el clan Toyota ha perdido al capitán catarí que le consiguiera tres trofeos, sigue contando con un equipo de lujo con Yazeed Al Rajhi, Lucas Moraes y Giniel de Villiers, a los que se suman Guerlain Chicherit, Guillaume de Mevius y Seth Quintero, los nuevos fichajes de este año.
También estarán bien presentes en la pugna Stéphane Peterhansel y Carlos Sainz, varias veces campeones de la prueba, al volante de un Audi híbrido. X-Raid probará igualmente suerte con Vaidotas Žala y Krzysztof Hołowczyc, sin olvidar Century con Mathieu Serradori o a MD Rallye con Christian Lavieille y Simon Vitse. Por su parte, Ford se estrena en el Dakar con Nani Roma al volante de su prototipo.
CARRERA DE MOTOS : ¿LA FUERZA ROJA?
En la lista de inscritos figuran los nombres de 140 pilotos dispuestos a afrontar la 46ª edición del Dakar sobre dos ruedas, recorriendo Arabia Saudí de AlUla a Yanbu entre el 5 y el 19 de enero. El defensor del título, Kevin Benavides, cuya temporada se ha visto interrumpida por una lesión, no estará en su mejor momento, pero la gran familia KTM estará representada por su hermano menor Luciano, campeón del mundo W2RC este año para la filial Husqvarna.
La densidad de favoritos es aún más evidente entre sus rivales de Honda. Los seis pilotos de las motos rojas, entre los que se encuentran los dos fichajes del año, Skyler Howes y Tosha Schareina, deben ser tomados muy en serio en su lucha por la victoria final.
Las esperanzas también son altas para Hero, que ha asociado a Joan Barreda con Ross Branch, y para Sherco, que sigue apostando por Lorenzo Santolino
TV, DIGITAL, REDES SOCIALES: LA GALAXIA DAKAR
"Un desafío para los que parten, un sueño para los que permanecen", decía Thierry Sabine cuando creó el Dakar hace 45 años. Precisamente para perpetuar este lema, el rally pone a disposición de los telespectadores, internautas y lectores el mayor número posible de medios para vivir la aventura a distancia. Las aventuras y hazañas de los aventureros, la majestuosidad de los espacios que los pilotos y los equipos descubrirán en Arabia Saudí, las anécdotas en el vivac... gracias a la variedad de soportes y formatos, las imágenes estarán al alcance de todos aquellos que deseen seguir el Dakar.
DAKAR FUTURE - MISSION 1000: EL DESFILE DE LOS PIONEROS
En su papel de banco de pruebas, el Dakar acoge cada año, en un formato específico, a los vehículos con propulsión alternativa con el fin de que se puedan enfrentar a las pistas y a las dunas de Arabia Saudí. Aunque el reto no es una competición, se evaluará a los pilotos y equipos en una distancia de unos 100 kilómetros al día.
Los competidores de Mission 1000 tendrán el honor de dar el pistoletazo de salida del Dakar, puesto que marcarán el inicio del prólogo de AlUla el 5 de enero. En la parrilla de salida, seis motos, cuatro coches y un camión estarán listos para escribir el futuro.
CARRERA CHALLENGER/SSV: EL FUTURO YA ESTÁ AQUÍ
Han cambiado el nombre de las dos categorías de vehículos ligeros que han permitido a los jóvenes más talentosos entrar en el mundo del rally raid: permiten acceder a la disciplina con una inversión más accesible que los coches más punteros. La FIA ha rebautizado con el nombre de Challenger a los antiguos T3, prototipos más potentes, mientras que los T4, los vehículos de serie muy ligeramente modificados, aparecen ahora en las clasificaciones como SSV.
Para el Dakar, el vigente campeón Austin Jones y los pilotos de Can-Am Factory Team tendrán que enfrentarse a una dura competencia, entre otros a los Taurus de la familia Goczał, con el joven Eryk al frente, que pasa de la categoría SSV a la Challenger.
En SSV, el Can-Am Factory Team sigue bien presente con el portugués Joao Ferreira, que se enfrentará a la revelación de este año, Sara Price, lista para afrontar el Dakar tras brillar en las pistas marroquíes hace unas semanas.
CARRERA QUADS: GIROUD, ¿EL GRAN MAESTRO?
En las dos últimas ediciones del Dakar, el piloto de quads Alexandre Giroud mostró un claro dominio de su especialidad, además de mantener eficazmente a raya a sus rivales. Al francés, favorito para su propia sucesión, se le presenta tal vez la ocasión de ocupar un lugar destacado en los libros de historia de la prueba.
Aunque la parrilla de quads se encuentra reducida a 10 vehículos en 2024, el alto nivel augura una confrontación intensa, con la presencia, por ejemplo, del antiguo ganador argentino Manuel Andújar o del ganador del título del W2RC 2023, Laisvydas Kancius.
DAKAR 2024: CARRERA CAMIONES: PAISES BAJOS VS. REPÚBLICA CHECA
Entre los 47 camiones inscritos en la salida del Dakar prevista el próximo 5 de enero en AlUla, se espera un choque de titanes entre los pilotos neerlandeses y checos.
El vigente campeón, Janus van Kasteren tendrá que defender su título frente a sus compatriotas Martin y Mitchel van den Brink. En el clan checo, las esperanzas de reconquista están depositadas en Ales Loprais y en Martin Macik, a partes iguales.
DAKAR 2024 - MENÚ TRES ESTRELLAS
"Nos hemos marcado como desafío para la quinta edición en Arabia Saudí diseñar la más dura de toda la serie", plantea para empezar David Castera, director de la prueba, en el anuncio de los detalles de la 46º edición, que comenzará en AlUla el próximo 5 de enero y finalizará en Yanbu a orillas del mar Rojo, tras 7 891 km de carretera, pistas y dunas, con 4 727 km de especial.
Entre las dificultades que se deberá encarar figura una incursión en el desierto Empty Quarter con un formato inédito "48h chrono" dividido en dos jornadas, que dispersará a los competidores, prácticamente autónomos, por ocho campamentos diferentes.
Se espera la llegada de 354 vehículos para enfrentarse a este complejo recorrido, que constituirá también el marco de la primera prueba de la tercera temporada del Campeonato del Mundo de Rally Raid (W2RC): 137 motos y 10 quads para la FIM y, de acuerdo con las nuevas denominaciones adoptadas por la FIA, 72 coches en Ultimate (T1 y T2), 42 en Challenger (T3), 36 en SSV (T4) y 46 en Truck (T5, camiones).
Para la cuarta edición del Dakar Classic, abierta a vehículos del siglo XX para disputar una carrera de regularidad, se prevé un itinerario de 7 366 km, incluidos 3 586 km de tramos cronometrados.
DAKAR 2024 - UN PASO MÁS HACIA EL FUTURO
Los organizadores del Dakar han invitado a los corredores franceses y españoles en Château de Lastours, en el departamento galo del Aude, para celebrar la apertura de las inscripciones y desvelar las grandes líneas que caracterizarán la 46ª edición, con novedades en el plano deportivo y tecnológico.
El quinto capítulo de la epopeya saudí del rally se desarrollará del 5 al 19 de enero de 2024: el pistoletazo de salida será en la ciudad milenaria de AlUla, para después atravesar el país en dirección al Empty Quarter y, por último, regresar hasta Yanbu a orillas del mar Rojo.
«El reto será tan grandioso como el pasado mes de enero», avisa el director David Castera, quien promete a los corredores grandes tramos de dunas donde a las dificultades técnicas para franquearlas se sumarán los escollos en materia de navegación.
Se ha ideado también un nuevo formato de etapa: en la « 48H CHRONO» se incluye una parada obligatoria (a las 16.00) para volver a partir al día siguiente (a las 7.00) y completar el recorrido.
En el marco del programa Dakar Future, la operación Misión 1000 brinda a los fabricantes la posibilidad de probar sus vehículos con tecnología innovadora en terreno dakariano: a lo largo de un centenar de kilómetros en cada etapa, podrán evaluar sus prestaciones en un laboratorio gigantesco al aire libre.