N°44 Motos GAS GAS FACTORY TEAM
piloto
+

LAIA SANZ

(esp) 1.8m / 78kg

Aficiones

VTT, esquí, lectura, pasear y salir con amigos

Sponsors

Gas Gas, Pont Grup, Red Bull, RACC, Laika, Scott

10 victorias en Motos categoría femenina
2020: Moto/ 18º 1ª en categoría femenina
2019: Moto/ 12º
2018: Moto/12º
2017: Moto/16º
2016: Moto/15º
2015: Moto/9º
2014: Moto/16º
2013: Moto/93º
2012: Moto/39º
2011: Moto/39º

13 mundiales de Trial, 10 títulos europeos de Trial, 5 mundiales de enduro, y 6 veces ganadora del Trial de las Naciones.
2020: Abandono en el Rally Andalucía
2019: Campeona del Mundo de Rallies Cross Countries categoría Femenina, 10º en el Campeonato del Mundo de Rallies Cross Country: 13º en Silk Way Rally, 18º en el Rally de Marruecos.
2018: 13ª Rally Merzouga
2017: 3ª mundial de Enduro, 8ª en el Rally de Marruecos (3ª en una etapa).
2016: Campeona del Mundo de Enduro; 10º en el Abu Dahbi Desert Challange; 12ª Atacama Rally; 2ª individual ISDE (International Six Days of Enduro)
2015: Campeona del Mundo de Enduro; 11ª en el Rally de Marruecos; 5ª en el Rally de Merzouga; 6º en la Baja Aragón; Medalla de oro X Games.
2014: Campeona del Mundo de Enduro / 12ª en el Rally de Marruecos / 6ª en el Rally de Merzouga.
2013: Campeona del Mundo de Trial; Campeona del Mundo de Enduro.
2012: Campeona del Mundo Trial; Campeona del Mundo de Enduro.
2011: Campeona del Mundo de Trial; 2ª en el Mundial de Enduro

Interview

“Me gusta el Dakar cuando hay más navegación”

Laia Sanz es sin dudas, una de las grandes estrellas del Dakar. Ya es una leyenda con sus diez participaciones, a lo que hay que agregar su record de arribos en todas las ediciones, siendo su mejor resultado el 9º lugar de la edición 2015. Laia es, además, la mejor piloto de la categoría femenina con 10 victorias en esta división, lo que habla a las claras de su ritmo, su competitividad y adaptación a todo tipo de terrenos. El Dakar 2020, según confiesa fue para ella “el peor de los últimos años”. Una temprana caída en la segunda jornada le hizo perder mucho tiempo y la retrasó en la clasificación general. La catalana se propuso mejorar en la segunda semana, pero se encontró con tramos demasiado rápidos de poca navegación, que no le dieron oportunidad de recuperar. Así y todo avanzó hasta el 18º lugar final. De esa caída en el Dakar, resultó con rotura de ligamentos en sus dos manos, lo que le llevó cinco meses de recuperación. En un año difícil para la 18 veces campeona del mundo de trial y enduro, Laia sufrió otra caída en los primeros tramos del Rally Andalucía, lo que derivó en una lesión en su antebrazo y una posterior infección. Sincera y realista, como ella misma se define, Laia admite que no llegará bien físicamente al Dakar, por lo que tampoco quiere pensar mucho en pretensiones de puestos en la segunda incursión saudí. “Siempre me marco estar entre los 15 primeros, pero esta vez no llegaré en las mejores condiciones”. El Dakar 2021 será una nueva oportunidad para dejar atrás las lesiones y mostrar todas su destreza conductiva a bordo de la moto GasGas del constructor español.

L.S.: “Tengo que admitir que el de 2020 fue el peor Dakar de los últimos años. Tuve una fuerte caída al inicio del segundo día, perdí mucho tiempo en una etapa Marathon y pensé que podría salir a recuperar algo en la segunda semana. Sin embargo esa segunda parte fue tan rápida, tan diferente a anteriores ediciones, que no hubo opciones para recuperar. Entonces pensé que lo mejor sería acabar entera y me dediqué a llegar. Yo soy muy realista. Un Dakar como el del año pasado, así tan rápido, me cuesta. Me gusta más cuando hay navegación y cuando entran en juego temas como la gestión de los neumáticos o cuestiones mecánicas.”
“En esa caída del Dakar me rompí los ligamentos de las dos manos, pero no lo sabíamos. Pensaba que solo tenía lesionada una de mis manos. Cuando volví a subirme a la moto tenía mucho dolor y allí advirtieron la lesión, que hubiese requerido una operación. En definitiva, tardé como cinco meses en recuperar la mano.”
“Y luego en este año negro, llegó la caída al inicio del Rally Andalucía. Fue una quemadura por fricción en la piel del antebrazo, al deslizar por el suelo. Fui atendida, pero pasé mala noche y no quise arriesgar a tomar la salida al día siguiente. Al final esa herida también se infectó. Con todo esto es claro que no llegaré bien físicamente al Dakar. ¿Objetivo? No quiero pensar mucho en ello, aunque yo me marco siempre que quiero estar entre los 15 primeros.”

Vehículo

GAS GAS FACTORY TEAM

  • Marca : GAS GAS
  • Modelo : 450 RALLY
  • Preparador : GasGas
  • Asistencia : GasGas
  • Clase : G1.1 Élite A.S.O.

Clasificación 2021

Scratch Etapa General
0 32 32 32
1 34 33 33
2 23 23 30
3 33 33 30
4 27 27 30
5 26 26 27
6 25 25 25
7 35 35 26
8 27 27 24
9 23 23 20
10 29 29 20
11 19 19 18
12 17 17 17

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