N°419 Vehículos ligeros SOUTH RACING CAN-AM

FERNANDO ALVAREZ

(esp) 1.84m / 75kg

Sponsors

Grupo Conarpesa, South Racing, Can-am, Motul, Tensor Tires, Method, OMP, Bell, Lazer

2015: Autos/ Abandono etapa 3

2020: Campeón de la Copa Senior y 3º en la categoría RC2A del Campeonato Argentino de Rally, 5º en el Campeonato de Carx RallyCross, a falta de una fecha. Disputó el Rallye TT de Cuenca del Campeonato de España de Rallies TT.
2019: Subcampeón de pilotos del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno, Campeón de la Copa Senior y subcampeón en la categoría RC2A del Campeonato Argentino de Rally.
2018: 13º en la Copa del Mundo FIA de Rallies Cross Country; 8º en la categoría RC2 del Campeonato Argentino de Rally.
2017: 18º en la categoría Maxi Rally y 7º en la Copa Maxi Rally del Campeonato Argentino de Rally.
2016: 14º en la categoría Maxi Rally y 5º en la Copa Maxi Rally del Campeonato Argentino de Rally

Interview

“Intentaremos ganar la categoría”

Fernando Álvarez es un piloto hispano-argentino que reside en Buenos Aires, donde dirige una importante empresa, el Grupo Conarpesa. Fernando tiene un Dakar en su palmarés. Fue el Dakar 2015 con largada y llegada en la capital argentina, ocasión en que lo disputó en un vehículo alquilado junto a Luciano Gennoni. La experiencia terminó en una desilusión cuando debido a problemas eléctricos abandonó al cabo de la tercera etapa en San Juan. Su capítulo Dakar parecía cerrado. Durante estos años Fernando fue animador del Campeonato Argentino de Rally, certamen en el que acaba de consagrarse Campeón Senior y 3º en la categoría RC2A. También compitió en 2018 en la Copa del Mundo de Rallies Cross Country y en 2019 en el Campeonato de España de Todo Terreno. En 2020 fue a correr el Rally de Cuenca TT y allí surgió la chance de competir con un Can Am de South Racing navegado por Antonio Gimeno García. Antonio disputó 4 ediciones del Dakar en moto, siendo su mejor resultado el puesto 23º de 2017 con el equipo Himoinsa. Tras esa edición, Antonio se dedicó a actividades profesionales y ahora se muestra muy entusiasmado con esta vuelta a la competición. Gerard Farrès le ha contado acerca de los desafíos que entrañan terrenos saudíes y en Portugal ha tenido ocasión de conocer mucho sobre la mecánica del buggy con los ingenieros del equipo. Antonio está confiado en que este salto de la moto al buggy será sencillo y que junto a su piloto podrá hacer un muy buen papel en la categoría a la que define como “super emocionante y muy divertida”.

F.A.: “Mi historia con el Dakar empezó en el 2015 en Sudamérica, pero me quedé tirado en San Juan en la tercera etapa. Había alquilado la camioneta, no estuve satisfecho y me dije que ese sería mi último Dakar. En estos años me mantuve activo, compitiendo en la Copa del Mundo de Rallies Cross Country, en el Campeonato Argentino de Rally y en el Campeonato de España donde fui subcampeón de Todo Terreno.”
“En 2020 corrí el Rally de Cuenca junto a Armand Monleón y allí surgió la propuesta de correr el Dakar con un muy buen vehículo, un Can Am de South Racing y con Antonio Gimeno de navegante. Tomé la decisión y es así que con Antonio nos conocimos en diciembre en unas pruebas que hicimos a 100 km de Madrid.”
“Con un buen navegante y un gran vehículo, está claro que lo mío no es ir para pasear. Mi objetivo es intentar ganar la categoría.”

A.G.G.: “Luego de disputar el Dakar 2017 hice un parón en la competición y aparqué la moto por razones laborales. Estuve todo este tiempo desconectado y ahora apareció la oportunidad de volver. Con Fernando nos conocemos desde hace unos años. No hemos competido, pero hemos entrenado juntos. Creo que para mí la adaptación de la moto al buggy será sencilla, porque solo deberé preocuparme de la navegación y no del pilotaje, lo que me da cierta tranquilidad.”
“Mi amigo Gerard Farrès me ha contado todo acerca de su experiencia del año pasado en los terrenos saudíes. Creo que la información es positiva. La navegación será clave. La entrega del roadbook a poco de largar será muy importante para igualar las chances de todos.”
“Por todos estos cambios, por la nueva oportunidad, creo que podemos hacer un buen papel. Los tramos son muy largos y en una etapa todo puede cambiar completamente. Nuestro reto es acabar. Debemos planear una estrategia día a día y las incidencias de carrera nos marcarán lo que debemos hacer”.

Vehículo

SOUTH RACING CAN-AM

  • Marca : CAN - AM
  • Modelo : XRS
  • Preparador : South Racing – Can am
  • Asistencia : South Racing – Can am
  • Clase : T4.1 SSV de serie turbo

Clasificación 2021

Scratch Etapa General
0 40 40 40
1 19 19 19
2 26 26 18
3 32 32 23
4 16 16 20
5 15 15 19
6 17 17 16
7 15 15 15
8 12 11 12
9 33 33 14
10 31 31 16
11 15 15 14
12 30 30 14

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