N°29 Moto MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM
piloto
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ANDREW SHORT

(usa) 1.78m / 71kg

Aficiones

Riding bikes (in the Colorado mountains)

Sponsors

Monster Energy, Yamaha, FLY racing

2021: Ab. Stage 2
2020: 10th
2019: 6th
2018: 17th

2021: Sonora Rally (Ab.), Rally Kazakhstan (5th), Silk Way Rally (8th), Morocco Rally (9th), Abu Dhabi Desert Challenge (13th)
2020: Andalucia Rally (13th)
2019: Abu Dhabi Desert Challenge (5th), Silk Way Rally (2nd), Atacama Rally (8th), Morocco Rally (1st), WORCS Series USA
2018: Merzouga Rally (10th), Atacama Rally (10th), Desafio Inca (3rd), Morocco Rally (7th)
2017: Sonora Rally (3rd), Morocco Rally (16th)
World Supercross: 2nd overall in 2006
American Supercross: 3rd overall in 2008 and 2009
American Motocross: 2nd in 2009
Motocross of Nations: 1st in 2010 (with Team USA)
Seattle Supercross: 1st in 2012
Paris-Bercy Supercross: 1st in 2004 and 2005

Interview

“Tienes que ir a lo tuyo y hacer tu carrera”

Al igual que la mayor parte del equipo Monster Energy Yamaha Rally Team, Andrew Short vivió un Dakar muy frustrante en 2021. El estadounidense tuvo que abandonar la prueba en la segunda etapa sin que se le pudiese achacar nada: hubo una confusión con el combustible y acabó con ocho litros de agua en el tanque de la moto. Después, cuando el rally fue avanzando, sus compañeros de escudería Jamie McCanney, Franco Caimi, Ross Branch y Adrien Van Beveren también sucumbieron por fallos en el motor. En definitiva, ninguno de ellos pudo cruzar la línea de meta en Jeddah. Short, que cumplió 39 años a finales de noviembre, está dispuesto a tener más éxito en el Dakar de 2022. Al fin y al cabo, hablamos de un hombre que consiguió acabar 17º en su estreno en 2018, pese a fracturarse el tobillo dos días antes de la última meta. Al año siguiente, dejó claro que podía codearse con los grandes al volar hasta la 6ª posición, a tan solo tres minutos del quinto clasificado, un Kevin Benavides que ahora porta la corona dakariana. El año 2019 fue fantástico para Andrew, ya que terminó segundo en el Campeonato del Mundo Cross-Country de la FIM con un segundo puesto en el Rally Ruta de la Seda y victoria en Marruecos. Llegó al Dakar en 2020 con la esperanza de luchar por lo más alto, pero una serie de accidentes y de problemas mecánicos lo obligaron a contentarse con un 10º puesto en la general. Andrew lleva conduciendo motos toda su vida, ya que se estrenó sobre dos ruedas a la tierna edad de 5 años y a los 17 ya era profesional. Tras cosechar grandes éxitos en sus 16 años de carrera en motocross y supercross, en 2017 dio el salto al rally raid, donde desde el primer momento se sintió como pez en el agua. Cuando se presentó a su primer Dakar, solamente había disputado dos ralis, pero acabó en el Top 20 con el equipo Rockstar Energy Husqvarna. En marzo de 2020 fichó por Yamaha y ahora confía en que la moto WR450F estará a punto para el Dakar de 2022. A Andrew estuvo algo bajo de forma en el reciente Abu Dhabi Desert Challenge y llegó a admitir que no se veía cómodo arriesgando en las dunas con el Dakar tan cerca, pero afirma sin ningún atisbo de duda que ya está deseando darse otra vuelta por Arabia Saudí.

“Tengo muchas ganas de que llegue el Dakar. Es una carrera larga y puede pasar de todo, así que hay que ir adaptándose. La competición de este año va a ser muy difícil. Creo que nos vimos las caras todos en Marruecos y pudimos comprobar lo rápido que pueden cambiar las tornas. Cuando hay mucha gente en la parrilla, siempre tienes más oportunidades de atacar aquí o allá, pero también puedes perder más tiempo. Tienes que ir a lo tuyo y hacer tu carrera.
Ahora estoy en casa, en nuestra granja de Texas. A mi hijo no le habían interesado nunca las motos hasta que llegó el coronavirus, pero ahora le encantan. Se ha convertido en una afición compartida y nos permite pasar tiempo juntos, que no está nada mal. Lo que pasó en el Dakar de 2021 no fue culpa mía. No estuvo en mi mano corregir nada. Lo hice lo mejor que pude y fue una pena que salieran las cosas así. En retrospectiva, creo que hasta me vino bien, porque no sé si habría podido terminar. Con suerte, los pilotos de Yamaha podremos salir a darlo todo en el Dakar de 2022, con actuaciones individuales destacadas. También será una ocasión perfecta para resurgir de las cenizas y mostrar al mundo todo lo que ha trabajado el equipo en la moto de este año. Hemos avanzado muchísimo. Es imposible saber nada hasta que empiece la carrera, pero nuestro objetivo es ser lo más competitivos posible y llegar hasta el final”.

Vehículo

MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM

YAMAHA WR450F RALLY
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Clasificación 2022

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