المُنافسات تشتدُّ ضراوةً في رالي داكار مع اجتياز نصف مراحله

January 9 ^th ٢٠٢١ - 17:54 [GMT + 3]

وصلنا ليوم الراحة في رالي داكار، الذي يعني أن المُشاركين قد اجتازوا النصف الأول منه، بقيَ لدينا 231 مركبة (78 درّاجة نارية و 14 درّاجة نارية رُباعية العجلات "اكوادز" و 56 سيارة و 49 مركبة صحراوية خفيفة و 34 شاحنة)، علمًا بأن 286 مركبة انطلقت من خطّ بداية الرالي في جدَّة، اجتازت المركبات الباقية المرحلة الاستعراضية وستّ مراحل خاصة وُصولًا ليوم الراحة في حائل. انسحبت 26 مركبة، لكنها ستستمر في النصف الأخير من الرالي ضمن تصنيف "خبرة داكار" بدون أن تُدرَج ضمن التصنيف العام لفئاتها.

توضَّحَت الأمور، لم تتحدَّد بعد معالم المُنافسات على ألقاب الفئات الخمس في الرالي، ولكن المُتصدِّرين الحاليين للفئات اتخذوا خطواتٍ إضافيةٍ على الأقل: الدرّاجان الأُسترالي توبي برايس في الدرّاجات النارية والأرجنتيني نيكولاس كافيغلياسُّو في "اكوادز"، والسائقون الفِرنسي استيفان بيتِرانسِل في السيارات، والبولندي آرون دومزالا في المركبات الخفيفة والروسِّي دميتري سوتنيكوف في الشاحنات، هؤلاء لديهم الأفضلية بالاستمرار في الأسبوع الأخير من الرالي. تمكنَّت المركبات الـ 23 المُشاركة في فئة الرالي الكلاسيكي من عُبور تحدِّيات الأسبوع الأولى، حيث يتصدَّرها الفِرنسي مارك دوتون في "صَنهيل باغي" الفئة.

فئة الدرّاجات النارية: سيطرة غير حاسمة لبرايس على الصدارة:

اجتاز المُشاركون في رالي داكار نصفه ولدينا الآن ما لا يقلّ عن عشرة درّاجين لديهم حسابيًا فرصة إحراز لقب فئة الدرّاجات النارية، ما يعني بأن الأسبوع الأخير سيكون حاسمًا، إذ إن الفارق بين العشرة الأوائل لا يتجاوز 15 دقيقة فقط. في حين يتواجد حامل لقب الفئة في نُسخة 2020 الأمريكي ريكِّي برابِك في المركز الـ 13، بفارق 19 دقيقة عن المُتصدر، ما يعني بأن أمامه الفُرصة لتعويض هذا التأخير خلال الأسبوع الأخير. ارتكبَ برابِك سلسلةً من الأخطاء الملاحية في المراحل الخاصَّة الأولى علمًا بأنه سجّل أسرع توقيتٍ خلال المرحلة الافتتاحية، بقيَ الأمريكي قُربَ مجموعة الصدارة من دون الحاجة للضغط على درّاجته "هوندا" بقسوة أو استهلاك كامل حصَّة الإطارات، ستّ إطارات خلفية، المُخصَّصة للدراجين الأوائل لاستهلاكها طيلة الرالي.

يُسيطر الدرّاج الأُسترالي توبي برايس، بطل الفئة في نُسختي 2016 و 2019، على صدارة الترتيب العام المؤقت، حافظ درّاجُ "كاي تي أم" على هدوئه خلال سلسلة من المراحل الخاصة التي تبيَّنَ بأنها شديدة التنافسية على المُشاركين. لدى "هوندا" درّاجان اثنان في المُقدِّمة، الأرجنتيني كيفِن بِنافيدِس والتشيلي خوسيه إغناسيو كورنيخو فلوريمو، في المركزين الثاني والثالث، وهُما في موقعٍ جيدٍ لاقتناص الصدارة من برايس في حال ارتكَبَ أي هفوة، يتأخَر بِنافيدِس 2:16 دقيتين وكورنيخو 2:57 دقيقتين عن المُتصدر. قدَّمَ الأرجنتيني أداءً بُطوليًا خلال المرحلة الخاصة الخامسة من الرياض إلى القيصومة، حيث فاز بها رغم تعرُّضه لحادث خلال اجتيازه كُثَيبًا رمليًا أدى لكسر أنفه وإيذاء كاحله. في حين وجدَ التشيلي وتيرة أدائه بعد انطلاقةٍ حرة، وهو يُنهي المراحل ضمن المراكز الأولى.

يحتل الإسباني خوان باريدا من فريق "هوندا" المركز السابع في الترتيب العام، رغم أنه ارتكبَ سلسلةً من الأخطاء الملاحية، إذ سجَّلَ أسرع الأوقات في ثلاثة مراحل لغاية الآن في هذا الرالي، ورفع عدد مرّات الفوز بالمراحل الخاصة إلى 27، الأمر الذي يجعله في المركز الثالث في قائمة أكثر الدرّاجين نجاحًا، خلف الفِرنسيان استيفان بيتِرانسِل وسيريل ديبريه، أحرزَ كل واحدٍ منهما الفوز بـ 33 مرحلة في رالي داكار. يحتل الدرّاج الفِرنسي زافييه دي سولتريه المركز الخامس في الترتيب العام المُؤقت، قدَّمَ درّاجُ "هاسكفارنا" أداءً ثابتًا خلال المراحل الستّ السابقة، وتواجد بالقُرب من الصدارة، وهو قريبٌ للغاية من البوتسواني روس برانش في المركز الرابع على درّاجة "ياماها"، كما صعدَ دي سولتريه لصدارة الترتيب المُؤقت بعد إحدى المراحل، وكذلك الأمر مع الأمريكي سكايلِر هاوِس، الذي يتواجد الآن في المركز الثامن مع درّاجة "شيركو". رفع دانيال ساندِرز علم بلاده أُستراليا خلال الأسبوع الأول مع فريق "كاي تي أم"، حيث أنهى ثلاثة مراحل – منها المرحلة الاستعراضية - ضمن المراكز الثلاثة الأولى، يتواجد ساندِرز الآن في المركز الـ 12 بفارق 18 دقيقة عن مُواطنه الخبير، كما إنه الأول بين الدرّاجين المُبتدئين في الرالي هذا العام. في المُقابل، انسحبَ الأمريكي أندرو شورت من المُنافسات باكرًا بعد أن واجه مُشكلةً تتعلق بنوعية الوقود أثَّرَت على درّاجته "ياماها"، كما خسِرَ النمساوي ماتياس والكنر ساعتين ونصف بعد أن واجه مُشكلة في القابض – الفاصل في عُلبة التُروس في درّاجته "كاي تي أم" خلال المرحلة الخاصة الثانية من بيشة إلى وادي الدواسر.

فئة "اكوادز": كافيغلياسُّو في الصدارة، لكنها ليست مضمونة:

أحرزَ الدرّاج التشيلي إغناسيو كاسالي لقب فئة الدرّاجات النارية رُباعية العجلات "اكوادز" في رالي داكار 2020، لكنه قرَّر عدم الدفاع عن لقبه مُتوجِهًا لتحدِّي المُشاركة في فئة الشاحنات في نُسخة 2021 من الرالي، الأمر الذي تركَ فراغًا في هذه الفئة يُمكن لعددٍ من الدرّاجين ملؤه، نجحَ لغاية الآن واحدٌ منهم، الأرجنتيني نيكولاس كافيغلياسُّو على درّاجة "ياماها"، الذي غابَ عن نُسخة 2020، لكنه فازَ بلقب هذه الفئة في نُسخة 2019 مُحرزًا في طريقه أسرع الأوقات في تسعِ مراحل، عادَ كافيغلياسُّو لعاداته القديمة بالفوز في المرحلة الخاصة الثالثة، وبعدها أنهى المراحل التالية ضمن الثلاثة الأوائل، حتى عندما تكبَّدَ مهمة افتتاح المسارات. في حين سيطَر الدرّاجُ الفِرنسي ألِكساندر جيرود على بداية الرالي من خلال الفوز بالمرحلتين الاستعراضية والأولى، قبل أن يفقد وتيرته قليلًا، كما واجه بعض الصعوبات مثل مشاكل ميكانيكية في درّاجته "ياماها" وارتكبا أخطاء ملاحية وتوقفه لبعض الوقت بسبب مرور قطيعٍ من الأغنام في مساره، لكنه مع ذلك يحتل المركز الثالث في الترتيب العام المؤقت للفئة، مُتأخرًا بـ 45 دقيقة تقريبًا عن كافيغلياسُّو، ماذا عن المركز الثاني إذن؟ يتواجدُ فيه الأرجنتيني مانويل أندوخار مع درّاجة "ياماها"، الذي أنهى نُسخة 2019 خامسًا وكان أداؤه جيدًا في 2020 وكاد يُنهي الرالي علة منصة التتويج لولا سوء الحظ، يبتعد أندوخار بنصف ساعة تقريبًا عن مُواطنه المُتصدر، لذا فإنه لا يزال يُشكِّل مُنافسًا جديًا على اللقب، ويتواجد التشيلي جيوفانِّي إنريكو على درّاجة "ياماها" في المركز الرابع، بفارق يقل عن ساعة واحد عن المُتصدِّر. مع ذلك، تُصبح المهمة أصعب مع الدرّاج الأمريكي – الأرجنتيني بابلو كوبِتِّي على درّاجة "ياماها" ومن يليه من الدرّاجين. لقد فاز كوبِتِّي بالمرحلة الخاصَّة الثانية، ولكن واجهته مشكلة ميكانيكية خلال المرحلة الخاصَّة الرابعة جعلته يتراجع في الترتيب العام، إنه في المركز الرابع الآن بفارق ساعتين ونصف عن كافيغلياسُّو.

السيارات: التنافُس أقوى والدقائق أقل:

تواجد المُتوَّجُّون في هذه الفئة في 2020 على خطّ بداية رالي داكار 2021 تملؤهم الثقة بأنهم من المُرشَّحين للفوز بالرالي. وبعد أسبوعٍ من ذلك لا يزال الوضع هكذا، ولكن تغيَّرت الأدوار. لقد عانى السائق الإسباني كارلوس ساينز الأب، من "الفلسفة الجديدة لكُتَّيِب الطريق" بحسب وصفه، حيث أصبحَ إلكترونيًا هذا العام، وارتكبَ حامل لقب نُسخة العام الماضي عددًا من الأخطاء الملاحية في سيارة ميني "جون كووبر ووركس باغي" التي أدَّت لتراجعه للمركز الثالث في الترتيب العام، بفارق 40:39 دقيقة عن المُتصدِّر زميله الفِرنسي استيفان بيتِرانسِل. يُدرِك "سيد داكار" بأن اللقب لم يُصبح مضمونًا بعد في يوم الراحة، إذ إن يتقدَّم بـ 5:53 دقائق فقط عن مُطارده القطري ناصر بن صالِح العطيَّة في سيارة تويوتا "هايلوكس"، لم يرتكب القطري الكثير من الأخطاء، وكذا استيفان، خلال الأسبوع الأول، حيث فازَ بأربع مراحل بما فيها الاستعراضية وزيادة الضغط على المُتصدِّر، ولدى العطيَّة المهارة في الضغط على مُنافسيه حتى ينهاروا، ومن المُتوقَّع أن ترتفع حرارة المُنافسات في فئة السيارات خلال المراحل إلى نيوم ومن ثم إلى جدَّة، بصرف النظر عن حالة الطقس.

ولكن ماذا عن السائقين الذين وُصِفوا بالأحصنة السوداء في بداية الرالي؟ يحتل السائق البولندي ياكوب "كوبا" برزيغونسكي المركز الرابع في الترتيب العام في سيارة تويوتا "هايلوكس" بفارق 1:11 ساعة عن المُتصدر، أي أن آماله بالفوز شبه معدومة، لكن لديه آمالٌ بالصعود لمنصات التتويج، أما السائق الأرجنتيني أورلاندو "أورلي" تيرّانوفا فقد أعلن انسحابه من المُنافسات بعد مشاكل كهربائية في سيارته ميني "جون كووبر ووركي رالي" خلال المرحلة الخاصة، وانتهى رالي بالنسبة للجنوب إفريقي هِنك لاتِغان بعد أداءٍ رائع في مرحلتَيْن خاصَّتَين على التوالي، حيث انقلبت سيارته "هايلوكس" وأُصيبَ بكسرٍ في عظم الترقوة، في حين عانى السائق السعودي يزيد بن محمد الراجحي من عُطلٍ في عُلبة التُروس في سيارته "هايلوكس" خلال المرحلة الخاصة الثالثة أفقدته كثيرًا من الوقت وفُرصة إنهاء الرالي ضمن الراكز الأولى، أما الهولندي بِرنهارد تين برينكي فقد انسحبَ من المُنافسات إثر انقلاب سيارته "هايلوكس". يعتمد فريق "البحرين رايد إكستريم" على جهود سائقه الإسباني خوان "ناني" روما للحاق بثُلاثي الصدارة، حيث تتواجد سيارة الفريق "بي آر أكس هانتر" في المركز الخامس بفارق 1:37 ساعة في الترتيب العام، لكن زميله الفِرنسي سيباستيان لويب فقد باتَ خارج المُنافسات بعد أن واجهَ عددًا من المشاكل منها انكسار أحد أذرعة نظام التعليق في سيارته، وبقي حتى الليل في الصحراء يُصلح السيارة حيث يتواجد في المركز الـ 45 في الترتيب العام بفارق 11:34 ساعة عن المُتصدر زميله السائق في فريق "بيجو سبور". لا تختلِف سيرة الفِرنسي ماتيو سيرّادوري كثيرًا عن لويب حيث يحتل المركز الـ 50 في الترتيب العام رغم أنه نجح في إنهاء بعض المراحل ضمن المُقدمة في سيارته "سينتشُري باغي" طراز "سي آر 6"، وكذا الحال مع السعودي ياسر بن حمد بن سعيدان الذي يحتل المركز الـ 38 في سيارة "سينتشُري باغي".

المركبات الخفيفة:

تشتعل حدَّة المُنافسات في هذه الفئة، والدليل على ذلك التغيُّر المُستمر في عدد الفائزين بالمراحل، حيث فاز ستّ سائقين مُختلفين في المراحل السبع الأولى من الرالي. يُعتبر السائق التشيلي فرانشيسكو "تشاليكو" لوبيز كونتاردو حامل اللقب السابق الوحيد في هذه القائمة، تمكَّن تشاليكو من تصدُّر الترتيب العام المُؤقت لفئة المركبات الصحراوية الخفيفة لأربعة أيام، لكن أجبرته المشاكل الميكانيكية على التخلِّي عن الصدارة لمصلحة البولندي آرون دومزالا، يليه في المركز الثاني الأمريكي أوستِن جونز، بفارق 4:46 دقائق، حيث فرضت مركبات "كان – أم" سيطرتها على الرالي، دخل فريق "ريد بُل أوف روود أمريكا" تاريخ الرالي مرَّتين خلال هذا الأسبوع: الأولى عندما فازَت سائقتهم الإسبانية كريستينا غوتييرِز بإحدى المراحل الخاصة لتُصبح أول امرأة تفوز بإحدى مراحل الرالي منذ الألمانية يوتّا كلاينشميدت في 2005، ومن ثمَّ مع الأمريكي سيث كوينتِرو، الذي أصبحَ أصغر سائق يفوز بإحدى مراحل الرالي في المرحلة الخاصة السادسة بعُمر 18 عامًا، زيادةً على ذلك يتواجد ابن كاليفورنيا في المركز الثالث في الترتيب العام، علمًا بأن الفريق يُشارك في فئة "تي 3" للمركبات الخفيفة طراز "أو تي3" من تطوير فريق "أوفردرايف" البلجيكي.

الشاحنات: كارجينوف يفقد حُظوظه وسوتنيكوف البديل:

سيطر السائق الروسِّي أندري كارجينوف من فريق "كاماز" على مُجريات رالي داكار 2020 في فئة الشاحنات، لكن سيطرته هذه تلاشت تدريجيًا خلال نُسخة 2021، خسر كارجينوف ساعة ونصف خلال المرحلة الخاصة الأولى بسبب مُشكلةٍ ميكانيكية، الأمر الذي جعله بحاجة مُعجزة للاحتفاظ بلقب الفئة. مع ذلك، حافظ الفريق الروسِّي على هيمنته من خلال إرسال السائقٍ آخر للصدارة هو دميتري سوتنيكوف، الذي أظهر ثباتًا في الأداء من خلال إنهاء جميع المراحل السابقة ضمن المركزين الأول أو الثاني، الأمر الذي أمَنَّ له تصدُّر فئة الشاحنات بفارق نصف ساعة عن أقرب مُنافسيه. يُمكن لفريق "كاماز" التقاط أنفاسهم بعد انسحاب مُنافسهم الرئيسي السائق الروسِّي الأبيض سيارهي فيازوفيتش من فريق "ماز" علمًا بأنه أنهى نسخة العام الماضي ثالثًا، جديرٌ بالذكر بأن التنافُس القوي موجودٌ حتى داخل فريق "كاماز"، إذ فازَ أيرات مارديف بالمرحلة الخاصة السادسة، ليُحقق فوزه الأول بإحدى مراحل الرالي منذ 2018، كما يُريد أنطون شيبالوف إنهاء الرلي على منصة التتويج، علمًا بأنه أنهى أربع مراحل من الرالي ضمن المراكز الثلاثة الأولى، الأمر الذي مكنَّه من احتلال المركز الثاني في الترتيب العام.