فئة الدراجات النارية: صعود المد الأحمر

December 28 ^th ٢٠٢٣ - 15:08 [GMT + 3]

تضم قائمة المشاركين أسماء 140 دراجًا سيخوضون غمار النسخة الـ 46 من رالي داكار، بينما يستكشفون المملكة العربية السعودية انطلاقًا من العُلا وحتى ينبُع في الفترة بين 5 و19 يناير/كانون الثاني. ما يزال حامل اللقب كيفين بينافيديس في مرحلة التعافي بعد تعرضه لعدة إصابات على مدار هذا الموسم، لكن أخاه لوسيانو، حامل لقب بطولة "دبليو 2 آر سي"، هو من سيقود زحف المعسكر الأوسع لكاي تي ام من خلال فريقها الرديف هوكسافارن

مع ذلك، فإن غريمتهم هوندا تمتلك حشدًا أعمق من الدراجين، لا سيما بعد ضمها لهذين الدراجين: سكايلر هاوز وتوشا سكارينا، واللذان يمثلان اثنين فقط من دراجي الفريق الأحمر الستة الذين يملكون فرصة حقيقية للصعود على العتبة العليا لمنصة التتويج

في المقابل، فإن فريق هيرو، مع خوان باريدا الذي ينضم إلى روس برانش، إلى جانب فريق شيركو، مجددًا مع رأس حربته لورينزو سانتولينو، يمثلان قوة ضاربة لا يُستهان بها.

 إنجازٌ تعطّلت قافلته في وسط الطريق! إذ وبعد أن تمكنا من تحقيق الثنائية في النسخة الأخيرة من داكار، مع حصد كيفن بينافيديس اللقب بفارق 43 ثانية فقط أمام توبي برايس، فإن دراجي كاي تي ام المصنعيين عجزا عن مواصلة ذلك الأداء لما تبقى من الموسم. حيث تعرض الأرجنتيني صاحب اللقبين (2021 و2023) لكسر في عظم الفخد قُبيل رالي أبوظبي الصحراوي، قبل أن يعاني من كسر في رسغه مباشرة بعد عودته إلى التدريب استعدادًا لرالي تحدي الطريق 40، إلى جانب تعرضه مؤخرًا لإصابة في ساقه قُبيل نسخة 2024 من رالي داكار. من جهته، أظهر توبي برايس ثباتًا ملفتًا في الأداء على مدار موسم "دبليو 2 آر سي"، مُكللًا ذلك بفوز في رالي المغرب، لكنه خسر اللقب بفارق 4 نقاط فقط مع نهاية الموسم. وما يزال الأسترالي يتصدّر سعي الفريق النمساوي الذي خسر حامل لوائه، ماتياس والكنر، لصالح عدة كسور على الساق في بداية ديسمبر/كانون الأول.

نجمٌ آخر - حتى وإن كان يحترق بضوء ألف شمسٍ ضمن المعسكر الأوسع لكاي تي ام - مرشّح للفوز وهو: لوسيانو بينافيديس، المشارك مع الفريق الرديف السويدي هوسكافارنا. دراج العام، والذي استهلّ الموسم بـ "هاتريك" من المراحل في نسخة داكار الماضية، قبل أن يتقدم ليصبح بطل العالم في "دبليو 2 آر سي" بعد أن حصد وصافة كل جولة أخرى، ليجعله ذلك النجاح أحد أبرز المرشحين لانتزاع لقب داكار رغم عدم وصوله إلى الخمسة الأوائل من قبل. في المقابل، يوجّه المعسكر الإسباني أسلحته كذلك نحو الفوز، مع غاز غاز التي تشارك بـ دانيال ساندرز مجددًا، والذي افتتح موسمه في الراليات الصحراوية عبر مشاركته في رالي سونورا، إلى جانب صاحب اللقبين سام ساندرلاند، والذي سيسعى لتعويض انسحابه من سباق تلو الآخر في 2023.

ضمن المعسكر المنافس، ينتشي فريق مونستر إنرجي هوندا بالثقة بعدما أحرز لقب الصانعين الثاني على التوالي في بطولة "دبليو 2 آر سي"، كما استعان بأحدث نسخة من دراجته "سي آر اف 450 رالي" في الجولة الختامية للموسم في المغرب. في المقابل، نجحت إدارة الفريق الأحمر في استقطاب بضعة مواهب خلال موسم الانتقالات هذا العام، إذ وبعد أن ضمت أدريان فان بيفيرن في 2022، وقّع الصانع الياباني مع مع الأمريكي سكايلر هاوز، صاحب المركز الثالث في داكار 2023،  والإسباني الشاب توشا سكارينا، وصيف رالي سونورا والفائز بعد ذلك برالي تحدي الطريق 40. هذا وتمتلك هوندا كذلك المزيد من المواهب ضمن ترسانتها: فهنالك ريكي برابيك، الذي تذوق طعم الانتصار في 2020، بينما تواجد بابلو كوينتانيللا ضمن الخمسة الأوائل في ست مناسبات (بما فيها وصافة نسختي 2020 و2022)، فيما خسر مواطنه ناتشو كورنيخو اللقب بفارق طفيف في 2021. ويمتلك الفريق فرصة تحقيق اللقب مع دراجيه الستة، لكن سيتعين عليهم كذلك مقارعة الصانع الهندي "هيرو"، حيث يتواجد روس برانش - الذي لم يبتعد مطلقًا عن مراكز الصدارة هذا الموسم - بجوار خوان باريدا الذي يضع عينه على تحقيق الفوز رقم 30 بالمراحل في مسيرته وربما أهداف أكبر من ذلك. مرشّحون آخرون للفوز يتضمنون دراجي شيركو، وعلى رأسهم لورينزو سانتولينو الذي يعتزم تحسين مركزه السادس من نسخة 2021.

  في موقع ليس ببعيد عن الأسماء الكبيرة، فإن دراجي فئة رالي2 بوسعهم المنافسة كذلك على التواجد ضمن المراكز العشرة الأولى. فعلى سبيل المثال هنالك الفائز بالفئة في نسخة 2023، رومان دومونتييه، والذي حل بالمركز الـ 14 في المملكة العربية السعودية وهيمن على موسم "دبليو2 آر سي" ليحصد اللقب ضمن فئته. حيث سيتعين عليه الحذر من منافسيه الرئيسيين على البطولة، من الإيطالي باولو لوتشي والفرنسي جان-لوب لوبان إلى الجنوب أفريقي برادلي كوكس. في المقابل، فإن وجود دراجات كوف قد يخلط الأوراق كذلك، حيث يعلّق الصانع الصيني آماله على دراجَيه الصينيين سونيير سونيير وفانغ شانغ ليانغ، إلى جانب الفرنسيين نييلز ثيريك (المركز الـ 18 في 2023) وخافيير فليك (المركز الـ 32 في 2021). كما يعود مايسون كلاين، البطل السابق في الفئة والذي صعد إلى رالي جي بي العام الماضي لكنه أخفق في ترك انطباع بين مصنعي الصدارة، على متن دراجة كوف، لكنها بتعديله الخاص. 

فئة أوريجينال باي موتول: الأشجع بين الشجعان معسكر صغير من رجال لا تقهرهم الصعاب ما يزال صامدًا من دون أية مساعدة. في قلب مخيم المبيت، هنالك ذلك القسم الذي يصل إليه الدراجون بأعداد صغيرة، والذي يظل مفتوحًا حتى وقت متأخر من الليل من أجل من يوصفون بالأشجع في داكار من راكبي الدراجات النارية. 27 مغامرًا يشاركون في داكار هذا العام من دون مساعدة، التحدّي الذي يتضمن مهمة حفظ وإصلاح دراجاتهم بأنفسهم. أولئك المتعطشون للصعاب يواجهون أيامًا وليالي طويلة، مما يبقي شعلة الدعم المتبادل مشتعلة في داكار. تجهز المسارات والكثبان الرملية المشهد لمنافسة من نوع خاص حيث الفائزون السابقون ومن سبق وخلطوا أوراق المنافسة في النسخ الماضية لم يعودوا متواجدين على قائمة الترتيب العام. ومن بين المرشحين للفوز بهذه الفئة هم البلجيكي جيروم مارتني - والذي اقترب من المراكز الـ 30 الأولى في مناسبتين منفصلتين ويتطلع إلى خوض تحد جديد من دون مساعدة - إلى جانب السلوفيني سيمون مارسيتش - الذي سيخوض داكار للمرة العاشرة - والتشيكي دايفيد بابيسكا - الذي يتسابق للمرة الـ 15 في داكار (المركز الـ 36 في 2023). بينما ستتوجه الأنظار كذلك نحو المشاركَين للمرة الأولى واللذين أظهرا لمحات حقيقية من الموهبة، وربما بسبب تاريخ عائلتيهما: النمساوي توبياس إبستر، ابن أخ البطل السابق هاينز كينيغاردنر والإيطالي جيولي ميوني،ابن صاحب اللقبين فابريتزيو ميوني.