داكار 2022 الوجه الجديد للراليات الصحراوية

November 28 ^th ٢٠٢١ - 13:30 [GMT + 3]

النقاط الرئيسية:

• تمّ الكشف عن تفاصيل النسخة 44 من رالي داكار، المزمع إقامته في المملكة العربية السعودية خلال الفترة الممتدّة من 1 إلى 14 يناير/كانون الثاني، خلال العرض التقديمي هذا الصباح (بالإمكان مشاهدته على جميع منصات رالي داكار الرسمية) والذي شهد حضور العديد من المرشحين للفوز بما في ذلك الفرنسي ستيفان بيترهانسل (السيارات)، والأرجنتيني كيفن بينافيديس (الدراجات النارية)، والأمريكي أوستن جونز (تي4/ سلسلة العربات الصحراوية اس اس في) والروسي دميتري سوتنيكوف (الشاحنات). سيجري الفحص في جدّة، لكن الأمور لن تصبح جدية إلاّ في حائل. وستحتضن العاصمة الرياض يوم الراحة، وعلى إثره سيشق المتنافسون طريق العودة نحو جدّة للمرحلة الختامية.
• إثر سنوات من المحادثات لوضع لوائح موحّدة، سيصبح رالي داكار جزءاً من بطولتَي العالم لراليات كروس كانتري التابعة للاتحاد الدولي للسيارات "فيا" والاتحاد الدولي للدراجات النارية "فيم". تماشياً مع هذه الإصلاحات، ستكون منظمة آموري الرياضية "إيه. أس. أو." المروّج لهذه المنافسة التي ستمتدّ على خمس جولات في موسم 2022.
• كما قطع التزام رالي داكار بالتحوّل الطاقي خطوة هامةً مع إطلاق مخطّط "مستقبل داكار": إنشاء فئة تي1-القصوى للسيارات التي تستخدم الوقود البديل.
• ستخضع المركبات البالغ عددها 430 مركبة في السباق والطواقم البالغ عددها 148 طاقم في النسخة الثانية من فئة داكار الكلاسيكية للفحص الفني والإداري في جدّة خلال الفترة الممتدّة بين 30 و31 ديسمبر/كانون الأوّل.  

سينطلق الحدث في جدّة، المدينة التي رحبت بالمشاركين في رالي داكار في المملكة العربية السعودية في 2020 والتي ستحتضن بطولة العالم للفورمولا واحد على حلبة الكورنيش في غضون أسبوع. ستستهلّ المرحلة الافتتاحية نسخة 2022 برحلة شاقة إلى حائل، التي تقع على مفترق الطرقات التجارية التاريخية للمملكة العربية السعودية. وستُضفي مرحلة خاصة قصيرة تمتدّ لـ 19 كيلومتر المزيد من الإثارة على هذه الرحلة الطويلة. ستقدّم المرحلة الافتتاحية لمحة خاطفة عمّا تخبئه النسخة 44 في طيّاتها: "رمال بمختلف الأشكال والألوان"، كما وصفها دافيد كاستيرا، واعدةً عشّاق الصحراء بأكبر قد ممكن من الكثبان الرملية، إضافةً إلى مزيج من المسارات التي ستتحدّى أذهان وتصيب أفضل الملاحين على الإطلاق بالتوتّر. ستضع هذه المغامرة قدرة المتنافسين والمركبات على التحمّل قيد الاختبار على مسافة إجمالية تزيد عن 8 ألاف كيلومتر، في رحلة ستحملهم إلى العاصمة الرياض قبل العودة نحو ضفاف البحر الأحمر. كما سيتمّ تشغيل الساعة التوقيتية خلال المراحل الخاصة الممتدّة على حوالي 4300 كيلومتر.

  لبّى العديد من المبتدئين والمخضرمين في رالي داكار نداء الرمال لتكون هذه المشاركة الأكبر منذ ما يقارب العقد من الزمن، بإجمالي 430 مركبة في السباق و148 مركبة في فئة داكار الكلاسيكية. يتزامن هذا الزخم الجديد مع إطلاق صيغة جديدة، إذ تمّ إدراج رالي داكار في بطولتَي العالم لراليات كروس كانتري التابعة للاتحاد الدولي للسيارات "فيا" والاتحاد الدولي للدراجات النارية "فيم"، تتكوّن من خمس جولات ستؤجّج دراما المنافسة على أعلى مستوى على مدار الموسم. وبينما سيكون الحدث الأبرز للموسم هو الأوّل، سيظل أولئك الذين أخفقوا في تحقيق مراكز متقدّمة في جدّة ضمن دائرة المنافسة على اللقب العالمي المرموق الذي ستتحدّد نتيجته في أبوظبي خلال شهر مارس/آذار، وفي كازاخستان خلال شهر أبريل/نيسان، وفي الأندلس خلال شهر يونيو/حزيران وفي المغرب خلال شهر أكتوبر/تشرين الأوّل. الطريق إلى المجد بالنسبة للدراجين، والسائقين، والملاحين والمصنعين الذين يصلون للقمّة سيجعل أيضاً فهم ما يحصل أسهل بالنسبة للمعجبين لا سيّما في ظلّ التغطية الإعلامية المتزايدة للراليات الصحراوية.  

سيشهد شهر يناير/كانون الثاني 2022 أيضاً على إطلاق تحدٍّ آخر ضخم مع بداية تنفيذ مخطّط "مستقبل داكار" الذي يهدف لأن تكون جميع المركبات المشاركة منخفضة الانبعاثات بحلول العام 2030. ولدفع هذا التحوّل الطاقي، أدّى العمل المشترك مع "فيا"، لتحفيز المصنعين لتطوير مركبات تستخدم الوقود البديل، بالفعل إلى تحقيق نتيجة ملموسة تتمثّل في إنشاء فئة تي1-القصوى (تي1.يو). ستشارك أربع سيارات في النسخة الأولى لهذه الفئة: أودي مع ثلاث مركبات هجينة "آر.أس كيو إي-ترون" يتصدّرها ستيفان بيترهانسل، و"جي سي كيه" التي ستعتمد الوقود الحيوي بقيادة جيرلان شيشوريت ضمن سعيها الأوّلي قبل اعتماد مركبة رباعية الدفع تعمل بالهيدروجين. كما تستخدم شاحنة جوسين، التي ستتواجد في السعودية لأغراض توضيحية، نفس التكنولوجيا. سيلعب أبرز المتنافسين في رالي داكار دور سائقي الاختبارات لأحدث الابتكارات العلمية، يحدوهم الحماس للقيام بواجبهم في تطوير مركبات المستقبل.