D-1: الهدوء قبل العاصفة
December 30
th
٢٠٢٢
- 17:28
[GMT + 3]
مع تواصلِ دقات الساعة اقتراباً من المرحلة التمهيدية للنسخة 45 من رالي داكار. فإن مخيم البحر على شواطئ البحر الأحمر يعجّ بالحماسة استعداداً للتحدي المنتظر: 15 يوماً من المنافسات على أراضي المملكة العربية السعودية، مع أسبوع أولَ مليء بثماني مراحل حقيقيةٍ تضم ما يقارب 70 بالمئة من الأقسام الخاصة، تتلوها الكثبان الرملية العملاقة في صحراء الربع الخالي خلال الأسبوع الثاني.تواصلت الفحوصات الفنية لأهم المنافسين ضمن فئة الدراجات النارية التي تعد بمنافسة ملحمية بين معسكري كاي تي ام - غاس غاس - هوسكفارنا وهوندا.وكان نجوم فريق البحرين رايد اكستريم حاضرين مع سيباستيان لوب، أورلي تيرانوفا وغيرلاين شيشيري على منصة الفحوصات قبيل بدء المنافسات في مواجهة آودي وتويوتا.
البحرين رايد اكستريم، الفصل الثالث
يواصل فريق البحرين رايد اكستريم التحسن بوتيرة سريعة ولن يكون من المفاجئ وصول إحدى سياراته إلى عتبة منصة التتويج الأولى. خلال أول مشاركة في داكار 2021 شارك فريق البحرين رايد اكستريم من تحضير برودرايف بسيارة هانتر الأولى، والتي حققت المركز الخامس مع ناني روما، أما العام الماضي فقد وصلت سيارتا هانتر تي1+ إلى المراكز الخمسة الأولى، مع سيباستيان لوب وصيف ناصر العطية، بينما حقق أورلي تيرانوفا المركز الرابع.بطل العالم تسع مرات في الراليات هو رأس حربة الفريق، حيث يحاول إضافة المزيد من الانتصارات إلى جعبته: "تركيزي في الرالي على محاولة تقديم الأفضل. هدفي إيجاد التوازن المناسب وتحقيق التقدم دون الإضرار بالسيارة والخسارة". مع لوب، الوتيرة الصحيحة ليست بعيدة عن الوتيرة الفائزة. لكن غيرلاين شيشيري، القادم الجديد إلى الفريق والذي عاد إلى المنافسات بعد فوزه في رالي المغرب، قادر بالفعل على سرقة الأضواء: "لا أعتقد أن المشاركين سيتبعون مقاربة الانتظار في البداية، بل العكس، أتوقع أن الجميع سيضغط بأقصى ما يمكن من اللحظة الأولى. طموحاتي واضحة. أريد التقدم بسرعة لكن ليس أسرع من اللازم، داكار ماراثون طويل".
تشكيلة كاي تي ام مليئة بالمواهب
ربما بسبب قوة تشكيلتهم فإن الفرق المشاركة تحت لواء كاي تي ام لا تمتلك قادة واضحين، لكن توبي برايس، ماتياس والكنر وكيفن بينافيديس لن يرضوا بأقل من العتبة الأولى على منصة التتويج. لكنّ ملك نسخة 2022 كان سام ساندرلاند، الذي تُوج بطلاً للعالم بعد تحقيق لقبه الثاني في داكار ومن الواضح أنه مستعد تماماً للتحدي الجديد: "سأبني على نجاحاتي السابقة. أشعر بالقوة. لقد عملنا بشكل كبير والآن أنا أتطلع قدماً لأرى كيف ستسير الأمور". بالمقابل، دانيال ساندرز زميله في فريق ريد بُل غاس غاس المصنعي، يواجه أسبوعين مليئين بعدم اليقين: "لقد كان عاماً طويلاً بعيداً عن الدراجة. خضعت لست عمليات جراحية - خمسٌ منها في مرفقي وواحدة في كتفي. الوضع مختلف تماماً عن العام الماضي حين كنت أمتلك فرصة حقيقية في منصة التتويج وربما اللقب. لياقتي البدنية حالياً بحدود 50 بالمئة مقارنة بالسابق. الأيام الثمانية الأولى ستكون صعبة جداً على أجسامنا، مع المزيد من الكيلومترات والمراحل أكثر من المعتاد". أخيراً، قد تمتلك هوسكفارنا فرصاً حقيقية كذلك، حيث من المفترض أن يدخل الأمريكي سكايلر هاوز دائرة المنافسة: "للأسف، تعرضت العام الماضي لحادثة مبكرة. تعافيت ونجحت بالفوز مرتين في الولايات المتحدة ورالي المغرب، انتصاراتي الأولى خارج أوروبا، ومن ثم فزت في سونورا. أشعر بالثقة، لكن الرالي سيكون طويلاً جداً: نسخة 2023 أطول ثلاث مرات من رالي المغرب! لا أكاد أطيق صبراً لبدء المنافسات".
هوندا تطلق هجوماً خماسياً
تستعد هوندا منذ زمن طويل سعياً للقب ثالث إلى جانب الذي حققه ريكي برابيك في 2020 وكيفن بينافيديس في 2021. حيث أضاف فريق هوندا الرباعي دراجاً خامساً لمنع تكرار ما حصل العام الماضي حين تأخرت خلف الفائز ببضع دقائق. وإلى جانب برابيك، كورنيخو، كوينتانيلا وفان بيفيرين، لدينا جوان باريدا، الذي يدخل هذه النسخة كمنافس لفريقه الخاص لكنه ما زال يقود 450اتش.آر.سي. ويقول بابلو كوينتانيلا: "العام الماضي، أنهيت ثانياً، بفارق ثلاث دقائق، بعد 38 أو 39 ساعة من المراحل الخاصة. أفضل المنافسات القاسية التي تضطر فيها للضغط والتعامل مع دراجتك، جسمك وذهنك. أشعر أنني مستعد وأن كتفي قد تعافت تماماً من حادثتي في رالي المغرب. كان من المهم أن أبدأ الرالي معافى من دون ألم". أدريان فان بيفيرين الوافد الحديث لفريق مونستر إنرجي هوندا، هو رجل الساعة، وذلك بعد الفوز بنهائي "دبليو2آرسي" في أكتوبر، حيث شارك وجهة نظره حول داكار: "أتوقع أن يكون مماثلاً لأول نسخة من داكار في جنوب أمريكا، حيث تصل منهكاً للمراحل الختامية. تستيقظ في الصباح وما زال أمامك خمسة أيام، كما لو أنه قسم كامل من بطولة العالم. إنه رالي صعب لكن من المفترض أن يسير لصالحك، وأنا مستعد".
فريق الأحلام المتكامل من ريد بُل
فريقا ريد بُل لنسخة 2023 من داكار متكاملان. فقد نجح التحالف مع كان-آم ونقل المشروع إلى مستوى آخر تماماً أكبر من التوقعات خاصة في التوقيع مع التشيلي بطل تي3، تشاليكو لوبيز، الذي سيتشارك حمل لواء فريق ريد بُل كان-آم المصنعي مع روكي باسيوسكا الليتواني (تي4) وكريستينا غوتيريز. بالنسبة للإسباني، فإن الحماسة كبيرة حقاً بعد تحقيق المركز الثالث ضمن الفئة في النسخ الماضية: "أنا متحمس جداً ولا أكاد أطيق صبراً للانطلاق. إنه فريق جديد مع سيارة جديدة… إنه سابع رالي داكار لي، لكنني أشعر وكأنه الأول". وتضم مظلة ريد بُل أيضاً فريقاً أمريكياً، فريق ريد بُل جونيو للطرقات الوعرة، برأس حربة ألا وهو بطل تي4 لعام 2022، أوستن جونز، إضافة إلى سيث كوينترو، الذي يبدو مصراً على التألق ضمن الترتيب العام في مشاركته الثالثة: "أريد الفوز، كما يريد الجميع، وسأحاول تقديم أداء ثابت قدر الإمكان. استراتيجيتي هي البقاء ضمن مسافة قريبة من أفضل المنافسين في الأسبوع الأول. لنقل قريباً من المراكز الثلاثة الأولى، بالتأكيد ليس أبعد بعشر دقائق عن المتصدر.. إلا إن كنت أنا المتصدر. المراحل في الربع الخالي ستكون أقصر لكن أصعب، مع الكثير من الكثبان الرملية وأعتقد أننا قادرون على مجاراة الأفضل".
طيف واسع من المشاركين للمرة الأولى في فئتي تي3 وتي4
لعدة سنوات كانت فئتا تي3 وتي4 مكاناً مناسباً للمنافسين الطامحين لخوض منافسات فئة السيارات، خاصة النجوم السابقين في فئتي الدراجات النارية والكوادز. على سبيل المثال، أنتوان ميو، بطل العالم خمس مرات في سباقات التحمل، أحرز المركز الرابع في داكار 2018، وهو يتصدر قائمة المشاركين في تي3 وكذلك الحال مع هيلدير روديريغيز الذي حقق المركز الثالث مرتين في 2011 و2012 من بين نجاحاته في مشاركاته السابقة. ومنذ ذلك الحين أكمل البرتغالي واجباته مع هوندا لكن عودته للمنافسات في داكار ستكون مع ساوث ريسينغ كان-آم، ست سنوات بعد أحدث مشاركاته: "فرانشيسكو لوبيز كان في الطليعة. أنا أرغب حقاً ببدء مسيرة مهنية جديدة. أعتقد أنني أعلم الرالي جيداً، مركبتي كان-آم سريعة حقاً، لكنني ما زلت بحاجة للعمل على كامل التفاصيل لأنني أفتقر الخبرة ما عدا المشاركة في رالي المغرب". خافيير دو سولتريه، الذي أنهى مسيرته كدراج شهر يناير الماضي، اختار فئة تي4 المليئة بالأحداث: "لست واثقاً تماماً من معرفتي بهذا المجال. نحن نشارك في الرالي بتواضع وثبات.. إن أنهيت عاشراً فلا مشكلة. لا أحد يسلط علينا أي ضغط خلال الأيام الأولى، كل ما علينا هو إكمال الرالي".
