داكار 2023 - المرحلة الثانية | الفتى، المخضرم والخاسرون في العُلا!

Dakar 2023 | المرحلة 2 | الحناكية > الدوادمي
January 2 ^nd ٢٠٢٣ - 19:07 [GMT + 3]

نظرة معمقة

بعد ترك مخيم البحر الذي اتخذه داكار مقراً لفترة من الزمن، اتجه الدراجون، السائقون والفرق إلى العُلا عبر صحاري المملكة العربية السعودية حيث سيواجهون صباحات باردة ومسارات مازالت رطبة. تتضمن مرحلة اليوم قسماً بين الجبال إضافة إلى مسارات ضيقة ترتفع 1.300 متراً عن سطح البحر. وبالرغم من أن الظروف الجوية تعدل من طبيعة المسارات، لتجعلها أكثر ثخناً وقساوة، لكن مايسون كلين اليافع، كان سريعاً جداً، وأحرز الفوز ضمن فئة الدراجات أمام الكثير من الأسماء القوية، بينما واجه سائقو السيارات لوب، شيشيري وبيترانسيل، المشاكل، بينما كان العطية هو الفائز اليوم.

المجريات

أغلب زائري العُلا يشعرون بتميزها في قلوبهم، والبعض يجد فيها ملاذاً لمناظرها الطبيعية. لكن، السيناريو كان مختلفاً بالفعل مع هذه المرحلة الثانية من رالي داكار والتي كان بوسع المشاركين فيها مشاهدة آثار الأنباط أيضاً تلوح في الأفق. حين يتعلق الأمر بتفادي الصخور، فإن الأمريكي مايسون كلين الذي كان قريباً جداً من الفوز البارحة، حافظ على هدوئه وحقق أول فوز له بعمر 21 عاماً، بالرغم من أنه انضم حديثاً إلى فئة "رالي جي بي". الفائز الجديد هيمن على الترتيب العام أمام أسماء هامة مثل توبي برايس وجوان باريدا. التحدي كان أكثر تقارباً ضمن فئة السيارات، حيث كانت مخاطر الانثقابات واضحة. ربما لم تكن هذه المسارات مناسبة لسيارات البحرين رايد اكستريم هانتر. حيث وجد غيرلاين شيشيري، سيباستيان لوب وأورلاندو تيرانوفا أنفسهم من دون إطارات احتياطية بعد أن تعرض كل منهم لثلاث انثقابات واضطروا لإنهاء المرحلة بوتيرة بطيئة، الأمر الذي كان ضربة موجعة لآمالهم في اللقب. بالمقابل، تأقلم ناصر العطية بسرعة مع المسار الصعب واستغل الفرصة للهجوم. أمامه، كارلوس ساينز بدوره واصل وتيرته القوية خاصة مع تواجد ابنه في السعودية لتشجيعه. الإسباني تجاوز القسم الصخري دون مشاكل لكنه لم ينجح بصد جماح العطية الذي تقدم عليه بخمس دقائق وانتزع الفوز بالمرحلة ما يؤذن بمنافسات مشتعلة قريبة. ضمن فئة تي3، ميتش غوتري أنهى منتصراً أمام شاليكو لوبيز، الذي ما زال الأول ضمن الترتيب العام، بينما في فئة تي4، تواصلت ملحمة عائلة غوكزال. بعد فوز إريك البارحة، أثبت الأب ماريك بأنه الأسرع، كما انتزع كذلك الصدارة ضمن الترتيب العام. وفي فئة الشاحنات، واجه مارتن ماسيك الكثير من الصعوبات وخسر أكثر من ساعة ما أثر على حظوظه باللقب. وخسر صدارة الفئة لصالح ياتوس فان كاستيرين، لكن الأخير تلقى عقوبة أرجعته إلى المركز الثاني ومنحت المركز الأول إلى أليس لوبرايس وأكمل مارتن فان دي برينك المرحلة ثالثاً.

أفضل أداء في اليوم

في حال كان ماثيو سيرادوري كتوماً هذا الموسم، فالسبب بسيط: لم يشارك في موسم دبليو2آرسي على متن سنتشوري باغي التي قادها في داكار 2019. والسبب وجيه: حيث كان يعمل سراً على استبدال محرك سيارته ثماني الأسطوانات بآخر بسعة 2.9 ليترات ثنائي الشاحن التوربيني من آودي. وبفضل الإدارة الممتازة للمرحلة، أكمل المشارك المستقل الأفضل في داكار 2022 - الذي حقق المركز السابع العام حينها - المرحلة الثانية بالمركز الثالث. بفارق 11 دقيقة و29 ثانية خلف الفائز اليوم. حيث قال: "قدمنا مرحلة جيدة، باستعمال استراتيجية جيدة لتفادي انثقاب الإطارات وكنا نعلم أنها ستكون صعبة. المركز الرابع بمثابة فوز بالمرحلة".الفرنسي بدعم رسمي من سنتشوري ريسينغ لهذه النسخة، الآن يحتل المركز الثالث المبدئي، أقل من 25 دقيقة خلف ساينز. منذ ثلاثة أعوام تميز في السعودية عبر كونه أول سائق مستقل يحرز الفوز بالمرحلة منذ غاي ديلاديير في 1988. والمستقبل يبدو واعداً.

ضربة موجعة

مسيرة سيباستيان لوب في داكار تحمل الكثير من التقلبات. فقد فاز في 16 مرحلة وصعد منصة التتويج ثلاث مرات خلال آخر مشاركات، لكنه واجه خروجاً مبكراً من الحدث بسبب الأخطاء الملاحية والمشاكل الميكانيكية التي أطاحت بطموحاته. اليوم، تلقى سلسلة من الانثقابات ما يعني بأن هدفه الأساسي بدأ يبتعد بالفعل لأنه أمضى أغلب فترات المرحلة على وتيرة بطيئة، حيث بات يتأخر عن كارلوس ساينز بفارق ساعة وعشرين دقيقة ضمن الترتيب العام. مشاكل الإطارات أصابت جميع زملائه في فريق البحرين رايد اكستريم بطريقة متماثلة. بالمقابل، كان الضرر الذي أصاب غيرلاين شيشيري أكبر لأنه لم يصل بعد إلى العُلا والشمس شارفت على المغيب. بالمقارنة مع هذه المشاكل، نجح أورلاندو تيرانوفا بالحد من الأضرار بفارق ساعة و8 دقائق فصلته عن المتصدر. نتيجة لذلك، بات الأرجنتيني صاحب النتيجة الأفضل بين سائقي سيارات هانتر.

مجريات اليوم 

مرّت ست سنوات منذ أن فاز مشارك مستقبل بإحدى مراحل داكار. بالعودة إلى 2016 والمخضرم ستيفان سفيتكو الذي قدم أداء بهذا المستوى. اليوم، كان مايسون كلين بعمر 21 عاماً وفي ثالث يوم له ضمن فئة "رالي جي بي" نجح بالسيطرة عليها والترتيب العام أمام السائقين المصنعيين. "في النفوس النبيلة، لا تنتهي الشجاعة" كما يقول الشاعر كورنيل، بالرغم من أن الفتى لا يتكلم الفرنسية ومن غير المتوقع أن يكون قد قرأ هذه الأبيات. لكنه تجاهل معنى اسمه "صغير" بالألمانية، بينما لم تغب موهبته عن كاي تي ام التي كانت ترعى هذا الناشئ ضمن مظلتها منذ رالي المغرب 2021، حيث علمت بأنه سيكون ذا مستقبل باهر. الفوز بالمرحلة وانتزاع صدارة الترتيب العام في داكار بهذا العمر الصغير لهي سابقة لم تتكرر من قبل.

دبليو2آرسي: فلتبدأ المنافسات 

تزامناً مع سوء حظ فريق البحرين رايد اكستريم، لوب شيشيري وتيرانوفا لم يعد لديهم أي خيار سوى الضغط بأقصى ما يمكن حتى الدمام، وذلك هو الأمل الوحيد لهم للاستفادة من أية فرص سانحة للعودة بقوة خلال المراحل الـ 12 المتبقية. لكن الناحية الاستراتيجية مهمة للغاية حيث يتم منح النقاط في بطولة دبليو2آرسي، ما بين 5 حتى 1 في كل يوم للمنافسين الخمسة الأوائل في كل مرحلة. هذه اللعبة الاستراتيجية ساعدت لوب على جمع ما يكفي من النقاط لمنافسة ناصر العطية طوال الموسم بالرغم من أن القطري فاز بلقب داكار العام الماضي.

صناعة كلاسيكية

غالبينز يعيشون الحلم الأمريكي حالياً يوماً تلو الآخر وذلك عبر المشاركات الحالية التي تتمحور حول قدرة المحرك الكبير ذي الثماني أسطوانات. ويمتلك سائقو بروتراك - التي قادتها سابقا تييري سابين - هدفاً واضحاً في المشاركة الثانية: محاولة الفوز ضمن فئة اتش3 مجدداً، لكن وإن كان ممكناً، الوصول لمنصة التتويج ضمن الترتيب العام، الأمر الذي لم ينجحوا به المرة الماضية. "لتحقيق ذلك علينا السعي لتصدر كل يوم وهذا ما يضفي المزيد من الصعوبة" تقول آن المسؤولة عن النواحي الملاحية. ويمكن القول أن الفوز في البارحة والبداية من قطب الانطلاق الأول هذا الصباح، منح فريق 701 مركز الصدارة. مع المركزين 4 و6 في أول قسمَين، نجحا كذلك بالتفوق في النواحي الملاحية قبل إكمال آخر التجارب. وأخيراً ظهر الفريق الأقوى ضمن فئة داكار كلاسيك 2023، ولعل أقوى خصومهم هي المشاكل الميكانيكية: العام الماضي وفي أولى مشاركاتهم بفئة داكار كلاسيك، لم تواجه بروتراك أية مشكلة على الإطلاق.