داكار 2023 - المرحلة 11 | ضمن مهمة "العودة"

Dakar 2023 | المرحلة 11 | العلا > ينبع
January 12 th ٢٠٢٣ - 18:00 [GMT + 3]

لمحة معمقة
منافسات الربع الخالي المنتظرة بشدة، وصلت بالفعل. بعد الوجود قريباً من حدود الإمارات العربية المتحدة يوم أمس، اليوم حان دور سلطنة عُمان حيث وجد الدراجون، السائقون وأطقم الشاحنات أنفسهم على مرمى حجر، على طريقهم نحو مخيم المبيت من دون فرق المساعدة. في هذه الصحراء الواسعة، خاض المنافسون ٢٧٥ كيلومتراً، مع الكثير من الكثبان، وبطبيعة الحال، سيحاول الجميع السعي لتسجيل أسرع ما يمكنهم مع الاحتراس من حد السرعة القصوى ١٦٠ كيلومتراً في الساعة للدراجات و١٧٠ كيلومتراً في الساعة للسيارات. لوتشيانو بينافيديس كان مرتاحاً على هذه المسارات وأظهر ذلك فعلياً، كما فعل سيباستيان لوب في فئة السيارات.

ملخص اليوم تقدمة أرامكو - المرحلة 11 - داكار 2023

المجريات
الصعوبات، المشاكل والتقلبات، جميعها مخاطر متوقعة في الراليات الصحراوية. وهذه القاعدة صالحة تماماً في داكار الذي دخل في أول قسم من المرحلة الماراثونية ولم يتبق الكثير على انتهائه. هذا ما بدأنا نراه في ترتيب فئة الدراجات، والتي تغير ترتيبها العام اليوم، إذ لم يصل كيفن بينافيديس لصدارة الترتيب العام إلا ليوم واحد. الفائز في ٢٠٢١، أزاحه سكايلر هاوز لكن ما زال ضمن المعركة بفارق دقيقتين و٤٤ ثانية، بالرغم من أن زميله توبي برايس في موقع أفضل بفارق ٢٨ ثانية. هذا التقارب في المعركة بين نخبة النخبة فتحت شهية لوتشيانو بينافيديس الذي يتأخر عنهم بعد خسارة عدة دقائق في الأسبوع الأول، لكنه أظهر أنه قادر بالفعل على المنافسة. وقدم دراج هوسكفارنا عرضاً بين الكثبان الرملية في الربع الخالي ليصبح أول فائز بثلاث مراحل في هذه النسخة من داكار ويقترب من دراجي الصدارة. الأخ الأصغر نضج بالفعل وهو الآن يحتل المركز السادس قريباً من أدريان فان أبيفيرين، الذي كان الخاسر الأكبر اليوم في المرحلة بفارق أكبر من ١٥ دقيقة بينه وبين سكايلر هاوز دراج هوسكفارنا المصنعي الآخر. تقدم لوتشيانو ربما كان أكثر نجاحاً لكنه أقل سطوعاً مما قدمه سيباستيان لوب. الفرنسي اقترب من المركز الثاني ضمن الترتيب العام الذي يحتله لوكاس مورايس، بالرغم من أن البرازيلي ما زال يمتلك فارقاً يصل إلى 9 دقائق. وفوزه في المرحلة اليوم، يعتبر الرابع على التوالي والخامس له في نسخة ٤٥ من رالي داكار. مثل هذا النجاح لم نره من قبل في قمة منافسات السيارات منذ كارلوس ساينز (٢٠٠٩)، آري فاتانين (5 مراحل على التوالي في ١٩٨٩، من ثم 4 في ١٩٩٠) وجاكي إيكس (١٩٨٢، ١٩٨٣، ١٩٨٤). بالتأكيد لا يبدو بطل الراليات مهتماً بالإحصائيات، لكنها أرقام مثيرة للاهتمام. لكنها ربما لن تكون كافية لتسليط الضغط على ناصر العطية، لأن القطري يمتلك فارقاً كبيراً في صدارة الترتيب العام يقارب ساعة ونصف، لكنه سيرفع من معنويات الفرنسي بكل تأكيد. لكن الحال لم تكن كذلك بالنسبة إلى غيلوم دو ميفيوس، الذي كان يخوض منافسة مع أوستن جونز في قمة منافسات فئة تي٣، فقد انتهت رحلته في معركة اللقب بالفعل بحلول الكيلومتر ٤٠ بسبب مشكلة ميكانيكية خسر بسببها ساعة ونصف. وبعد التفوق في فئة تي٤العام الماضي، حظي الأميركيون بهيمنة على هذه الفئة، حيث يتطلع فريق كان-آم نحو المستقبل، لكن ربما عليهم الاحتراس بعد ثلاثية ياماها التاريخية في مرحلة اليوم. ضمن منافسات تي٤، كانت المعركة بين روكاس باسيوسكا ومنافسه إريك غوكزال بعمر ١٨ عاماً. الأفضلية مالت باتجاه الليتواني في المرحلة ١١، حيث فاز روكاس بفارق ضئيل ٣٧ ثانية، وانتزع صدارة الترتيب العام بفارق 4 دقائق و١٧ ثانية، لكن ما زال كل شيء مفتوحاً ضمن معركة SSV. يانوس فان كاستيرين واجه صعوبة بالحفاظ على صدارة الترتيب العام، بفارق دقيقة و١٢ ثانية فقط أمام مارتن فان دين برينك الفائز بمرحلة اليوم.

47 BENAVIDES Kevin (arg), Red Bull KTM Factory Racing, KTM, Moto, FIM W2RC, action during the Stage 6 of the Dakar 2023 between Haïl and Riyadh, on January 6th, 2023 in Haïl, Saudi Arabia
47 BENAVIDES Kevin (arg), Red Bull KTM Factory Racing, KTM, Moto, FIM W2RC, action during the Stage 6 of the Dakar 2023 between Haïl and Riyadh, on January 6th, 2023 in Haïl, Saudi Arabia © A.S.O./G.Soldano/DPPI
#201 LOEB Sébastien (fra), LURQUIN Fabian (bel), Bahrain Raid Extreme, BRX, Prodrive Hunter, Auto, FIA W2RC, action during the Stage 10 of the Dakar 2023 between Haradh and Shaybah, on January 11, 2023 in Shaybah, Saudi Arabia
#201 LOEB Sébastien (fra), LURQUIN Fabian (bel), Bahrain Raid Extreme, BRX, Prodrive Hunter, Auto, FIA W2RC, action during the Stage 10 of the Dakar 2023 between Haradh and Shaybah, on January 11, 2023 in Shaybah, Saudi Arabia © A.S.O./F.Gooden/DPPI
#152 ANDUJAR Manuel (arg), 7240 Team, Yamaha, Quad, Motul, action during the Stage 3 of the Dakar 2023 between Al-'Ula and Haïl, on January 3rd, 2023 in Haïl, Saudi Arabia -
#152 ANDUJAR Manuel (arg), 7240 Team, Yamaha, Quad, Motul, action during the Stage 3 of the Dakar 2023 between Al-'Ula and Haïl, on January 3rd, 2023 in Haïl, Saudi Arabia - © Frédéric Le Floc’h / DPPI

أداء اليوم
منذ عدة أيام، منح جواو فيريرا ياماها أول فوز بالمرحلة في داكار، بأداء رفيع في فئة تي٣ وعلى متن المركبة المزودة بمحرك ذي شاحن توبيني. في الربع الخالي مع محيط واسع من الرمال، ما الذي يمنع تلك المركبة من الهيمنة؟ اليوم، ثلاثة من معسكر ياماها أثبتوا ذلك. الأرقام لا تكذب: انظروا للفوارق عند خط النهاية. ريكاردو بوريم انتزع أول فوز له في داكار أمام فيريرا وإغناسيو كازال، بفارق ٢٠ ثانية فصلت بينهم. أكثر من ست دقائق خلفهم، كان سيث كوينتيرو الذي قام بكل ما بوسعه هذا العام، وأوستن جونز، متصدر الترتيب العام الجديد. أداء ياماها واضح للغاية ويشير لنيتها بخوض منافسات الراليات الصحراوية. المصنع الياباني أنهى برنامجه في فئة الدراجات لكن في فئة تي٣، ما زالت القصة لم تُكتب بعد.

ضربة موجعة
خرج مانويل أندوخار من داكار ٢٠٢٢ من دون أن يستطيع الدفاع عن لقبه الذي حققه العام السابق في فئة كوادز خلال مشاركته الرابعة برالي داكار. الأرجنتيني اضطر للخروج من الرالي بالمرحلة السادسة بسبب حادثة حطّمت دراجته الكواد. هذا العام، كان ينوي استعادة تفوقه أمام أليكسندر جيرو الذي استفاد العام الماضي وحقق اللقب. لكن حظوظه تلقت ضربة في المرحلة الثالثة حين تأخر بساعة عن الفرنسي. البارحة، عاد مواطنُ ليونيل ميسي إلى المركز الثالث العام لكنه لم ينجح بتكرار نجاحات منتخب بلاده في التفوق على فرنسا. فقد واجه ثاني خروج مبكر له من أصل ست مشاركات في داكار. جيرو، لم يكمل بعد حملة الدفاع عن لقبه، لكن فرانشيسكو مورينو فلوريس الذي يحتل المركز الثاني ضمن الترتيب العام يتأخر عنه بفارق أكثر من ساعة، لكن لا شكّ في أنه سيستفيد من مشاكل أندوخار!

رقم اليوم: 2
نفحة من الهواء المنعش وصلت إلى داكار في السنوات الأخيرة مع تواجد مجموعة من الناشئين. سواء أكان سيث كوينتيرو أو مايسون كلين. جميعهم تركوا أثرهم. بالنسبة إلى نسخة ٤٥ في داكار، لدينا الكثير منهم: إريك غوكزال، لوكاس مورايس، مايكل دوكيرتي وميتشل فان دين برينك وغيرهم. جذب اثنان منهم الأنظار اليوم. إريك غوكزال ليس إلا ابن ماريك وابن أخ مايكل الذي جمع ما مقداره 8 انتصارات في المراحل العام الماضي. والده نقل هذا الشغف له منذ الصغر. بالنسبة إلى مشاركته، فإن القادم الجديد من عائلة غوكزال لم يستغرق سوى يومين قبل أن يصبح أول فائز بإحدى المراحل بتاريخ داكار. البولندي اليافع تفادى الأخطاء ومع المرحلة ١١ هو يحتل المركز الثاني ضمن الترتيب العام خلف روكاس باسيوسكا بطل تي٤. ضمن فئة السيارات، مورايس ليس من ذوي الأداء الضعيف أبداً. بعد مركزه الثالث في باها آراغون العام الماضي خلف ناصر العطية ويزيد الراجحي، يشارك في أول نسخة له برالي داكار بهدف وحيد هو الإنهاء ضمن المراكز العشرة الأولى… البرازيلي الذي يستعين بتيمو غوتشالك كملاح، والذي عمل مع العطية سابقاً وغيرهم، يقوم بعمل جيد للغاية ولم يتغيب عن المراكز العشرة الأولى إلا مرتين. وبعد منصة التتويج للمرة الأولى في المرحلة العاشرة، احتل المركز الثاني ضمن الترتيب العام. وهو يتأخر عن ناصر العطية المتصدر العام بفارق ساعة و٢٠ دقيقة، لكن ومع وتيرته الثابتة، فإنه وجد نفسه أمام سيباستيان لوب، الذي فاز بخمس مراحل في الرالي. هل سيصمد غوكزال ومورايس في مراكزهما حتى نهاية الرالي؟ سنرى!


دبليو٢آرسي: لوب قادر بالفعل
بعد الفوز برابع مرحلة له على التوالي، أظهر سيباستيان لوب أنه وعند الضرورة فإن الموهبة تلقي بثقلها باتجاه المنافسة على لقب ٢٠٢٣. وما عدا حظ سيء، فإن ناصر العطية سيواصل سعيه نحو الفوز وتحقيق لقبه الخامس في داكار. بينما يتبع لوب استراتيجية مختلفة تتضمن الهجوم كل يوم واقتناص 5 نقاط في بطولة دبليو٢آرسي كفائز بالمرحلة. نظرياً، في حال بقي المتنافسان على مركزيهما الحاليين سيتلقى الأول خمسين نقطة والثاني ٤٠ نقطة، حينها ومع احتساب انتصاراته في المراحل، فإن لوب لن يتأخر عن العطية إلا بثلاث نقاط. ومع 3 مراحل حتى النهاية، فإن سائق البحرين رايد اكستريم بوسعه السير في سعيه بقوة. بل بوسعه الخروج من داكار بنقاط أكثر من الفائز، وذلك ما سيكون سابقة بالفعل.


صناعة كلاسيكية
فريديرك وماغالي بارلين، لديهما أهداف عدة لهذه النسخة من داكار كلاسيك. بالنسبة للدراج الذي جرب حظه من دون نجاح في ٢٠١٩ قبل المشاركة مجدداً في ٢٠٢١، ضمن فئة أوريجينال موتول. لكن بدعم من زوجته في كل يوم، فإن السعي الحالي هو الاستمتاع بالرالي كزوجين. مع باغي "ستراكيت" الخاصة بهما، والتي شاركت في نسخة باريس-داكار ١٩٨٢ من دون إكمالها، فإن الهدف هو تحقيق الهدف المعلق منذ ٤٠ عاماً. وفي النسخة الرابعة من الرالي، لم تنجح هذه المركبة بمحرك بيجو من تجاوز يوم الراحة في غاو. ومثل هذا العام، كان الرالي يتألف من ١٤ مرحلة حيث ينتهي الأسبوع الأول بعد 8 مراحل. البارحة، وعند مخيم المبيت للمرحلة الماراثونية في حرض والمخصص للمشاركين في داكار كلاسيك، تمكن الزوجان من أخذ المركبة الأقدم في نسخة ٢٠٢٣ لأبعد من يوم الراحة، وهذا ما أراحهما بعض الشيء، لكنهما لم يكملا المهمة بعد…


تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي

احصل على معلومات حصرية