داكار 2023 - المرحلة الأولى | ساندرلاند خارجاً وساينز الأب يتألق أمام أعين ابنه

Dakar 2023 | المرحلة 1 | العلا > الحناكية
January 1 ^st ٢٠٢٣ - 17:46 [GMT + 3]

نظرة معمقة

الفارق بين مجريات المرحلة التمهيدية وأولى مراحل نسخة 2023 من رالي داكار كان صارخاً. مرحلة اليوم الخاصة جاورت خط الشاطئ حتى الوصول إلى ينبع وما بعدها. كامل المشاركين كانوا على أتم الاستعداد في القسم الأول من الكيلومترات الـ 368، حيث تضمنت المسارات أقساماً صخرية شهدت حادثة سام ساندرلاند. ومنذ تلك المنطقة، ازدادت سرعة الأقسام ما بين الوديان والمسارات الرملية التي سمحت لـ كارلوس ساينز ودانيال ساندرز بتقديم وتيرة سريعة للغاية مقارنة بالمنافسين. وبعد الجهود المضنية، سيعود الدراجون، السائقون وأطقم الفرق على الخط الساحلي باتجاه مخيم البحر لأكثر من 200 كيلومتر.

المجريات

لا أحد، حتى أهم وأقوى سائقي الراليات الصحراوية في العالم بأدائهم المذهل، قادرون على تطويع رالي داكار. سام ساندرلاند بطل العالم وحامل لقب داكار، كان مجدداً ضحية في هذا الرالي وطبيعته القاسية التي لا ترحم، حيث اضطر للانسحاب بعد 52 كيلومتراً في المرحلة الخاصة. وسرعان ما ظهر ترتيب جديد مع الأمريكي اليافع مايسون كلين حيث اقترب من الفوز في أولى مراحل داكار كدراج ضمن فئة "رالي جي بي"، لكن العقوبة بسبب كسر حدّ السرعة كانت تعني أن فوزه الأول سينتظر أكثر، وفي النهاية كان من نصيب أحد أبناء العام سام، ريكي برابيك. الذي حقق تاسع فوز له بإحدى المراحل ضمن مسيرته المهنية وتصدر الترتيب العام. كيفن بينافيديس وتوبي برايس أكملوا ترتيب مراكز منصة التتويج أمام جوان باريدا الذي شهد فوزاً محتملاً يتبخر من بين يديه بسبب العقوبة. بالمقابل وفي فئة السيارات حقق إسباني آخر الفوز، حيث أحرز كارلوس ساينز فوزه رقم 42 ضمن مسيرته المهنية بإحدى مراحل داكار، وفوز آودي السادس منذ بدأت مشوارها في داكار العام الماضي، وحقق الماتادور ذلك أمام أعين ابنه كارلوس ساينز الابن سائق فيراري في الفورمولا واحد. والذي زار المملكة العربية السعودية لإمضاء رأس السنة هناك وتقديم الدعم لوالده. سيباستيان لوب وجد نفسه بين ساينز وصاحب المركز الثالث ماتياس إكستروم في تأكيد على قوة مقاتلة آودي آر.أس كيو إي-ترون إي2. "الماتادور" أظهر لابنه كيفية المنافسة على الفوز عبر التقدم إلى العتبة الأولى على منصة التتويج بفارق عشر ثوانٍ أمام لوب. وضمن فئة تي3، فإن الفائز في نسخ 2029، 2021 و2022، شاليكو لوبيز، سيطر مجدداً في أول مرحلة له منذ عامين، بينما منع غيلوم دو ميفيوس كان-آم من تحقيق الثنائية متفوقاً على سيث كوينتيرو إلى المركز الثاني. وضمن فئة تي4 فقد اشتعلت المعركة التي شهدت تفوق صاحب الـ 23 عاماً بطل العالم وإريك غوكزال وباور نافارو. مارتن ماسيك واصل التقدم ضمن فئة الشاحنات، حيث حقق التشيكي فوزاً إضافياً بعد المرحلة التمهيدية بفوز أمام مواطنه وخصمه أليس لوبرايس.

أداء اليوم

اليافعون باتوا نجوماً الآن! الجيل الجديد قدم معركة مذهلة ضمن فئة تي4. بعمر 23 عاماً انتزع روكاس باسيوسكا الفوز برابع مرحلة خاصة له من مشاركتين في داكار. لكن مهلاً، هناك المزيد، أقرب منافسي الليتواني كان المشارك الأصغر سناً بتاريخ داكار صاحب الـ 18 عاماً إريك غوكزال الذي كان عمه ووالده يدفعانه ويرعيان موهبته. وبات من الواضح الآن بأن المسألة ليست مجرد اهتمامات عائلية. الإسباني باو نافارو، الذي حصل منذ فترة قصيرة على رخصة قيادته، أكمل ثالث مراكز منصة التتويج مظهراً قوته وشراسته في القيادة وهذا ما بدا جلياً في رالي الأندلس حين فاز ضمن فئته. مع العلم أن هناك يافعاً آخر ألا وهو البرازيلي برونو كونتي دو أولفييرا الذي أنهى ضمن المراكز العشرة الأولى.

ضربة موجعة

حين يشارك سام ساندرلاند بطل داكار 2022 وبطل العالم في الراليات الصحراوية، نعلم أنه إما سيحقق إنجازاً كبيراً أو سيعاني من إخفاق واضح… وفي مشاركته العاشرة برالي داكار بدا أنه قد أخفق! البريطاني بدأ المرحلة من المركز 22 وسجل أسرع الأزمنة في أول نقطة تحقق بحلول الكيلومتر 37 من الرالي قبل أن يتعرض لحادثة بعد 15 كيلومتراً. ما زال واعياً وقادراً على الحركة لكنه عانى من آلام في الظهر ونُقل إلى المستشفى في ينبع حيث تم تشخصيه بكسر في الكتف. فشل سام في إنهاء الرالي ستّ رات منذ أولى مشاركاته عام 2012، لكنه حقق منصة تتويج في جميع النسخ التي أنهاها من بينها لقبان اثنان عامي 2017 و2022. 20 بالمئة انتصارات، 20 بالمئة منصات تتويج و60 بالمئة انسحابات، كل تلك تشكل سجلاً مثيراً للاهتمام.

منافسات اليوم

المنافسات على المسارات الصحراوية بين أكثر الفائزين في تاريخ داكار ضمن فئة الكوادز، تردد صداها بشكل مماثل لما جرت عليه أحداث نهائيات كأس العالم لكرة القدم. الأرجنتيني مانويل آندوخار فاز بالمرحلة بفارق 44 ثانية أمام الفرنسي أليكسندر جيرو، لكن الفرنسي ما زال يمتلك صدارة الترتيب العام وهو مصمم على تحقيق النجاح في حملة الدفاع عن لقبه. الفارق بينهما ضمن الترتيب 21 ثانية. وبنظرة سريعة على مسيرتيهما يبدو لنا أن الفرنسي حقق سبعة انتصارات في المراحل مقارنة بستّ لدى الأرجنتيني.. العيون مصوبة على المعركة المرتقبة!

دبليو2آر

سيبدأ الموسم الجديد بأخبار صاعقة فيما يتعلق بفئة الدراجات النارية حين خرج سام ساندرلاند حامل اللقب من القسم الافتتاحي. ولن يتمكن من تكرار إنجاز العام الماضي حين أسس لتحقيق لقبه بأداء مذهل في 2022. وهو الآن يواجه معركة صعبة لإعادة نفسه إلى المنافسات بعد انتهاء داكار. الموسم الثاني مفتوح على مصراعيه أكثر من أي وقت. فئة رالي2 كذلك تشهد تقلبات في المشهد التنافسي. وفي هذه الحالة هو برادلي كوكس الذي كان يمتلك فرصة حقيقية في المنافسات والتفوق على مايسون كلين، لكنه انسحب من داكا في المرحلة الأولى. باولو لوتشي انتهز الفرصة للتفوق على كاميل تشابيليري ضمن الترتيب العام. وضمن فئة تي3، فإن القوة المهيمنة في موسم 2022، شاليكو لوبيز يخوض منافسة في مواجهة وصيفه كوينتيرو وزميله الجديد أوستن جونز. ضمن فئة تي5، مارتن ماسيك بات في عالم لوحده منذ بداية داكار. وفي فئة السيارات، لدينا كارلوس ساينز الذي بدأ موسمه بأفضل طريقة ممكنة عبر الفوز بالمرحلة الأولى والتصدر أمام لوب والراجحي. مع تواجد شيشيري، العطية وإكستروم وبيترانسيل كذلك، فالمعركة مفتوحة.

صناعة كلاسيكية

عام جديد، مع نفس الأسماء القديمة ضمن ترتيب داكار كلاسيك. غالبينز على متن بروتراك كانت لهم اليد العليا مع أداء ممتاز في أول قسم. وفي قسم الكثبان الرملية، وهي أحد الأقسام الجديدة التي أضيفت في النسخة الثالثة، نجح حاملا  اللقب سيرج مونيو وفلورانت درلهون على متن سيارتهما رباعية الدفع بإيجاد المسار المثالي بين جميع نقاط المرور بين الكثبان. لكن غالبينز ردوا في القسم التالي قبل أن ينضم بيرتيلوتس إلى المعركة في المركز الثالث وإظهار قدارتهم ليفوزوا في آخر قسم. لكن الكلمة الأخيرة كانت لـ غالبينز على متن سيارتهم رقم 701 ليصلوا إلى قمة منصة التتويج..