ساندرز والعطية الأسرع في المرحلة الافتتاحية ولهما حرية اختيار مركز انطلاقتهما
Dakar 2022 |
المرحلة التمهيدية |
العلا
> العلا
January 1
st
٢٠٢٢
- 17:19
[GMT + 3]
التركيز:
حضرت 409 مركبات في قائمة البداية لرالي داكار بشكل لم يسبق له مثيل. بعد مغادرة جدة في مسارٍ بمحاذاة البحر الأحمر لمسافة 225 كيلومترًا شمالًا، انطلقت طلقة بداية المرحلة التأهيلية عند مدخل منطقة المدينة المنورة. امتدت المرحلة الخاصة لـ 19 كيلومترًا، وكانت نتيجتها علامة على أشياء قادمة: مسارات رملية وكثبان رملية في مقطع رملي بالكامل خاضع للتوقيت، حيث على المشاركين تسلق الكثبان الرملية واجتيازها، ويصعدون إلى ارتفاع يقارب 400 متر. في هذا الارتفاع في القوة، كان من المتوقع أن يقدم المتنافسون كل ما في لديهم منذ البداية، مثل الدرّاج الشاب دانيال ساندرز (انظر إحصائيات اليوم) والمُخضرم ناصر بن صالح العطية، المُنتشي بموسم 2021 الناجح. ثم توجهت القافلة شمال شرق البلاد لمسافة 614 كيلومترًا للوصول إلى حائل، حيث كانت منصة البداية الكبرى تنتظر المشاركين في الجزء الأخير من المرحلة الخاصة الأولى ("1 – ب") في مسار يبدأ في حائل وينتهي فيها.
ملخص اليوم:
أظهر الدرّاج الأُسترالي دانيال ساندرز سريعًا موهبته التي لمعت في داكار 2021، وذلك خلال المرحلة الخاصة القصرة (انظر فقرة إحصائية اليوم)، وشهدت أيضاًت تألُّق الدرّاج بابلو كوينتانِيَّا، وصيف نُسخة 2021، مع فريقه الجديد هوندا. لم يكن مفاجئا أن أن يكون ناصر بن صالح العطية في مكانه المفضَّل، سجَّل ناصر فوزه الـ 42 بإحدى مراحل الرالي، وسادس مرحلة افتتاحية يفوز بها، تقدَّم بفارق 12 ثانية على الإسباني كارلوس ساينز الأب، الذي وضع سيارته أودي الهجينة الجديدة كليًا على المسار الصحيح منذ البداية. تألَّق سائقان من جنوب إفريقيا، وهما بريان باراغواناث، في سيارة باغي سينتشُري "سي آر 6"، وهينك لاتيغان، زميل ناصر في فريق تويوتا، وسجَّل السائق الفِرنسي سيباستيان لويب خامس أسرع توقيت في سيارة "بي آر أكس - برودرايف" طراز "هانتر".
شهدت منافسات فئة المركبات الصحراوية الخفيفة الأنموذجية "تي 3" نجاحًا غير متوقع لمركبات "أو تي 3 – ريد بُل" (أُنظر فقرة تأدية اليوم)، مع السائق سيث كوينتيرو. سجَّل الأخوان البولنديان ماريك وميشال غوتشال أسرع وثاني أسرع توقيت في فئة المركبات الصحراوية الخفيفة من الإنتاج التجاري "تي 4"، في حين حافظ فريق "كاماز" على نجاحه الكبير في فئة الشاحنات، إذ سيطروا على المراكز الأربعة الأولى يتقدمهم السائق إدوارد نقولاييف.
ملخص اليوم:
أظهر الدرّاج الأُسترالي دانيال ساندرز سريعًا موهبته التي لمعت في داكار 2021، وذلك خلال المرحلة الخاصة القصرة (انظر فقرة إحصائية اليوم)، وشهدت أيضاًت تألُّق الدرّاج بابلو كوينتانِيَّا، وصيف نُسخة 2021، مع فريقه الجديد هوندا. لم يكن مفاجئا أن أن يكون ناصر بن صالح العطية في مكانه المفضَّل، سجَّل ناصر فوزه الـ 42 بإحدى مراحل الرالي، وسادس مرحلة افتتاحية يفوز بها، تقدَّم بفارق 12 ثانية على الإسباني كارلوس ساينز الأب، الذي وضع سيارته أودي الهجينة الجديدة كليًا على المسار الصحيح منذ البداية. تألَّق سائقان من جنوب إفريقيا، وهما بريان باراغواناث، في سيارة باغي سينتشُري "سي آر 6"، وهينك لاتيغان، زميل ناصر في فريق تويوتا، وسجَّل السائق الفِرنسي سيباستيان لويب خامس أسرع توقيت في سيارة "بي آر أكس - برودرايف" طراز "هانتر".
ضربة قاصمة
قد يبدو أن حصول "ناتشو" كورنيخو على المركز الـ 25 في هذا اليوم مفاجئًا ومقلقًا، إنه بعيدٌ عن المراكز الـ 15 الأولى، والتي تمنح المتنافسين الفرصة لاختيار ترتيب البداية في المرحلة التالية،. لعب جميع زملائه الثلاثة في فريق هوندا لعبةً صغيرة في المرحلة التأهيلية، لكن فقط بابلو كوينتانيَّا، في المركز الثاني، كان متقدماً. في الواقع، سيتعين على خوان باريد وريكي برابيك، يحتلان المركزين العاشر والـ 12 على التوالي، قبول ما يتبقى عندما يحين الوقت لاختيار موقع البداية للجزء الأخير من المرحلة الأولى. بدلًا من ذلك، توصل ناتشو إلى استنتاج مفاده أن الحركة الرابحة الوحيدة هي بعدم اللعب! كلفه التأخير المتعمَّد بعض الوقت، 8:45 دقائق، لكنه سينطلق من موقعٍ متميز. لم يخفِ الدرّاج الذي قاتل العام الماضي من أجل النصر حتى قبل يومين من النهاية خطته في مخيم المبيت في حائل. حيث قال: "اليوم، كان هناك الكثير الذي يمكن اكتسابه، ولكن سأفقد المزيد في منتصف المجموعة المكونة من 15 شخصًا، لذلك قررت أن ألعبها بأمان. لقد خشرت بعض الوقت اليوم، لكنني سأحصل على فرص لاستعادتها مرة أخرى في الأيام القادمة". لذلك، ربما لا تكون الضربة القاصمة.
احصائية اليوم: 13
انتزع دانيال ساندرز، الذي حصد لقب أفضل درّاج مبتدئ وأنهى الموسم الماضي رابعًا، أول فوزِ له في إحدى مراحل رالي داكار. لقد كانت الأولى من أكثر من طريقة، حيث حقق الأسترالي أيضاً أول فوزٍ بإحدى مراحل الرالي للصانع "غازغاز" في أعظم رالي صحراوي في العالم. كما إنه الانتصار الأول لدرّاجة "كاي تي أم" طراز "450 رالي" الجديدة، والتي ظهرت للمرة الأولى في رالي المغرب الصحراوية 2021. تعدّ شركة غازغاز الإسبانية الشركة المصنِّعة رقم 13 التي تشارك في فئة الدرّاجات النارية في نرالي داكار. لم يحتفل عالم الدرّاجات النارية بفائزٍ جديد منذ عام 2010، عندما سجلت شركتا شيركو وأبريليا أول فوزٍ لهما بإحدى مراحل الرالي.
بُطولة العالم للراليات الصحراوية: ناصر بمواجهة لويب
سافر الإماراتي محمد بن سليم، الرئيس المُنتخب الجديد للاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، إلى حائل ليشهد منح أولى نقاط بطولة العالم للراليات الصحراوية من الاتحاد الدولي للسيارات. لا بدّ أن السائق الإماراتي السابق كان مسرورًا برؤية ناصر يتولى زمام المبادرة في هذا الوقت المهم. لا يعني ذلك أن ناصر يتطلع إلى مكتب بإطلالة آسرة على ساحة الكونكورد في باريس! بل إنه خليفة بن سليم حيث فاز ناصر بلقب بطولة الشرق الأوسط للراليات 11 مرة بين عامي 2003 و 2021 ، نفس البطولة التي فاز بها بن سليم في كل مناسبة تقريبًا من 1986 إلى 2002 ، بإجمالي 14 لقبًا، اللعبة مستمرة، لكن يركز ناصر حاليًا على صراعه الأولي مع سيباستيان لوب، أقرب منافسيه في بُطولة العالم للراليات الصحراوية.
فئة الرالي الكلاسيكي:
يعيش يانيك وفاليري باناغيوتيس الحلم الأمريكي في السعودية! وجد هواة سيارات الرالي القديمة أنفسهم في صدارة فئة رالي داكار الكلاسيكي في الأمسية الأولى من ظهورهم الأول في داكار، جنبًا إلى جنب مع "بروترَك" ذات الجدارة العالية. عندما لا يكون هناك عمل إضافي في داكار، فإن الزوجان يديران مرآبًا لترميم السيارات في غورديه، وهي واحدة من أجمل القرى في فِرنسا. لا شيء يوحي بأنهم سيجدون أنفسهم في هذا الموقف. كانت الملّاحة على وشك الذعر من فكرة الملاحة لمصلحة زوجها: "يمكنني إرسال ملاحظات حول رالي خاص، لكن الملاحة في التوجه وإدارة مؤشرات الانتظام أمرٌ جديد بالنسبة لي". سيحدد الوقت ما إذا كانت هذه مجرد حالة حظ للمبتدئين. في هذه الأثناء، لا يُعد مارك دوتون، حامل لقب فئة الرالي الكلاسيكي من العام الماضي، مبتدئًا، بل على العكس تمامًا، لقد عاد هذا العام بسيارة بورشه 911 أرقى من سيارة صانهيل التي قادها العام الماضي. قال مارك: "أنا لست هنا للدفاع عن لقبي، ولكن من أجل المتعة، هناك العديد من الوافدين الجدد والسيارات القوية لذا لا يمكن تقديم أي توقع". هل هذا تواضعٌ أما لا؟ بدأ بطل 2021 من المركز السادس، جنبًا إلى جنب مع ملّاحه الجديد جيريمي أثيمون، وهو شاب مُختص بتعديل سيارات بورشه، استوحى الإلهام من نسخة قديمة من رالي شرق سفاري 1978 لابتكار سيارة جديدة بمظهر مستوحى من السبعينيات.