Cesare veni, vidi, vici

Dakar 2024 | Etapa 6 | SHUBAYTAH > SHUBAYTAH
11 enero 2024 - 12:38 [GMT + 3]

En el vivac hay seis motoristas montados en una Kove, la moto fabricada en China que el año pasado estrenaron tres pilotos chinos, todos los cuales llegaron sanos y salvos a las orillas del Mar Rojo. Cuatro pilotos oficiales participan este año en Rally 2 representando a la marca. Mason Klein participa en Rally GP. Y Cesare Zachetti con su malle-moto número 49 está en el cuadro VIP de Original by Motul. ¿Qué ha venido a ver, vivir y encontrar Cesare?

A sus 54 años, Cesare Zachetti corre su sexto Dakar. Tras retirarse en 2015, ha terminado todas las ediciones en Arabia Saudí. Desde 2022, forma parte de Original by Motul, esos motoristas aventureros que viven el Dakar sin asistencia por la noche en el vivac y que no pueden cometer errores. Terminó 15º en 2022 y 11º en 2023 en esa categoría, pero este año el turinés quería vivir una nueva experiencia, pilotando una Kove. "Tengo 54 años, y cada año que pasa es más difícil aspirar a un resultado. Yo vengo por el viaje, por el ambiente, para vivir cada día la experiencia del Dakar. La Kove es una moto nueva que acaba de llegar a Europa. Aquí todo el mundo tiene una KTM, está bien para poder ayudarse mutuamente, encontrar piezas y demás. Pero salir con la Kove es un reto adicional. No busco la dificultad, pero me gusta hacer cosas diferentes. "   Una idea loca para la mayoría de sus compañeros, casi un misterio. ¿Excéntrico, casi masoquista, cómo es este Original? Nos preguntamos si Zachetti, con su chaqueta roja, no es un enviado especial en misión secreta para promocionar la marca… "La gente siente curiosidad porque esta moto cuesta la mitad que una KTM, se imaginan que no puede funcionar. Este verano, conocí al importador de Kove en Italia y ahí empezó la historia, me preguntó si estaba dispuesto a correr el Dakar con esta moto. Pensé que sería un gran reto. Corrí el Rally de Cerdeña y no tuve problemas durante cinco días. El reto es ver si puedo llegar a Yanbu, no sé qué va a pasar. En cinco días no he tenido problemas, conduzco con cuidado y no me he caído. Llego al atardecer y hago lo normal: el filtro de aire, el cambio de aceite y ya está. Me gustaría dejar claro que no trabajo para Kove, no tengo ningún contrato. La historia de Kove empezó hace solo 6 años y esta moto existe porque el propietario es un apasionado del Dakar".    Cesare es un pionero, con su perfecto afeitado, su moto reluciente, un auténtico gentleman biker. Sabe que está allanando el camino a otros pilotos privados como él hacia un Dakar más accesible económicamente, sobre todo para los jóvenes. "Creo que cuando los constructores chinos decidan entrar en nuestro mercado, lo harán pisando fuerte. El año pasado, los veíamos y pensábamos que no llegarían hasta el final, yo el primero. Tuvieron problemas, pero reaccionaron muy rápido, haciendo pruebas durante todo el año en México, Argentina y la Baja Aragón, con buenos resultados. La evolución es muy rápida, parece raro pero en China avanzan a otra velocidad. En la actualidad, esta moto está cambiando el juego. Creo que para los jóvenes es una buena oportunidad para venir al Dakar, ¡cuesta lo mismo que una moto de enduro!”  

Ha vuelto para ver, vivir y vencer prejuicios, guiado por una curiosidad casi altruista. Cesare quiere conquistar el Dakar del futuro, ¡como un emperador!