AMBITION 2025

A.B.: « J’ai commencé par le 4x4 en raid avant de me lancer dans le quad en rallye-raid, avec un premier rallye en Algérie en 2019. On est passé au SSV, et depuis, on a fait 7 ou 8 rallyes. C’est comme le ski : tu débutes sur une piste verte, puis tu passes à la rouge, à la noire… C’est une évolution naturelle de notre passion. L’un des objectifs de notre aventure, c’est aussi de tester un maximum de pièces fabriquées en impression 3D pour les solliciter aux conditions extrêmes du rallye-raid. Aujourd’hui, la fabrication additive a vraiment évolué avec des procédés répétables et avec des matériaux qui ont une très bonne résistance mécanique. La performance est maintenant exploitable. Notre SSV est une vitrine parfaite pour ces technologies. Par exemple, les entrées d’air du variateur et du moteur, toutes les rondelles de fixation de la carrosserie en carbone, les bavettes arrière en TPU, et même les supports des phares et la barre LED avant ont été reconçus et fabriqués en 3D. Au total, on a intégré 156 pièces en impression 3D sur notre Zephyr phase 2. La mise à l’épreuve de ces composants est un réel défi. Elle prouvera que ces technologies peuvent être appliquées dans un grand nombre d’applications.

J’ai hâte de découvrir l’Arabie saoudite. Professionnellement, je dirige une entreprise dans la fabrication horlogère et une entreprise dans le développement et la fabrication additive. Nous développons et fabriquons des composants d’horlogerie pour différentes marques. Avec ces procédés de fabrication innovants, nous utilisons uniquement la matière nécessaire et nous produisons beaucoup moins de déchet que les procédés de fabrication traditionnels ».

E.H : « C’est Aurélien qui m’a proposé de participer à un premier rallye-raid ensemble. Je lui ai dit : “ok, je tente l’aventure”. Dans la voiture et dès le premier jour, j’ai découvert le lexique, les pistes le matin, les dunes l’après-midi. Franchement, après une ou deux dunes, j’étais déjà dépassée. Heureusement, le soir, des copilotes expérimentés m’ont prodigué des conseils, et au bout de deux ou trois jours, je commençais à vraiment prendre plaisir. De retour de ce premier rallye, j’ai directement suivi une formation avec Max Delfino pour perfectionner ma navigation. Ensuite, tout s’est enchaîné. Depuis, j’ai participé deux fois au Fenix Rally, au MDC, et deux fois au Rallye du Maroc. L’expérience de ces rallyes-raid m’a permis de prendre confiance pour que nous roulions à un meilleur rythme. Dans l’habitacle, tout se passe bien, les difficultés sont assumées rapidement et nous nous soutenons mutuellement… C’est un vrai travail d’équipe, où on se dit tout ».