PHILIPPE BOUTRON
(fra) 1.75m / 80kgAficiones
football, vélo (participation à 5 reprises à l’Etape du Tour), sports mécaniques
2021 : 33e
2020 : 35e
2019 : 50e
2018 : abandon étape 14
2011 : abandon
2010 : abandon étape 12
2009 : 47ème
2007 : abandon
2023 : 24 Heures de Paris (4e pour son retour)
2021 : Rallye du Maroc (3e en deux roues motrices)
2020 : Rallye d’Andalousie (13e)
2019 : 24 Heures de Paris
2019 : Championnat de France d’endurance
2006 : Shamrock 2006
2008 : 6e du Rallye des Pharaons
2008 : Rallye de Tunisie (20e)
2007 : Rallye des Pharaons
« Dans la vie, il faut savoir regarder devant »
Dans l’Hexagone, Philippe Boutron est un homme pressé. Dans son emploi du temps classique, il se partage entre ses activités professionnelles dans la grande distribution et la présidence du club de football d’Orléans, pensionnaire de National. Mais comme l’hyperactivité ne l’effraie pas, il consacre une bonne partie du temps qui lui reste à une virée très spéciale dans le désert, et ceci avec très peu d’interruptions depuis sa découverte du Dakar en 2007. Le Parisien a donc commencé en Afrique, avant de rendre à six reprises en Amérique Latine puis de goûter à l’Arabie Saoudite. Avec l’expérience, il sait que les aléas mécaniques peuvent mettre un terme à l’aventure jusque dans les derniers kilomètres. En 2018, Philippe avait dû abandonner à seulement 30 km de l’arrivée. Depuis, l’homme d’affaires a bouclé trois rallyes sans encombres, avec une progression dans le classement qui satisfait son appétit de compétiteur (33e en 2021). Mais à l’avant-veille du Dakar 2022 qui devait être son 10e, la joyeuse routine de janvier a été anéantie par l’explosion de son véhicule d’assistance, à bord duquel il circulait dans Jeddah. Sérieusement blessé, Boutron a dû être opéré à plusieurs reprises mais après une longue convalescence, il entrevoit le bout du tunnel depuis l'été dernier. Précisément dans le timing pour faire son retour sur l’édition 2024.
P.B.: « Ce qui m'est arrivé en décembre 2021, c’est la fatalité. Cela aurait pu tomber sur d'autres, c’est tombé sur moi… la faute à pas de chance. Dans la vie, il faut savoir regarder devant. J’ai été très bien soigné par un chirurgien remarquable et je peux à nouveau marcher aujourd’hui. Je boîte encore, c’est surtout ma jambe gauche qui est meurtrie. Je n’ai pas retrouvé la vélocité que j'avais auparavant mais j’arrive à conduire donc c’est le principal. »
F.M.: « Le sport auto est un rêve de gosse qui a commencé par le rallye du Maroc. J’ai ensuite pris le départ de mon premier Dakar en 2009 avec un pilote chinois ! On s'était fait des fiches en carton que je lui montrais pour aller à droite, à gauche, ralentir... C’était surtout de la gestuelle. On ne roulait pas dans les premiers, donc la trace au sol était faite (rires). Mon meilleur souvenir reste cette première fois où on passe la ligne d'arrivée. Les galères, ça reste des galères et on se demande ce qu’on fait là quand on y est. Mais dès qu'on passe la ligne d'arrivée, on ne se pose qu’une seule question : quand est-ce qu’on revient (rires) ? »
Vehículo
SODICARS RACING
SODICARS BV2
SODICARS RACING
- Marca SODICARS
- Modelo BV2
- Preparador Laurent Foucquet
- Asistencia Sodicars Racing
- Clase T1.2 Prototype Cross-Country Cars 4x2
Clasificación 2024
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