دعــــوة إعالمية التاريخ: الخميس 1 ديسمبر 2022

التوقيت: 13:30 بتوقيت مكة

داكار 2023: قُطر الرمال


June 5 th ٢٠٢٢ - 19:05 [GMT + 3]

 ستعرف النسخة الرابعة من رالي داكار في المملكة العربية السعودية مساراً جديداً خلال الفترة الممتدة بين 31 ديسمبر/كانون الأوّل 2022 و15 يناير/كانون الثاني 2023 وستكون الجولة الأولى من بطولة العالم للراليات الصحراوية للاتحاد الدولي للسيارات "فيا" والاتحاد الدولي للدراجات النارية "فيم". وسيحمل المسار المتنافسين من ضفاف شواطئ البحر الأحمر وصولاً لرمال الخليج العربي في الدمام. في الحقيقة، ستكون هذه الرحلة المتكوّنة من 14 مرحلة جولةً كاملة عبر البلاد حيث ستحمل رالي داكار للمرة الأولى إلى المناطق الجبلية للشمال الغربي قبل التوجه لأعماق الجنوب الشرقي في رحلة تمتدّ لثلاثة أيّام على بحر من الكثبان الرملية في الربع الخالي.

236 Baud Lionel (fra), Garcin Jean-Pierre (fra), Peugeot 3008 DKR, PH Sport Auto FIA T1/T2, W2RC, and 401 Jones Austin (usa), Gugelmin Gustavo (bra), Can-Am Factory South Racing, Can-Am XRS, T4 FIA SSV, action during the sixth stage of the Dakar 2022 betw
236 Baud Lionel (fra), Garcin Jean-Pierre (fra), Peugeot 3008 DKR, PH Sport Auto FIA T1/T2, W2RC, and 401 Jones Austin (usa), Gugelmin Gustavo (bra), Can-Am Factory South Racing, Can-Am XRS, T4 FIA SSV, action during the sixth stage of the Dakar 2022 betw © ASO/Charly Lopez
#19 Goncalves Rui (prt), Sherco Factory, Sherco 450 SEF Rally, W2RC, moto, Motul, action during the Stage 3 of the Dakar Rally 2022 between Al Qaysumah and Al Qaysumah, on January 4th 2022 in Al Qaysumah, Saudi Arabia - Photo Florent Gooden / DPPI
#19 Goncalves Rui (prt), Sherco Factory, Sherco 450 SEF Rally, W2RC, moto, Motul, action during the Stage 3 of the Dakar Rally 2022 between Al Qaysumah and Al Qaysumah, on January 4th 2022 in Al Qaysumah, Saudi Arabia - Photo Florent Gooden / DPPI © A.S.O./F.Gooden/DPPI

 معسكر مبيت ضخم يبدأ بـ "الفحوصات"

 سيصل المتنافسون للمملكة العربية السعودية في أجواء عائلية بالقرب من شاطئ البحر. ستقوم صيغة الانطلاقة الجديدة باحتضان قافلة رالي داكار بأكملها خلال الفحوص الفنية والإدارية الأخيرة، والتي ستُقام بشكل رئيسي على حلبة كاستييه في أواخر شهر نوفمبر/تشرين الثاني. تمّ وضع هياكل جديدة لهذه المناسبة لتشمل إضافة أماكن للترفيه والمرح والتفاعل. يتضمّن مفهوم "معسكر البحر" الاستحواذ على قطعة من الصحراء بجوار الشاطئ. لقد بدأت المغامرة بالفعل.

 1+14 = 15 يوماً من المنافسات

يتميّز رالي داكار 2023 بطوله، حيث سيتألّف من 14 مرحلة بالإضافة لمرحلة افتتاحية ليمتدّ على 15 يوماً من المنافسات. ويتضمن المسار مراحل خاصة جديدة بنسبة 70 بالمئة. كما أنّها النسخة الأشدّ من الرالي في حقبته الحديثة. وستمتدّ أغلبية المراحل الخاصة على ما يناهز الـ 450 كيلومتر. وستكون مقاطع الترابط أقصر، وستتواجد خطوط النهاية على مقربة من معسكرات المبيت، الأمر الذي سيقلّص أزمنة الترابط. إجمالاً، ومع حوالي 5000 كيلومتر من المراحل الخاصة، ستتضمن هذه النسخة أطول مسار من المنافسات منذ العام 2014.

 ثلاثة أيّام في الربع الخالي

 تعوّد المتنافسون في رالي داكار على هذه المنطقة الشاسعة في الأراضي السعودية المعروفة بـ "الربع الخالي" في شبه الجزيرة العربية. لكن الانقضاض للوصول لمعسكر مبيت الماراثون في الشبيطة في 2020 أو الحلقات الممتدة من وادي الدواسر لم تكشف إلاّ جزءاً بسيطاً من هذه الصحراء مترامية الأطراف. وبفضل المسار الذي يتيح التواصل مع دولة عمان المجاورة، أصبح من الممكن الآن التوغّل أعمق بكثير وتشييد معسكرات المبيت في أقصى شرق المملكة العربية السعودية. كما سيتوجب على المتنافسين مجابهة تحدّيات مرحلة الماراثون خلال الأيام الثلاثة في الربع الخالي.

 مكافأة "المستكشفين"

 يتميّز رالي داكار بجمعه أكثر المتنافسين نجاحاً على سطح الكوكب إضافةً إلى المتحمسين الذين وضعوا أنفسهم في مواجهة تحدّي العمر مع تطلّعات أقلّ بكثير. الاعتزاز المتبادل في التنافس على نفس المسار هو جزء لا يتجزّأ من روح رالي داكار. والأدوات المتاحة للمحترفين والمبتدئين تتيح حافزاً إضافياً لهؤلاء الأخيرين، حيث سيستفيدون يومياً من تصنيف منفرد وجوائز مالية. ستكون هناك لائحة لسائقي "المصنع" في كلّ فئة بناءً على نتائجهم خلال مسيرتهم في الراليات الصحراوية. بينما سيتنافس "المستكشفون" على مكافآت ثمينة كي يبرهنوا تحسّنهم في المنافسات: تجهيزات، إلخ...

 كتب طريق عشوائية: دون تقليد!

 المبدأ ليس جديداً بل هو معروف منذ المرحلة الابتدائية حيث يقوم المدرسون أحياناً بتوزيع مهام مختلفة لطالبين متجاورين...، وهذه هي الوسيلة الأفضل للتأكد من أنّ المتنافسين البارعين لن يقعوا تحت تأثير إغراء تقليد الغير. وعلى نفس المنوال، ستنقسم معظم مسارات المراحل الخاصة إلى قسمين على امتداد مقطع أكثر أو أقلّ طولاً، حيث سيتمّ توزيع كتابي الطريق "A" و"B" بشكل عشوائي. سيجد المتنافسون الذين سيغريهم اقتفاء أثر من سبقوهم دون تفكير أنفسهم أمام خطر إضاعتهم لنقاط الطريق ما سينجرّ عنه تكبدهم لعقوبات قاسية.

 الدراجات النارية: مكافأة لأوّل المنطلقين في المراحل

 يتسبب تسلسل المراحل بتقلبات في صفوف دراجي الصدارة الأمر الذي قد يمنح مصداقية لاستراتيجيات سباق انتهازية. الانطلاق أوّلاً وافتتاح المرحلة هو المركز الأكثر حساسية على الاطلاق. بل قد يُعتبر الفوز بمرحلة بمثابة نقطة ضعف لدرجة أنّ بعض الدراجين يتخلون طواعية عن الفوز لتفادي إضاعة الوقت بشكل شبه حتمي خلال اليوم التالي. وسيتمّ هذا العام منح تعويضات زمنية.

 كتاب طريق رقمي للجميع

 أصبحت الأوراق ضرباً من الماضي. على امتداد الأعوام الأخيرة، برزت "الأجهزة اللوحية" في فئة السيارات ومن ثمّ في فئة الشاحنات قبل أن يختبرها دراجو النخبة. تمّ اختبار هذا النظام بشكل دقيق وهو الآن جاهز للاستخدام على صعيد جميع الفئات. جميع المركبات ستكون مجهّزة بهذه النسخة الرقمية بدايةً من هذا العام.

 فئة داكار الكلاسيكية: تحدّيان جديدان

 مع مشاركة 140 مركبة، شهدت النسخة الثانية من فئة داكار الكلاسيكية نجاحاً كبيراً وسلطت الضوء على الاختلاف الكبير في الإمكانيات بين السيارات القديمة والسيارات التي تعود لأواخر التسعينات. وبالتالي، تمّت إضافة مجموعة سرعة جديدة تحمل اسم H0، لتحديد متوسّط سرعات أدنى يتماشى مع السيارات الأقلّ قوّة. وسيكون هناك تحدّيان جديدان: "تحدّي الملاح الحقيقي" للمركبات التي تشارك دون معدات تحديد السرعة الحديثة؛ و"النادي الكلاسيكي الإبداعي" للمركبات الأصلية التي خاضت غمار رالي داكار خلال القرن العشرين، وبالتالي سيتمّ الاستغناء عن جميع "النماذج المقلّدة". كما ستقوم لجنة الاختيار بتحديد عدد المشاركين إلى 150 مشاركاً كحدّ أقصى.

 مستقبل داكار: خطوة إضافة إلى الأمام

 حقّق رالي داكار خطوة حاسمة إلى الأمام في عملية الانتقال الطاقي في نسخة 2022 مع اعتماد فئة تي1-يو وانضمام سيارات أودي رُباعية الدفع الهجينة، التي حققت الفوز بأربع مراحل خاصة مع كارلوس ساينز، وماتياس إكشتروم وستيفان بيترهانسل. ويتمّ تطوير مشاريع جديدة ويستمرّ إحراز المزيد من التقدّم بفضل استخدام الوقود الحيوي أو الوقود الاصطناعي ما يقلّص بشكل كبير انبعاثات الكربون من المركبات.

تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي

احصل على معلومات حصرية