سايد باي سايد: كان-ام في الريادة

December 29 ^th ٢٠٢١ - 18:19 [GMT + 3]

 ضمن تشكيلة العربات الخفيفة (المعروفة أيضاً بالمركبات خفيفة الوزن) التي تزن أقّل من 900 كيلوغرام ومع محرك بحجم لا يتجاوز 1000 سي سي، ستشار ك 46 مركبة في داكار 2021 في فئة T4، وهي مركبات الإنتاج المعدّة للرالي. بسطت كان-ام سيطرتها على فئة سايد باي سايد، حيث سيكون فرانشيسكو "شاليكو" لوبيز، وجيرارد فاريس، ورينالدو فاريلا وأرون دومزالا أبرز متنافسيها، في حين ستتربص كتيبة بولاريس في انتظار تفجير المفاجأة في أيّ لحظة.

 بالإضافة لمركبات تي4، ستشارك 12 عربة بنفس الحجم في فئة تي3، كنماذج مصمّمة خصيصاً للمشاركة في الرالي. ومن بين المتنافسين الذين سيتولون قيادة هذه النماذج الخفيفة، سائق الراليات البريطاني كريس ميكه الذي قد يشق طريقه لمنافسة أبرز المرشحين خلال مشاركته الأولى في رالي داكار مع فريق "بي-ايتش سبورت"، لكن فريق ريد بُل لن يجعل من مهمته أمراً سهلاً مع سائقَيه ميتش غوتري وسيث كوينتيرو.

في زمن ليس ببعيد، وليس دون لمحة من الازدراء، استخدم بعض الأشخاص مصطلح "جزازة العشب" للإشارة لظهور العربات الخفيفة في رالي داكار. ومنذ ذلك الحين، تغيرت الآراء فيما يتعلق بهذه الفئة، التي بوسعها الآن التباهي بضمّها لعدد محترم من المتنافسين وطواقهم الذين لم يعد يُغريهم فقط تكلفة المركبات التي في المتناول مقارنةً بالسيارات التقليدية الموجودة في الرالي. من الآن فصاعداً، مستوى الأداء أصبح بفضل تنافس مجموعة كبيرة من السائقين للتتويج، في أعلى مستوياته وعزّز من قيمة اللقب المتنافس عليه، جاذباً اهتمام أبطال رالي داكار. في هذا السياق، انتقل البطل السابق لفئة الدراجات النارية فرانشيسكو "شاليكو" لوبيز" للمشاركة ضمن مجريات سايد باي سايد محقّقاً نجاحاً باهراً مع تحقيقه اللقب في نسخة 2019، ليرتفع عدد فوزه بالمراحل إلى 17 انتصاراً، باحتساب مسيرتَيه في رالي داكار. سيكون الدراج التشيلي من بين أبرز المرشحين لتحقيق الفوز، لكن سيتحتّم عليه مواجهة مجموعة لا يُستهان بها من الخصوم، بما في ذلك زملاؤه في فريق ساوث ريسينغ، حيث
سيشارك بجوار الإسباني جيرارد فاريس (المركز الثاني في 2019)، والبرازيلي رينالدو فاريلا الذي تُوّج العام الماضي، أو حتّى البولندي أرون دومزالا، الذي كان الأسرع خلال رالي الأندلس ضمن فئة سايد باي سايد خلف مقود مركبة كان-ام، ليحقق مركزاً ضمن العشرة الأوائل حتّى في فئة السيارات (المركز السادس). بالإضافة لتواجد الواعدَين أوستين جونز (المركز الثامن في 2020) والإسباني جوزيه هينويو (المركز الخامس في 2020) فإنّ علامة كان-ام، الفائزة بالنسخ الثلاثة الأخيرة من الرالي، لا تفتقر لسائقي مقدّمة للعودة بها مجدّدا للتربع على أعلى درجات منصة التتويج.

ومع ذلك، فإنّ مركبات فريق بولاريس آر زد آر، الذي بوسعه الاعتماد على خبرته بالرغم من تراجعه للخلف في السنوات الأخيرة، لا زالت لم تقل كلمتها الأخيرة بعد وستحظى قريباً بفرصة للتألق خلال مشاركتها العاشرة في رالي داكار. هذا العام، سيستفيد فريق اكستريم بلاس، بقيادة ماركو بيانا، من تواجد جيريمي وارنيا بطل أوروبا في مناسبتَين خلف مقود الدراجة رُباعية العجلات "كواد" والفائز في 6 مرات بسباق كوادورو دو توكيه، ضمن سعيه للانضمام لمعركة القمّة في الرالي. وبالإمكان اعتبار الفرنسي، الذي سيخوض غمار مشاركته الأولى في رالي داكار، ضمن أحد اكتشافات الفئة. كما أنّ تجديد حظوظ العلامة قد يأتي من بوابة أمريكا، بفضل مشاركة فريق بولاريس آر زد آر فاكتوروي ريسينغ الرسمي، الأمر الذي سيمنح عشاق داكار فرصة التعرف على الثنائي المتكوّن من واين وكريستيان ماتلوك، الذي اكتسح مسار الولايات المتحدة محققاً الانتصارات الواحد تلو الآخر والذي سيشارك مع مركبته الخاصة في فئة تي4.  

  على الرغم من أنّ الاختلافات قد لا تكون جلية للعين المجرّدة، إلاّ أنّ النماذج الخفيفة مصنفة ضمن فئة تي3. وستكون بالتالي فئة سباق كاملة مع 12 مركبة سيتولى قيادتها ثلّة من أفضل السائقين. أحد أبرز المبتدئين في رالي داكار، هو البريطاني كريس ميكه، الذي سيشارك ضمن فئة جديدة كلياً (بعد أن فاز بخمس جولات خلال مواسمه الثلاثة في بطولة العالم للراليات دبليو آر سي) على متن عربة تي3 مجهّزة من طرف فريق بي-ايتش سبورت. قد تحتدم المعركة سريعاً مع الروسي سيرغي كارياكين، الفائز السابق في فئة الدراجات رُباعية العجلات "كواد"، بالإضافة للمركبات الثلاث التي ستسابق لصالح فريق ريد بُل. من جهته قدّم الأمريكي الشاب ميتش غوتري، البالغ من العمر 24 عاماً، بالفعل أداءً مبهراً في شهر يناير/كانون الثاني 2020 خلف مقود مركبته "أو تي3" المُعدّة من طرف أوفردرايف. وسينضمّ إليه سيث كوينتيرو، الذي سيكون أصغر المتنافسين سناً في نسخة 2021 إذ يبلغ من العمر 18 عاماً فقط، ولكن ذلك لن يُثنيه من أن تكون لديه طموحات كبيرة. كما ستكون الفئة مفعمةً بالتواجد النسائي، حيث ستتولى الإسبانية كريستينا غوتيريز (المركز 26 في فئة السيارات في 2019) قيادة مركبة "أو تي3" الثالثة وتأمل في أن تكون أسرع من الثنائي المتكون من كاميليا ليباروتي وأنيت فيشر. وستنضم المتنافسة من أصول إيطالية وفرنسية، المعروفة بوفائها للصانع الذي شاركت على متن دراجاته في فئة الدراجات رُباعية العجلات "كواد"، إلى بطل "دي تي أم" السابق ماتياس إكستروم لصالح فريق ياماها/اكس-ريد، وقد يجعل أداء هذه المبتدئة الجميع يتحدثون عنها دون توقّف...