Cuando el Escarabajo cojea

5 enero 2021 - 10:47 [GMT + 3]

El coche más antiguo de los inscritos en Dakar Classic, perteneciente a los belgas Benoit Callewaert y Ghislain Morel, se ha visto modificado de forma importante desde su primera matriculación en 1968 y ya ha superado sus primeros reveses en el Dakar.

Se trata de un Escarabajo cincuentón con una vida bastante ajetreada en estos últimos meses. A Benoit Callewaert, amateur de rallies históricos, en los que suele participar con un Porsche 911, le propuso Yves Loubet el verano pasado el reto de participar en el Dakar Classic. El proyecto atrajo rápidamente al emprendedor belga, pero surgió inmediatamente la cuestión del coche: “No me podía inscribir con mi coche, preparado para el ‘todoterreno’, pero no para el rally raid. Así que mi amigo Emmanuel Eggermont (inscrito con el VW Apal núm. 201) y yo nos pusimos a buscar y encontramos este VW-Baja en Los Ángeles. Nos lo mandamos enviar, pero llegó a principios de noviembre y tuvimos apenas un mes para introducir los cambios necesarios”. Ganaron la carrera contra el reloj hasta su embarque en Marsella y el crucero hasta Jeddah resultó muy placentero para el más anciano de los vehículos. Sin embargo, en la segunda etapa se complicó la aventura como nos cuenta Benoît: “Tras 5 kilómetros de especial, se soltó una bugía de la culata, cargándose la rosca, así que no había forma de repararlo. Aún así pudimos completar todos los enlaces y las especiales y llegar al vivac, pero solo con tres cilindros, así que la potencia era catastróficamente baja. Por eso no pudimos subir la famosa cuesta en la que nos tuvieron que remolcar”. El camino hasta Wadi Ad-Dawasir se hizo, por lo tanto, muy largo, pero, por fortuna, Benoît Callewaert es previsor: “No me iba a venir al Dakar sin un segundo motor. No esperaba tener que utilizarlo, pero al final hemos desmontado todo y lo hemos puesto… ¡pero no será exactamente lo mismo! La noche en el vivac ha sido movida y larga antes de que el dúo que conforma con Ghislain Morel tomara la salida para afrontar el recorrido en bucle del día: “Estoy un poco nervioso porque habrá mucha arena y pasamos de un motor de 1800cc, que ya no era muy potente, a uno nuevo de 1600cc, que va a sufrir”. ¡Habrá que cuidar al bicho!