SAVE THE DATE -PRESENTACIÓN DEL DAKAR 2023

JUEVES 1 DE DICIEMBRE, A LAS 11.30 (HORA DE PARIS)

N°274 Coche MAXIMUS

JESUS MANUEL HENRIQUEZ NAVARRO

(esp)

2015: Abandono en coches
2007: Camiones/30º
2005: Coches/68º

2021: 50º en la Baja Aragón; 3º en el Iceland Hill Rally; 39º en BXCC-Parkwood
2019: 43º en la Baja Aragón; 7º en Tuareg Rally; 9º en BXCC-Bovington
2018: Abandono en Baja Portalegre; 16º en Baja TT Gondomar; 27º en Baja TT Capital dos Vinhos; 36º en la Baja Aragón; 9º en Tuareg Rally;
2017: 7º en Tuareg Rally
2016: 17º en Baja TT Guadalajara; 17º en Rally TT Resistencia 12h Seron; Abandono en Baja Aragón
2015: 13º en Baja Cidade Europeia do Desporto; 28º en Rally TT Guadalajara; 33º en Baja Burgos; 52º en la Baja Aragón

Interview

“Intentamos correr dentro de nuestros límites”

Competir en el Rally Dakar con un prototipo desarrollado por uno mismo -sobre un di-seño británico con componentes de serie de Land Rover- es un reto dentro de la gran aventura. Jesús Henriquez ya sabe lo que es competir en África y en Sudamérica -no solo en el Dakar, donde lo hizo en 2005, 2007 (en camiones) y 2015- y este año se aden-tra en territorio saudí para disfrutar de un nuevo continente y la nueva propuesta del recorrido. De sus Dakares africanos recuerda las “experiencias que te cambian como persona, absolutamente inolvidables”. Apasionado de la navegación, después de sus dos años en el asiento derecho debido a que un amigo se quedó sin su copiloto habitual, espera que esta edición tenga un extra de dificultad en ese sentido y se aleje de las eta-pas rápidas y de las etapas “casi imposibles para aficionados” de Sudamérica. A su lado estará Filippo Ippolito, a quien conoció en el Rally Tuareg 2019 y junto a quien espera llegar a la meta del día 14 de enero.

J. H.: “Nuestro objetivo en este Dakar 2022, el primero que haré en Arabia Saudí es completar el recorrido de principio a fin. Nuestro prototipo Enduro nos ha sido completamente fiable des-de que lo renové, pero intentamos correr dentro de nuestros límites y hasta ahora eso nos ha funcionado: hemos acabado todas las carreras con la excepción de una en Portalegre. Espero que el compañerismo, la aventura y las experiencias inolvidables en el desierto nos acompa-ñen durante estos 15 días”.

F. I.: “Mi historia con el offroad comenzó con el Enduro y los rally-raids en Italia, y logré aca-bar la Red Bull Romaniacs en 2019, la prueba de Hard Enduro más exigente del mundo. Du-rante tres años trabajé como map man en el Dakar sudamericano, pero desde 2020 empecé a aventurarme en el mundo del copilotaje y aquí estoy, con Jesús. Mi objetivo es gestionar bien la carrera, sin apenas errores de navegación y llegar a meta en un puesto más que decente. Estoy encantado con el libro de ruta electrónico, hace que la competición sea más transparen-te”.

Vehículo

MAXIMUS

DAKAR ENDURO
MAXIMUS

  • DAKAR
  • ENDURO
  • Maximus
  • Maximus
  • : 4x4 gasolina y diesel

Clasificación 2022

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