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  • ES EL RECORRIDO DEL DAKAR 2018 SERA PRESENTADO EL 22 DE MARZO...ESTAD ATENTOS A LAS NOVEDADES!!

Corredores

300 - Team Peugeot Total

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PILOTO

Stephane Peterhansel

  • Fecha de nacimiento : 06/08/1965 en Vesoul
  • Estatura / peso : 1.74 m / 75 kg
  • Sponsors : Peugeot, Total, RedBull
  • Sitio web : http://www.peugeot-sport.com/

Historial Dakar :

    • 2016 : vainqueur
    • 2015 : 11ème
    • 2014 : 2ème
    • 2013 : vainqueur
    • 2012 : vainqueur
    • 2011/2010 : 4ème
    • 2009 : abandon étape 7
    • 2007 : vainqueur
    • 2006 : 4ème
    • 2005 : vainqueur
    • 2004 : vainqueur
    • 2003 : 3ème
    • 2002 : abandon
    • 2001 : 12ème
    • 2000 : 2ème
    • 1999 : 7ème
    • 1998 : vainqueur (moto)
    • 1997 : vainqueur (moto)
    • 1996 : vainqueur (moto)
    • 1995 : vainqueur (moto)
    • 1993 : vainqueur (moto)
    • 1992 : vainqueur (moto)
    • 1991 : vainqueur (moto)
    • 1990 : abandon
    • 1989 : 4ème (moto)
    • 1988 : 18ème

Palmarés otras carreras :

    • 2016 : Silk Way Rally (15ème)
    • 2015 : vainqueur du China Grand Rally
    • 2013 : vainqueur du Rally dos Sertoes, 3ème de la Baja d’Espagne
    • 2012 : vainqueur de la Baja d’Espagne, vainqueur du Rally dos Sertoes
    • 2010 : vainqueur du rallye du Maroc, vainqueur de la Baja d’Espagne
    • 2009 : vainqueur du rallye du Maroc
    • 2008 : vainqueur du Pax Rallye Portugal, Dakar Series
    • 2007 : vainqueur de l’UAE Desert Challenge et de la Baja d’Espagne
    • 2006 : vainqueur du rallye de Tunisie
    • 2005 : vainqueur de l’UAE Desert Challenge
    • 2004 : vainqueur du rallye de Tunisie, du rallye du Maroc
    • 2003 : vainqueur de l’UAE Desert Challenge
    • 2002 : vainqueur du rallye de Tunisie, de l’UAE Desert Challenge

COPILOTO

Jean Paul Cottret

Historial Dakar :

    • 2016 : vainqueur
    • 2015 : 11ème
    • 2014 : 2ème
    • 2013 : vainqueur
    • 2012 : vainqueur
    • 2011/2010 : 4ème
    • 2009 : abandon étape 7
    • 2007 : vainqueur
    • 2006 : 4ème
    • 2005 : vainqueur
    • 2004 : vainqueur
    • 2003 : 3ème
    • 2002 : abandon
    • 2001 : 12ème
    • 2000 : 2ème

Palmarés otras carreras :

    • 2016 : Silk Way Rally (15ème)
    • 2015 : vainqueur du China Grand Rally
    • 2012 : vainqueur de la Baja d’Espagne, vainqueur du Rally dos Sertoes
    • 2010 : vainqueur du rallye du Maroc
    • 2009 : vainqueur du rallye du Maroc
    • 2008 : vainqueur du Pax Rallye Portugal, Dakar Series
    • 2007 : vainqueur de l’UAE Desert Challenge et de la Baja d’Espagne
    • 2006 : vainqueur du rallye de Tunisie
    • 2005 : vainqueur de l’UAE Desert Challenge
    • 2004 : vainqueur du rallye de Tunisie, du rallye du Maroc
    • 2003 : 3ème
    • 2002 : abandon
    • 2001 : 12ème
    • 2000 : 2ème
    • 1999 : vainqueur du rallye d'Egypte
    • 1998 : vainqueur de la Baja Portugal

Vehículo

3008 DKR PEUGEOT

  • Marca : PEUGEOT
  • Modelo : 3008 DKR
  • Preparador : Team Peugeot Total
  • Asistencia : Team Peugeot Total
  • Clase : T1.4 2 roues motrices, diesel

Clasificación

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Scratch 12 7 1 4 3 - 1 2 - 1 2 2
Etapa 12 7 1 4 3 - 1 2 - 1 2 2
General 12 7 3 2 1 1 1 2 2 1 1 1

« La clave de la carrera sigue siendo la misma: la resistencia »


Joven campeón de skate, Stéphane Peterhansel ya vibraba frente a las imágenes del Dakar en los años 80, con Cyril Neveu y Hubert Auriol atravesando las dunas del Sahara. Su talento y su precocidad le permitieron tener un aprendizaje ultra-rápido del rally raid, al obtener su primer Dakar en 1991. El motorista de bandana azul ganó en total seis títulos en ocho años al mando de una Yamaha. Al pasar a las cuatro ruedas, las cualidades adquiridas en moto fueron rápidamente aprovechadas: 7º en su primer ensayo en 1999, subió al segundo escalón del podio al año siguiente, acompañado ya de Jean-Paul Cottret. La consagración llegó en el 2004, año en que en Dakar, « Peter » se convirtió en el segundo piloto de la historia después de Hubert Auriol en imponerse a la vez en moto y en auto. La continuación de la saga « Mitsu » le valió otras dos victorias, en el 2005 y el 2007. Después del abandono de la firma japonesa, Peterhansel se unió a X-Raid, pero recién en el 2012 obtuvo su 10ª consagración. Para nada saciado con este ciclo victorioso, « el Sr Dakar » encadenó con otra victoria en el 2013. Un nuevo desafío se presentó en el 2015 con el regreso de Peugeot al Dakar. En un primer tiempo, los defectos de juventud de la 2008 DKR privaron a « Peter » de un resultado a la altura de sus esperanzas (nº 11), pero el proyecto estaba completamente en la vía de la madurez desde la edición 2016. El recital de los pilotos de la marca del león duró solamente una semana, sin embargo Peterhansel supo mantener hasta el final su position en los primeros puestos del podio. Y conquistar un 12º título de alto valor simbólico. Rodeado incluso de compañeros de equipo tan ambiciosos como Loeb, Sainz y Despres para utilizar las chances de éxito del 3008 DKR, el apetito de « Peter » sigue intacto.


« Al principio en mi primer Dakar, tenía el ánimo del soldado que se va a la guerra, a la vez impresionado por lo desconocido y extremadamente motivado. Y rápidamente me di de con la realidad en la cara cuando al cabo de tres días, mi compañero de equipo André Malherbe, campeón del mundo de moto-cross, tuvo una grave caída, al punto de quedarse tetrapléjico. Enseguida entendí que no era una carrera de graciosos y ciertamente por eso nunca tuve grandes heridas.
El año pasado, la victoria tenía un sabor particular porque el programa Peugeot es muy importante para mí. Me doy cuenta que el Dakar evolucionó mucho: lo gané sin GPS, luego con las distintas tecnologías de navegación, en África, luego en América del sur, y ahora con Peugeot! Es porque la clave de la carrera sigue siendo la misma: la resistencia.
Este verano, en el Silk Way Rally cometí un error, lo que no me sucedía desde el 2009. Pero no fue tan frustrante porque luego pude correr sin tener el mismo peso sobre los hombros. Parto con el objetivo de un 13º título, pero todos sabemos que con el menor error nos podemos encontrar como piloto-asistente para los demás autos del equipo. Si tuviese que dar un pronóstico sobre las chances de Cyril Despres o de Sebastien Loeb de imponerse primeros en auto, diría 60/40 en favor de Seb, porque el terreno sudamericano le da una pequeña ventaja ».

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