Depuis ses premières heures, le Dakar est porté par une passion collective pour les grands espaces et les sites naturels d’exception. Attachée au respect des lieux, l’organisation du rallye cherche en permanence des moyens d’atténuer son impact sur l’environnement et de préserver le patrimoine des pays qu’il traverse.
Cette année encore, le Rallye compensera l’intégralité de ses émissions carbone directes (voyages de reconnaissances, concurrents, logistique…). Le total des émissions directes du Dakar représente 15 500 t.eq. CO2, soit 48 % des émissions totales liées directement et indirectement au Rallye.
La majeure partie des émissions indirectement liées à l’organisation du Rallye, est le fait, comme pour la totalité des événements sportifs, des déplacements du public et du suivi de la compétition à la télévision.
Le Dakar compense à hauteur de 200 000 USD l’intégralité de ses émissions directes à travers l’accompagnement du projet environnemental et sociétal Madre de Dios. En luttant par différentes actions contre la déforestation en Amazonie péruvienne, Madre de Dios permet de sauver près de 120 000 hectares de forêt qui seraient détruits au cours des dix prochaines années.
Le Dakar souhaite continuer à s’impliquer pleinement en faveur de Madre de Dios qui obtient aujourd’hui des résultats probants : à ce jour l’objectif déforestation zéro est en bonne voie et la population prend activement part au projet. D’ores et déjà, 10 espèces de faune et 4 variétés de flore forestière menacées ont maintenu des niveaux de population adéquats grâce au travail de Madre de Dios.
Une contribution est également prélevée sur les droits d’inscription de tous les concurrents engagés sur le Dakar : 30 000 euros supplémentaires seront ainsi versés à « Madre de Dios ».
Depuis toujours, le Dakar apporte, dans la préparation du parcours, un soin tout particulier à la préservation de certains sites considérés comme sensibles. Pour s’assurer de la cohérence du tracé, une collaboration étroite a été nécessaire entre les équipes du rallye et les services concernés par les questions environnementales et patrimoniales au sein des autorités argentines et chiliennes.
Des premiers projets de parcours jusqu’au tracé détaillé et définitif des étapes, les organisateurs du Dakar ont tenu à instaurer des échanges réguliers avec les autorités gouvernementales. En Argentine, le Ministère de l’environnement et les services de chaque province traversée ont été consultés. Au Chili, les principaux interlocuteurs ont été le CMN (Consejo de Monumentos Nacionales), le MMA (Ministerio Medio Ambiante), la CONAF (Corporación Nacional Forestal de Chile) et la CONADI (Corporación Nacional de Desarollo Indígena).
Le Dakar, c’est aussi de nombreuses initiatives qui se complètent chaque année. Certaines déjà mises en place les années précédentes et d’autres qui actent de sa volonté de toujours progresser.
Dès la fin de l’édition 2012, l’organisation identifiera les axes pertinents d’amélioration afin que chaque année, le Rallye soit de plus en plus irréprochable sur les questions environnementales.
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