Dakar 2010 : Dakar

18-01-2010 - 本年度达喀尔最佳图片奖

Associated Press（美联社）摄影师Natasha Pisarenko拍摄的照片被授予本年度达喀尔最佳图片奖，阿根廷LAN航空公司公共事务经理Agustin Agraz为她颁奖。

11-01-2010 - 周勇，节奏第一

在10日的第8赛段的比赛之中，汽车组赛恩斯重新获得冠军，领先大众车队的赛恩斯和米勒，摩托车组洛佩兹领先科马。当天退赛车手多达19人，但是除了已经退赛的赵永国之外，中国车手全部顺利完赛。

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周勇的长城赛车经过休息日的检修之后一切表现正常。而周勇本人也表现得非常耐心。在44名发车之后，他的成绩稳定地从39名一直提高到终点的第28名。回到营地之后，周勇自己表示：“我并不想超车，名次的考前主要是前面的车遇到了问题。现在最重要的是保护车，跑完比赛。”

周勇的领航西尔万对于这一个赛段也非常满意：“在经历了休息日之前的意外之后，我非常高兴这样平静的赛段，我们两个人的心态都很好，所以，我对于以后的比赛充满了信心。只要我们继续跑下去，我们的成绩还会不断提高。”

在结束这个赛段之后，周勇给自己制定了一个把握节奏的原则，在比赛中对于赛车的使用要有节奏，在成绩的提高上同样要有节奏。毕竟，在达喀尔这样长达<?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />9000公里的长途越野赛上，决定胜负的不是某个赛段的成绩，而是最终穿过潘帕斯草原回到布宜诺斯艾利斯的成绩。

周勇的想法和组委会主席拉维尼不谋而合。在说到半程之后接近40%的退赛的时候，组委会主席拉维尼强调：“在整个比赛过程当中，耐心是决定性的因素。”据了解，鉴于退赛车手过多，组委会已经把第9赛段的特殊赛段里程缩减到170公里。

02-01-2010 - 周勇没有挥舞的三面旗帜

阿根廷时间<?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />1月1日下午17点30分，在发车之前，周勇向大家展示了他的行囊，他所带的东西都很平常，却很独特，在所有的参赛车手中恐怕都是独一无二的。这些东西标志着周勇作为一个职业车手的热情，以及和职业热情相伴随的作为一个普通人的亲情和友情。

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中央电视台的记者每一次都会送给周勇一个小吉祥物。这个小吉祥物，周勇挂在了车中间的防滚架上。除了这个小吉祥物之外，还有他在国内同事送的一个小挂坠。两个小挂坠中间是一张红纸，上面写满了同事的祝福。在整个比赛期间，周勇大多数时间要面对的是枯燥的沙漠，加上了这些别致的装点，在不足两平方米的车内空间中，周勇却拥有了一个并不寂寞的世界。

如果仅仅局限到这些细节，那么，周勇的温柔未免是太多了一些。打开哈弗赛车车厢的话，你会发现周勇的另外一面，豪情的一面。这是周勇精心放在车后箱的三面旗帜。第一面旗帜当然是国旗，第二面是长城车队的队旗，第三面，是周勇在来到达喀尔之前举行的“印象达喀尔”活动的旗帜，这面旗上有众多媒体和业内朋友的签名。

现在已经是比赛的第二天了，这三面旗帜一直躺在箱底。周勇不轻易和人说起，甚至不愿意提前拿出来。在发车仪式上，很多车手都挥舞着自己的旗帜，但是周勇却不愿意。他只是和领航西尔万站起来紧紧地握手，目光对视中透出彼此对于彼此的信任。

红旗，周勇当然要挥舞的。他曾经在玫瑰湖畔挥舞过国旗，迄今为止，那一刹那都是他记忆中对于达喀尔的高潮体验。不过，周勇想要把这个体验留到最后，而且，在最后的领奖台上，周勇要挥舞的不是一面红旗，而是三面。在此之前，这些旗帜飘扬在周勇的心里，是激励他跑完达喀尔的动力。

01-01-2010 - 回见，布宜诺斯艾利斯

在结束了布宜诺斯艾利斯多达80万人参与的发车仪式后，达喀尔参赛选手离开布宜诺斯艾利斯并前往第一个营地进发。明天早上这里会成为达喀尔第一个特殊赛段的起点。

如果说赛手们需要什么什么额外的动力来完成整个赛事，那么道路两旁连绵6公里车迷们的欢呼和尖叫给了赛手一定要完成赛事并返回布宜诺斯艾利斯的完美理由。今年比赛总共有362名车手通过层层车检，出现在达喀尔官方出发单上，不幸的是，来自阿根廷的业余车手Javier Pizzolito在出发伊始便遭当头霉运：他的摩托车在刚刚出发还没有离开限速区便不幸着火，最终只能退出比赛。余下的361名车手伴随着道路两边的欢呼声一路前行。去年2009届参赛着对这些热情欢呼并不陌生，对他们来说，欢呼和喝彩可永远不嫌多。阿根廷参赛选手是去年的两倍，他们在前往方尖碑参加发车仪式时，心里一定充满了自豪感与爱国情怀，而对那些穿越重洋每年如侯鸟般集合的车手而言，车迷的拥戴更是一个难以戒掉的瘾。

伴随着欢呼，掌声和鼓励，参赛车辆进入草原并首次加速为全力冲刺第一赛段做好准备。组委会将第一个营地设在Colon, 非常靠近第一特殊赛段起点。今天车手行进了317公里的连接赛段，这对于接下来要迎接9000米弯道，并在智利阿塔卡马沙漠与沙丘抗争的赛手来说实在算不上挑战。车手在Colon已经搭好帐篷进入梦乡，2010届达喀尔就此拉开帷幕。

01-01-2010 - 在La Rural集合

 达喀尔拉力赛开始了！上午，所有车手和车队聚集到La Rural车检中心参加赛前会，达喀尔拉力赛总监Etienne Lavigne先生给大家做了重要的说明。按照传统流程，由最年轻的参赛者首先发言，今年是Rodrigo Caballero，他为2010年参赛的车手们送上最美好的祝愿，包括运动员精神宣言。之后，赛事总监向参赛者们介绍了比赛路线，并再次强调必须遵守的安全规则，例如发生意外时启动紧急救援警报的流程等等。结束后，参赛者们前往发车仪式现场，位于布宜诺斯艾利斯七月九日大街上著名的尖方碑脚下。第一位摩托车手预计将于14:30发车。

31-12-2009 - 新年前夜……

 本届达喀尔拉力赛的车检将在今天下午结束。冲上赛道之前，参赛者们可以在新年前夜做最后的放松，明天下午，他们要驾车穿过布宜诺斯艾利斯拥挤的人群参加发车仪式。总共有突破记录的151辆摩托车、25辆四轮摩托车、134辆汽车和52辆卡车会出现在发车线上。

 车检最后一天一贯比较特别，因为这天会有很多顶尖车手参加。比赛开始前，记者和赛车爱好者们会根据参赛的车辆条件和车手技巧预测夺冠热门人选。在这种狂热期待的氛围中，赛道上的明星们既摩拳擦掌又不忘保持谦逊冷静。摩托车组，赛事规则的更改并没有使观察家们转移对争冠热门目光，仍然看好Cyril Despres和Marc Coma，他们两个在过去四届达喀尔比赛中各获得两次胜利。“其实，我们之间的争夺进行已经很久了，Despres说，他还提到了很多有意思的数据，我作为职业车手至今已经获得了16个冠军，而Marc刚刚在Morocco拉力赛赢得他的第17座奖杯，确实，我们一直很接近。” 然而，由于赛事规则对690cc提出限制，今年使用450cc赛车参赛的选手竞争形势好了很多。今天，驾驶法国Sherco赛车的David Casteu，以及寄托着意大利Aprilia车队希望的Francisco “Chaleco” Lopez也会参加车检，他们同样具备取得好成绩的实力….

 汽车组中，从大众车队今天早上在车检中心引起的关注就可以预见到比赛将会很激烈。在这支德国车队内部，顶级车手Carlos Sainz和Nasser Al Attiyah之间的竞争就很尖锐。然而，去年的胜利者Giniel De Villiers当然希望连续夺冠，对于来自其他车手的威胁他说：“我认为宝马X3赛车对我们的威胁比去年更大，Stéphane Peterhansel今年的参赛条件更好，我们的主要对手是他们。” 对于宝马X-Raid车队来说，九届冠军Stéphane Peterhansel的加盟显示出他们的野心。“Peter” 这次与队友Nani Roma一起参赛更使他大胆的看好自己将获得第十个达喀尔拉力赛冠军：“的确，10是个很有吸引力的数字，它已经躲我好多年了。当然，如果我今年能过得第一，实力也是宝马车队这个完美团队和辛苦工作赐予的。” 不过，Peterhansel在争冠之路上的最大对手——大众途锐赛车和美国车手Robby Gordon不会令他轻松。同样，对于业余车手们，开赛前的新年前夜大餐会使他们放松、平静，明天，2010年比赛发车仪式将从布宜诺斯艾利斯著名的尖方碑脚下开始，不过欢庆之后……智利和阿根廷9,000公里的公路、赛道和沙丘会带他们感受这次令人兴奋的拉力赛。

31-12-2009 - “车检”第三日: Carlo de Gavardo，智力使者

“我们见证了这辆赛车诞生”，Carlo de Gavardo提到他这次参赛使用的326号巨大悍马赛车时充满感情。12月初，他亲自到加州和Robby Gordon一起对他的赛车进行最后调校，就像他养育了一个喜欢挥霍的孩子。这令来自北美的Robby吃惊，他认为自己车队的专业人员完全可以保证准备好Carlo的赛车。但他忘了Carlo是拉丁美洲人，他说：“我遵循传统，我必须亲眼看到亲身感受”。Carlo坐在车检中心的扶手椅上，终于可以松口气了。不过，他的第二次达喀尔之行绝对压力很大：他的参赛资金由智利政府提供支持、国旗喷绘在车身上，而且正值他的祖国建国二百周年纪念！但De Gavardo先生非常酷！他用幽默的语气说：“这其实是我的假期。”然后开始大笑：“在智利，我起床非常早，达喀尔每天发车也很早…这样开车时候能安静一些！”。有着丰富经验的Juan Pablo Martinez这次是他的导航员，他很乐意承认自己参赛有很高的象征性，他说：“我很荣幸智利政府为我参加这次比赛创造的条件。”然而，Carlo对成绩预测还很保守：“能够完赛就是成功，这是最重要的。我只用10%的精力考虑怎样能够登上最高领奖台。”

31-12-2009 - “车检”第三日：像Villiers一样自信

 几届达喀尔至今，300号赛车在达喀尔发车点总能吸引车迷的注意力。做为2009达喀尔冠军车手，Giniel De Villiers在今天早上的车检中露面，并骄傲地展示了其大众途锐赛车上这个引人注目地车号。当然，在大众车队中，他只是车手之一，更确切地说，是这个德国车队中有潜力赢得本届达喀尔赛事的五名车手之一。“我们的车队中车手没有排名，也没有一号车手，这种感觉很棒。当然，如果只能跑到第三或第四名，那还是在家里呆着得了... 我们的目标就是取得胜利”。大众车队两名新增车手，来自卡塔尔的Nasser Al Attiyah及来自巴西的 Neves对这位南非车手来说并没有太大影响。“这并没有影响我的达喀尔计划，Carlos (Sainz), Mark (Miller) 和我之间已经磨合的非常好；两名新进车手只会让整个车队像更良性方向发展...”

31-12-2009 - "车检"第三日：Faria，只是配角

 有时候，惊喜会在达喀尔开赛前几周突然降临。由于不能筹集到足够的参赛费用，Ruben Faria只好计划和家人一起到葡萄牙度假。可惜，现在他的假期没有了，他要代替受伤的车手James West到布宜诺斯艾利斯，作为“红牛”KTM车队主力车手Cyril Despres的协助者参加比赛。现在，Faria要做的就是全程协助这位法国车手比赛作为对他的感谢。“今年我不会把自己取得好成绩作为目标，我来这里只是为了Cyril能获胜出力；只考虑他的成绩，一切以他优先。”这位获得过2007年比赛首赛段冠军的车手承认他对新赛车还不是100％的适应：“我不太习惯驾驶这么大引擎的赛车，不过我还有时间熟悉它...必须尽快。”

30-12-2009 - 布宜诺斯艾利斯：随着达喀尔的节奏摇摆……

  车检进入第二天，大批阿根廷民众涌入La Rural车检中心，与此同时，达喀尔拉力赛引发的阿根廷沙漠里的争夺战也即将拉开帷幕。

 据福克斯体育报道，随着达喀尔临近，承载阿根廷夺冠希望的热门车手Orlando Terranova及其驾驶的三菱Lancer成为阿根廷媒体关注焦点，南美电视观众近期可尽情享受媒体有关Orlando Terranova的全方位报道节目。当地的日间媒体如Clarin报、<?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />La Nacion、El Pais及Diario Z都对赛事进行通篇报导，与此同时布宜诺斯艾利斯的居民举家出动前往车检地La Rural会展中心，这里安排了多种多样的参与活动：有车手签名活动，摩托车卡车安检后拍照活动以及由达喀尔合作伙伴进行的展示活动。上万名参观者已进入达喀尔村提前感受到了达喀尔气息。

 车手在车检中心完成的手续意义重大，他们必须通过层层检查，直至最后一枚印章敲定，预示前方再无任何技术或行政障碍，确认他们有资格站在达喀尔第一个特殊赛段的起点。大多数车手检查都顺利完成，即使有例外，达喀尔参赛车手们也早已练就以不变应万变的特殊才能。今天的“霉运大奖”的得主是土耳其车手Kutlu Torunlar,他在爬摩托车途中不慎膝盖受伤，尽管他在达喀尔参赛史上一直受霉运眷顾，但这并没有丝毫影响他参赛的热情。他已确定会在周五和其他选手一样站在达喀尔的起跑线上。像众多驾驶450cc得摩托车手想法一样，他也希望今年新规则能让他在Coma和Despres的决战中争得一席之地。David Frétigné, 09届季军得主就曾公开宣布他此次参赛的野心：“我希望赢得比赛”。在卡车组中，由Chagin 和Kabirov领导的车队已9次参赛7次夺冠，他们依然是这届比赛的大热门。而令人印象深刻的Kamaz车队也已得到正式参赛批准。

 在车检的最后一天，现场观众及记者都期待见到达喀尔的“大人物”。而Marc Coma和Cyril Despres这对劲敌，即使他们的KTM赛车经过改装并在通风口上安装节气门，他们之间也必将展开冠军之争。在汽车组中，大众与宝马X-Raid车队之间的激烈对抗也将完美的呈现在电视镜头中。

31-12-2009 - "车检"第三日：在达喀尔村欢庆

 达喀尔拉力赛也是一场非常受欢迎的盛会，特别是今年的规模空前。前来车检现场看望他们喜欢的赛车和车手的群众有机会在达喀尔村逛一逛，赞助商在这里准备了各种活动。在达喀尔村，Cetelem的形象代表—迷人的“青蛙小姐”给大家分发礼物；参观者可以在特别为这次活动设计搭建的场地上，亲自使用大众Amarok赛车体验在巨石、陡坡和障碍物间越野驾驶的乐趣。那些没能幸运的赢得由Personal电信送出的手机的参观者们，还可以惬意的边喝着“红牛”边观赏滑板表演和宝马车手的精彩表演。最后，爱好者们还有机会在布宜诺斯艾利斯炙热的阳光下参加大众车队举行的签名活动，明星车手Carlos Sainz也会出席。

31-12-2009 - "车检"第三日：重量级人物登场

 第32届达喀尔拉力赛的车检工作将于今天结束，这次比赛的最终发车名单会在下午确定。至此，在位于La Rural会展中心，各组别的全部参赛者都在镜头前和热情的越野爱好者面前露过面了。摩托车组中，上届冠军Marc Coma和他的老对手Cyril Despres将把他们的KTM赛车提交检查。他们肯定会碰到David Casteu，他今年会使用Sherco的全新450cc赛车；或是遇到今年代表意大利Aprilia车队参赛的Francisco "Chaleco" Lopez。至于汽车组，大众车队去年的冠军Giniel De Villiers，以及他的队友顶级车手Carlos Sainz、Nasser Al Attiyah整个下午都会在车检现场办理手续。紧随途锐赛车之后的是宝马X-Raid车队的X3赛车，他们的车手Stéphane Peterhansel、Nani Roma和Guerlain Chicherit已经迫不及待要出发了。Robby Gordon和他的悍马车队队友，智利明星车手Carlo De Gavardo也会在今天参加车检。

30-12-2009 - "车检"第二日：“Pang”，Kutlu的达喀尔比赛开始了

 扭伤腿脚的摩托车手在达喀尔拉力赛赛段结束后很常见，但这种状况发生在发车仪式之前就太少见了，特别是当事人还带着满脸笑容。在La Rural的走廊里，土耳其人Kutlu Torunlar发现自己很难正常行走，对于即将参加这项世界上最艰苦的拉力赛的车手，这可不是一个理想的状态。“我的膝盖和腿实实在在的磕在了刚刚装到赛车上的导航系统上面”。这造成他小腿上划开了一个很深的伤口，以及膝盖上撞出一个沟，必须用绷带治疗。不过，Kutlu是个坚强的车手，这点伤不会令他动摇，他2007年参加达喀尔拉力赛时虽然锁骨脱臼加膝盖扭伤，仍然坚持完成了比赛。

30-12-2009 - 汽车组比赛：大众车队，被围攻的堡垒

 去年，大众车队获得胜利，他们的车手第一次使用柴油引擎汽车站到达喀尔的最高领奖台。Giniel De Villiers诠释了获胜是高速驾驶中精湛技术、车辆性能和随时保持谨慎的结合产物，最终在这项“淘汰赛”中取得胜利，特别是他的队友，此前已经获得6个赛段冠军的Carlos Sainz，在距离终点3天的时候因为失误被迫退出了比赛。尽管“斗牛士”倒下了，大众车队的还是有另一辆途锐赛车登上了领奖台，Mark Miller取得总成绩亚军。无论如何，这次实力的展示并不能保证他们可以轻松对待第二届在南美洲举行的达喀尔拉力赛，将于1月1日星期五开赛。

 尽管这个德国车队以雄厚的财力而自豪，实际上这也可能成为他们的弱点。今年，生力军Nasser Al Attiyah的加入应该增强了车队获胜的实力，但也可能给其他车手带来不必要的危机感和由此产生的后果。在Dos Sertoes拉力赛和随后进行的Silk Way拉力赛中，这位卡塔尔车手的领先优势保持到比赛结束前一天，但每次都是轻率导致他的失败，他的对手Carlos Sainz从中获益并取得冠军。这种灾难还有可能再次发生！没有人知道Giniel De Villiers会不会再次抢走冠军。

 三菱车队的退赛对大众车队有利，为他们消除了最强劲的对手。取而代之，车队间车手的去留使情形发生变化，给了BMW X3车队新的希望。Stéphane Peterhansel和Joan “Nani” Roma的加盟使X-Raid车队获得两名能力突出而且重视细节的车手，从他们多次通过试车去调整车辆性能就可以看出来。由于具备了更高的可靠性和稳定性，与2009年在阿根廷和智利进行的比赛相比，X3赛车更成为了途锐赛车的真正对手。而且，2009年作为跨界车手获得世界冠军的Guerlain Chicherit加盟，更为X3车队增添实力。

 同时，柴油发动机相较于汽油发动机在技术上的优势使多数车手选择了前者，但我们从Robby Gordon那里听到了不同的声音。这位美国车手用赛道上的表现证明了他的才能不仅限于使自己兴奋起来，他取得了去年达喀尔拉力赛总成绩第三名，还会努力做到更好！最后，遗憾退出达喀尔拉力赛的三菱蓝瑟车队将会回来，可能以一个新的身份。与此同时，他们的赛车被法国人Marseille Nicolas Misslin收购，并把柴油发动机替换成更适合车辆结构的汽油引擎。葡萄牙车手Carlos Sousa和阿根廷车手Orlando Terranova相信使用这种赛车至少可以保证完成比赛。

30-12-2009 - "车检"第二日：Ullevalseter，一直是亚军

 时光流逝，Pal-Anders Ullevalseter仍然投入而又轻松的面对车检。今年是这位金发的挪威人第八次参加达喀尔拉力赛，他将再次向领奖台发起冲击，然而，在考虑取得好成绩之前，这位41岁的KTM车队车手另有想法：“我曾8次获得赛段亚军，因此，今年我要试着获得一次第一名。至少一次！”他就相当于摩托车组的Frankie Fredericks，尽管未获得第一名却几乎登上了2007年的领奖台。“我的目标是总成绩前三名”，他自信的说。

30-12-2009 - "车检"第二日：阿根廷—达喀尔的核心

 处理统计数据的时候，谨慎的态度是必须的。然而，在La Rural，组委会已经指出：在布宜诺斯艾利斯开始车检至今，达喀尔已经吸引了大量人群参观公众区域。阿根廷旅游协会主管Leonardo Boto先生肯定达喀尔村的成功时也同样强调了这点：“从29日达喀尔村开放至今已经接待了30,000名参观者，其中17,000人自费购票参观，这与去年的统计数据相比显著增加”。因此，可以预计新年当天车手们的发车仪式将吸引超过50万赛车爱好者前往7月9日大街观看，他们12个月前也曾到这里鼓励车手们。然而，对于阿根廷当局，达喀尔还带来其他层面的影响，阿根廷国家旅游局秘书Enrique Meyer先生（图中右侧）注意到拉力赛的积极影响。“去年颁奖仪式的第二天，我们阿根廷驻巴黎大使馆收到了比平常多两倍的电话咨询旅游信息。达喀尔有助于我们国家提高地位，促进风光影片的推广”。国务秘书指出，达喀尔拉力赛的举行也刺激了其他体育项目准备在阿根廷举办赛事。具体项目的讨论正在进行，例如特技飞行世界杯和沃尔沃帆船赛。再次表明，达喀尔引领了一条道路。

30-12-2009 - "车检"第二日：Rodrigues希望胜绩加倍

 去年在布宜诺斯艾利斯赢得2009年达喀尔拉力赛最后一个赛段冠军的车手Helder Rodrigues可能获得2010年比赛的首个赛段冠军吗？这位驾驶Yamaha 450cc赛车的葡萄牙车手凭借他的赛车性能和驾驶技巧在Cordoba省的多弯赛道中表现耀眼。“这有可能，”这位三次赛段冠军（2007年2次，2009年1次）在他参观车检现场时对记者说，“但我会轻松的对待这届比赛，我还有其他目标”。作为去年的总成绩第五名，Rodrigues有权瞄准更高的目标：“对于我来说，能够顺利完成前三个赛段已经是个很好的结果了，我还年轻，还有很多时间”。摩托车组新的竞赛规则很可能为这位驾驶小排量摩托车的30岁车手带来优势。“我猜，在第一赛段，450cc赛车会比KTM车队加装了限制器的大排量赛车更具优势。请注意，这种优劣关系会在各赛段中获得平衡。”

30-12-2009 - "车检"第二日：持续进行

 今天全天，参加第32届达喀尔拉力赛的车手们和车队将继续参加赛前车检和手续办理。检查期间，参赛者提交的文件将被检查员仔细审查，对车辆的检查也是一样。同时，各种参赛必备的安全保障和导航设备（Iritrack, Sentinel, GPS, beacons, 等等）也将被安装到各种车辆上面。三天车检期间，后援车、组委会用车和媒体车也要经过检查。今天，总共250辆车将出现在位于阿根廷首都中心地带的La Rural会展中心接受车检，其中赛车包括76辆摩托车、7辆四轮摩托车、61辆汽车和28辆卡车。

29-12-2009 - 一切从La Rural开始

 第32届达喀尔拉力赛即将成为现实，大部分来自北美和南美洲的车手已经完成了车检。在三天的集中车检之后，车手和车队要认真对待在新年当日进行的第一赛段比赛。

 现在是重新了解比赛的时候了，车手们要参加各种活动并考虑比赛将如何开始。车检是比赛正式开始前的一场盛大聚会，始终是在轻松的气氛下进行，不过，等待车手们的14天比赛和9000公里公路、赛道和沙丘还是会占用他们的精力。即使是去年参加过比赛的车手也需要重新了解组委会在布宜诺斯艾利斯的安排，参赛者们到距阿根廷首都大约100公里Delta码头提车，然后回到La Rural会展中心，同2009年一样参加技术和行政检查...同样，这里也是两周多以后要举行颁奖仪式的地方，所有人都希望能参加。

 车检要持续三天时间，北美和南美洲车手第一批参加检查。很多阿根廷和智利车手带着他们的车辆等待赛事检查员的裁决，在他们之中，有Marcos Patronelli，2009年比赛四轮摩托车组亚军，到处是天蓝和白色的阿根廷国旗代表人们对他这次比赛获胜的期望。在第一天，他几乎可以因为太多的访问和签名误认为自己已经获得了冠军。当然，美国人Jonah Street，去年的赛段第一名，可以获得最糊涂车手奖，因为他把驾驶执照忘在了位于城市另一端酒店房间里面。幸运的是，这个失误没让他付出很大的代价...

 总之，100辆赛车已经被准许进入车检场地，他们将到星期五开始参加第一赛段比赛的时候才能离开。同时，在La Rural Cyril的半天时间可能碰到Cyril Despres和David Casteu，他们都来提前参观车检现场；或者在BMW X-Raid车队的新闻发布场地与整个车队成员见面，这些重要人物将于星期三和星期四出席。明天，将会有一些获胜热门车手参加车检，比如摩托车组的David Frétigné或汽车组的Robby Gordon。

29-12-2009 - “车检”第一日：Patronelli兄弟，两人同行

下午，在La Rural车检现场，即使下起了雨也不能影响车检的进程，只是刺激车手们加紧完成他们四轮摩托车上设备的安装。Patronelli兄弟的赛车整齐的排列在停车场中，罩着蓝色的防水布，正如这两位车手沉着的应对他们肩负的阿根廷人民的期望和热情，人们对好成绩期望来自于去年Marcos在达喀尔拉力赛中的表现（首次参加达喀尔拉力赛即获得第二名，仅次于不可战胜的Machacek）。没有那位车手被雨水惹恼，“我很放松”Alejandro说，尽管他承认车检的仔细程度令他印象深刻。“但是，感谢我的兄弟和大家对我们的欢迎，这让所有事情变得轻松了”。同样，四轮摩托车比赛亚军的头衔并没有令Marcos背上负担，他被预测将获得本届比赛冠军：“人们永远都希望做的更好，当然，就我本人来说，我从未硕果我想或者我将要获得冠军。我非常尊重达喀尔拉力赛这项伟大的比赛”。当然，所有车手都不应该忘记竞争才是比赛的本质。再一次强调，新手Aljandro要尽力避免失控退赛：“我们能够保持冷静对待任何情况”。可以看到，下雨的时候，他们是唯一记得把赛车保护起来的车手...这应该是好的信号...

29-12-2009 - “车检”第一日：温和的大块头

在这个大多数是来自北美和南美洲车手的车检日，一些人几乎未被注意到。尽管身高6英尺2英寸，体重达16英石，澳大利亚车手Rob Pollard仍然险些迷失在车检现场拥挤的人群中，当然，这是他一次参加达喀尔拉力赛也是一部分原因。“这是我一次全新的经历，我必须承认现在有点紧张，匆忙是不可避免的”。提交过文件以及他的KTM690赛车通过技术检查之后，这位来自Perth的车手终于有精力仔细思考一下比赛的事情了。“有很多事情要做，现在，只是梦想的起点，我尽可能的与其他车手讨论并获得他们的经验。” 脚踏实地的说，Rob需要指望他的领航Mrs.Pollard，他的妻子将在比赛全程陪伴他并保证他的赛车行驶在正确的赛道。

29-12-2009 - "车检"第一日：Street，返回街上

车检日第一天，曾经的达喀尔赛段冠军Jonah Street就发生了点小插曲，这位不太清醒的美国车手在检查员面前一闪而过，因为他忘了带驾驶执照，因此他必须飞速返回布宜诺斯艾利斯中心的酒店取回这个宝贵的文件。去年补台走运的KTM车队摩托车手，带着他参加新的一次南美洲达喀尔拉力赛的激动心情说：“去年，虽然手腕有伤我还是参加了比赛”，这并没有阻碍他在San Rafael赢得了第五个特殊赛段的冠军，尽管他在休息日之后退出了比赛，“现在我回来了，状态非常好，我的手腕做过了手术。我的目标是冠军！这是所有摩托车手发车时同样的想法吧...?”

29-12-2009 - “车检”第一日：美洲首先进行

今天，第二届在南美洲举行的达喀尔拉力赛拉开序幕，所有参赛者都必需提交他们的车辆以供技术检查和行政检查。与2009年相比，组委会人员和检查员的工作更加复杂，由于今年他们要在布宜诺斯艾利斯的la Rural会展中心检查经历了跨越大西洋长途运输的车辆，而去年的车检是在法国Le Havre港进行的。因此，车检将持续三天时间，第一天主要安排北美和南美洲参赛者，将有100辆赛车，包括39辆摩托车、17辆四轮摩托车、35辆汽车和9辆卡车参加。当地时间中午，智利人Javier Camplillay和Guzman Dario首先开始车检。

29-12-2009 - 达喀尔拉力赛官方中文网站上线！

从2003年开始，以卢宁军和周勇为代表的中国车手就成了每一年达喀尔拉力赛不可或缺的中国元素。伴随着他们艰苦卓绝的表现，尤其是中国中央电视台以及体坛周报等主流媒体的报道，这项世界上最残酷，最艰辛，同时也是规模最大最有影响的越野拉力赛也越来越被中国车迷乃至与普通的电视观众和读者所认知。

如同强大的中国不能错过达喀尔之约一样，世界的达喀尔同样少不了中国。2005年，达喀尔组委会在H&W SA（和维体育文化有限责任公司）的协助下，在上海举办了第一次新闻发布会。2007年和2009年分别在北京再次举行。在中国车手还没有进入达喀尔主流车手行列的时候，中国却提前成了达喀尔推广的主要国家。

在达喀尔推广过程中，少不了提到H&W SA公司。这家堪称中欧体育文化推广桥梁的体育文化公司凭借在国际赛车行业的广泛人脉关系，在中国的汽车赛事中扮演了重要的角色。迄今为止，已经协办了穿越东方拉力赛，路易维登老爷车，内蒙古呼伦贝尔拉力赛等众多赛事。

在成功地举办了达喀尔中国新闻发布会之后，H&W SA从今年5月开始酝酿推出达喀尔官网中文版。这个贴近中国车迷的计划立即得到达喀尔组委会的全力支持，经过半年多的筹备，现在，这个网站即将在29日正式上线了。在2010年达喀尔比赛期间，这个网站还有两个重量级的合作伙伴，那就是搜狐体育和TITAN24。

从此之后，中国车迷可以和法国车迷，英国车迷和西班牙车迷同步追随达喀尔的奇遇。从此之后，我们期待中国车手和法国车手，英国车后以及西班牙车手站在同一个起跑线上！