Dakar 2009 : Dakar

19-12-2008 - COURSE QUADS : AUX TROUSSES DE MACHACEK

L’expérience du pilotage d’un quad dans des dunes de sable provoque chez ceux qui s’y risquent une forte envie de récidiver. Ces sensations uniques ont conquis un nombre croissant de pilotes, qui s’engagent sur le Dakar en dépit de la difficulté physique que représente le défi, sur des engins plus lourds et moins rapides que les motos. Cette année, le record d’inscrits est à nouveau dépassé, avec 27 véhicules qui se retrouveront sur la ligne de départ à Buenos Aires (13 quads engagés en 2008).

Si la plupart d’entre eux sont avant tout attirés par la découverte des territoires sud-américains, l’inflation de concurrents a aussi toutes les chances de densifier la lutte pour le titre. Dans ce nouveau contexte, quels seront les arguments de Josef Machacek, incontestable maître de la discipline, du haut des ses quatre victoires sur le Dakar (2000, 2001, 2003, 2007). Pour évaluer la virtuosité du pilote tchèque, il convient de préciser qu’il s’était imposé pour la dernière fois à Dakar avec cinq heures d’avance sur son premier poursuivant, le tout sans assistance. Sur l’édition 2008, Machacek rempile dans les mêmes conditions, avec un palmarès enrichi d’une nouvelle ligne, depuis sa victoire en juin sur la Transorientale.

Les prétendants espagnols ne seront pas trop de trois pour tenter de faire tomber Machacek de son piédestal. Carlos Avendaño et Jose Maria Peña, justement classés 2ème et 3ème de la catégorie en 2007, seront à nouveau à l’affût sur la boucle argentine et chilienne. La triplette est complétée par Joan Manuel Gonzalez, qui avait su profiter de l’abandon de Machacek pour s’imposer en 2006. La menace pourrait aussi venir du Team Polaris, qui engage quatre quads cette année, avec l’objectif de concurrencer Yamaha. Hubert Deltrieu, qui a piloté le quad le plus rapide du Rallye d’Europe Centrale, a poursuivi sa saison avec une autre victoire sur le rallye des Pharaons, et une 2ème place sur le Pax Rallye. Le Français, chef de file de l’équipe, aura à confirmer la réputation de puissance montante de son équipe.

Enfin, une course dans la course se jouera entre les trois femmes présentes dans la catégorie. Entre Corinne Dubois, Elizabeth Kraft et Camelia Liparoti, il y aura aussi en jeu une question d’honneur : l’une d’entre elle pourrait devenir la première femme à finir le Dakar sur un quad.

19-12-2008 - Le Grand Benelux à destination

Parmi les nombreux cargos qui arrivent quotidiennement au port de Delta Dock, à une centaine de kilomètres de Buenos Aires, le Grand Benelux était attendu pour la fin de sa mission spéciale : transporter les véhicules des concurrents européens du Dakar 2009, partis du Havre le 2 décembre. C’est à 4 heures du matin, dans la nuit du 17 au 18 décembre, que le bateau a pu être amarré et que le déchargement des 820 véhicules qui l’occupaient a pu débuter. Entre 7h00 et 22h00, 13 équipiers de l’organisation du Dakar, ainsi qu’une cinquantaine de dockers, se sont chargés de vider les cales du Grand Benelux. Au moment de dresser l’inventaire, seuls quelques pneus dégonflés ou batteries à plat ont ralenti le rythme d’évacuation. Tous les véhicules ont ensuite été placés dans un parc fermé, où les concurrents viendront les récupérer les 30 et 31 décembre prochains.

17-12-2008 - Gros plan : Bertrand Domet (161 - YAM)

« Notre père nous a mis, mon frère et moi, sur des motos très jeunes. J’avais cinq ans. Ensuite, c’est devenu une passion. » Quand le père, Philippe, fait le Dakar en 1995 et termine 16ème, la suite de l’histoire est déjà écrite...

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12-12-2008 - Le Dakar en croisière

Pendant que les pilotes peaufinent leur préparation physique, les véhicules embarqués au Havre après les « vérifs » poursuivent leur traversée vers Buenos Aires. Joint au téléphone sur le Grand Benelux, Jacques-Henry Couette fait le point à mi-chemin.

« J’ai dû prendre deux kilos depuis le départ », s’étonne Jacques-Henry Couette, manifestement chouchouté par l’équipage italien avec qui il a embarqué au Havre sur le Grand Benelux, le 1er décembre dernier, pour une traversée de l’Atlantique d’environ trois semaines jusqu’à Zarate, à une centaine de kilomètres de Buenos Aires. A l’issue des vérifications techniques et administratives, 820 véhicules au total, en comptant les voitures d’organisation et de presse, se sont engouffrés dans les entrailles de cet imposant cargo. Pour sa première croisière au long-cours, Jacques-Henry a été missionné par les équipes du Dakar pour prendre soin de la précieuse cargaison durant cette transat un peu particulière.

Les premiers jours de mer ont été les plus délicats à aborder pour ce jeune marin, qui a dû affronter la houle du Golfe de Gascogne : « Durant quatre jours, il y avait au minimum quatre personnes en permanence dans la cale pour surveiller le sanglage des véhicules. Le balancement du bateau, classique dans cette zone, nous a demandé une attention particulière ». Une fois passé cet apprentissage, qui s’est accompagné d’un mal de mer persistant, le quotidien de notre gardien de parking flottant est devenu plus calme. « Depuis, la mer est belle, alors nous ne faisons plus qu’une seule tournée complète dans les cales, le matin. Le seul problème auquel nous sommes confrontés, c’est le dégonflement des pneus des camions, qui nous oblige à les mettre sur cales, puis à les ressangler afin qu’ils ne déjantent. Maintenant, la technique est rôdée ».

Après une dizaine de jours de navigation, le Grand Benelux se trouvait à peu près à mi-chemin, et venait de franchir l’équateur. Le cargo a pu atteindre une vitesse moyenne de 17 nÅ“uds, mais le bout du voyage semble encore bien loin pour Jacques-Henry, qui sera durant le rallye en charge des malles-moto : « Je compte mettre à profit le temps dont je dispose pour apprendre l’espagnol, j’ai emporté avec moi la méthode Assimil. Pour le reste, je commence à être un peu lassé de faire les cent pas sur le pont. Paradoxalement, en plein milieu de la mer on manque d’espace ! Alors je crois que dès que j’arriverai, la première chose que je ferai, ce sera de courir. Et ensuite, je m’installerai sur une terrasse, pour boire une bonne bière ». Pendant ce temps, les copains auront pris le relais pour le déchargement.

11-12-2008 - Publication judiciaire

« Par jugement du Tribunal de Grande Instance de Nanterre du 5 décembre 2008, l’édition 2008/2009 du rallye raid Africa Race organisée à l’initiative de Monsieur Hubert Auriol et des sociétés Régie Promotion-Mecanics Relations Publiques Marketing « XRPM » et « Pom Events » Production-Organisation-Management a été interdite en ce qu’elle était contraire aux droits des sociétés Amaury Sport Organisation et Paris-Dakar (ex TSO-Thierry Sabine Organisation) sur le rallye raid Dakar. Le rallye raid Africa Race, édition 2008/2009, fixé du 26 décembre 2008 au 11 janvier 2009, est donc annulé. »

04-12-2008 - Le "Grande Benelux" avance bien...

Parti dans la nuit de lundi à mardi, le bateau de l’organisation qui transporte les 800 véhicules du Dakar 2009 est actuellement au large de Lisbonne ! sa vitesse de croisière est de 17 nÅ“uds !

L’équipage du bateau et le personnel ASO qui sont à bord vous tiendront régulièrement informés de leur position.

04-12-2008 - Lancement officiel au Chili et en Argentine

Etienne Lavigne a lancé officiellement mercredi et jeudi le Dakar au Chili et en Argentine dans le somptueux décor de l’Ambassade de France à Santiago puis à Buenos Aires.

A chaque fois, plus de 200 personnes (médias, concurrents, partenaires) sont venus assister à la présentation du directeur du Dakar. Au Chili, Francisco Vidal, Ministre secrétaire général du gouvernement de Michelle Bachelet a aussi pris la parole. Alors qu’en Argentine, c’est Enrique Meyer, le secrétaire d’état au tourisme qui s’est exprimé. 

Ces deux hommes politiques importants ont renouvelé tout leur soutien au rallye en mettant en avant la « grande vitrine » que va être le Dakar pour le Chili et l’Argentine.

27-11-2008 - Le Dakar embarque pour l’Amérique du Sud

Prochaine escale, Buenos Aires ! Les vérifications administratives et techniques pour les européens s’achèvent jeudi soir au Havre, où les derniers des 710 véhicules vont satisfaire à la batterie de tests qui leur étaient imposés.

Désormais, les bolides des candidats attendent sur le parc fermé du port du Havre, prêts à embarquer. Le « Grande Benelux », le bateau qui assurera la traversée de l’océan atlantique, doit arriver dimanche soir au Havre. Les premiers engins y seront chargés dès lundi, à 6 heures du matin.

En plus des 710 provenant de la course et des assistances, une soixantaine de véhicules appartenant à l’organisation et aux prestataires et une cinquantaine aux médias prendront place à bord. C’est ainsi quelques 820 véhicules qui prendront la mer lundi soir.

Le point de départ d’une traversée qui s’achèvera le 16 ou le 17 décembre à Zarate, le port de la capitale argentine. Une centaine de véhicules (les américains, les sud américains et les tops teams) passeront quant à eux leurs vérifications techniques à Buenos Aires les 31 décembre et 1er janvier.

Un pilote en première ligne
L’ancien pilier de l’équipe de France de rugby, Christian Califano, a satisfait ce matin aux vérifications administratives et techniques. « C’est une première épreuve réussie », a commenté le rugbyman qui, au guidon de sa Yamaha 450 WRF, disputera son premier Dakar. « Physiquement, la préparation pour un Dakar est semblable à celle pour une Coupe du Monde de rugby », a-t-il également expliqué. Après la récente victoire des Bleus sur les Pumas à Marseille (12-6), pas sûr qu’il soit bien accueilli en Argentine…

Lettonant périple
Enfin ! Le team letton Riga Rally-Raid a rallié Le Havre jeudi dans la matinée, avec… 24 heures de retard sur l’horaire de leur convocation. Une tempête de neige dans les pays baltes et en Pologne a contraint les membres de l’équipage à modifier ses plans. Au lieu de rouler avec leurs 3 buggys jusqu’au Havre, ils ont dû les faire venir en poids lourds. Quant à leurs camions d’assistance, ils les ont envoyés au Havre… en ferry. Durée du trajet : deux jours et demi.

Les Mitsu dans la phase finale
Au Havre, le team Mitsubishi a fait vérifier deux camions de course, cinq camions et huit voitures d’assistance. En revanche, pas de trace des voitures de Peterhansel, Alphand, Masuoka et Roma. « Les véhicules sont encore dans les ateliers de Pont-de-Vaux, renseigne Jean-Marc Bonnay. Ils sont tout neufs, donc nous avions besoin du mois supplémentaire dans notre programme. » Résultat, les nouvelles Mitsu prendront l’avion aux alentours du 20 décembre direction Buenos Aires.

De la voiture au quad…
Certes, le nombre de roues est identique, mais l’engin n’est pas tout à fait le même… Devant le retard que prenait la préparation de sa voiture, l’Ukrainien Vadym Nesterchuk a dû prendre mercredi matin une décision aussi rapide que radicale : il fera le Dakar en quad, un bon ami ayant pu le dépanner en lui en prêtant un. Problème, Vadym n’est pas exactement un as du quad. « Il lui reste un mois pour s’entraîner », tente de se rassurer son ami et compatriote Yuriy Gzenbenyuk, qui, lui, fera le Dakar en camion.

26-11-2008 - La route de Buenos Aires passe par Le Havre

Une première batterie de vérifications techniques et administratives a débuté aujourd’hui mercredi aux docks du Havre. En deux jours, près de 720 véhicules doivent être passés au crible, soit 80% du total des autos, motos, quads, camions et véhicules d’assistance qui prendront part à l’édition 2009 du Dakar.

Seuls la plupart des pilotes professionnels, ainsi que les participants non-européens, manquent à l’appel. Les autres laissent ainsi en Normandie leurs bolides qui vont traverser, pendant plus de trois semaines, l’océan atlantique pour gagner le continent sud-américain. 
Deux cents personnes – bénévoles et prestataires – sont à pied d’œuvre pour s’assurer que les dossiers des véhicules sont tous en règle. Une nouvelle salve de vérifications, plus portée sur les personnes, aura lieu à Buenos Aires, à la veille du départ du rallye.

Un vrai kit de survie
Sur le Dakar, tout est mis en Å“uvre pour garantir l’assistance la plus rapide aux concurrents accidentés ou égarés : GPS, téléphone satellite, Iritrack, balises de détresse, feux rouges à main de type fumigène, bâtons lumineux, et une carte générale d’Amérique du Sud. Comme l’explique Monique Faucherre, a.k.a « miss balise » (photo) : « Si, avec tout ça, on ne vous retrouve pas sur les pistes du Dakar, c’est que vous l’avez voulu ! »

Vivre l’aventure à sang pour sang
Les concurrents sont tenus de mentionner leur groupe rhésus sur leur véhicule, à côté de leur nom, afin de permettre une intervention rapide en cas d’accident nécessitant une transfusion sanguine.

Les vérifications, un parcours du combattant
Première étape pour les concurrents présents au Havre, les vérifications administratives : un passage par la case comptabilité, puis un détour par le stand embarquement pour les modalités de transport des véhicules, et enfin un crochet par le matériel de sécurité. Les engins, eux, sont passés au peigne fin : harnais, arceaux, châssis, éclairages ou encore pneumatiques sont ainsi examinés.

Les pros absents du Havre
Contrairement aux amateurs, la plupart des équipes professionnelles enverront leurs véhicules vers l’Argentine plus tard dans le mois de décembre afin que leurs pilotes puissent encore s’entraîner. Pas de Mitsubishi, Volkswagen ou autre BMW donc sur les docks du Havre. Elles s’envoleront par avion pour Buenos Aires. Seuls les véhicules d’assistance de ces équipes passent les vérifications havraises. 

Les jeunes Havrais mis à contribution
Une trentaine d’élèves du lycée Lavoisier, répartis en deux équipes de quinze (une le matin, une le soir), s’occupent du collage des stickers et des numéros sur les véhicules. Ils sont encadrés par quelques professionnels, et ne s’occupent pas des motos, sur lesquelles le « stickage » est plus délicat, car les surfaces plus restreintes. Une initiative enrichissante pour ces lycéens qui se destinent tous aux métiers de l’automobile.
 

25-11-2008 - Le Dakar embarque au Havre

Le Dakar Argentina Chile 2009 partira de Buenos Aires le 3 janvier 2009. Avant d’en découdre sur plus de 9000 kilomètres, les concurrents sont attendus pour envoyer leurs véhicules par bateau jusqu’en Argentine.

C’est au Havre, mercredi 26 et jeudi 27 novembre, que les véhicules des pilotes et équipages européens passent les vérifications techniques, avant d’être embarqués le 1er décembre. Les vérifications techniques ont lieu aux Docks Café au Havre et sont ouvertes au public de 10 heures à 20 heures.

05-11-2008 - ARGENTINA CHILE 2009 : 100 % DAKAR

Retrouvez le parcours détaillé ici

Retrouvez la liste des concurrents ici

Etienne Lavigne, le directeur du Dakar, a présenté officiellement à la presse ce matin le parcours détaillé du « Dakar Argentina Chile 2009 ».

Après plus de 100 jours de reconnaissances, l’équipe sportive propose aux concurrents de s’évaluer sur plus de 9500km 100% Dakar dont 5656 km de spéciales. Dunes, fesh fesh, pistes à perte de vue, montagnes… tous les ingrédients seront là pour leur rappeler que l’arrivée à Buenos Aires le 17 janvier se méritera. Les plaines de Patagonie, le désert d’Atacama ou le passage de la Cordillère des Andes, le tout en plein été austral, constitueront un cadre idéal pour éprouver les qualités d’endurance des pilotes engagés sur le Dakar 2009.

Et ils sont nombreux à avoir répondu présent. Le 3 janvier au matin, 530 équipages prendront le départ de Buenos Aires. 230 motos, 30 quads, 188 voitures, 82 camions, 49 nationalités… : les statistiques de ce Dakar sud américain sont hors normes.

Toute l’élite mondiale du rallye raid s’est donné rendez-vous pour en découdre sur ces nouveaux territoires. Les Mitsubishi remettront leur titre en jeu face à leurs grands adversaires de Volkswagen, BMW et du team Gordon. En T2, on retrouvera les Toyota et les Nissan en quête d’une victoire très convoitée. Du côté des deux roues, les KTM viendront en force pour conserver leur hégémonie sur la discipline. Chez les camions, les meilleurs seront là aussi : Kamaz, Tatra, Hino, Mercedes, Ginaf, et le tenant du titre Man se disputeront la première place.

L’enthousiasme ressenti auprès des concurrents du Dakar 2009 trouve un écho encore plus fort auprès des Argentins et des Chiliens qui manifestent une ferveur populaire exceptionnelle en vue du passage du rallye.

Le Dakar existe avant tout par sa volonté de découverte et par sa capacité à se confronter à l’inconnu. En traversant l’océan, le rallye se prête à une expérience fidèle à ses valeurs, à son tempérament. 100% Dakar, c’est la teneur du défi proposé par les organisateurs : avec toujours une seule idée en tête : une aventure humaine, une aventure extrême.

16-10-2008 - RECOS JOUR 11

A présent, nous avançons beaucoup moins vite, les deux étapes que nous venons de faire contiennent beaucoup de sables, les dunes sont omniprésentes.

Les paysages sont toujours aussi magnifiques. Notre rythme de croisière a vraiment ralenti, les autos et le camions sont régulièrement plantés dans le sable !

Attention aussi aux crevaisons lentes, des épines de la taille d’un doigt ont eu raison de nos pneumatiques !

Nous arrivons près du but, encore deux étapes et c’est ensuite au bureau que nous finirons le travail.

10-10-2008 - RECOS JOUR 10

Nous venons de passer Puerto Madryn et nous dirigeons maintenant vers Jacobacci.

 
Le directeur du Dakar nous a rejoints accompagné de journalistes de France 2 et d’Eurosport qui vous permettront de vivre les moments privilégiés des reconnaissances.

Cette étape est la première grosse étape de notre périple et sera la première longue étape du rallye.

Nous avançons assez rapidement et seules les nombreuses barrières nous ralentissent. En effet la Patagonie est composée d’énormes propriétés toutes fermées par des clôtures. Les barrières seront bien évidemment toutes ouvertes pour le Rallye mais nous devons les recenser pour placer une personne à chacune d’elles pour assurer une surveillance.

La Patagonie est magnifique. Avec en particulier de nombreux lacs qui au détour d’un virage nous offre un spectacle étonnant. En effet tout ces lacs sont peuplés d’oies, de flamants rose, de cygnes, … qui regardent passer notre caravane avec curiosité.

07-10-2008 - RECOS JOUR 9

L’équipe de reco est à nouveau sur les routes pour finaliser le road book de ce Dakar « made in » Argentina et Chile.

Nous sommes repartis pour 3 semaines d’aventure dans la partie Sud de l’Argentine qui constituera pour l’essentiel la première semaine de ce Dakar 2009.

Nous sommes à Santa Rosa sur le lieu du premier bivouac de ce Dakar. Nous venons de terminer la spéciale qui ne comporte aucune difficulté majeure et permettra donc à tous de rentrer doucement dans le rythme !

Nous partons demain vers Puerto Madryn pour la deuxième spéciale qui sera la dernière étape de rodage pour tous avant les premières vraies difficultés.

16-09-2008 - RECOS JOUR 8

Apres une nuit sur l’autodrome de La Rioja, lieu du bivouac, nous faisons route sur Cordoba. Le terrain et le paysage changent : le sable et les dunes laissent place à la terre et aux arbres. La fin du rallye nous fait penser aux arrivées par le Sénégal. En effet on retrouve les forets, les pistes rapides et poussiéreuses, les baobabs en moins.

Mais un élément de taille vient tout de même se rajouter au décor : ce sont les cactus. Etonnant de voir sur les 200 premiers kilomètres, ces forets de cactus de plus de 4 mètres, cela promet des parties de pince à épiler du coté des motards sous la tente médicale !

Une fois arrivé à Cordoba retour en France pour prendre un peu de repos et mettre au propre toutes les informations collectées.

 
D’autres remettront les voitures en état afin de nous permettre de repartir début octobre pour réaliser la première semaine du rallye.

15-09-2008 - RECOS JOUR 7

Nous avons pratiquement fini la spéciale de Fiambala – La Rioja qui s’annonce comme un gros morceau. Les nombreuses difficultés nous ont d’ailleurs obligés à sortir la moto pour trouver les différentes passes.

L’accueil qui nous est réservé dans les différents villages et villes est incroyable. Cet engouement, au simple passage de nos deux voitures et du camion, laisse entrevoir de grands moments de liesse pour le passage du rallye.

Il nous faut repartir, la réparation de la voiture est terminée (encore un support moteur) et nous allons reprendre la route. Il ne nous reste qu’une voiture car nous avons cassé le pont sur l’autre. Une pierre cachée sous une herbe en a eu raison et nous avons rapatrié la voiture sur Cordoba pour pouvoir effectuer les réparations afin de repartir au mois d’octobre pour terminer le road book argentin.

14-09-2008 - RECOS JOUR 6

Nous voilà en Argentine et c’est un beau soleil qui nous a accompagnés tout au long de notre voyage à plus de 4600 mètres d’altitude.

Tout le monde est sous le charme de cette liaison qui s’annonce comme la plus belle et étonnante de ce prochain Dakar. Et même des dernières éditions du rallye…

11-09-2008 - RECOS JOUR 5

Hier, nous pensions que nous allions traverser les dunes en 6 heures. Les 6 heures se sont transformées en 12 heures !
En effet les dunes de Copiapo sont bien plus difficiles que ce que nous imaginions !

La moyenne fût vraiment très lente en raison de la difficulté et des paysages. Les paysages car nous sommes vraiment sous le charme et nous nous arrêtons très souvent pour admirer tout ce que nous offre le Chili !

Nous sommes accompagnés par un journaliste et un photographe du journal l’Equipe qui eux aussi sont comme nous subjugués par la beauté et la diversité des paysages. Vous pourrez voir un reportage sur nos aventures bientôt dans le quotidien et dans l’Equipe Magazine en fin d’année.

Demain nous finissons la spéciale de Copiapo à Fiambala et traversons la Cordillère des Andes pour rejoindre Fiambala. La frontière vient juste d’être ouverte aujourd’hui après trois jours de fermeture en raison de la neige.

09-09-2008 - RECOS JOUR 4

Nous avons bien avancé aujourd’hui. Notre trip annonce 260 kilomètres soit une très bonne moyenne. Il est vrai que cette partie de la spéciale Copiapo - Copiapo est assez rapide.

C’est très bien ainsi car les 100 derniers kilomètres s’annoncent difficiles.

Notre bivouac est installé au pied des dunes pour pouvoir attaquer cette dernière portion de sable au matin, moment où le sable est le plus porteur.

Nos ennuis mécaniques se poursuivent, le support moteur a de nouveau cédé, nous obligeant à une réparation plus sérieuse qui va mobiliser toute l’équipe tard dans la soirée.

Demain nous arriverons donc à Copiapo et repartirons aussitôt sur la spéciale qui nous amènera sur l’Argentine après la fabuleuse traversée de la Cordillère des Andes.

08-09-2008 - RECOS - JOUR 3

07-09-2008 - RECOS - Jour 2

Nous vous disions hier qu’il faisait froid et que nous avions quelques averses de pluie, mais nous ne pensions pas qu’en montant vers le nord cela durerait.

En effet, il est très rare qu’il pleuve au Nord de La Serena. Il y a bien souvent du brouillard le matin mais pratiquement jamais de la pluie. Jamais sauf hier soir où la pluie est tombée durant deux à trois heures. Les habitants du petit village où nous nous étions refugiés l’ont accueillie avec un concert de klaxons. En effet il fêtait la fin de 11 ans de sécheresse !!

Aujourd’hui il fait enfin beau (mais froid) et nous continuons notre route vers le Nord et après les collines nous allons retrouver le sable les grandes étendues et bien évidement les dunes !

Demain rendez-vous avec nos péripéties dans l’océan de dunes qui se trouve au nord de Copiapo. Mais ce ne sera surement rien comparé à ce qui vous attend. Car si demain ils annoncent 14 degrés c’est sous 45 degrés que vous devrez affronter les dunes !!

A bientôt.

05-09-2008 - RECOS JOUR 1

Nous voici donc dans la première spéciale Chilienne. L’hiver est là (nous sommes dans l’hémisphère Sud) : le froid et la pluie nous ont accompagné lors de notre première journée.

Dans ce climat un peu hostile nous redoutions tous le moment du bivouac et cherchions un lieu plus ou moins abrité en voyant le jour tomber. Et ce qui aurait pu être une soirée humide et triste s’est transformé en un bon moment car nous avons été accueillis dans une école où les 25 élèves (présents car tous internes) étaient très heureux de nous voir.

L’étude s’est vite terminée pour laisser place au jeu : monter dans les voitures, le camion, surfer sur internet (grâce à notre antenne satellite) ou encore organiser une soirée photos en rassemblant nos souvenirs des dernières reco.

Bref une excellente soirée comme peuvent nous apporter les reco et le Dakar.

Demain nous continuons notre chemin vers la Serena terme de notre première étape pour un bivouac au bord de l’océan pacifique !

A très bientôt

04-09-2008 - LES RECOS DU DAKAR

Nous voici en route pour réaliser notre dernière reconnaissance en Amérique du Sud.

 
En effet après 4 mois de recherche de pistes dans ces grands espaces nous sommes dans la dernière ligne droite de validation du parcours du Dakar Argentina Chile 2009.

Nous vous invitons à suivre notre périple (qui sera bientôt le votre) pratiquement chaque jour au travers de quelques photos et textes.

Notre voyage commence par la deuxième semaine de cette édition du Dakar, au Chili, à Valparaiso.

Notre premier rendez vous aura donc lieu demain où nous commencerons à écrire le road book de l’étape Valparaiso – La Serena.

L’équipe des recos du Dakar

10-07-2008 - LE DAKAR 2009 AFFICHE COMPLET

Plus de 550 dossiers de candidature reçus 6 mois avant le départ, c’est un succès pour le Dakar Argentina - Chile. Car c’est bien le Dakar qui se jouera en Argentine et au Chili du 3 au 18 janvier prochain.

De nouveaux territoires à la mesure du rallye le plus dur au monde permettront aux concurrents de repousser bien des limites. Les amateurs de dépassement de soi ont répondu présents en masse pour ce nouveau défi.

Du 15 mai au 15 juin, les concurrents inscrits à l’épreuve 2008 bénéficiaient d’une période d’inscription « protégée » et ils constitueront 65 % du plateau du prochain Dakar.

Après les six semaines d’ouverture des inscriptions, plus de 500 équipages ont déjà été sélectionnés, sur dossier, pour participer à la prochaine édition du rallye. On compte parmi eux 16% de nouveaux participants.

Le plateau sportif sera, comme l’an passé, exceptionnel avec la présence des Teams officiels et des meilleurs teams indépendants. 

Cet été, les reconnaissances se poursuivent à un rythme soutenu ainsi que toute la préparation pour faire de ce nouveau défi un succès.

Inchangé, inégalé, inimitable, le Dakar reste le Dakar.

11-07-2008 - Étienne Lavigne : « Le Dakar doit être la course la plus dure du monde »

Pouvez-vous tirer un bilan des inscriptions du Dakar 2009 ?
Le bilan est excellent. C’est un vrai succès. Nous avons reçu presque 600 dossiers de candidature. L’engouement pour l’édition 2009 est bien réel. Cela nous prouve tout simplement que le Dakar est unique, c’est plus que jamais une très grande aventure, il est inimitable. Le Dakar continue et continuera à faire rêver.
Je voudrais sincèrement remercier l’ensemble des concurrents inscrits sur le Dakar 2009, dans un contexte difficile, ils nous ont témoigné beaucoup de confiance. Encore merci !

Justement, pouvez-vous nous parler un peu plus du Dakar 2009 ?
Ce sera une très grande édition ! Croyez moi, nous avons rarement été aussi interpellés par ce que nous avons vu lors des reconnaissances, quelle découverte !
Des paysages à couper le souffle, une diversité incroyable ! De nombreuses fois, nous nous sommes tout simplement arrêtés pour admirer ce qu’il y avait autour de nous. C’est indescriptible, c’est la nature à l’état pur.

Concrètement, le parcours ressemblera à quoi ?
C’est un tracé ambitieux, je vous rappelle que nous ferons 6000 km de spéciales ! Le parcours sera très varié, il y aura du rapide, du très rapide, du pilotage, du sable, des dunes, d’une journée à l’autre il faudra savoir s’adapter à des conditions de course différentes. Le tracé sera exigeant, éprouvant... Il faudra être extrêmement bien préparé physiquement.

Les concurrents doivent donc s’attendre à un tracé difficile ?
Oui. Nous organisons le Dakar, pas une ballade, le Dakar doit être la course la plus dure du monde.

D’un point de vue pratique, y aura t-il des bivouacs ?
Bien sur ! Et tous les jours ! Là aussi, les concurrents vont être très surpris, nous avons sélectionné des emplacements extraordinaires, par exemple au bord des océans Atlantique et Pacifique ! Ou encore au milieu de la Pampa, nous proposerons des bivouacs somptueux et sauvages ! Dans des endroits où nous pourrons profiter pleinement de la nature qui nous entoure !
L’esprit "Bivouac" avec la restauration, les briefings, les concurrents tous ensemble pour partager les émotions… C’est essentiel, c’est l’esprit même du Dakar.

Les concurrents ne seront donc pas logés à l’hôtel ?
Non ! Comme ça pouvait être le cas en Afrique, ce sera un choix personnel ; ceux qui veulent dormir à l’hôtel pourront faire quelques kilomètres et trouver leur bonheur...

Le Dakar est-il populaire en Amérique du Sud ?
Pour nos amis argentins et chiliens, accueillir le Dakar, c’est comme organiser une coupe du Monde de football ! Quand les concurrents seront accueillis par 500 000 spectateurs à Cordoba, les mots "chaleur humaine" prendront tout leurs sens ! L’engouement que génère le Dakar en Argentine et au Chili est immense, les participants seront accueillis comme des héros.

Des changements réglementaires ?
Les règlements techniques auto, moto et camion seront identiques à ceux du Dakar 2008.
 
Un point sur les médias ?
Le Dakar sera diffusé dans plus de 180 pays ! Ce sont 70 chaines de télévision qui diffuseront l’événement !
Les amateurs seront mis en avant, nous voulons aussi profiter de ce nouveau Dakar pour rappeler quelques valeurs essentielles : c’est avant tout une course faite pour les amateurs, avec la présence des équipes professionnelles. C’est là toute la magie du Dakar.
La catégorie T2 (véhicule proche de la série) sera aussi très soutenue, un exemple très simple : nous allons identifier les véhicules T2 avec des fonds de plaques numéros de couleurs très vives, ainsi les médias et les téléspectateurs pourront identifier en un instant la catégorie du véhicule.

Un mot sur le plateau du prochain Dakar ?
Toutes les catégories seront extrêmement disputées à l’image du Rallye d’Europe Centrale ! Et surtout on assistera à une course fabuleuse chez les indépendants ! Gache, Delecour, Lavieille, Muller, Monteiro, Gordon, Henrard, Kahle, Patissier, Errandonea, Vigouroux, ... J’en oublie évidemment... Et en T2 quelle bagarre ! Les écarts sont souvent infimes !
Côté moto, là encore, le nombre d’outsiders est impressionnant...
Et les camions, comme tous les ans vont encore nous offrir une superbe course !
 
Quelle est votre calendrier pour les prochains mois ?
Une troisième phase de reconnaissance en juillet, septembre et octobre. Puis la préparation de la première partie des vérifications au Havre, un programme bien chargé !

13-05-2008 - L’Argentine et le Chili : d’un océan à l’autre

À l’occasion d’une présentation officielle qui s’est tenue en fin de journée au Théâtre Marigny à Paris, Patrice Clerc, Président d’Amaury Sport Organisation et Étienne Lavigne, directeur du Dakar, ont dévoilé les grandes lignes du parcours de la prochaine édition, en présence de Carlos Enrique Meyer, Secrétaire d’État au Tourisme d’Argentine, et de Jaime Pizarro Herrera, Secrétaire d’État aux Sports du Chili. De retour d’une série de reconnaissances effectuée dans les deux pays d’Amérique du sud qui accueilleront pour la première fois le Dakar, Étienne Lavigne a pu donner des indications sur les contours de l’épreuve, qui se disputera du 3 au 18 janvier 2009.

Sur les vastes territoires argentin et chilien, c’est une large boucle de 9 000 km, avec environ 6 000 km de spéciales, que les concurrents auront à parcourir pour rejoindre, Buenos Aires, lieu de départ et d’arrivée de la course. En mettant d’abord le cap au sud, vers les plaines de Patagonie, les pilotes auront ensuite à franchir la Cordillère des Andes avant de profiter d’une journée de repos à Valparaiso, au bord de l’Océan Pacifique. Le trajet retour les conduira dans le désert d’Atacama, puis notamment dans les provinces argentines de Catamarca, de la Rioja et de Cordoba.

Le Dakar, dont la vocation est de découvrir des territoires inconnus des amateurs de rallye raid, traversera l’Océan Atlantique pour son édition 2009. Le calendrier a donc été aménagé en prévision de l’acheminement des véhicules vers la capitale argentine : une première phase de vérifications techniques et administratives aura lieu les 26 et 27 novembre au Havre, où les véhicules européens seront embarqués. Les organisateurs du rallye ont annoncé l’ouverture de la période de réception des dossiers d’inscription à partir du 15 mai. Pendant un mois, les concurrents qui s’étaient inscrits pour l’édition 2008 du Dakar bénéficient d’une priorité.

Les grandes dates du Dakar 2009

• 15 mai - 30 juin 2008 : réception des dossiers d’inscription.
  
• 26 - 27 novembre 2008 : première phase des vérifications techniques et administratives, au Havre.
  
• 31 décembre 2008 - 1er janvier 2009 : deuxième phase des vérifications techniques et administratives, au palais « La Rural » de Buenos Aires.
  
• 2 janvier 2009 : briefings et podium départ. 
  
• 3 janvier 2009 : départ de la 1re étape de Buenos Aires, sur la « Plaza de la Republica ».
  
• 10 janvier 2009 : journée de repos à Valparaiso.
  
• 18 janvier 2009 : arrivée à Buenos Aires.

30-04-2008 - La reco entre au Chili

Voici les premières photos de la reco au Chili envoyées par David Castera et son équipe...

22-04-2008 - David Castera est en reco...

Bonjour à tous,

Nous voici partis sur les pistes d’Argentine pour préparer le prochain Dakar.

Voici une semaine que nous sillonnons l’Argentine et c’est un homme satisfait qui vous écrit ces quelques lignes.

Satisfait des paysages traversés, satisfait de l’accueil des populations, satisfait des rencontres insolites avec des lamas, des tortues, des autruches, des flamants roses et surtout très satisfait des pistes pierreuses, en terre et en sable qu’empruntera le prochain rallye.

Tout ceci a fini de me persuader que l’édition 2009 du Dakar sera une grande cuvée digne de son nom où aventure, dépassement de soi, sport, compétition, entraide seront plus que jamais au rendez-vous.

Vous trouverez quelques photos qui vous permettront de partager notre émerveillement.

Nous n’allons pas tarder à entrer au Chili d’où je vous enverrai un petit message.

Nous vous disons à très bientôt et souhaitons bonne chance à tous les participants du Central Europe Rallye.

David Castera et son équipe

17-04-2008 - Inscriptions Dakar 2009 - Mode d’emploi

Frédéric LEQUIEN, directeur adjoint des Sports Mécaniques, présente les conditions d’inscription au Dakar 2009.

A partir de et jusqu’à quand puis-je déposer mon dossier de candidature ?

La période de dépôt des dossiers s’étalera du 15 mai au 30 juin 2008. Nous avons souhaité donner une priorité aux concurrents du Dakar 2008. Concrètement, tous les concurrents du Dakar 2008 qui souhaiteront participer au Dakar 2009 seront automatiquement sélectionnés. Mais attention, cette période de priorité prendra fin au 15 juin 2008.

Où puis-je trouver un dossier de candidature ?

Sur www.dakar.com dès le début du mois de mai, en simultané la brochure de présentation et d’inscription au Dakar 2009 vous sera envoyée. Enfin, pour ceux qui ne l’auraient toujours pas reçu, vous pouvez en faire la demande auprès du service concurrents (concurrents@dakar.com).

Je n’étais pas engagé sur le Dakar 2008. Quelles sont mes chances d’être sélectionné ?

Les chances sont réelles ! Un conseil, envoyez votre dossier de candidature le plus tôt possible, dès le 15 mai, joignez y des photos, un maximum d’information, mettez toutes les chances de votre côté.

Comment dois-je faire pour constituer un « bon dossier » ?

Tout d’abord, les engagés du Dakar 2008 n’auront pas à remplir la partie fiche d’information. Pour tous les nouveaux, toutes les pièces sont obligatoires et encore une fois ajoutez tout ce qui peut valoriser votre candidature (book, CV sportif, véhicule utilisé,...)

Quels vont être les changements en termes de budget pour les concurrents avec ce « déménagement » en Amérique du Sud ?

Les tarifs d’engagements seront strictement identiques à 2008 ! Le transport maritime aller et retour sera intégralement pris en charge par ASO ! Le Dakar en Argentine-Chili ne sera pas plus cher, les concurrents pourront même faire de réelles économies sur des postes comme le carburant.

Quand saurais-je si je suis sélectionné ?

Dès le début du mois de juillet.

Quand et comment va se passer le transfert des véhicules vers Buenos Aires ?

Nous vous donnerons beaucoup plus d’informations lors de la conférence du 13 mai qui aura lieu à Paris sur les Champs Elysées, mais sachez d’ores et déjà que l’embarquement se fera Ã  la fin du mois de novembre. Les concurrents y passeront les vérifications techniques et une partie de l’administratif. Les concurrents retrouveront ensuite leur véhicule à Buenos Aires.

12-02-2008 - Le rallye Dakar 2009 sur les pistes d’Amérique du sud

Patrice Clerc, Président d’Amaury Sport Organisation et Etienne Lavigne, Directeur du Dakar, ont annoncé que le Dakar 2009 se déroulera en Argentine et au Chili du 3 au 18 janvier 2009. Il promet un tracé exceptionnel, une boucle de 9000 kilomètres dont 6000 de spéciales, entre Buenos Aires, Valparaiso et Buenos Aires.

Le rallye Dakar, l’épreuve mythique de la discipline rallye raid, se rendra pour la première fois en Amérique du sud en 2009. Au cours de ces trente dernières années, la course s’est taillé une réputation de légende au sein du territoire africain qui l’a aidée à grandir et à devenir un des événements majeurs du calendrier international. Le Dakar saura garder et entretenir des valeurs et un esprit uniques. Compétition sportive de premier ordre qui mêle grands champions et amateurs, l’épreuve s’est considérablement internationalisée au fil des ans, réunissant jusqu’à 52 nationalités différentes. De plus, le Dakar véhicule un état d’esprit animé par la recherche de l’aventure, l’ouverture et la découverte. Epreuve nomade par excellence, avec 21 pays africains visités durant son histoire, il a vocation à explorer les déserts du monde et A.S.O. étudie la possibilité pour d’autres territoires d’accueillir le Dakar.

Tout en conservant le défi intact, l’édition 2009 a accepté l’invitation de l’Argentine et du Chili, pays avec lesquels A.S.O. était en contact depuis quelques années.

Les organisateurs ont été séduits par la découverte de territoires où la navigation, le sable et les franchissements seront au rendez-vous. L’Argentine et le Chili réunissent tous les ingrédients d’un formidable Dakar tant au niveau de la topographie très variée que des paysages magnifiques ou encore des infrastructures. L’enthousiasme déclenché par la perspective d’accueillir l’épreuve promet un grand Dakar.

Les inscriptions pour ce nouveau défi débuteront le 15 mai 2008. Les concurrents engagés sur l’édition 2008 seront prioritaires et bénéficieront pendant un mois d’un tarif identique à celui de cette année.