Dakar 2009 : Dakar

19-12-2008 - El Grand Benelux llega a su destino

Numerosos buques de mercancías llegan todos los días al puerto de Delta Dock, situado a unos cien kilómetros de Buenos Aires. Precisamente aquí se esperaba al Gran Benelux que había partido del puerto francés de Le Havre el 2 de diciembre. Su misión: transportar los vehículos de los corredores europeos del Dakar 2009. A las 4 de la mañana del 18 de diciembre el buque por fin amarró y empezó la tarea de descargar los 820 vehículos que transportaba. Entre las 7h00 y las 22h00, 13 miembros de la organización del Dakar, así como cincuenta estibadores se han afanado en vaciar las bodegas del Grand Benelux. Tras el inventario, solo se han constatado algunos neumáticos deshinchados o baterías descargadas que han ralentizado un poco el proceso. A continuación, se han colocado todos los vehículos en un parque cerrado donde acudirán a buscarlos los corredores el 30 y 31 de diciembre.

19-12-2008 - CARRERA QUADS: PISANDO LOS TALONES A MACHACEK

Aquellos que se aventuran a negociar dunas con un quad corren el gran riesgo de sentir deseos de reincidir. Las sensaciones únicas que produce están conquistando a un número cada ver mayor de pilotos que se inscriben en el Dakar, pese a la gran dificultad física que requiere afrontar el desafío sobre un vehículo más pesado y menos rápido que una moto. Este año se ha vuelto a batir el récord de inscripciones: 27 vehículos estarán presentes en la línea de salida en Buenos Aires (frente a 13 quads en 2008).

Aunque la mayoría responde ante todo a la llamada del recorrido sudamericano, el incremento en el número de corredores probablemente va a provocar una lucha más feroz por el título. Ante este nuevo panorama, ¿qué armas esgrimirá Josef Machacek, líder indiscutible de la disciplina, desde lo más alto con sus cuatro victorias en el Dakar (2000, 2001, 2003, 2007)?
Para poder comprender el dominio del piloto checo, cabe recordar que se impuso en la última edición del Dakar con cinco horas de ventaja frente al segundo y sin asistencia. En 2008, Machacek llega con las mismas bazas y con un palmarés aún más largo, después de su victoria en junio en el Transoriental.

Nada más y nada menos que tres españoles aspiran al título e intentarán destronar a Machacek. Carlos Avendaño y José María Peña, segundo y tercero respectivamente en esta categoría en la edición de 2007, estarán de nuevo al acecho en este recorrido por Argentina y Chile. El trío lo completa Joan Manuel González que aprovechando el abandono de Machacek se impuso en 2006. El equipo Team Polaris también constituye una amenaza con los cuatro quads que ha inscrito este año para plantar cara a Yamaha. Hubert Deltrieu fue el piloto de quad más rápido del Rally de Europa Central, se alzó campeón en el Rally de los Faraones y llegó segundo en el Pax Rally. El piloto galo, jefe de filas, tendrá ocasión de confirmar el dominio cada vez mayor que está demostrando su equipo.

Por último, no hay que olvidar la carrera que se disputará dentro de la carrera entre las tres mujeres inscritas en esta categoría. Corinne Dubois, Elizabeth Kraft y Camelia Liparoti competirán también por alzarse con el honor de ser la primera mujer que termina el Dakar en quad.

17-12-2008 - Zoom : Bertrand Domet (161 - YAM)

“Nuestro padre nos puso, a mi hermano y a mi, en moto desde que éramos muy jóvenes. Yo tenía cinco años. Luego se volvió una pasión”. Cuando el padre, Philippe, corre el Dakar en 1995 y termina nº 16, la continuación de la historia ya estaba escrita: Los dos hijos no ven la hora de comenzar “con papá” la carrera maestra del rally raid.

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12-12-2008 - El Dakar sigue en crucero

Mientras que los pilotos perfeccionan su preparación física, los vehículos que embarcaron en el puerto de El Havre, después de los respectivas verificaciones, continúan su navegación hacia Buenos Aires. Entrevistado por teléfono, Jacques-Henry Couette analiza la situación a medio camino, a bordo del carguero Grand Benelux.

«Pienso que desde la salida he ganado al menos dos kilos», afirma Jacques-Henry Couette, quien aparentemente ha sido bien tratado por la tripulación italiana, con la cual embarcó en El Havre sobre el Grand Benelux, el pasado primero de diciembre. El objetivo: atravesar el Atlántico durante tres semanas, hasta llegar a Zárate, ubicada a una centena de kilómetros de Buenos Aires. Al terminar las verificaciones técnicas y administrativas, en total 820 vehículos (incluidos los de la organización y los de prensa) fueron absorbidos por la inmensidad de ese cargo. En este primer crucero de largo recorrido, los equipos del Dakar le dieron a Jacques-Henry la misión de cuidar con esmero del valioso cargamento durante este recorrido un poco particular.

 
Los primeros días en el mar han sido, por ahora, los más difíciles de abordar para este joven marinero, quien tuvo que enfrentar la marejada del Golfo de Gascuña. « Durante cuatro días, hubo al menos cuatro personas que vigilaban constantemente las correas de los vehículos, en la gran cala. El balanceo del barco era verdaderamente muy fuerte y nos obligó a organizar una atención precisa ». Una vez pasado este aprendizaje forzoso, que estuvo acompañado por un mareo constante, el diario vivir de nuestro vigilante del inmenso parqueadero flotante, se ha vuelto más calmado. « Desde entonces, el mar está muy bien, y en la mañana sólo damos una vuelta completa por la cala . El único problema que hemos encontrado es que los neumáticos de los camiones se desinflan, y hemos tenido que ponerles cuñas y nuevas correas para que no se salgan las llantas.”

Después de unos diez días de navegación, el Grand Benelux se encontraba a medio camino y acababa de pasar el ecuador. El cargo puede alcanzar una velocidad promedio de 17 nudos, a pesar de ello, el final del viaje aún está lejos para Jacques-Henry, quien se encargará durante el rally de los baúles de las motos : «Pienso emplear el tiempo que tengo para aprender el español. Para lograrlo tengo conmigo el método Assimil. Por lo demás, estoy un poco aburrido de recorrer el pontón. Paradójicamente, en medio de tanta inmensidad, ¡hace falta el espacio ! Me he dicho que, apenas llegue, lo primero que haré será ir a correr. Y después, me sentaré en una buena terraza y beberé una buena cerveza.” Entre tanto, sus colegas habrán tomado el relevo para descargar el barco.

05-12-2008 - LA CUENTA REGRESIVA YA ESTÁ EN MARCHA

A 30 días del inicio del “Dakar 2009 – Argentina Chile”, Etienne Lavigne, Director de la competencia, realizó la presentación oficial del evento en Argentina, acompañado por el Secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, y el Embajador de Francia, Frédéric Baleine du Laurens. 

La carrera de Rally Raid más dura del mundo se disputará entre el 3 y el 18 de enero próximo y por primera vez recorrerá caminos sudamericanos. 230 motos, 30 quads, 188 autos y 82 camiones formarán una caravana inédita de 530 vehículos de competición que recorrerán más de 9000 kilómetros a través de territorio argentino y chileno, tripulados por pilotos de más de 50 nacionalidades.

El espíritu Dakar vive en Argentina y Chile

Durante la presentación, Lavigne recordó el intenso trabajo realizado en conjunto por los gobiernos de Argentina y Chile para la realización de este evento y aseguró que está todo dado para que esta edición sea unas de las más duras del Dakar.
“El Dakar no es sólo una carrera de vehículos, -afirmó el Director de la Carrera-. Es además una increíble aventura humana que durante 30 años ha recorrido muchos territorios preservando y defendiendo los valores que la han convertido en una prueba mística: el coraje para afrontar lo desconocido, la solidaridad entre los competidores y la voluntad para llegar a la meta final”, y agregó: “este año se sumará la fascinación de descubrir dos países nuevos y esto enriquecerá los valores originales del evento”.

La seguridad, una prioridad en el Dakar

El rally más duro del mundo implica también muchos riesgos y es por ello que los gobiernos argentino y chileno pondrán en marcha un dispositivo de seguridad de una envergadura jamás vista en el rally.
Según las palabras de Lavigne “tanto la red de rutas, como los Bivouacs y las zonas de espectadores estarán bajo la vigilancia de las fuerzas del orden”. “Además, -continuó- para apoyar este despliegue sin precedentes hemos organizado una campaña de prevención destinada al público, la cual será difundida a través de los principales medios de comunicación a nivel nacional y provincial”.
El Dakar ya está en marcha y su espíritu ya se vive en Argentina y Chile.

04-12-2008 - El « Grande Benelux » anvanza...

Se fue del puerto de LE HAVRE en la noche de lunes hasta marte, el barco de la organisacion con los 800 vehiculos del Dakar 2009 esta ahora a la altura de Lisboa. Su velocidad de crucero es de 17 nudos !

El equipaje del barco y la plantilla de ASO que estan a bordo van a darle su posicion con regularidad.

04-12-2008 - CHILE Y ARGENTINA SON 100% DAKAR

Lanzamiento fue realizado en la residencia de la embajada de Francia.

Director de la carrera, Etienne Lavigne, lanzó en conjunto con el gobierno la prueba que se realizará entre el 3 y 18 de enero entre Argentina y Chile. Un total de 530 vehículos cubrirán nueve mil kilómetros en dos semanas.

“El Dakar no es sólo una carrera de vehículos, es una aventura humana”, manifestó el director del Rally Dakar 2009 Argentina-Chile, el francés Etienne Lavigne, durante la recepción realizada hoy miércoles en la residencia de la embajada de Francia, que contó con la presencia del Ministro Secretario General de Gobierno, Francisco Vidal; el subsecretario de Deportes, Jaime Pizarro; y el primer consejero de la embajada gala, Erick Lavertu, entre otras personalidades.

Lavigne destacó los valores que caracterizan el rally más popular del mundo, que cumple 30 años de actividad, como el coraje, la solidaridad y el deseo de participar y llegar a la meta. “Este año hay que añadirle la fascinación del descubrimiento de estos dos países magníficos”, expresó en español, aclarando “es primera vez que doy un discurso en este idioma, por favor perdónenme los errores”, dijo jocosamente.

El empresario destacó estar muy contento y orgulloso por el trabajo realizado por el gobierno chileno y la colaboración que han tenido de todas las instituciones en el país, agregando que “en Chile tendremos no sólo una prueba de vehículos, sino además una aventura humana por lo que significan las casi tres semanas de actividades”, refiriéndose a que los competidores, periodistas y organizadores deberán estar después de Navidad en Buenos Aires para el chequeo de los vehículos y presentaciones de los equipos.

Etienne Lavigne comentó que “las cifras son impresionantes, con 530 vehículos de más de 50 nacionalidades representadas, lo que indica que este Dakar ha suscitado un interés espectacular en el mundo”. Las categorías se dividirán en 230 motos, 30 cuadriciclos, 188 autos y 82 camiones.

Con respecto al cambio de escenario desde África a Sudamérica el empresario galo cree que por ningún motivo se pierde la esencia de la prueba. “El espíritu del Dakar está en Chile y Argentina, ambos países son 100% Dakar”.

Entre los más de 200 invitados al lanzamiento en Chile, estuvieron los dos más sobresalientes pilotos nacionales: Francisco López y Carlo de Gavardo, entre otros.
“Me gustaría estar entre los cinco primeros lugares y un podio sería especialmente bueno”, expresó el motociclista de KTM. En tanto que De Gavardo se mostró satisfecho de haber logrado los auspiciadores que necesitaba para cubrir los gastos de la carrera. “Ya estoy más tranquilo, especialmente porque tendrá un vehículo confiable y de buena calidad para las cuatro ruedas”, recordando que ahora correrá en camioneta.

La edición sudamericana del Dakar incluye un total de 14 etapas, de las cuales nueve se disputarán totalmente en Argentina, dos serán binacionales y tres se correrán en Chile, donde además los competidores disfrutarán de un día de descanso en Valparaíso.

Asimismo, el directivo máximo de la prueba, Etienne Lavigne, destacó las medidas de seguridad que se aplicarán en cada etapa con campañas radiales, de televisión y de medios escritos para que la gente se ubique en zonas seguras y protegidas, anunciándose con 48 horas de antelación los lugares para presenciar la carrera. Hay que recordar que los competidores sólo saben la ruta de la carrera sólo la noche antes de cada etapa, lo que es la esencia del Dakar desde hace 30 años.

27-11-2008 - El Dakar esta embarcado en direccion de America del Sur

Proxima escala : la ciudad de Buenos Aires. Las verificaciones administrativas y tecnicas para los europeos se finilizan este jueves por la noche en la ciudad de Le Havre, donde los ultimos de los 710 vehiculos se sometieron a test, bajo todos los angulos.

En lo sucesivo, los vehiculos de los concursantes estan esperando en el parque cerrado del puerto de Le Havre, listos para la embarcacion. El « Grand Benelux », el barco que asegura la travesia del oceano Atlantico, debe llegar este domingo por la noche en Le Havre. Luego, los primeros vehiculos seran embarcados a partir del lunes, a las 6hrs de la manana.

Aproximadamente 820 vehiculos tomaran lugar a bordo del barco. Ademas de los 710 vehiculos de la carrera y de la asistencia, saldran una sesenta de vehiculos que pertenecen a la organizacion y a los proveedores y una cincuentena a los medias (salida prevista : lunes por la noche).

Eso es el punto de largada de una travesia que se finalizara el 16 o el 17 de diciembre en Zarate, el puerto de la capital argentina.
Por otra parte, una centena de vehiculos (los asiaticos, los americanos, los americanos del sur y los « tops teams ») pasaran sus verificaciones tecnicas en Buenos Aires, los dias 31 de diciembre y 1ro de enero.

Un piloto en primera fila
El ex jugador de la selección gala de rugby, Christian Califano, se he presentado hoy en la mañana en las verificaciones administrativas y técnicas. “Es un primer paso exitoso” ha comentado el jugador quien participará a su primer Dakar con una Yamaha 450 WRF . “ Fisicamente, la preparación es parecida a la de un mundial de rugby2 ha explicado el antiguo numero 3. pero después de la reciente victoria de los franceses delante de los Pumas en Marsella (12 – 6), no es nada seguro que lo aplauden en Buenos Aires…

¡Por fin !

El equipo Riga Rally-Raid a llegado jueves en la mañana en Le Havre con 24 horas de retraso. Una tormenta de nieve en los Países Bálticos y en Polonia ha obligado el equipo a modificar sus planes. En lugar de conducir los tres buggies, es en camión que los autos han llegado. En cuanto a los camiones de asistencia todavía no han llegado: en ferry el trayecto necesita dos días…

Los Mitsu se alistan
En Le Havre, el Team Mitsubishi a presentado dos camiones de carrera, cinco camiones y ocho autos de asistencia. En cambio nada de los coches de Peterhansel, Alphand, Masuoka y Roma. “Los vehículos están todavía en los talleres de Pont-de-Vaux” informa Jean-Pierre Bonnay. Son nuevos, asi que necesitamos un mes mas para acabar de prepararlos.” Consecuencia de eso, los Mitsu llegaran por avión el 20 de diciembre en Buenos Aires.

Del auto al quad…
Hay cuatro ruedas también pero la similitud no va mas lejos …Frente a los problemas para alistar su coche, el ucraniano Vadym Nesterchuk ha tomado una decisión radical miércoles en la mañana: el Dakar lo hará con el que le presta un amigo. El único problema es que Vadym no es exactamente un as del quad. “Tiene un mes para entrenar” intenta argumentar su amigo y compatriota Yuriy Gzenbenyuk. Yuriy, él, participa en camión…

26-11-2008 - El camino a Buenos Aires pasa por Le Havre

Una primera batería de verificaciones técnicas y administrativas ha empezado hoy miércoles en Le Havre. Durante dos días, cerca de 270 vehículos tienen que ser examinados, lo que representa un 80% de las autos, de las motos, de los camiones y de los vehículos de asistencia que van a tomar parte en la edición 2009 del Dakar. 

Solo los pilotos profesionales, así que los participantes no europeos, no estarán presentes. Los demás dejan en Normandía sus vehículos que van a cruzar el océano atlántico durante tres semanas, antes de llegar al continente sur americano. Dos cientos personas, entre benévolos y proveedores, están movilizados para comprobar que el dossier de cada vehiculo esta en orden. Otras verificaciones, dirigidas a las personas esta vez, tendrán lugar en Buenos Aires, a la víspera de la salida.

 
Un kit para sobrevivir
En el Dakar todo esta previsto para garantizar la asistencia la mas rápida a los participantes accidentados o perdidos: GPS, teléfono satelital, Iritrack, balizas de socorro, bombas fumígenas rojas, palos luminosos y un mapa general de Sur America. Monique Faucherre, la especialista del tema en ASO, lo analiza así : “Si con todo eso consiguen perderse, es que lo habrán buscado.”

100% aventura
Los participantes tienen que indicar su grupo sanguino en su vehiculo al lado de su apellido, para permitir una actuación rápida en caso de accidente obligando a una transfusión sanguina. 

El raid de las verificaciones
Primera etapa para los competidores presentes en Le Havre, las verificaciones administrativas: pasar por contabilidad, ir al mostrador del embarque para las modalidades de transportes de los vehículos y acabar por todo el material que tiene que ver con la seguridad. A cada vehiculo se le hace un examen total y preciso: arneses, chasis, luces o neumáticos son examinados. 

Los pros ausentes en Le Havre
A la diferencia de los amateurs, la mayoría de los equipos profesionales enviaran sus vehículos mas tarde en el mes de diciembre hacia Argentina para que los pilotos puedan seguir entrenandose. Ni Mitsubishi, Volkswagen o BMW estarán en Le Havre por consiguiente. Esos equipos y su material viajan hacia Buenos Aires en avión. En cambio sus vehículos de asistencia si pasan las verificaciones en el puerto.

05-11-2008 - ARGENTINA CHILE 2009 : 100 % DAKAR

Encuentre el recorrido completo aquí

Encuentre los competidores aqui

Esta mañana, Etienne LAVIGNE, Jefe del Dakar, ha presentado oficialmente a la prensa el recorrido completo del « Dakar Argentine Chile 2009 ».

Después de 100 días de reconocimientos, el equipo deportivo propone a los competidores que se evalúen en más de 9500 km 100% Dakar incluyendo 5650 km de especial. Dunas, fesh fesh, caminos que se pierden en el horizonte, montañas… todos los ingredientes están aquí para recordar que la llegada a Buenos Aires el 17 de enero, se merecerá. Las llanuras de la Patagonia, el desierto de Atacama o el paso de la Cordillera de los Andes, todo en pleno verano austral, van a constituir un marco ideal para probar las calidades de resistencia de los pilotos inscriptos en el Dakar 2009.

Y son muchos en haber respondido presente. El 3 de enero a la mañana, 530 equipos iniciarán la largada desde Buenos Aires. 230 motos, 30 cuadriciclos, 188 autos, 82 camiones, 49 nacionalidades… : las estadísticas de este Dakar sudamericano están fuera de las normas.

Además, toda la elite mundial del rally raid se dio cita para encontrarse en estos nuevos territorios. Los Mitsubishi defenderán su título en juego frente a grandes adversarios como Volkswagen, BMW y el team Gordon. En T2, encontraremos a los Toyota y los Nissan en búsqueda de una victoria muy codiciada. En cuanto a las dos ruedas, las KTM vendrán inspiradas para mantener su hegemonía sobre la disciplina. Los mejores camiones también estarán aquí: Kamaz, Tatra, Hino, Mercedes, Ginaf, y el poseedor del título Man se disputarán el primer lugar.

El entusiasmo que sentimos tienen los competidores del Dakar 2009 encuentra un eco aún más importante en los Argentinos y Chilenos que manifiestan un fervor popular excepcional con vistas al paso del rally.

El Dakar existe antes que nada por su voluntad de descubrimiento y por su capacidad de confrontarse con lo desconocido. Al cruzar el océano, el rally se presta a una experiencia fiel a sus valores, a su temperamento. 100% Dakar, es el tenor del desafío propuesto por los organizadores : siempre con una idea en la cabeza: una aventura humana, una aventura extrema.

16-10-2008 - RECOS DIA 11

Ahora vamos un poco menos rápido que en los últimos días, porque acabamos de llegar a las dunas.

Los paisajes son espléndidos. Nuestro ritmo ha bajado porque los autos y los camiones se quedan muy a menudo en la arena.

Cuidado también con los pinchazos lentos que hemos sufrido con espinas de la talla de un dedo. Ya se esta acercando la meta.

Nos quedan dos etapas y después, será en la oficina que terminaremos nuestro trabajo.

10-10-2008 - RECOS DIA 10

Acabamos de pasar Puerto Madryn y nos dirigimos hacia Jacobacci.

El director del rally nos ha alcanzado acompañado de un periodista de France 2 y de otro de Eurosport. Ellos nos permitirán vivir esos momentos especiales de los reconocimientos. 

Esta etapa es la primera etapa larga del rally. Avanzamos de manera bastante rápida. Solo las barreras nos ralentizan. En Patagonia hay fincas muy extensas y cerradas en totalidad. Durante el rally, esas barreras tendrán que quedar abiertas y para eso hay que censarlas primero y colocar después un vigilante en cada una.

Patagonia ofrece paisajes muy bonitos, con numerosos lagos poblados de ocas, flamencos, cisnes…mirando pasar nuestra caravana con curiosidad.

07-10-2008 - RECOS DIA 9

El equipo de reconocimiento esta de vuelta sobre los caminos argentinos para finalizar el Road Book del Dakar Argentina-Chile 2009. Nos fuimos de nuevo para 3 semanas de aventura en la parte Sur de Argentina, la cual constituirá la primera semana del rallye.

A ese momento, estamos en Santa Rosa, lugar del primer campamento del Dakar. Acabamos de terminar la Especial. Esta Especial no será muy difícil y será bienvenida para empezar la carrera y acostumbrarse con el ritmo del rallye. 

Mañana, saldremos en dirección de Puerto Madryn para la segunda Especial que será la última etapa de “rodaje” para todos, antes que empiezan las verdaderas dificultades….

16-09-2008 - RECOS DIA 8

Después de una noche pasada en el autódromo de La Rioja (lugar de campamento), nos dirigimos hacia la ciudad de Córdoba. El terreno y los paisajes han cambiado… la arena y las dunas desaparecieron y ahora se puede ver tierra y árboles.

El fin del recorrido nos recuerda las llegadas en Senegal. ¡En efecto, encontramos bosques y pistas rápidas con polvo, pero faltan los baobabs! Podemos ver también un nuevo elemento de gran tamaño en la naturaleza: los cactus. Durante los primeros 200Km, fue increíble de ver estos bosques de cactus de más de 4m.

La ciudad de Córdoba será el punto final de nuestro viaje de reconocimiento. Vamos a volver a Francia para descansar y para ordenar todas las informaciones colocadas. Además, nuestros autos se quedan en Argentina y serán reparadas para que las utilicemos de nuevo en octubre.

En efecto, regresaremos aquí al principio del mes de octubre y haremos el reconocimiento de la primera parte del rallye. La primavera nos acompañará, así que podremos finalizar la elaboración del Road Book 2009 con buenas condiciones climáticas…

15-09-2008 - RECOS DIA 7

Estamos finalizando la Especial Fiambalá/la Rioja que será una parte importante y difícil. Debido a las dificultades, tuvimos que sacar nuestra moto para buscar (¡con más facilidades!) los puntos de paso sobre las pistas.

Además, el acogido ofrecido por la gente en los pueblos es increíble. Este apasionamiento, que se puede observar cuando pasamos con los autos y el camión, anuncia grandes momentos de alegría durante el paso del rallye en enero. 

Acabamos de reparar el auto también (problema de soporte del motor) y tenemos que salir de nuevo. Este auto es la única que nos queda; la otra se rompió a causa de una roca escondida en la hierba. Así que repatriamos el auto en Córdoba para que sea reparada y lista para salir de nuevo en octubre (para terminar la misión del Road Book – parte Argentina). 

14-09-2008 - RECOS DIA 6

Acabamos de pasar la frontera Chile/Argentina. Acompañados del sol, lo pasamos muy bien la travesía a más de 4600m de altura.

Recorriendo los Km de Enlace, estuvimos muy encantados. Bien se ve que este Enlace será el más hermoso y el más sorprendente del rallye en enero.

11-09-2008 - RECOS DIA 5

Pensamos realizar la travesía de las dunas en 6 horas…

¡En realidad, el tiempo de 6 horas se volvió poco a poco en una duración más larga, logrando las 12 horas! La verdad es que las dunas de Copiapó son mucho más difíciles de lo que pensamos. Fuimos muy lento debido a los obstáculos del paisaje.

Por otro lado, estamos encantados frente a la maravilla del paisaje así que, para disfrutar de estas maravillosas chilenas, tenemos que pararnos muchas veces. ¡Obviamente, eso vale la pena!

Mañana, terminaremos el recorrido de la Especial Copiapó/Fiambalá y cruzaremos la Cordillera en dirección de Fiambalá. La frontera esta abierta de nuevo porque estuviera cerrada durante los últimos 3 días, debido a la nieve.

Hasta pronto

09-09-2008 - RECOS DIA 4

Hoy día, alcanzamos una muy buena media, recorriendo 260 Km. Es verdadero que esta parte del circuito Copiapó/Copiapó sea bastante rápida; y eso es bueno porque los últimos 100 Km. que tenemos que afrontar ahora son muy difíciles.

Hemos instalado el campamento al pie de las dunas. ¡Estamos listos para afrontar la última “porción de arena”, temprano por la mañana!

Por otro lado, seguimos con los problemas mecánicos: el soporte motor se rompió de nuevo, así que tenemos que hacer una reparación importante que va a ocuparnos toda la nocheL.

Mañana, estaremos en Copiapó y saldremos de nuevo sobre la ES en dirección de Argentina, después de una maravillosa travesía de la Cordillera de los Andes…

07-09-2008 - RECOS DIA 2

Ayer les contamos que hizo muy frío y con chubascos, pero no pensamos que podría seguir así.

En la Serena, la lluvia siempre es rara. Es una ciudad donde se ve niebla por la mañana pero nunca lluvia. Nunca pero ayer por la noche: llovió durante 2 o 3 horas. ¡Eso no parezca excepcional pero en el pueblo donde nos refugiamos, los habitantes acogieron la lluvia, tocando el klaxon! En efecto, celebraron el fin de 11 anos de sequía.

Hoy día, el cielo es azul pero hace frió. ¡Nosotros continuamos nuestro viaje hacia el Norte y, después de las colinas, vamos a encontrar la arena, los grandes espacios y, obviamente, las dunas!

Mañana, les contaremos nuestras peripecias en el “océano de dunas”, ubicado al Norte de Copiapó. ¡Sin embargo, no será lo mismo cuando ustedes tendrán que afrontar estas dunas con 45°C! (mientras que hará 14°C aquí mañana…). 

Hasta pronto

08-09-2008 - RECOS DIA 3

Norte de Copiapó, Chile, domingo 7 de septiembre

¡Hola!

Estamos actualmente en las dunas, al Norte de Copiapó. ¡El lugar se ve extraordinario! Nosotros subimos y bajamos las dunas como nunca lo hemos vivido en el pasado.

Todos somos encantados y un poco cansados también, ya que nos plantamos algunas veces en las dunas. 4 horas fueron necesarias para recorrer 40 kilómetros tras la arena, la hierba y las dunas que enfrentamos. Además, encontramos nuestros primeros problemas mecánicos debido a la rotura de un soporte del motor de un auto. Así que todo el equipo se puso a trabajar y el problema pudo solucionarse rápidamente.

¡Hoy de noche, nuestro campamento esta ubicado en un canyon, después de una bajada de 1,8 Km. que fue mágica.

05-09-2008 - RECOS DIA 1

Estamos viajando a través del primer Sector Selectivo chileno (Valparaíso/la Serena). El invierno nos recuerda su presencia ya que el frío y la lluvia nos acompañan este primer día.

Cuando llegó la noche y entre medio de este clima hostil, tuvimos miedo de instalar el campamento, buscando un lugar más o menos resguardado. Tendría que haber sido una noche húmeda y triste pero esta se convirtió en un momento muy agradable porque fuimos invitados a una escuela. Los 25 alumnos de la escuela estuvieron encantados de vernos allí.

Terminamos rápidamente nuestro estudio porque llegó la hora de utilizar el Internet (gracia a nuestra antena satélite) y de reunirnos para mirar nuestras fotografías, recuerdos de las últimas misiones de reconocimiento.

Fue una noche muy agradable, como cada que nos pueden ofrecer las misiones de reconocimiento y el Dakar en general.

Mañana, continuaremos nuestro viaje en dirección de La Serena, ciudad de llegada de la primera etapa. ¡Instalaremos el campamento al lado del océano pacifico!

Hasta pronto

04-09-2008 - LOS RECOCIMIENTOS DEL DAKAR

Estamos realizando nuestra última misión de reconocimiento en America del Sur.

Después de 4 meses pasando a buscar las pistas en estos grandes espacios naturales, llegó la hora de la última parte de nuestra misión: la validación del recorrido Dakar Argentina-Chile 2009.

Les invitamos a seguir nuestro viaje (que pronto será el vuestro) cada día, gracia a nuestras fotografías y informaciones.

Nuestro viaje de reconocimiento empieza en Valparaíso (Chile), lo que será la segunda parte del rallye.

Nuestra primera entrevista tendrá lugar mañana. A ese momento, empezaremos la redacción del Road Book de la etapa Valparaíso-La Serena.
 

El equipo de reconocimiento del Dakar.

10-07-2008 - DAKAR: LOCALIDADES AGOTADAS!

Más de 550 solicitudes de inscripción han sido recibidas seis meses antes de la largada, indicando que el Dakar Argentina-Chile ya es un éxito. Porque será realmente “El Dakar” el que se disputará en Argentina y Chile entre el 3 y el 18 de enero de 2009.

Nuevas regiones, dignas de ser transitadas por el rally más difícil del mundo, proporcionarán a los competidores todo lo que ellos necesitan para superar sus límites. Aquellos que disfrutan desafiándose a si mismos han respondido en masa a este nuevo desafío.

Del 15 de mayo al 15 de junio, los competidores que habían sido seleccionados para participar en el Dakar 2008 tuvieron un “período de gracia” para la inscripción y ahora ellos representarán el 65% de los competidores para el próximo Dakar.

Seis semanas después del inicio del período de inscripciones, más de 500 equipos ya han sido elegidos, luego de las revisiones de sus solicitudes, para ser parte de la próxima edición del rally. Entre ellos, el 16% participará por primera vez.

La lista de inscriptos contará, al igual que el año pasado, con la elite mundial. Con la presencia de equipos oficiales y los mejores equipos privados.

Durante este verano europeo las tareas de reconocimiento continuarán como así también el resto de los preparativos que buscan asegurar el éxito de este nuevo desafío.

Inalterable, inigualable, inimitable: El Dakar sigue siendo el Dakar

11-07-2008 - Etienne Lavigne : “El Dakar tiene que ser la carrera más dura del mundo.”

¿Cuál es su balance sobre las inscripciones del Dakar 2009?
El balance es excelente. Es un verdadero éxito, hemos recibido 600 expedientes de candidatura. El entusiasmo existente por la edición 2009 es muy real. Esto simplemente nos demuestra que el Dakar es único, que siempre es una gran aventura, que es inimitable. El Dakar sigue y seguirá haciendo soñar.
Permítame aprovechar esta entrevista para agradecer muy especialmente a todos los participantes inscritos en el Dakar 2009, en un contexto difícil, han demostrado depositar mucha confianza en nosotros.
 
Precisamente, ¿podría hablarnos un poco más sobre el Dakar 2009?
¡Esta será una gran edición! Créame, pocas veces nos hemos sorprendido tanto con lo que veíamos como durante estos reconocimientos ¡qué gran descubrimiento!
¡Paisajes que cortaban la respiración, una diversidad increíble! Muchas veces nos parábamos simplemente para admirar lo que había a nuestro alrededor. Es indescriptible, es la naturaleza en estado puro.
 
Concretamente, ¿a qué se parecerá el recorrido?
Es un trazado ambicioso, ¡le recuerdo que haremos 600 Km. de especiales! El recorrido será muy variado, habrá partes rápidas, otras muy rápidas, pilotaje, arena, dunas, de una jornada a otra habrá que saber adaptarse a diferentes condiciones de carrera. El trazado será exigente, agotador… Habrá que estar extremadamente bien preparado el en plano físico.
 
Por lo tanto, ¿tienen los participantes que esperarse un trazado difícil?
Si. Organizamos el Dakar, no una excursión, el Dakar tiene que ser la carrera más dura del mundo.
 
Desde un punto de vista práctico, ¿habrá campamentos?
¡Por supuesto! ¡Y todos los días! Allí también se sorprenderán los participantes, hemos seleccionado localizaciones extraordinarias, por ejemplo ¡al borde de los océanos Atlántico y Pacífico! ¡O incluso propondremos campamentos suntuosos y salvajes en medio de la Pampa! ¡Lugares en los que podremos disfrutar plenamente de la naturaleza que nos rodea!
El espíritu “Campamento” con restauración, briefings, todos los participantes juntos para compartir sus emociones… Es imprescindible, ese es el espíritu del Dakar, son nuestros valores.
 
Por lo tanto, ¿los participantes no se alojarán en hoteles?
¡No! Tal como en el caso de África, es una elección personal, para los que quieran dormir en un hotel, podrán hacer algunos kilómetros y encontrar lo que buscan...
 
¿Es popular el Dakar en América del Sur?
¡Para nuestros amigos argentinos y chilenos, recibir al Dakar es como organizar una copa del mundo de Fútbol! Cuando 500.000 espectadores reciban a los participantes en Córdoba, ¡las palabras “calor humano” cobrarán sentido! El entusiasmo que genera el Dakar en Argentina y Chile es inmenso, se recibirá a los participantes como a héroes.
 
¿Cambios en la normativa?
La normativa técnica auto, moto y camión es idéntica a la del Dakar 2008.
 
¿Algo que decir sobre los medios de comunicación?

¡ El Dakar será difundido en más de 180 países ! ¡70 cadenas de televisión !
Los medios de comunicación quieren formar parte de la aventura, su curiosidad es inmensa.
Se dará prioridad a los amateurs, también queremos aprovechar este nuevo Dakar para recordar algunos valores esenciales: ante todo es una carrera proyectada para los amateurs, con la presencia de equipos profesionales. Ahí reside toda la magia del Dakar. También se apoyará mucho a la categoría T2, un ejemplo muy sencillo, identificaremos a los vehículos T2 con fondos de placas numéricas de colores muy vivos, así pues, los periodistas podrán identificar al momento el tipo de vehículo.
 
¿Y sobre la plataforma del próximo Dakar?
¡Todas las categorías estarán extremadamente disputadas, a imagen del Rally de Europa Central! Y, sobre todo, ¡deberíamos asistir a una fabulosa carrera entre los independientes! Gache, Delecour, Lavieille, Muller, Monteiro, Gordon, Henrard, Kahle, Patissier, Errandonea, Vigouroux... Sin duda me dejo a alguien... Y en T2, ¡qué locura! ¡A menudo las diferencias son ínfimas!
En lo que respecta a las motos, aquí también el número de amateurs es impresionante…
Y los camiones, ¡también van a ofrecernos una carrera increíble!
 
¿Cuál es su calendario para los próximos meses?
Una tercera fase de reconocimiento en julio, septiembre y octubre. Después, la preparación de la primera parte de las verificaciones en Le Havre, ¡un programa cargadito!

13-05-2008 - Argentina y Chile: de un oceano al otro

Durante una presentación oficial realizada al finalizar el día, en el Teatro Marigny, de Paris, el presidente de Amaury Sport Organisation, Patrice Clerc, y el director del Dakar, Etienne Lavigne, presentaron las más importantes líneas del recorrido de la próxima edición, en presencia del secretario de Estado de Turismo de Argentina, Carlos Enrique Meyer, y del secretario de Estado de Deporte de Chile, Jaime Pizarro Herrera. Después de un viaje a los dos países de América del Sur que recibirán por primera vez el Dakar, y durante el cual se recorrieron los lugares por donde pasará la prueba, Etienne Lavigne dio las indicaciones sobre el desarrollo de este evento que tendrá lugar del 3 al 18 de enero del 2009.

A través del inmenso territorio argentino y chileno, se ha diseñado una gran vuelta de 9.000 kilómetros, con 6.000 kilómetros de especiales, por donde los participantes tendrán que pasar, para estar en Buenos Aires, el mismo lugar de llegada y salida de la carrera. En primer lugar los pilotos tomarán en dirección del sur, hacia los llanos de la Patagonia, para luego cruzar la cordillera de los Andes, y después aprovechar de un día de descanso en Valparaíso, al borde del Océano Pacífico. El trayecto de regreso los conducirá hacia el desierto de Atacama y después por las provincias de Argentina, especialmente las de Catamarca, Rioja y Córdoba.

El Dakar, cuya vocación es la de descubrir territorios desconocidos de los amantes del rally raid, cruzará el Océano Atlántico en su edición del 2009. Es por ello que el calendario ha sido preparado teniendo en cuenta el encaminamiento de los vehículos hacia la capital argentina: la primera fase de las verificaciones técnicas y administrativas se realizará el 26 y el 27 de noviembre, en Le Havre, donde los vehículos europeos serán embarcados. Por lo tanto, los organizadores del rally anunciaron la apertura del período de recepción de los pedidos de inscripción, a partir del 15 de mayo. Durante un mes, los participantes que se habían inscrito para la edición 2008 del Dakar, serán prioritarios.

Las fechas más importantes del Dakar 2009

• 15 de mayo - 30 de junio del 2008: Recepción de los documentos de inscripción.
  
• 26-27 de noviembre del 2008: Primera fase de las verificaciones técnicas y administrativas, en Le Havre.
  
• 31 de diciembre del 2008 - 1 de enero del 2009: Segunda fase de las verificaciones técnicas y administrativas, en el edificio «La Rural» de Buenos Aires.
  
• 2 de enero del 2009 : briefing y podio de salida
  
• 3 de enero del 2009: Salida de la 1era. Etapa de Buenos Aires, en la «Plaza de la República».
  
• 10 de enero del 2009: Día de descanso en Valparaíso.
  
• 18 de enero del 2009: Llegada a Buenos Aires.

30-04-2008 - Los reconocimientos de curso entran a Chile

Ahí tienes las primeras fotografías de los reconocimientos en Chile enviadas por David Castera y su equipo…

17-04-2008 - Dakar 2009 - Candidaturas

Frédéric LEQUIEN, Director Adjunto de los deportes mecanicos, presenta las condiciones de candidatura al Dakar 2009.

¿A partir de qué día y hasta cuándo puedo entregar mi expediente de candidatura?

El periodo de entrega de expedientes abarcará desde el 15 de mayo hasta el 30 de junio de 2008. Hemos querido dar prioridad a los participantes en el Dakar 2008. En concreto, todos los participantes del Dakar 2008 que deseen participar en el Dakar 2009 quedarán seleccionados de forma automática. Pero cuidado, este periodo de prioridad finalizará el 15 de junio de 2008.

¿Dónde puedo encontrar el expediente de candidatura?

En www.dakar.com desde principios del mes de mayo, al mismo tiempo se le enviarán el folleto de presentación y de inscripción al Dakar 2009. Por último, para los que todavía no lo hubieran recibido, podrán solicitarlo en el servicio participantes (concurrents@dakar.com).

Yo no participaba en el Dakar 2008, ¿cuáles son las posibilidades que tengo de que me seleccionen?

¡Tiene muchas posibilidades! Un consejo, envíe su expediente de candidatura lo antes posible, a partir del día 15 de mayo y adjunte fotos, la máxima información posible y así tendrá todas las posibilidades de su parte.

¿Qué tengo que hacer para crear un “buen expediente”?

Para empezar, los inscritos en el Dakar 2008 no tendrán que rellenar la parte ficha de información. Para los nuevos, serán obligatorios todos los documentos y una vez más incluya todo lo que pueda revalorizar su candidatura. (book, CV deportivo, vehículo utilizado,...)

¿Cuáles van a ser los cambios para los participantes en términos de presupuesto debido al “traslado” a Sudamérica?

¡Las tarifas de inscripción serán exactamente las mismas que las de 2008! ¡ASO tomará a su cargo de forma íntegra el transporte marítimo de ida y vuelta! El Dakar en Argentina-Chile no será más caro, los participantes incluso podrán ahorrar en partidas como el carburante.

¿Cuándo sabré si me han seleccionado?

A principios del mes de julio.

¿Cuándo y cómo va a llevarse a cabo el traslado de vehículo hasta Buenos Aires?

Les ofreceremos más informaciones durante la conferencia del 13 de mayo que se celebrará en París en los Campos Elíseos, pero desde este momento podemos informarle de que el embarque se realizará a finales del mes de noviembre. Los participantes pasarán allí las verificaciones técnicas y una parte de las administrativas. A continuación, los participantes encontrarán su vehículo en Buenos Aires.

12-02-2008 - El rally Dakar 2009, en las pistas de América del Sur

El presidente de Amaury Sport Organisation, Patrice Clerc, y el director del Dakar, Etienne Lavigne, anunciaron que el Dakar 2009 se desarrollará en Argentina y Chile, del 3 al 18 de enero del 2009. Tendrá un recorrido excepcional : una vuelta de 9.000 kilómetros, de los cuales 6.000 de especiales, entre Buenos Aires, Valparaíso y Buenos Aires.

El rally Dakar, prueba mítica de la disciplina rally raid, irá por primera vez en América del Sur en el 2009. En los últimos 30 años, la carrera se construyó una reputación de leyenda al interior del territorio africano, donde creció y se convirtió en uno de los mayores eventos de la agenda internacional. El Dakar sabrá conservar y desarrollar sus valores y espíritu tan propios. Competición deportiva de primera categoría, que mezcla grandes campeones y amateurs, a través de los años la prueba se ha internacionalizado hasta llegar a reunir 52 nacionalidades diferentes. Además, el Dakar posee un espíritu motivado por la búsqueda de la aventura, la apertura y el descubrimiento. Prueba nómada por excelencia, con 21 países africanos visitados durante su historia, tiene vocación de explorar todos los desiertos del mundo y ASO estudia la posibilidad de que otros territorios puedan acoger el Dakar.

Conservando su desafío intacto, la edición del 2009 aceptó la invitación de Argentina y Chile, países con los cuales ASO estaba en contacto desde hace algunos años.

Los organizadores fueron convencidos por el descubrimiento de territorios, en los cuales no faltarán los desafíos de navegación, la arena y el paso de obstáculos. Argentina y Chile reúnen todos los ingredientes de un fórmidable Dakar, tanto a nivel de un variado estilo tipográfico, como de magníficos paisajes y de excelentes infraestructuras. El entusiasmo suscitado por la perspectiva de acoger la prueba promete desde ya un gran Dakar.

Las inscripciones para este nuevo desafío comenzarán el 15 de mayo del 2008. Los participantes previstos en la edición 2008 serán prioritarios y durante un mes tendrán una tarifa idéntica a la de este año.