N° 002 - ÉQUIPE TEAM RED BULL
- DESPRES
- Cyril
- FRA
- 24/01/1974
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| MODÈLE |
MARQUE |
| 690 Rally Replica |
KTM |
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« Ma moto sera bridĂ©e, mais je m’adapterai »
Révélation de la discipline en 2001, année où il a terminé 3ème du rallye de Tunisie et remporté le rallye du Maroc au guidon d’une Honda 650, Cyril Despres s’est donné les moyens d’une ascension exemplaire sur le Dakar, d’abord chez BMW, puis au sein du team KTM. Après avoir goûté aux deux dernières marches du podium en 2003 et 2004, le Français a construit son premier succès sur l’épreuve en 2005, en écartant la concurrence dans l’étape en boucle Atar-Atar. Le décès de Fabrizio Meoni, le lendemain, lui donnait une raison supplémentaire de porter au plus haut les couleurs de l’équipe KTM Gauloises, déjà assommée par la disparition de Richard Sainct quelques mois plus tôt.
Faussé par une luxation de l’épaule pendant le Dakar 2006, le mano a mano engagé depuis plusieurs années avec Marc Coma a tourné à l’avantage du Français sur un énième rebondissement en 2007. La chute, puis l’abandon du Catalan dans l’antépénultième étape, ont laissé la voie libre à Despres, dont les chances de succès avaient plusieurs fois été compromises durant le rallye. Sur le podium du Lac Rose, c’est pourtant lui qui a soulevé le trophée !
Le double vainqueur, fin connaisseur des contraintes du rallye, a pourtant fait les frais de plusieurs alĂ©as sur la grande boucle sud-amĂ©ricaine 2009, qu’il a finalement achevĂ©e Ă la 2ème place au terme d’un nouveau duel avec Marc Coma. Les coups du sort avaient largement dĂ©teint sur ses chances de podium en dĂ©but de rallye, mais son incapacitĂ© viscĂ©rale Ă la rĂ©signation lui a permis de se refaire. En dĂ©pit de la bride qu’il sera obligĂ© de placer sur sa KTM 690 pour rĂ©Ă©quilibrer les performances avec les 450cc, Despres compte justement sur cette force de caractère et sur toutes ses qualitĂ©s extra-techniques pour jouer sa chance sur le Dakar 2010 : « Je sais que sur le Dakar, de nombreux paramètres jouent lorsqu’on vise la plus haute marche. Alors ma moto sera bridĂ©e, mais je m’y adapterai car c’est aussi une des qualitĂ©s nĂ©cessaires en rallye raid. Et de toute façon, cela ne m’enlèvera pas mon expĂ©rience, ma volontĂ©, ma prĂ©paration physique. L’envie reste la mĂŞme ».
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