N° 127 - EQUIPO MAION RACING TEAM
- MAION
- Mauro
- FRA
- 27/07/1967
- 179 cm
- 85 kg
|
| |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
| Scratch |
83
|
123
|
111
|
87
|
100
|
83
|
89
|
134
|
77
|
84
|
-
|
65
|
54
|
53
|
| Etapa |
83
|
123
|
111
|
84
|
100
|
83
|
89
|
133
|
71
|
58
|
-
|
64
|
54
|
53
|
-
|
-
|
| General |
83
|
88
|
147
|
118
|
103
|
98
|
92
|
96
|
89
|
79
|
-
|
76
|
74
|
71
|
-
|
-
|
Mauro Maion: "Sin asistencia, el reto es aún más hermoso"
Mauro Maion no descansará antes de haber terminado el Dakar. En el 2004, en su primera participación, tuvo que abandonar a sólo 22 km de la meta de una especial de más de 700 km. "Siempre me quedó atravesado en la garganta", cuenta. Así que este año, por supuesto, su objetivo será de terminar el rally. Incluso si permanece marcado por su desgracia y por el hecho de quedar atrapado en las dunas, Mauro Maion no llevará asistencia. Por razones presupuestarias, por un lado, pero también por elección personal. "A la carrera, se la puede hacer sin asistencia: el desafío es aún más hermoso", explica.
Para llevarlo a realizar su sueño, ha optado por una moto muy especial, una beta 525, que él y su amigo Mathieu Serradori – al igual que Denis Giraud – manejan en el Dakar. "Soy de origen italiano por lo tanto es un guiño de ojos, justifica Mauro Maion. No es una verdadera moto de rally, sino de enduro, y la hemos transformado”. Los dos cómplices ya la habían utilizado en el Rally de Túnez en el 2007. "Rápidamente hemos sido obsrvados", dice Mauro. Nos apodaron los Beta boys”.
Mauro eligió un motor de 525 en lugar de uno 450, que podría ser “un poco justo" en las dunas. El sabe de deberá ser constante para cruzar la línea de llegada del rally. "El Dakar sigue siendo una competencia aparte debido a su duración, no en términos de pilotaje puro. Es un verdadero desafío físico. Debemos mantener las reservas, cuidarse, sobre todo para no caer”.
Las fotos de la salida del Dakar en línea: www.maindruphoto.com