Euromilhões Lisboa Dakar 2008 : Dakar

Les projets d’Actions Dakar

Tout au long de l’année, le programme des Actions Dakar s’étoffe, les groupements villageois impliqués continuant d’impulser des projets. A mi-chemin entre les éditions 2007 et 2008 du Dakar, plusieurs initiatives déjà évoquées ont connu un aboutissement, comme les premières actions en Mauritanie.

27 nouvelles Actions Dakar sélectionnées

En avril, s’est tenue la session de sélection des nouveaux projets Actions Dakar au Sénégal. Dans un souci d’efficacité et de consolidation des acquis, il a été décidé de privilégier pour une nouvelle demande les groupements villageois qui avaient déjà bénéficié d’un soutien du programme Actions Dakar. Ainsi 27 nouveaux projets ont été sélectionnés : 23 en milieu rural et 4 en milieu urbain. Au total, ce sont plus de 2 000 personnes, majoritairement des femmes et des enfants, qui vont être touchées par ces nouvelles Actions Dakar.

Actions Dakar en milieu scolaire

Une des nouveautés réside dans le soutien à trois écoles qui souhaitent intégrer dans le contenu pédagogique des cours, un volet de sensibilisation aux bonnes pratiques d’hygiène et de protection de l’environnement. Il est également prévu de créer des jardins potagers et des pépinières au sein même de l’école afin de former les enfants aux techniques de maraîchage respectueuses de l’environnement (compost...) et aux techniques de reforestation (sélection de jeunes pousses, plantation d’arbre...).

Le sport au service de la protection de l’environnement

Une des actions sélectionnées a pour ambition de sensibiliser les populations à la protection de l’environnement via l’organisation d’un tournoi de football. Les équipes souhaitant participer à ce tournoi doivent réaliser au préalable une action d’assainissement ou de reboisement dans leur quartier. Durant les matchs, des messages de sensibilisation seront diffusés à la mi-temps, les maillots des joueurs porteront le logo Actions Dakar et des banderoles avec des messages pédagogiques seront visibles par tout le public venant nombreux pour ce type d’évènement sportif.

Une ville propre, ça change !

Pour apporter des solutions au problème d’insalubrité, le projet Actions Dakar Mauritanie a choisi d’appuyer la localité de Ouad Naga. De l’avis de ses 4 000 habitants, « c’est un vrai cadeau » que de voir de nouveau des rues propres. Les déchets, il y a encore quelques mois, « nous les jetions dans la rue et souvent loin de chez nous, mais cela retombait toujours devant la maison de quelqu’un d’autre à son insu, et vous ne pouvez pas imaginer les tensions que cela pouvaient créer souvent entre les voisins, » comme nous le confie Selemha Mint Abeïd el Barka, une riveraine.

Un système efficace de collecte des déchets

Brahim, qui tient une échoppe au marché nous raconte avec satisfaction : « c’est lapremière fois que nous disposons d’un service permanent de nettoyage du marché, vous constaterez vous-même de sa propreté. Auparavant l’insalubrité était totale car nous jetions les déchets un peu partout avec beaucoup d’insouciance ! » Avant la mise en Å“uvre de ce projet par SOS SAHEL, il n’y avait pas de système de collectes d’ordures proprement dit. Le nettoyage de la ville ne s’effectuait qu’épisodiquement grâce à l’aide de la mairie qui recrutait des manoeuvres rétribués en nature à travers un système appelé « vivres contre travail », un programme en place dans tous le pays depuis longtemps. Actions Dakar a permis de doter tous les ménages volontaires de fûts à déchets disposés à proximité de leur habitation contre le paiement d’une redevance mensuelle de 300 ouguiya (soit environ 0.85 € /mois). Les familles pourront ainsi y déposer leurs ordures qui seront récupérées tous les deux jours par trois charretiers et acheminés directement au dépôt final situé à 3 km de la ville. Désormais 200 ménages, soit 1 200 personnes, bénéficient de ce système de collecte des ordures régulier, l’objectif à terme étant d’atteindre 400 familles. Les premiers résultats sont significatifs : à Ouad Naga, au moins 80% de la ville est désormais propre.

Le Dakar amuse les Galeries

Invité à participer à une journée dédiée à l’aventure, une cinquantaine de concurrents du Dakar s’est donné rendez-vous devant les Galeries Lafayette pour un bivouac pas comme les autres. Juste pour se retrouver.

« J’ai l’impression de vivre les images que je voyais à la télé quand j’étais petit », s’enthousiasme le motard Yannick Guyomarch, presque aussi ému qu’à son arrivée au Lac Rose après un rallye rendu périlleux par l’accumulation des pépins mécaniques et physiques. La scène a de quoi interpeller : sur le boulevard Haussman, au plein cÅ“ur de Paris, 20 motos, 19 voitures et 10 camions fraichement revenus de Dakar paradent devant les Galeries Lafayette, qui proposent à leurs clients et au quartier tout entier de vivre une journée sur le thème de l’aventure. La fraîcheur ambiante et la proximité de la place de la Concorde rappellent vaguement les départs à l’ancienne donnés dans la nuit de la Saint-Sylvestre.

Sous les coups de tonnerre des percussionnistes armés de gourdins de bois et de barils de fonte, l’ambiance est pourtant beaucoup plus décontractée qu’au départ d’un périple à travers le Sahara. Et pour cause, la plupart des concurrents ont terminé la dernière édition avec succès. C’est par exemple le cas des motards Frédéric Villy et Julio Ano, qui ont eu le temps, depuis le 21 janvier, de savourer l’accomplissement de leur première participation : « J’ai eu un énorme coup de barre, une semaine après mon retour, pendant près d’un mois : envie de rien faire, fatigue permanente… Je commence tout juste à reprendre la forme, mais j’ai déjà préparé mon dossier d’inscription pour la prochaine édition », explique Julio, qui s’engagera sans son compère Frédéric, appelé à d’autres occupations. « J’avais promis à ma copine de l’épouser si j’arrivais à Dakar. La priorité de l’année, c’est donc mon mariage, alors je passe mon tour cette fois-ci ».

Sur le « bivouac de l’aventure », on croise également le pilote BMW Guerlain Chicherit, qui se remet à peine de l’accident qui l’a contraint à l’abandon dans la 6ème étape : « Mon dos a été sérieusement touché, je suis resté un mois et demi à l’arrêt complet, avec des piqûres d’anti-inflammatoires quotidiennes. A l’heure actuelle c’est encore assez sensible, je dois passer une IRM cette semaine ». Le talentueux touche-à-tout n’a pourtant pas plongé longtemps dans l’oisiveté, puisqu’il a repris le chemin des pistes, le temps de remporter pour la quatrième fois la coupe du monde de ski extrême : « Je suis allé sur la première manche presque bloqué et j’ai terminé 3ème, alors j’ai décidé de continuer malgré la douleur. Au final je remporte deux autres manches, et le titre à la fin », sourit-il, détaillant la suite d’un programme plutôt actif. « Je me rends le week-end prochain sur une épreuve de vélo de descente en montagne à Métabief. C’est la première étape du circuit Enduro Series, je vais essayer d’y faire quelque chose. Et ensuite, je me concentrerai sur le rallye-raid, en espérant disputer plusieurs manches de la coupe du monde avant le Dakar. Cela dépendra à la fois de mon état physique et de ce que me proposera BMW », explique Chicherit, visiblement motivé par l’ambiance du rassemblement. 

LA BATAILLE DES MARQUES

Les constructeurs de voitures, de motos et de camions sont engagés sur le Dakar dans une bataille d’image décisive. Etat des lieux après la 29 édition.

Sans promettre à ses clients les frissons de Luc Alphand, d’Ari Vatanen ou de Jutta Kleinschmidt, un constructeur qui s’impose sur le Dakar garantit au moins une fiabilité à toute épreuve aux futurs acheteurs de ses voitures. Si le modèle de série que s’offrira l’amateur de 4x4 ne ressemble que vaguement à celui qui affronte les dunes mauritaniennes, la notoriété acquise grâce aux performances réalisées reste un enjeu d’image primordial. En autos, Mitsubishi, Volkswagen ou encore BMW investissent dans des programmes de recherche ambitieux pour faire progresser les technologies, dont certaines sont déclinées sur les véhicules de série. Depuis son arrivée sur le Dakar, la firme japonaise Mitsubishi a nettement creusé l’écart sur ses rivales, tout au moins en termes comptables : Stéphane Peterhansel a signé cette année la douzième victoire de la marque aux diamants. Sur le terrain, la marge s’est toutefois rétrécie sur le Dakar 2007. Les Allemands de Volkswagen, animés par le défi de faire gagner un véhicule diesel, n’ont jamais été aussi près de faire vaciller « les rouges ».

LE NOMBRE DE VICTOIRES PAR MARQUES

• MITSUBISHI : 12 (85-92-93-97-98-01-02-03-04-05-06-07)
• CITROËN : 4 (91-94-95-96)
• PEUGEOT : 4 (87-88-89-90)
• PORSCHE : 2 (84-86)
• RANGE ROVER : 2 (79-81)
• SCHLESSER : 2 (99-2000)
• MERCEDES : 1 (83)
• RENAULT : 1 (82)
• VOLKSWAGEN : 1 (80)

Du côté des motos, c’est la firme autrichienne KTM qui domine la compétition depuis plusieurs années, avec une septième victoire consécutive cette année grâce à Cyril Despres. Bien qu’ayant dépassé BMW dans la hiérarchie historique, KTM n’a toutefois pas réussi à combler son retard sur Yamaha, qui doit également beaucoup à la contribution de Stéphane Peterhansel. L’évolution récente des performances des 450 cm3 augure d’ailleurs de confrontations serrées entre les pilotes des deux marques dans les futures éditions du Dakar.

LE NOMBRE DE VICTOIRES PAR MARQUES

• YAMAHA : 9
• KTM : 7
• BMW : 6
• HONDA : 5
• CAGIVA : 2

Chez les camionneurs, la course 2007 a donné lieu à une péripétie, la domination des Kamaz ayant été mise à mal par Hans Stacey et son camion MAN, qui fait son entrée dans la palmarès. Là-encore, les rivaux momentanément éclipsés par les cinq victoires consécutives du constructeur russe ont repris de la vigueur en 2007. A suivre...

LE NOMBRE DE VICTOIRES PAR MARQUES

• KAMAZ : 7 (96-2000-02-03-04-05-06)
• TATRA : 6 (88-94-95-98-99-2001)
• MERCEDES : 5 (82-83-84-85-86)
• PERLINI : 4 (90-91-92-93)
• SONACONE : 1 (80)
• HINO : 1 (97)
• ALM/ACMAT : 1 (81)
• DAF : 1 (87)
• MAN : 1 (2007)