PERCURSO
Atenção! Cocktail vigoroso!
Etapas diferentes todos os dias, rupturas de ritmo, troços rápidos alternando com passagens técnicas, navegação em alta dose… Será preciso ser-se hábil, concentrado nas mais pequenas armadilhas das pistas e atento ao rigor da navegação, sob pena de se perder muito tempo e energia. Também neste ano, chegar a Dakar continua a ser um autêntico feito, quer para profissionais, quer para amadores.
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| DATE | DÉPART | ARRIVÉE | LIAISON | SPÉCIALE | LIAISON | TOTAL |
| 06/01/07 | Lisboa | Portimão | 115 km | 117 km | 232 km | 464 km |
| 07/01/07 | Portimão | Málaga | 15 km | 67 km | 463 km | 545 km |
| 08/01/07 | Nador | Er Rachidia | 205 km | 252 km | 191 km | 648 km |
| 09/01/07 | Er Rachidia | Ouarzazate | 96 km | 405 km | 178 km | 679 km |
| 10/01/07 | Ouarzazate | Tan Tan | 164 km | 325 km | 279 km | 768 km |
| 11/01/07 | Tan Tan | Zouérat | 414 km | 394 km | 9 km | 817 km |
| 12/01/07 | Zouérat | Atâr | 4 km | 542 km | 34 km | 580 km |
| 13/01/07 | Journée de repos à Atâr | |||||
| 14/01/07 | Atâr | Tichit | 35 km | 589 km | 2 km | 626 km |
| 15/01/07 | Tichit | Néma | - | 494 km | 3 km | 497 km |
| 16/01/07 | Néma | Néma | 10 km | 366 km | 24 km | 400 km |
| 17/01/07 | Néma | Ayoun | 280 km | - | - | 280 km |
| 18/01/07 | Ayoun | Kayes | 110 km | 257 km | 117 km | 484 km |
| 19/01/07 | Kayes | Tambacounda | 180 km | 260 km | 18 km | 458 km |
| 20/01/07 | Tambacounda | Dakar | 124 km | 225 km | 227 km | 576 km |
| 21/01/07 | Dakar | Dakar | 36 km | 16 km | 41 km | 93 km |
| TOTAL | 1 788 km | 4 309 km | 1 818 km | 7 915 km | ||
Os aspectos desportivos
Verificações à partida
- Verificações técnicas e administrativas: 3, 4 e 5 de Janeiro
- Briefing dos concorrentes: 5 de Janeiro às 19h00 (corrida) e 20h30 (assistência)
Especiais europeias
As dunas da Mauritânia ainda estão longe, mas a temática da areia está presente desde a partida. As duas especiais portuguesas, das quais uma à volta de Portimão, serão consecutivas.
Dia de repouso
O rali faz uma pausa em Atar, a 13 de Janeiro.
Etapa sem assistência
À chegada da etapa que conduze a Tichit, os veículos inscritos em assistência não terão acesso ao acampamento. Só é autorizada a entreajuda entre os concorrentes. Nesta parte do rali deve ser dada atenção especial às máquinas, visto que serão percorridos mais de 2.500 km com apenas uma « paragem nas boxes ».
Um acampamento entre motards
Numa das etapas, os motociclistas serão acolhidos num local de acampamento diferente, a cerca de cem quilómetros daquele onde ficará estacionado o restante rali. Será instalada uma tenda de restauração e também um parque de trabalho onde os concorrentes poderão trabalhar nos seus veículos com um mínimo de material colocado à disposição.
Centro Cultural de Belém - 3-4-5/01
| 3 e 4 DE JANEIRO | 5 DE JANEIRO |
|
Vérificaçãoes administrativas: - Primeira convocação: 8h00 - Última convocação: 19h30 Verificaçãoes técnicas: - Começo das verif. técnicas: 8h00 - Fim das verif. técnicas: 23h00 |
Vérificaçãoes administrativas: - Primeira convocação: 8h00 - Última convocação: 15h00 Verificaçãoes técnicas: - Começo das verif. técnicas: 8h00 - Fim das verif. técnicas: 18h30 |
Após as verificações técnicas, os veículos passam do controlo final. Todos os veículos são em seguida colocados em Parque Fechado.
Parques fechados automóveis, motos, quads e camiões: Praça do Império
Não há parque fechado “assistência”: após as verificações, os veículos de assistência ficam livres. As assistências estão livres em toda a Europa e, em Lisboa, poderão estacionar no parque de descarga situado Avenida da Brazilia.
No dia 7 de Janeiro de 2007, após a segunda especial, os concorrentes moto e quad serão autorizados a carregar as suas máquinas até ao Porto de Malaga.
A história comum do Dakar e de Portugal é de fresca data, embora pareça que já se conhecem como velhos amigos. O acolhimento reservado aos concorrentes da última edição convenceu completamente, graças à sinceridade e ao entusiasmo que todos sentiram. A doçura e o sabor de Lisboa a meio do Inverno fizeram com que todos atacassem o rali com a melhor disposição. Um máximo de concentração com a necessária pitada de descontracção. Os « visitantes » que ambicionam brilhar perante os « donos da casa » nas primeiras especiais já estão prevenidos com a experiência de 2006. Em casa, os Portugueses são indefensáveis. Nestes percursos surpreendentes, a pilotagem pura e dura é rainha.
ETAPA 1 - 06/01/2007
Lisboa > Portimão
Ligaçao: 115 km | Especial: 117 km | Ligaçao: 232 km
Total: 464 km
Já há areia
Primeira etapa, primeira surpresa. Ainda estamos na Europa, mas veremos areia sem mesmo ir à praia. O início da especial promete alguns carros atascados sem consequências, apenas um aperitivo de África. Os técnicos terão seguidamente o prazer de rilhar segundos nas curvas dos pinhais e dos montados de sobro. Para se conseguir vencer, as trajectórias são calculadas ao milímetro.
ETAPA 2 - 07/01/2007
Portimão > Málaga
Ligaçao: 15 km | Especial: 67 km | Ligaçao: 463 km
Total: 545 km
Atenção, ravinas
O terreno poderia prestar-se à caminhada desportiva ou a uma manga da taça do mundo de VTT . Bem vindos à montanha. O traçado é sinuoso e o solo é predominantemente duro. Os pilotos terão de reduzir a cadência se o caminho tiver sido regado copiosamente. Em caso de movimento falso, neste traçado « tipo WRC » a queda pode ser grave. É melhor jogar pela tranquilidade. Após a longa ligação até Málaga, a noite da travessia será proveitosa para os organismos.
Entrando no continente africano, o rali torna-se vigoroso. Todos os ingredientes que fazem a dificuldade do Dakar estão presentes em quantidades já consideráveis. Os concorrentes ainda têm a seu favor a frescura, mas os menos experientes arriscam-se a não a manter. As subtilezas de navegação podem rapidamente pôr a cabeça à roda e uma boa técnica de travessia já é indispensável. Pequena mais valia em 2007: uma visita desportiva ao Atlas.
ETAPA 3 - 08/01/2007
Nador > Er Rachidia
Ligaçao: 205 km | Especial: 252 km | Ligaçao: 191 km
Total: 648 km
Cabeça à roda
A entrada na matéria é muito séria, principalmente em termos de navegação. Na primeira parte da especial, as mudanças de navegação são muito numerosas. É um verdadeiro labirinto de pistas. Uma vez fora deste dédalo, as faltas de atenção nem sempre são toleradas. Se as pistas de cascalho parecem propícias à velocidade, os numerosos leitos de riachos a atravessar chamarão os pilotos à realidade. Prudência.
ETAPA 4 - 09/01/2007
Er Rachidia > Ouarzazate
Ligaçao: 96 km | Especial: 405 km | Ligaçao: 178 km
Total: 679 km
Horizonte de dunas
Uma primeira lição de resistência. A segunda especial marroquina estende-se em comprimento. É principalmente muito variada, à imagem do Dakar 2007. A aprendizagem em tamanho natural começa aqui para os noviços, que descobrirão as dunas e viverão os primeiros sustos. É também a hora de enfrentar as múltiplas ratoeiras de África. Prioridade de momento: nada de entusiasmos.
ETAPA 5 - 10/01/2007
Ouarzazate > Tan Tan
Ligaçao: 164 km | Especial: 325 km | Ligaçao: 279 km
Total: 768 km
Rodas no Atlas
Os mais assíduos puderam ligar em três ocasiões Ouarzazate a Tan Tan nos últimos anos no Dakar. Contudo, nunca num rali fizeram o itinerário proposto em 2007. Na especial, os pilotos vão tomar o gosto ao Atlas, um regalo para os olhos, que obrigará os camiões a seguir um traçado ligeiramente diferente, com menos quilómetros. Em média, a paisagem é espectacular, lunar - uma mistura de Ventoux e de Izoard, para os conhecedores.
Especialidades nacionais: areia, calhaus, dunas. A travessia da Mauritânia faz as vezes de juiz de paz na hierarquia do rali. Os que se apresentarem na posse plena dos seus meios, aproveitarão todas as oportunidades para lá brilharem, mas também podem perder tudo. Reino das dunas e do fora-de-pista, o coração do Sara é, por excelência, o local onde os navegadores se exprimem.
ETAPA 6 - 11/01/2007
Tan Tan > Zouérat
Ligaçao: 414 km | Especial: 394 km | Ligaçao: 9 km
Total: 817 km
Navegador à proa
A mais longa etapa do rali. No fim do dia, o conta-quilómetros de todas as máquinas terá contado perto de mil quilómetros! Para iniciar a longa ligação preliminar que conduz à fronteira mauritana, o toque de alvorada é muito cedo. Depois, é a navegação à proa e fora de pistas, outras tantas técnicas para pilotos e copilotos encontrarem o bom caminho. Nesta fase do rali, um só conselho: economizar.
ETAPA 7 - 12/01/2007
Zouérat > Atâr
Ligaçao: 4 km | Especial: 542 km | Ligaçao: 34 km
Total: 580 km
Manter a forma
O programa é particularmente copioso. Ao longo de mais de 600 quilómetros, o encadeamento de pistas, de foras-de-pista e de dunas não deixará ninguém indiferente. É aqui que se fica a saber o que significa « travessia do erg ». Também é aqui que a hierarquia pode ser radicalmente subvertida. Após seis dias de corridas, os que não conseguiram evitar os azares começam a sentir a fadiga. Agora, os excessos podem custar caro. O dia de repouso será útil e necessário para todos.
DIA DE REPOUSO - 13/01/2007
Atâr
É altura dos balanços provisórios. Muitos sofreram, alguns até já regressaram. Se o físico não estiver muito mal e se o veículo ainda estiver inteiro, todas as esperanças são permitidas. Bem no meio do Sara, o ambiente é ideal para recarregar energias e pensar no que vem a seguir. Faltam 4 201 quilómetros até Dakar.
ETAPA 8 - 14/01/2007
Atâr > Tichit
Ligaçao: 35 km | Especial: 589 km | Ligaçao: 2 km
Total: 626 km
A caminho do oásis
Esta especial apresenta várias caras. A pista é basicamente balizada, começando com pavimento de cascalho, após o que os incondicionais terão direito a uma dose de areia a meio da jornada. Para encontrar o oásis, a paciência será a melhor aliada dos pilotos - a pista final não tem ratoeiras, desde que os olhos vão bem abertos. O panorama que aguarda os concorrentes merece-o bem. Em Tichit, os veículos de assistência não são admitidos.
ETAPA 9 - 15/01/2007
Tichit > Néma
Ligaçao: 0 km | Especial: 494 km | Ligaçao: 3 km
Total: 497 km
Procurar o rasto
Este grande pedaço de deserto pode parecer indigesto. Encontramo-nos numa das grandes clássicas do Dakar, revisitada e melhorada para a ocasião. Os pontos de referência são raríssimos e têm a palavra os navegadores mais finos. Atingir Nema de dia é já uma vitória, porque de noite as horas contam a dobrar.
Cores diferentes, materiais diferentes, exigências diferentes. Fora do Sara e dos seus cordões de dunas, a velocidade média regista um aumento muito sensível. Na savana, também é possível começar a guardar as pás e as calhas de desatascar. Mas atenção, porque há nova viragem na Mauritânia depois de se ter visto Tombuctu.
ETAPA 10 - 16/01/2007
Néma > Néma
Ligaçao: 10 km | Especial: 366 km | Ligaçao: 24 km
Total: 400 km
This stage is replacing the Néma-Timbuktu stage initially planned
ETAPA 11 - 17/01/2007
Néma > Ayoun
Ligaçao: 280 km
Total: 280 km
This stage is replacing the Timbuktu-Néma stage initially planned
ETAPA 12 - 18/01/2007
Ayoun > Kayes
Ligaçao: 110 km | Especial: 257 km | Ligaçao: 117 km
Total: 484 km
This stage is replacing the Néma-Kayes stage initially planned
O Senegal é a euforia do bom-sucesso para os concorrentes que lá chegarem. É também uma lição de humildade e de paciência. A certeza de ter passado os principais obstáculos não deve obscurecer a vigilância. À cabeça da corrida, as reviravoltas de pontuação ainda são autorizadas até ao fim da 14a etapa, onde serão declarados os vencedores nas diferentes categorias. O dia do Lago Rose será dedicado à celebração e ao espectáculo.
ETAPA 13 - 19/01/2007
Kayes > Tambacounda
Ligaçao: 180 km | Especial: 260 km | Ligaçao: 18 km
Total: 458 km
Andar como caranguejo
Os adeptos da derrapagem vão delirar. Nestas pistas de laterita, o interesse do exercício reside no controlo das máquinas. A cumplicidade entre pilotos e navegadores é também uma das paradas do dia. Para ver Tambacunda, será preciso pensar em abrandar e entrar no ritmo certo para penetrar entre os embondeiros.
ETAPA 14 - 20/01/2007
Tambacounda > Dakar
Ligaçao: 124 km | Especial: 225 km | Ligaçao: 227 km
Total: 576 km
Encontrar Dakar!
É costume dizer que depois de atravessada a fronteira do Senegal já tudo foi feito. Ora isso é conhecer mal as possibilidades que ainda há até ao último dia para se subir na geral. Os que percorreram a penúltima etapa em 2006 têm consciência das dificuldades de orientação neste vespeiro.
ETAPA 15 - 21/01/2007
Dakar > Dakar
Ligaçao: 36 km | Especial: 16 km | Ligaçao: 41 km
Total: 93 km
Água salgada e champanhe
Para a parada na praia, com os conta-quilómetros em zero, cada um tem a sua oportunidade de vir a ser o herói do dia antes da cerimónia do pódio. O troféu em jogo para este novo Grande Prémio será ganho em duas pistas simétricas traçadas frente a frente com 500 metros de comprimento. As viaturas partem aos pares e as motos, quatro a quatro. É um último espectáculo à beira mar, com curvas em derrapagem e concurso de salto em comprimento.