Euromilhões Lisboa Dakar 2007 : Dakar

02-04-2007 - Présentation de L’Euromilhoes Lisbonne-Dakar 2008

L’Euromilhoes Lisbonne-Dakar 2008 sera prĂ©sentĂ© Ă  la presse Ă  Lisbonne (Portugal) vendredi 20 avril Ă  11h00 au Centro Cultural de Belem. Si vous souhaitez vous y rendre, merci de contacter Rui Teixeira - +351 96 502 66 43

Vous trouverez le dossier de presse et toutes les informations sur www.dakar.com ce jour lĂ .

Après cette conférence de presse, la 30ème édition du célèbre rallye raid sera présentée dans différents pays.

VoilĂ  les dĂ©tails :

• Vendredi 4 mai Ă  13h00 Ă  Barcelone en Espagne. Si vous souhaitez vous y rendre, merci de contacter Blanca de Foronda - +34 639 76 04 02.
• Jeudi 10 mai Ă  18h30 Ă  Heindoven en Hollande. Si vous souhaitez vous y rendre, merci de contacter Olivier Deplechin - +32 69 85 90 79.
• Mardi 15 mai Ă  Moscou en Russie. Si vous souhaitez vous y rendre, merci de contacter Konstantin Komkov.
• Jeudi 24 mai Ă  11h00 Ă  Budapest en Hongrie. Si vous souhaitez vous y rendre, merci de contacter Slazay Balazs - +36 209 34 36 76.
• Jeudi 31 mai Ă  19h00 Ă  Ensanada au Mexique. Si vous souhaitez vous y rendre, merci de contacter Darren Skilton - +1 562 682 22 26.
• Mardi 12 juin Ă  PĂ©kin en Chine. Si vous souhaitez vous y rendre, merci de contacter Wei Ching.
• Jeudi 14 juin Ă  13h00 Ă  Tokyo au Japon. Si vous souhaitez vous y rendre, merci de contacter Akemi Shiga - +81 3 39 58 47 57.

23-02-2007 - Décès de Jean-Christophe Pelletier, fondateur de NPO

Le monde du rallye raid est animé par la foi d’un petit nombre de passionnés, à la fois amoureux des grands espaces et des sports mécaniques. Jean-Christophe Pelletier, fondateur avec Cyril Neveu de la société NPO, organisatrice des rallyes du Maroc et de Tunisie, en faisait partie. C’est avec peine que la direction du Dakar a appris son décès. Etienne Lavigne, David Castera et Frédéric Lequien, qui avaient pris l’habitude de travailler en étroite collaboration avec lui, toujours dans le but de préserver et de développer l’esprit de la discipline, perdent à la fois un allié et un ami. Ils s’associent à la douleur de la famille, de Cyril et de tous les proches de Jean-Christophe.

02-01-2007 - Nouvelle cible pour SĂ©bastien Flute

Champion du monde de tir Ă  l’arc en 1991, champion olympique en 1992, champion du monde par Ă©quipe en 1993, SĂ©bastien Flute est aussi un amoureux du dĂ©sert et un passionnĂ© de sports mĂ©caniques. Quand j’avais dix ans, nous sommes partis quinze jours Ă  Djibouti pour les vacances. Mon père travaillait dans la marine et il avait Ă©tĂ© affectĂ© lĂ -bas pour un an. J’ai dĂ©couvert le dĂ©sert et l’Afrique Ă  ce moment lĂ  et la passion ne m’a plus jamais quittĂ© ». Cette annĂ©e, SĂ©bastien Flute travaille pour la première fois dans l’organisation du rallye. Avec Bruno Cretenet, il est chargĂ© de vĂ©rifier le passage des concurrents aux diffĂ©rents points de contrĂ´le qui jalonnent le parcours. Un premier pas vers une participation comme concurrent un jour ? SĂ©bastien Flute le concède sans mal : « A un moment donnĂ©, c’est forcĂ©ment le rĂŞve de tout passionnĂ© ». Mais pour l’instant chaque chose en son temps : « Aujourd’hui j’ai surtout la tĂŞte aux trois prochaines semaines de course et Ă  ma mission. Valider le passage des participants, aller me positionner aux diffĂ©rents check points... ». La cible a changĂ©, mais SĂ©bastien Flute veut faire comme Ă  son habitude : mettre dans le mille.

02-01-2007 - Jean-Joseph, la vie en rose

Simon Jean-Joseph, le pilote martiniquais qui s’est illustrĂ© sur les routes de WRC avant d’entamer une reconversion sur le Dakar depuis deux ans, se prĂ©pare Ă  un exercice encore plus subtil pour la 29ème Ă©dition. Alors qu’il s’était auparavant engagĂ© sur des vĂ©hicules de production, le champion d’Europe du circuit Super 1600 a cĂ©dĂ© Ă  la tentation du buggy. C’est avec un engin conçu par Fast and Speed, dĂ©veloppĂ© Ă  partir de la voiture qui avait permis Ă  Thierry Magnaldi de se classer 8ème du Dakar 2005, que « Jean-Jo » se prĂ©sente Ă  Lisbonne. Hormis les nouveautĂ©s techniques qui l’autorisent Ă  ambitionner de « rentrer dans le Top 10 », il est dĂ©jĂ  assurĂ© de concourir pour la palme de la visibilitĂ©, au volant d’un buggy dĂ©jĂ  surnommĂ© « la sauterelle rose ». Après quelques jours de dĂ©tente en famille, le nouveau venu dans le monde des deux roues motrices s’apprĂŞte Ă  dĂ©marrer sans prĂ©cipitation au Portugal : « L’appĂ©tit viendra en mangeant, nous allons commencer gentiment. Je vais profiter des deux premières spĂ©ciales portugaises pour m’habituer Ă  la voiture, que je n’ai pas pu tester autant que je l’aurais voulu ».

30-12-2006 - Verhoeven soigne son kilométrage

Le team KTM Gauloises, qui s’aligne sur le Dakar avec l’ambition récupérer le titre perdu l’année dernière par Cyril Despres au profit de Marc Coma, s’est attaché les services de Frans Verhoeven comme porteur d’eau des deux leaders de l’équipe.

Le premier NĂ©erlandais Ă  intĂ©grer une Ă©quipe officielle Ă  moto sur le Dakar prĂ©pare avec zèle son grand dĂ©fi de l’annĂ©e : « je roule encore un matin sur deux pendant six ou sept heures dans les forĂŞts de ma rĂ©gion, en Belgique. J’ai besoin de continuer de m’entraĂ®ner pour ne pas perdre le rythme », explique Verhoeven.

Ses coĂ©quipiers Cyril Despres, Isidre Esteve et David Casteu ont quant Ă  eux choisi de « faire du jus », depuis leur dernier regroupement en Italie Ă  Pordenone, oĂą l’équipe a procĂ©dĂ© pendant deux jours aux derniers rĂ©glages concernant les suspensions de leurs KTM 660.

30-12-2006 - Course autos : Mitsu or not mitsu ?

Qui peut bien battre les 4x4 Mitsubishi sur le Dakar ? La question s’installe comme un refrain chaque annĂ©e Ă  l’approche de la Saint-Sylvestre.

Et systĂ©matiquement depuis six ans, les voitures rouges rĂ©pondent catĂ©goriquement sur le terrain : personne. MĂŞme quand leur pilote de pointe, StĂ©phane Peterhansel, connaĂ®t une mĂ©saventure en fin de rallye alors qu’il occupe la tĂŞte du classement gĂ©nĂ©ral (2003, 2006).Lors de la dernière Ă©dition, c’est son coĂ©quipier Luc Alphand qui s’est chargĂ© de dĂ©fendre les positions de la forteresse japonaise, remportant son premier titre en huit participations au Dakar. L’ancien skieur, qui signe ainsi une reconversion exemplaire, se prĂ©sente naturellement comme un candidat lĂ©gitime Ă  sa succession, tout comme ses camarades d’écurie Peterhansel, Masuoka et Roma, tous anciens vainqueurs sur le rallye.

Bien que la marque aux diamants présente une version encore améliorée du célèbre Pajero, le MPR 13, la concurrence semble se rapprocher, jusqu’à devenir menaçante pour les favoris.

Du cĂ´tĂ© de Volkswagen, le Race Touareg, en quĂŞte de fiabilitĂ©, comble chaque annĂ©e un peu plus son retard, et ses porte-Ă©tendards se rĂ©vèlent de plus en plus crĂ©dibles en tant que vainqueurs en puissance. Discret mais efficace, le Sud-Africain Giniel De Villiers, dauphin d’Alphand en 2006, connaĂ®t une progression sans faille. Et Carlos Sainz, l’ogre du WRC, a signĂ© une entrĂ©e fracassante sur l’épreuve avec quatre victoires de spĂ©ciales alors qu’il n’était venu « que pour apprendre ».Nouveau venu chez VW, Ari Vatanen aimerait lui-aussi renouer avec ses grandes annĂ©es. Ă€ dĂ©faut, il tentera de reconquĂ©rir le record de victoires d’étapes que lui a soufflĂ© « Peter » l’an.

Le team BMW X-Raid poursuit lui aussi sa montée en puissance depuis trois ans. Le Qatari Nasser Al Attiyah, qui a déjà donné des preuves de compétitivité, n’a plus qu’à ajouter la régularité à la performance, tandis que le champion du monde de ski extrême Guerlain Chicherit, 9^e du Dakar en 2006 et vainqueur de la dernière spéciale, s’imagine bien dans le Top 5. Surtout, le chef de clan Sven Quandt s’est attaché les services de Jutta Kleinschmidt, qui a apporté toute son expérience au développement du X-3.

Enfin, Jean-Louis Schlesser, le dernier en date Ă  avoir fait vaciller Mitsubishi en 1999 et 2000, ne prĂ©sentera qu’un seul buggy bleu cette annĂ©e. « Mais je ne suis jamais aussi rapide que quand je suis seul », a prĂ©venu « Schless », qui vise comme d’habitude la victoire.

28-12-2006 - Une seule voiture pour Schlesser

Jean-Louis Schlesser aura fait durer le suspense longtemps quant au nombre de buggys engagĂ©s sous ses couleurs pour le Dakar 2007. En rĂ©alitĂ©, la dĂ©cision Ă©tait suspendue Ă  la conclusion d’un accord avec un Ă©ventuel partenaire, qui s’est finalement retirĂ© du jeu Ă  quelques jours de l’échĂ©ance. Le vainqueur des Ă©ditions 1999 et 2000, qui avait inscrit trois voitures l’an dernier, se voit donc contraint de partir sur le Dakar avec un seul bolide bleu, qu’il pilotera, avec Arnaud Debron Ă  sa droite : « Je suis surtout déçu pour Josep-Maria Servia, qui ne viendra donc pas cette annĂ©e. Pour le reste, cela ne change pas grand-chose Ă  l’organisation de la structure, j’emmène le mĂŞme nombre de mĂ©caniciens et le mĂŞme matĂ©riel ». Question stratĂ©gie, la mĂ©saventure n’entame nullement le moral de « Schless », qui pense comme toujours avant tout Ă  la victoire : « Et je n’ai jamais Ă©tĂ© aussi rapide que quand je suis seul », rappelle le pilote-constructeur Ă  tous ses rivaux.

28-12-2006 - Chicherit déjà sur les pistes

Guerlain Chicherit, qui avait terminĂ© le Dakar 2006 Ă  la 9ème place du classement gĂ©nĂ©ral et remportĂ© sa première spĂ©ciale sur le rallye lors de l’étape Tambacounda – Dakar, a poursuivi son annĂ©e sur les chapeaux de roues. Tout juste rentrĂ© du Dakar, il a renouĂ© avec ses vieilles connaissances du circuit mondial de ski extrĂŞme. Quatre manches de coupe du monde plus tard, il regagnait le titre de champion du monde dĂ©jĂ  conquis en 1999 et en 2002 ! Pour la saison 2007, Guerlain envisage de dĂ©fendre son titre. En attendant le dĂ©part du rallye, il peaufine donc sa prĂ©paration pour les compĂ©titions de free-ride Ă  venir : « en rĂ©alitĂ© je me suis beaucoup entraĂ®nĂ© cet Ă©tĂ©, je profite seulement de ces quelques jours pour skier tranquillement avec des copains chez moi Ă  Tignes, pour garder le contact avec la neige ».

27-12-2006 - Ullevalseter prend l’avion

Pal-Anders Ullevalseter, qui participe cette annĂ©e Ă  son sixième Dakar, figure parmi les motards amateurs les plus rĂ©guliers et les plus performants du rallye. Hormis un abandon lors de l’édition 2005, quittĂ©e avec une clavicule cassĂ©e, le NorvĂ©gien s’est toujours classĂ© dans le Top 10. Parallèlement, le discret Pal-Anders est aussi responsable de la structure Scandinavia, qui s’occupera d’assurer l’assistance de Thomas Berglund et de Francisco Arredondo, en plus de la sienne. La petite Ă©quipe prenant de l’importance, Ullevalseter partage actuellement ses journĂ©es entre l’entraĂ®nement et la prĂ©paration du vĂ©hicule T4 qui sera pilotĂ© par deux mĂ©caniciens : « D’habitude c’est moi qui conduit la voiture jusqu’au dĂ©part, mais cette fois-ci je vais prendre l’avion pour la première fois. Je me sens un peu plus important ! Surtout que dans mes clients, Francisco est le fils d’un des candidats aux Ă©lections, qui sera peut-ĂŞtre prĂ©sident du Guatemala dans les prochains mois. Il faut absolument que je le soigne. »

23-12-2006 - Le parcours modifié

Le Ministère des Affaires Etrangères a fait part de sa position très défavorable à la tenue des 10ème et 11ème étapes de la 29ème édition du Dakar. Les organisateurs du rallye, qui se sont engagés à suivre les recommandations du Ministère, ont donc décidé d’annuler les deux étapes Nema-Tombouctou et Tombouctou-Nema, programmées les 16 et 17 janvier 2007. Malgré le dispositif de surveillance important et les garanties données à cet égard par les autorités maliennes, le principe de précaution s’impose aux organisateurs comme une règle incontournable en matière de sécurité des concurrents.

Initialement prévues à Tombouctou, les retrouvailles avec le Mali, où l’accueil des spectateurs confirme toujours l’intérêt porté au Dakar par les responsables du pays, seront donc différées de deux jours.

Les Ă©quipes sportives du rallye ayant Ă©tudiĂ© une solution alternative, une Ă©tape en boucle Nema-Nema, comprenant un secteur chronomĂ©trĂ© de 376 kilomètres, sera organisĂ©e dans la journĂ©e du 16 janvier. Le lendemain, les concurrents profiteront d’une demi-journĂ©e de repos, puis prendront la route pour une liaison d’environ 280 km vers Ayoun-el-Atrous (Mauritanie), oĂą sera donnĂ© le dĂ©part de l’étape du 18 janvier, en direction de Kayes (Mali). 

18-12-2006 - Une spéciale au Lac Rose

La 29^e édition du Dakar se terminera à l’issue d’une 15^e spéciale disputée sur les rives du Lac Rose dimanche 21 janvier 2007. Après avoir envisagé la tenue d’un Grand Prix du Lac Rose sur un circuit aménagé sur la plage, les organisateurs du rallye ont finalement opté pour une étape traditionnelle qui sera jugée sur un parcours modifié par rapport aux années précédentes. Au lieu de 31 km, le tracé de l’ultime spéciale ne fera plus que 16 km, dans un souci de sécurité des spectateurs et de préservation du site. Les classements définitifs seront donc communiqués à l’issue de la 15^e étape, au moment de la cérémonie de remise des prix sur le podium.

14-12-2006 - Les concurrents du Dakar solidaires

La soirĂ©e caritative au profit du programme Actions Dakar qui s’est dĂ©roulĂ©e jeudi 14 dĂ©cembre Ă  l’hĂ´tel de Crillon a Ă©tĂ© un grand succès. OrganisĂ©e par Philippe Lecomte, Directeur GĂ©nĂ©ral de Schroders France et concurrent du Dakar 2007, cette soirĂ©e a tenu toutes ses promesses. Sous l’animation d’Olivia Adriaco et de Mr. Cornette de Saint Cyr, cet Ă©vènement a rĂ©uni près de 220 personnes dont Guerlain Chicherit, StĂ©phane Peterhansel et Nani Roma, 3 concurrents de renom du rallye Dakar. PonctuĂ©e par 3 tombolas, cette soirĂ©e a permis de rĂ©colter 17 500 euros, un montant inespĂ©rĂ©. L’intĂ©gralitĂ© de ces fonds sera reversĂ©e Ă  un projet d’amĂ©lioration de l’accès Ă  l’eau et l’assainissement des populations de Louga au SĂ©nĂ©gal (3 100 bĂ©nĂ©ficiaires) ainsi qu’à la protection de l’environnement de cette rĂ©gion. 

29-11-2006 - Soirée Caritative Actions Dakar

Jeudi 14 décembre 2006 à partir de 19h30, Philippe Lecomte, Directeur Général de Schroders France, et concurrent du Dakar 2007, organise une soirée caritative exceptionnelle au profit du programme Actions Dakar. Une participation minimum de 50 euros sera demandée par personne à l’entrée. Elle sera intégralement reversée à l’association SOS SAHEL au profit du programme Actions Dakar.

Veuillez vous rapprocher de Schroders pour toute demande d’invitations.

Contact : CĂ©cile Potier - 01 53 85 85 85 - cecile.potier@schroders.com

16-11-2006 - Dakar 2007 : cocktail corsĂ©

Ce matin, les organisateurs ont dévoilé le détail du parcours du rallye Euromilhões Lisboa-Dakar, 29^e édition de l’épreuve, qui se disputera du 6 au 21 janvier 2007. Après avoir découvert la capitale portugaise l’année précédente, les concurrents prendront à nouveau le départ de Lisbonne, pour une route longue de 8696 kilomètres au total, dont 5010 kilomètres de secteurs chronométrés répartis sur quatorze étapes. Les pilotes commenceront à se jauger sur deux spéciales au Portugal, traverseront la Méditerranée en bateau, puis le Maroc, la Mauritanie, le Mali et le Sénégal, le classement final étant établi à l’issue de l’étape Tambacounda – Dakar, samedi 20 janvier. Le lendemain, les arrivants prendront part au premier Grand Prix du Lac Rose, course spectacle organisée en circuit fermé sur la plage où se tiendra la traditionnelle cérémonie de podium...

 » Voir le parcours en flash

15-11-2006 - Les organisateurs en contact avec le ministère des affaires étrangères

En réponse à une série d’articles faisant état de menaces présumées sur la sécurité de l’épreuve, les organisateurs tiennent à préciser que les informations officielles fournies par le Ministère des Affaires étrangères français d’une part, et par les autorités des pays concernés d’autre part, ne suggèrent en aucun cas l’annulation ou la modification d’une ou plusieurs étapes.

D’une manière générale, le parcours du rallye est soumis pour avis et accord aux administrations compétentes à la fois en France et dans les pays concernés. Des réunions de travail régulières avec les responsables des questions de sécurité internationale permettent aux organisateurs d’avoir une vision claire de la situation et de son évolution. Selon les informations qui pourraient être transmises ultérieurement, les mesures appropriées seraient naturellement prises pour préserver la sécurité du rallye et des concurrents.

17-10-2006 - Une Ă©cole Thierry Sabine Ă  Lompoul/mer

Au SĂ©nĂ©gal, le souvenir du crĂ©ateur du Paris – Dakar est associĂ© Ă  une volontĂ© rĂ©ciproque de rapprochement entre les peuples des deux continents. C’est cette dĂ©marche qui pousse SOS Sahel Ă  monter dans la rĂ©gion de Louga les Actions Dakar depuis quatre ans. Ă€ l’occasion du bilan annuel des opĂ©rations menĂ©es pour la prĂ©servation de l’environnement, les reprĂ©sentants du rallye et d’Actions Dakar ont participĂ© Ă  l’inauguration d’une nouvelle Ă©cole Ă©lĂ©mentaire dans la commune de Lompoul/mer, oĂą la caravane avait fait Ă©tape lors des trois premières Ă©ditions. InvitĂ© Ă  couper le ruban par le directeur de l’école et par Mr Sarr, prĂ©fet de la rĂ©gion, Roger Kalmanovitz, responsable de la sĂ©curitĂ© et des relations extĂ©rieures du Dakar, a reçu des tĂ©moignages de sympathie des futurs Ă©lèves et surtout de leurs parents, qui gardent en mĂ©moire les images des premiers Dakar.

29-09-2006 - Vatanen sur le Dakar avec Volkswagen

Le team Volkswagen a communiquĂ© aujourd’hui le nom du quatrième pilote engagĂ© pour le Dakar 2007. La recrue de l’annĂ©e, pour la firme allemande qui s’est Ă  la fois sĂ©parĂ© de Bruno Saby et de Jutta Kleinschmidt, est donc Ari Vatanen, quadruple vainqueur de l’Ă©preuve. Le Finlandais, qui n’avait pas pris part Ă  l’Ă©dition 2006, fera son retour sur le Dakar avec la copilote italienne Fabriza Pons sur le siège de droite.

« Nous nous rĂ©jouissons d’accueillir un autre pilote expĂ©rimentĂ© et couronnĂ© dans le Volkswagen Team, en la personne d’Ari Vatanen » a dĂ©clarĂ© Kris Nissen, Directeur de Volkswagen Motorsport. « Il apporte non seulement son expĂ©rience de quatre victoires au Rallye Dakar, mais aussi tout son savoir provenant de la pratique du sport des rallyes traditionnels. Une combinaison extrĂŞmement rare. » Au mois de juillet et de septembre, Vatanen a dĂ©jĂ  testĂ© le Volkswagen Race Touareg 2 en Tunisie et au Maroc. « Ari a convaincu toute l’Ă©quipe par son savoir et son engagement sans bornes » a dĂ©clarĂ© Kris Nissen. « Lors d’un test de fitness, Ă  Madrid, il a prouvĂ© qu’il avait la pĂŞche. »

« Je me rĂ©jouis d’affronter ce nouveau dĂ©fi » a dĂ©clarĂ© Ari Vatanen. « Volkswagen poursuit le projet Dakar avec beaucoup d’ambition et une grande motivation, je voulais absolument en faire partie. Lors des essais, j’ai dĂ©jĂ  pu faire la connaissance du Race Touareg et de l’Ă©quipe. Je suis convaincu que la voiture, l’Ă©quipe et moi-mĂŞme, nous avons une chance de remporter la victoire. » Le champion du monde de rallyes de l’annĂ©e 1981 et vainqueur du Dakar en 1987, 1989, 1990 et 1991 retrouve une vieille connaissance dans l’Ă©quipe d’usine de Volkswagen : en 1994, le Finlandais de 54 ans, avait pris le dĂ©part du Championnat du Monde des Rallyes avec sa Fabrizia Pons. En 1995, le duo Vatanen/Pons a disputĂ© avec succès quelques manches de la Coupe du Monde des Rallyes tout terrain FIA. « Fabrizia Ă©tait ma candidate prĂ©fĂ©rĂ©e pour le cockpit » affirme Vatanen. « C’est une partenaire que je connais bien et Ă  laquelle je fais confiance Ă  cent pour cent. »

Les Ă©quipages de Volkswagen sur le Dakar 2007 :

• Carlos Sainz / Michel Perrin
• Ari Vatanen / Fabrizia Pons
• Giniel De Villiers / Dirk Von Zitzewitz
• Mark Miller / Ralph Pitchford

29-09-2006 - Un nouveau Pajero Pour Alphand et « Peter »

Les deux derniers vainqueurs du Dakar en catégorie autos, Luc Alphand et Stéphane Peterhansel, tenteront de prolonger la domination de la firme japonaise sur le rallye avec un véhicule modifié par rapport à la version 2006. C’est au Mondial de l’Auto que le 4x4 rouge et blanc flambant neuf a été dévoilé la presse dans la journée de jeudi.

Les quatre Ă©quipages engagĂ©s par l’écurie Mitsubishi sont venus commenter les performances du nouvel engin, qui partira Ă  nouveau favori pour le Dakar. « Nous avons fait beaucoup d’essais en Afrique cet Ă©tĂ© », a expliquĂ© Peterhansel. « Nous avons beaucoup travaillĂ© sur le centre de gravitĂ©, l’aĂ©rodynamique, la gĂ©omĂ©trie des suspensions, et tout ceci a Ă©tĂ© validĂ© par 12 000 km d’essais au Maroc. Le rĂ©sultat est très satisfaisant.

Le Pajero peaufinĂ© pour le Dakar 2007 effectuera une rĂ©pĂ©tition gĂ©nĂ©rale en compĂ©tition Ă  DubaĂŻ dĂ©but novembre : « Nous pensons que la voiture est fiable, rapide et performante mais on en aura confirmation Ă  DubaĂŻ, .dans des conditions extrĂŞmement chaudes. Si on a quelques petits problèmes Ă  DubaĂŻ, on aura le temps de les corriger avant le Dakar »...

Les quatre Ă©quipages Mitsubishi engagĂ©s sur le Dakar 2007 :

• Luc Alphand / Gilles Picard
• StĂ©phane Peterhansel / Jean-Paul Cottret
• Hiroshi Masuoka / Pascal Maimon
• Nani Roma / Lucas Cruz

25-09-2006 - Dakar Enduro Challenge FFM : Planet gagne sa place

Il a fallu autant de sang-froid que de rapidité à Fabien Planet pour accrocher à son palmarès le premier titre du Dakar Enduro Challenge FFM, en même temps que la première place du championnat de France d’enduro. Grâce à cette double récompense, l’heureux vainqueur assure sa participation au Dakar 2007, sur lequel il sera engagé gratuitement. Pour accéder à cet honneur, Fabien Planet a dû batailler avec Sébastien Guillaume, qui partageait avec lui la première place du challenge avant la dernière manche, courue à Noirétable. À l’issue des cinq premières spéciales du week-end, l’écart entre les deux pilotes n’était toujours que de sept dixièmes de seconde. Dans le dernier exercice, alors que Planet continuait solidement sa route, Guillaume perdait de précieuses secondes sur une chute. Il fallait tenir.

Bien que dĂ©butant sur le plus grand rallye raid du monde, Fabien Planet Ă  toutes les chances de taquiner les cadors de la discipline. Quatrième des championnats du monde d’enduro en 2005, ce jeune loup a quelques arguments Ă  faire valoir. FormĂ© au sein de l’équipe « ArmĂ©e de Terre - FFM », qui regroupe les espoirs du cross français, il est manifestement allĂ© Ă  bonne Ă©cole. Avant de plonger dans le grand bain, Planet aura une nouvelle occasion de lancer un avertissement Ă  ses compagnons de route du mois de janvier : les championnats du monde d’enduro, qui se tiennent en Nouvelle-ZĂ©lande du 14 au 19 novembre prochains.

18-09-2006 - Yvan Muller, un nouveau venu sur le sable

Le projet avait déjà été évoqué, il prend maintenant une forme concrète. Le pilote multidisciplinaire Yvan Muller, qui a notamment remporté à dix reprises le trophée Andros de courses sur glace, participera à son premier Dakar à l’occasion de la 29e édition, qui se disputera du 6 au 21 janvier prochains. C’est finalement au volant d’un pick-up Nissan, engagé par le team Dessoude et l’écurie Oreca, que le Français fera ses débuts en rallye-raid.

EngagĂ© cette annĂ©e sur le championnat du monde WTCC au volant d’une Seat Leon prĂ©parĂ©e par Oreca, le touche-Ă -tout du volant doit encore terminer en beautĂ© sa saison sur piste pour se consacrer totalement Ă  une nouvelle discipline. Actuellement classĂ© 4e du championnat, il se prĂ©sentera sur la ligne de dĂ©part des trois manches restantes, Ă  Istanbul, Valence et Makao, avec des ambitions Ă©levĂ©es. Ensuite, l’heure sera venue de s’attaquer au grand dĂ©fi. Tout en gardant le sens des rĂ©alitĂ©s : « Mon ambition est de venir apprendre, afin d’acquĂ©rir de l’expĂ©rience dans cette spĂ©cialitĂ© nouvelle pour moi, et de me prĂ©parer pour les Ă©ditions suivantes ». Rendez vous est pris Ă  Lisbonne le 6 janvier.

18-09-2006 - Actions Dakar en Mauritanie

Le programme d’aide Ă  la protection de l’environnement Actions Dakar, montĂ© par les organisateurs du rallye Dakar en partenariat avec la fondation SOS Sahel, dĂ©bute sa cinquièeme annĂ©e. Depuis 2002, des projets initiĂ©s par des groupements locaux et soutenus par Actions Dakar permettent de dĂ©velopper les bonnes pratiques environnementales et d’amĂ©liorer les conditions d’hygiène dans la rĂ©gion de Louga, Ă  l’est du SĂ©nĂ©gal. Cette annĂ©e, les organisateurs du rallye ont dĂ©cidĂ© d’étendre la zone d’influence du programme : Actions Dakar sera dĂ©sormais prĂ©sent en Mauritanie. Des premiers projets ont dĂ©jĂ  Ă©tĂ© sĂ©lectionnĂ©s et sont en cours de rĂ©alisation dans les villes de Tiguent et de Ouad Naga, oĂą un système de collecte des ordures mĂ©nagères va ĂŞtre mis en place.

Le déeveloppement d’Actions Dakar en direction de la Mauritanie répond plus globalement à un intérêt grandissant manifesté par les villageois et les citadins concernés, qui soumettent de plus en plus de projets. Au Sénégal, la dernière session de sélection des projets bénéficiant du fonds Actions Dakar a reçu 47 dossiers, et l’évolutions est tout aussi qualitative que quantitative. 32 nouveaux projets ont donc été retenus par les organisateurs du rallye, soit 15 en milieu rural et 17 en milieu urbain. Au total, depuis le début du programme, 106 Actions Dakar ont été soutenues, agissant directement sur les conditions de vie d’environ 200 000 personnes.

11-09-2006 - Suspense au Dakar Enduro Challenge

Le week-end prochain (16-17 septembre) à Noirétable, Sébastien Guillaume et Fabien Planet, les deux meilleurs enduristes de France, s’affronteront lors de la dernière étape du championnat de France d’enduro pour gagner une place sur le Dakar.

Lancé lors de la première étape du championnat en avril, l’Enduro Dakar Challenge FFM permettra au vainqueur de se voir offrir sa participation sur le rallye le plus célèbre du monde.

Après quatre étapes, les deux champions sont à égalité et celui qui l’emportera sera donc au départ à Lisbonne le 6 janvier prochain. En attendant cet affrontement final, ils ont tous les deux participé au stage Dakar ce week-end afin d’apprendre les bases de la navigation et de la conduite à adopter en rallye-raid. Sébastien Guillaume est actuellement deuxième au championnat du monde d’enduro en Catégorie E3 (+ de 250cm3 2 temps, + de 450 cm3 4 temps). Fabien Planet est lui pour l’instant 4e du championnat du monde d’enduro en Catégorie E2 (la catégorie reine). Il s’agit donc de deux grands champions qui concourent en catégorie E2 lors du championnat de France d’enduro.

21-07-2006 - Modification du règlement technique auto pour 2007

Le rĂ©glement auto / moto / camion vous sera envoyĂ© au mois de septembre. DĂ©couvrez en avance la principale modification du rĂ©glement auto pour 2007 :

ARTICLE 3 : POIDS MINIMUM

3.1 Les voitures sont soumises Ă  l’échelle de poids minimum suivante en fonction de la cylindrĂ©e :

ARTICLE 4P : MOTEUR

4P.1.1) Bride Ă  air :Au dessus de 5250 cc , les moteurs seront libres.Ils devront utiliser une bride d’un diamètre maximum de 37,2mm et dĂ©sactiver tous systèmes variables admission/Ă©chappement.Pour les candidats Ă  d’autres types de motorisation, un dossier d’acceptation devra ĂŞtre prĂ©sentĂ© au minimum trois mois avant la clĂ´ture des engagements.

14-06-2006 - Le Dakar 2007 complet dans toutes les catégories

Les organisateurs du rallye Dakar annoncent que les inscriptions sont d’ores et déjà closes dans toutes les catégories. Deux jours après la clôture des inscriptions dans la catégorie motos pour l’édition 2007, ce sont désormais toutes les catégories qui ont atteint leur quota.

Au 12 juin, 240 dossiers complets ont en effet été reçus pour les autos pour 185 places disponibles au départ de Lisbonne le 6 janvier.

Plus d’une centaine de dossiers est parvenue pour la catégorie camion alors qu’ils ne pourront être que 80 au départ.

La catégorie assistance est elle aussi complète.

Etienne Lavigne, le directeur de l’Euromilhoes Dakar, se fĂ©licite de cet exceptionnel succès : « Pour la 3ème annĂ©e consĂ©cutive, le Dakar affiche complet bien avant son dĂ©part. C’est le signe, encore une fois, de l’engouement international fort suscitĂ© par les valeurs du premier rallye-raid du monde. »

12-06-2006 - Le Dakar 2007 complet pour les motos

Les organisateurs du rallye Dakar annoncent que les inscriptions sont d’ores et déjà closes dans la catégorie motos pour l’édition 2007. À la date du 8 juin, soit sept jours après l’ouverture des engagements, 330 dossiers complets ont en effet été réceptionnés. Toutefois, la limite fixée à 240 motards au départ de Lisbonne le 6 janvier prochain reste maintenue.

05-06-2006 - Décès de Henri Magne sur le rallye du Maroc

Les organisateurs du Dakar ont appris avec tristesse le dĂ©cès d’Henri Magne, copilote de Joan « Nani » Roma, sur le parcours de la dernière Ă©tape du rallye du Maroc. La direction et les Ă©quipes d’organisation du Dakar s’associent Ă  la douleur de son entourage.

Copilote de renom et d’expĂ©rience, Henri Magne avait participĂ© Ă  son premier Dakar en 1982, comme passager de Christian Barruel (25ème). C’est en intĂ©grant le team Mitsubishi que Magne a acquis un nouveau statut au sein de l’élite du rallye raid : en 1988, il se classe 2ème Ă  Dakar en compagnie de Kenjiro Shinozuka. Durant sa longue collaboration avec le pilote japonais, il a frĂ©quentĂ© le podium Ă  cinq reprises au total (1988-92-95-97-98), avec une victoire en 1997. Son transfert au cĂ´tĂ© de Jean-Louis Schlesser durant la saison 1999 a Ă©tĂ© immĂ©diatement concluant puisque le duo franco-français s’est imposĂ© en janvier 2000 au pied des pyramides de Gizeh. Magne a ensuite secondĂ© Carlos Sousa (2003) et Luc Alphand (2004) sur le Dakar, avant de rĂ©intĂ©grer l’écurie de la marque aux diamants. 6ème en 2005, l’équipage Roma-Magne s’était classĂ© 3ème du dernier Dakar. « Nani » Roma, par ailleurs vainqueur Ă  moto de l’édition 2004 du rallye, est quant Ă  lui « hors de danger », selon les organisateurs du rallye du Maroc, contactĂ©s par l’AFP.

01-06-2006 - www.dakar.com : nouveau look pour l’édition 2007

À l’occasion de l’ouverture des inscriptions pour l’édition 2007, le Dakar renouvelle l’habillage et le contenu de son site internet. Rendez-vous incontournable pour les fidèles du rallye, www.dakar.com est aussi devenu un lieu de visite privilégié pour les curieux, amateurs de sport et d’aventure à la fois. En 2005, l’évolution de la fréquentation du site a franchi un nouveau palier avec 65 millions de pages vues (39 millions en 2003).

La nouvelle version du site du Dakar, qui s’adresse aux concurrents comme au public, fournira aux internautes des informations pratiques, historiques ou techniques, des photos, des classements et des conseils. Grâce à une présentation optimisée, la navigation se retrouvera simplifiée tout au long de l’année comme pendant la période du rallye, où l’actualité de la course sera disponible en direct.

19-05-2006 - Jutta Kleinschmidt rejoint le Team X-Raid BMW

Première femme à s’imposer sur le Dakar en 2001, après avoir débuté à moto sa carrière en rallye raid, Jutta Kleinschmidt a signé un contrat avec l’écurie allemande X-raid, soutenue par le constructeur BMW. Depuis plusieurs semaines, Volkswagen avait annoncé son intention de se séparer de la pilote allemande, après l’échec de négociations portant sur le renouvellement de son contrat. Engagée depuis 2002 chez VW, Kleinschmidt avait obtenu son meilleur résultat au volant d’un Race Touareg en 2005, en finissant 3e à Dakar.

Chez X Raid, Kleinschmidt prendra le départ du Dakar 2007 à bord d’un BMW X3CC. L’écurie montée par Sven Quandt, engagée en rallye raid depuis la saison 2000, a notamment compté dans ses rangs Luc Alphand, qui avait terminé le Dakar 2004 en 4e position avec une version antérieure du X3 CC, avant de rejoindre Mitsubishi. Sur le Dakar 2006, le Qatari Nasser El Attiyah avait quitté le rallye à la suite d’un accident lors de la dixième étape, mais Guerlain Chicherit, 9e du classement général, avait dignement représenté le Team X Raid en remportant la spéciale Tambacounda-Dakar.

19-05-2006 - Un triplé d’aventurier pour Hedrich

Charles Hedrich, concurrent du Dakar 2003, vient de boucler une sĂ©rie de trois dĂ©fis hors-normes justement dĂ©butĂ©e entre Marseille et Sharm-el-Sheikh. Le challenge qu’il s’était fixĂ©, baptisĂ© « Objectif 3 », consistait Ă  devenir le premier Ă  terminer le Dakar, boucler un tour du monde Ă  la voile sur le modèle du VendĂ©e Globe, puis escalader l’Everest. C’est le mercredi 3 mai que Hedrich a atteint son objectif en montant sur le toit du monde.

En janvier 2003, le premier volet du pari avait été réalisé, le Français terminant à Sharm-el-Sheikh en 71ème position au guidon d’une Honda 400 XR. L’année suivante, privé de départ officiel en raison d’un conflit avec le propriétaire du bateau, il a accompli le parcours du Vendée Globe en marge de la compétition, respectant tout de même le principe d’une circumnavigation en solitaire, sans escale et sans assistance. Son périple Lorient-Lorient a été bouclé en 128 jours.

Après avoir maintenant achevĂ© son pari original en montant sur le plus haut sommet de la chaĂ®ne himalayenne (8850 m), Charles Hedrich envisage de se lancer Ă  l’assaut des record en maxi multicoques ocĂ©aniques en solitaire !

09-05-2006 - Euromilhões Dakar 2007 : Visa pour l’aventure

Cet après-midi, les organisateurs du Dakar ont dĂ©voilĂ© les grandes lignes de la 29e Ă©dition qui se disputera du 6 au 21 janvier 2007. Après le succès tant sportif que mĂ©diatique du dĂ©part du Portugal l’an dernier, ils ont choisi de lancer une nouvelle fois le rallye vers l’Afrique Ă  partir de Lisbonne. Les vĂ©rifications techniques et administratives se tiendront les 3,4 et 5 janvier au Centre Culturel de Belem, suivies dès le lendemain d’une « vraie » Ă©tape de rallye sur le sol portugais.

Une fois la Méditerranée franchie, la caravane mettra le cap sur Dakar en passant par le Maroc, la Mauritanie, le Mali, et le Sénégal. L’itinéraire en cours de préparation sera couleur sable. Ce rallye redevenu raid l’an dernier grâce aux nouvelles règles sportives faisant la part belle à la navigation poursuivra dans cette direction qui a, l’an passé, enchanté tous les concurrents et les fans de la course.

La prévention des risques étant une préoccupation essentielle pour les organisateurs, de nouvelles mesures seront prises pour encore améliorer la sécurité des concurrents et des populations tout au long du parcours. Ainsi, le dispositif existant sera renforcé et les moyens déployés seront adaptés aux caractéristiques propres à chacune des étapes.

02-05-2006 - Volkswagen se sépare de Jutta Kleinschmidt

Seule femme à avoir remporté le Dakar à l’occasion de l’édition 2001, Jutta Kleinschmidt, qui pilotait pour le compte de Volkswagen depuis 2002, n’a pas renouvelé son contrat avec la firme allemande. Aucun accord n’ayant été trouvé, Kleinschmidt se retrouve donc sans volant pour le moment. Du côté de chez Volkswagen, qui avait engagé cinq voitures sur le Dakar 2006, seuls le double champion du monde de rallye WRC Carlos Sainz et le Sud Africain Giniel De Villiers, 2e du général lors de la dernière édition, sont assurés de disputer le prochain Dakar au volant d’un Race Touareg.

27-04-2006 - Dakar Enduro Challenge FFM : 15 prĂ©tendants, 1 place

Avec la première manche du championnat de France, une compétition parallèle a débuté entre les membres de l’élite nationale de l’enduro. Parmi les quinze pilotes inscrits sur le Dakar enduro challenge FFM, un terminera la saison avec l’assurance de pouvoir s’engager gratuitement sur le Dakar 2007. Les plus performants des enduristes, qui ont vocation à briller sur les pistes de rallye-raid, se heurtent fréquemment à des difficultés financières pour passer le cap. Le Dakar enduro challenge constitue dans cette optique une opportunité précieuse.

A l’occasion du week-end d’ouverture du championnat, les 22 et 23 avril derniers à Gyé-sur-Seine, le premier classement de l’épreuve a été établi. La hiérarchie provisoire est prometteuse de suspense puisque Fabien Planet et Sébastien Guillaume, chacun vainqueur d’une course en catégorie E2, se partagent la première position. Derrière, Damien Miquel et Nicolas Deparrois, qui courent en E1, rentrent dans une course-poursuite à distance avec les deux leaders. La prochaine occasion de se rapprocher leur sera donnée à Aigueperse (63), pour le deuxième acte des championnats de France, les 27 et 28 mai.

26-04-2006 - Yvan Muller tourné vers le Dakar

Réputé pour sa science du pilotage sur glace, Yvan Muller axe sa reconversion sur d’autres surfaces en pensant en priorité au Dakar. Dominateur pendant dix ans sur le Trophée Andros, Muller évolue durant toute la saison sur le championnat du monde WTCC, où il a déjà remporté les deux premières courses sur le circuit de Monza. Mais après cet intermède sur l’asphalte, il ambitionne de s’attaquer au sable en s’engageant, si possible dès l’édition 2007, sur le Dakar. Si l’Alsacien n’a pas pour le moment de projet fixe et défini pour ses débuts en rallye raid, il a toutefois participé à des essais en Tunisie au volant d’un Volkswagen Race Touareg. A suivre.

16-04-2006 - Alphand, blessé, quitte le rallye de Tunisie

Vainqueur du Dakar 2006, Luc Alphand a été contraint à l’abandon dans le rallye de Tunisie à la suite d’un accident survenu dans la 5e étape. Tenant du titre et leader du classement général au moment de l’accident, Alphand a commis une grosse erreur de pilotage qui lui a valu deux tonneaux et une blessure à la main droite. Si l’ancien vainqueur de la Coupe du monde de ski a dû mettre un terme au rallye de Tunisie et rentrer en France pour y subir de nouveaux examens médicaux, son programme de compétition ne semble pas compromis par cette lésion sans gravité. Après avoir remporté le Dakar, Luc Alphand avait également gagné le rallye Patagonia-Atacama, première étape de la coupe du monde de rallye raid.

29-03-2006 - Dakar Enduro Challenge FFM : un guidon pour le vainqueur

Stéphane Peterhansel, Richard Sainct ou Cyril Despres, entre autres, ont fréquenté et se sont illustrés sur les pistes d’enduro avant de s’imposer sur le Dakar. Le lien de filiation symbolique entre l’enduro et le rallye-raid est maintenant renforcé par la création du Dakar Enduro Challenge FFM, concours organisé par la FFM et le Dakar. L’opération, ouverte aux motards de plus de 21 ans participant à toutes les manches du championnat de France d’enduro, permettra à un pilote de gagner un engagement sur le prochain Dakar. L’opportunité d’accéder au rêve.

La vitalitĂ© du championnat de France d’enduro, qui rĂ©unit plus de 300 passionnĂ©s de boue et d’ornières Ă  chacune de ses Ă©tapes, promet au Dakar Enduro Challenge un feuilleton Ă  Ă©pisodes intense. Dans ce vivier de pilotes talentueux, le plus mĂ©ritant, c’est-Ă -dire celui qui aura conjuguĂ© avec le plus de rĂ©ussite la rĂ©gularitĂ© et la performance, dĂ©marrera avec tous les atouts nĂ©cessaires sur le Dakar. La porte est ouverte Ă  tous les candidats Ă  l’aventure : engagements gratuits du 29 mars au 21 avril.

Les cinq Ă©tapes du championnat de France d’enduro :

• 22-23 mars : GyĂ© sur Seine (10)
• 27-28 mai : Aigueperse (63)
• 1er-2 juillet : Nogent (52)
• 29-30 juillet : Vagney (88)
• 16-17 septembre : NoirĂ©table (42)

15-03-2006 - Objectif Dakar pour Carole Montillet

Quelques semaines après les Jeux de Turin, où elle a courageusement défendu son titre olympique de descente malgré une lourde chute à l’entraînement, Carole Montillet a disputé sa dernière compétition officielle à l’occasion du Super-G de Aare. La skieuse de Villard-de-Lans clôt sa carrière sur une 18e place et pense maintenant à une reconversion dans laquelle le Dakar devrait prendre une place importante. Attirée par les sports mécaniques, Montillet prévoit en effet de s’engager sur le Dakar 2007 en compagnie de son ancienne camarade au sein de l’équipe de France de ski, Mélanie Suchet, qui a déjà pris part à l’édition 2006...