Euromilhões Lisboa - Dakar : Interview

Cyril Despres (FRA – KTM Gauloises – Vainqueur de la spéciale)

C’est bien sûr une bonne journée, mais je me sens un peu coupé dans mon élan. J’ai repris dix minutes, mais j’aurais peut-être pu en gagner dix autres si la spéciale avait été disputée dans son intégralité. Alors évidemment je trouve cela dommage. Il y avait pas mal de navigation ce matin, et je pense que Marc et Isidre ont dû faire une erreur. Je ne pense vraiment pas que c’était un avantage de partir loin, car avec le vent qu’il y eu, les traces étaient complètement brouillées, et justement très difficiles à suivre. D’ailleurs, j’ai dès le début choisi de faire ma propre navigation, et cela a bien marché puisque je n’ai apparemment pas fait la même faute qu’eux. Sur les cordons de dunes, le sable était très mou, je me suis planté trois fois, à chaque fois dans les descentes de dune, à l’endroit où d’habitude on reprend son élan.
Maintenant je continue d’y croire, puisqu’aujourd’hui j’ai fait un peu de mon retard. Je suis à la journée de repos, et je ne me sens pas du tout entamé physiquement. J’ai juste besoin de me raser, parce que ça commence à gratter sous le casque.

David Casteu (FRA – KTM Gauloises – 3ème)

Si l’on m’avait dit il y a quelques années que je me retrouverais à la journée de repos entrain de me battre pour une place sur le podium, j’aurais trouvé cela incroyable. Et c’est ce qui se passe en ce moment ! Il n’y a pas longtemps, je me baladais sur le Dakar comme simple amateur, en « malles motos », avec mes deux roues de rechange et un slip par semaine !
Ce matin nous avons eu de la navigation à faire, c’était assez difficile. A cause du vent de sable, il y avait comme un brouillard très épais, comme on peut trouver certains matins en France. Non seulement on ne voit rien, mais en plus le sable fait mal. Par un temps comme celui-là, c’est aussi très difficile de se fier au road-book. Par exemple, s’il nous donne une montagne à suivre, on ne peut pas la voir puisque la visibilité ne va pas au-delà de cent mètres. Alors on est obligé de naviguer au cap, comme les marins.

Pal-Anders Ullevalseter (NOR – KTM – 2ème)

Une bonne étape même si après 5km j’ai fait une erreur de navigation. Heureusement Despres m’a dépassé et j’ai passé la journée à le poursuivre jusqu’à l’arrivée. Ce n’est d’ailleurs pas évident de le suivre parce qu’il est très rapide quand ça devient difficile. Aujourd’hui on a eu droit à tout : de l’herbe à chameau, de la navigation, du sable et parfois une très mauvaise visibilité. C’est la cinquième fois que je termine deuxième d’une spéciale. J’espère que la victoire va vite arriver.

Francisco Lopez (CHL - Honda - 8ème)

Dans cette course il faut faire les choses avec tranquilité, avec beaucoup de calme. Je suis habitué aux épreuves de 5 ou 6 jours où je vais à fond tous les jours. Si je fais pareil sur le Dakar, c’est la mécanique ou moi qui ne tiendra pas à la 10ème ou 11ème étape. Aujourd’hui, j’ai encore fait pareil. Vers le kilomètre 320, je me suis un peu perdu mais ça ne m’a coûté que quelques minutes. Je suis content d’être leader de la catégorie des 450 pour mon premier Dakar, mais ce n’est pas un but en soi. Je fais d’abord ma course personnelle. Mon objectif est d’arriver, pour revenir plus fort et expérimenté l’an prochain.

Marc Coma (ESP - KTM Repsol - 6ème)

C’était une étape super dure avec beaucoup de navigation et des conditions climatiques très difficiles avec des vents de sable et une visibilité très réduite. Dans cette étape il y avait absolument de tout : pierres, pistes de pierres, pistes de sable, dunes. C’était vraiment complet. Ce qui est important, dans ces cas-là, c’est de savoir s’adapter à tous ces changements. On s’était fixé comme objectif dans l’équipe d’arriver à la journée de repos sans problème. L’abandon de Jordi (Viladoms) est vraiment dommage. Quand c’est arrivé, on n’allait pas trop vite.
Le journée de repos va surtout être utile pour les mécaniques. Personnellement j’aurais préféré rester sur le rythme de la course et poursuivre.

Giniel De Villiers (AFS – Volkswagen – Vainqueur)

Une étape incroyablement difficile à cause de la visibilité. Je n’ai jamais vécu une telle spéciale. On conduisait à l’aveugle sans le moindre point de repère. J’étais heureux de savoir que la spéciale était réduite. On a su être patient. On s’est un peu perdu au début mais on s’est bien rattrapé ensuite. Il était important de ne pas resté bloqué dans le sable. Concernant le général, je ne suis pas surpris pas les petits écarts. Tout le monde est à un très haut niveau, c’est difficile de prendre du temps aux adversaires. Cela rend la course très excitante. Il ne faut surtout pas faire d’erreurs. La stratégie est simple : continuer comme on l’a fait depuis le début et surtout ne pas s’arrêter.

Carlos Sainz (ESP - VW - 3ème)

On a eu trois problèmes aujourd’hui. Deux fois nous sommes restés ensablés et une troisème nous avons eu un problème mécanique. En tout une perte de moins de 15 minutes, que nous avons pu rattraper un peu à l’arrivée. C’est finalement une bonne journée. Nous parvenons à la journée de repos bien positionés au général. C’est intéressant surtout qu’aujourd’hui les Mitsubishi ont attaqué et que nous avons bien résisté.

Hiroshi Masuoka (JAP – Mitsubishi – 4ème)

Nous avons subi une grosse tempête de sable. A certains endroits on ne voyait pas au-delà de 30 mètres. Ça m’a beaucoup surpris. Vers le milieu de la spéciale le sable était très mou rendant la conduite très difficile. J’ai vu que Roma avait un problème à cet endroit mais je n’ai pu m’arrêter pour l’aider. Je suis content de mon étape et j’essayerai encore d’attaquer après la journée de repos.

Stéphane Peterhansel (FRA – Mitsubishi – 2ème)

C’était plutôt une bonne journée, mais nous avons commis une erreur stratégique, c’est dommage. Nous avons choisi de ne pas dégonfler pour attaquer un cordon de dunes, et nous nous sommes justement enlisés sur la dernière. Il a fallu déballer les plaques pour sortir, donc nous avons perdu du temps, alors que nous étions en tête de la spéciale. Ensuite nous avons dégonflé en prévision du prochain cordon, que nous n’avons pas vu puisque la spéciale a été raccourcie. En revanche, nous avons crevé à cinq kilomètres de la ligne !
Nous restons un peu sur notre faim puisque nous comptions aussi sur cette étape pour nous refaire. Nous traînons un retard de vingt-cinq minutes depuis la deuxième étape marocaine, à cause d’un problème d’embrayage, et nous ne pourrons le rattraper que sur une étape très dure, très sélective. En tout cas nous sommes à la journée de repos, mais je n’ai pas l’impression d’avoir fait une moitié de Dakar.
Du côté de la concurrence, il est certain que De Villiers et Sainz ont pour l’instant fait une très belle course, sans erreurs. Ce n’est pas leur voiture qui domine, c’est une domination des pilotes, qui sont meilleurs que nous jusqu’à présent.

Nasser Al Attiyah (QAT – BMW – 5ème)

C’était important d’atteindre la journée de repos sans problèmes. Aujourd’hui c’était vraiment très difficile. De toute ma vie je n’ai jamais vu un sable aussi mou. Je suis très content de notre performance d’autant que nous sommes restés coincé dans le sable. En plus de cela, il y avait vraiment zéro visibilité. Je suis aussi très triste pour Guerlain (Chicherit) mais c’est le Dakar. On apprend que lorsque l’on a des problèmes. Je vais à présent me battre pour le team X-Raid en visant une place parmi les dix premiers.

Carlos Sousa (POR – Volkswagen – 42ème)

J’ai vécu une journée totalement folle. De toutes mes expériences sur le Dakar, c’est de loin la plus difficile. J’ai commencé par me perdre deux fois dans la première partie de la spéciale, et j’ai aussi eu deux crevaisons. Mais là où j’ai perdu le plus de temps, c’est dans les dunes, où je me suis ensablé. Mon copilote, Andreas Schulz, est sorti pour placer les plaques de désensablage. Une fois dégagé, je suis allé me placer trois dunes plus loin pour trouver un endroit suffisamment dur pour pouvoir repartir. Le problème, c’est qu’avec cette visibilité quasiment nulle, Andreas n’a pas réussi à me retrouver. Il a mis entre quarante-cinq minutes et une heure à revenir à la voiture.
Je suis énormément déçu car tout se passait bien jusqu’à aujourd’hui. Maintenant je vais continuer de rouler, et essayer de réintégrer le Top 5. Avec tout le temps que j’ai perdu, c’est fini pour le podium.

Hans Stacey (HOL - Man - Vainqueur)

On a essayé de gérer car on savait depuis le matin que Gérard de Rooy était out. On n’avait aucune raison d’attaquer. On a donc été prudents et statégiques. On a géré notre course. D’autant que c’était une étape très dure. En fait c’était la journée des navigateurs. Tout s’est bien passé puisqu’on est encore devant et que le camion a été parfait.

Philippe Jacquot (FRA - Man - 2ème)

Je suis enchanté. Je vis vraiment un Dakar différent car depuis 2002 je le faisais en tant que camion privé. Là je suis dans un team avec un véhicule qui fonctionne bien même si je n’ai disposé que de 15 jours avant le départ pour me préparer. Ce qui est dommage, c’est que nous ayons perdu à peu près 2h30 lors de l’étape qui arrivait à Ouarzazate pour un problème de moyeu avant gauche.
La journée d’aujourd’hui a été excellente. On a crevé après avoir pris un virage un peu large. On s’est retrouvés dans un champ de cailloux à 100 km/h. On a dû changer la roue arrière droite et on a perdu là-dessus près de 20’. On a encore perdu un petit quart d’heure en restant planté dans une dune. Sinon on est compétitifs pour le scratch. Cette 2ème place est très bonne à prendre.

Tomas Tomecek (RTC - Tatra - 3ème)

On a vécu une bonne étape. Inréressante, avec des dunes plutôt souples. Je sais que le vrai Dakar commence maintenant car c’est ma 12ème participation. Je suis surpris d’être 3ème. C’est une bonne nouvelle car on avait été pénalisé de 5h00 dès la première étape au Portugal. Je n’ai plus grand chose à jouer mais les résultats sont bons pour les Tatra en ce moment et je suis très heureux pour mon ami André de Azevedo qui se retrouve 4ème au général. J’ai fait 6 Dakar avec lui.

Euromilhões Lisboa - Dakar 2007 : Dakar

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