Euromilhões Lisboa - Dakar : Interview

Cyril Despres (FRA – KTM – Vainqueur) - 002

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Lors des 20 derniers kilomètres, j’ai commencé à réfléchir. Je ne voyais plus d’hélicoptère au dessus de moi et les gens sur le bord de la piste avaient une drôle de mine. J’ai eu un mauvais pressentiment. Je suis content que Marc (Coma) ne se soit pas fait trop mal. Ce matin, on avait un peu peur de la poussière de tous les concurrents qui partaient devant nous. Je suis vraiment soulagé pour Marc et aussi pour Isidre (Esteve). Concernant ma spéciale j’ai trouvé la bonne direction au kilomètre 6 alors que les motards devant moi s’étaient un peu perdus. La navigation était compliqué mais je suis très content de ma spéciale, je me suis fait plaisir.
J’ai toujours dit depuis le Maroc, lorsque j’ai eu mes problèmes mécaniques, que si je ne croyais pas en mes chances de victoire, je n’avais qu’à rentrer chez moi. Maintenant le Dakar n’est pas encore terminé, il reste deux jours et je peux très bien avoir des problèmes de navigation demain.

David Casteu (FRA - KTM Gauloises - 11ème) - 008

Quand je suis arrivé juste avant CP1 j’ai trouvé Isidre (Esteve). Il était par terre à côté de sa moto. Il me demandait ce qu’il faisait, où il était. La moto était abîmée, je ne pouvais rien réparer. Je l’ai prise sur ma moto pour l’amener à CP1 où je savais qu’il y avait un docteur. En arrivant là-bas j’ai donné de l’argent à un local pour qu’il aille avec son pick-up chercher la moto. C’est trop de mauvais souvenirs de l’an dernier. Je suppose que Isidre a attaqué à fond car il le fallait pour sa course, ses sponsors. Je suis 2ème au général mais aujourdhui je ne regarde pas ça.

Tom Classen (AFS – KTM – 4ème) - 146

C’est vraiment génial de partir parmi les premiers. On s’occupe de sa propre navigation. On n’a pas à suivre des idiots. Je savais que Cyril (Despres) était derrière moi mais je ne voulais pas qu’il profite de ma navigation. J’essayais donc de me cacher. Je suis ravi de cette deuxième place. Je marche sur les traces d’Alfie Cox qui était un super motard.

Jordi Arcarons (Team manager KTM Repsol)

Marc (Coma) souffre beaucoup mais il va bien. Il n’a rien de cassé. On va maintenant faire une série d’examens médicaux à Dakar puis à Barcelone. Je l’ai trouvé bien par rapport aux circonstances. Il ne se rappelle pas vraiment de son accident mais il roulait en dehors de la piste et a heurté un arbre. Marc est bien plus touché moralement que physiquement.

Chris Blais (USA – KTM – 2ème) - 009

Hier, j’ai lourdement chuté après seulement 30km. Je n’avais plus de frein avant pour le reste de la spéciale. Ce matin j’ai dû donc partir en 18ème position. Il fallait vraiment faire attention à la navigation et à la piste tout en allant vite. Des motards devant moi ont apparemment trouvé la bonne piste et j’ai suivi. C’est bien que je reprenne du temps à Casteu et Ullevalseter. C’est surtout le Norvégien qui m’inquiétait. Je ne voulais pas qu’il me rattrape au général.

Carlos Sainz (ESP - VW - Vainqueur) - 303

On était les premiers à partir. Sur une étape comme celle-ci c’est compliqué. Il y avait beaucoup de pistes parallèles au début. C’était également très étroit. Ensuite la piste était plus large et on a pu accélérer. Le fait que Peterhansel finisse à 26 secondes montre qu’il n’y a pas tant de différence mécanique que cela. Je vais continuer à attaquer pour essayer d’arriver à 5 victoires, 1 de plus que l’an dernier.

Stéphane Peterhansel (FRA – Mitsubishi – 2ème) - 302

C’est encore une journée de passée. Lorsqu’on est dans cette situation, on décompte les kilomètres. En tête de course, on trouve toutes les spéciales très longues. Contrairement à la situation de poursuivant, où l’on aimerait toujours avoir plus de temps pour se refaire. Ce n’est jamais facile d’aborder cette dernière étape, même si je sais que cela a marché pas mal de fois. Je n’oublie pas non plus que l’année dernière, des voitures ont perdu du temps entre Tambacounda et Dakar.
Il n’y a toujours pas eu de consigne de course, si ce n’est de faire arriver les voitures à Dakar aux deux premières places, donc de ne pas avoir d’accident. S’il y en avait une, nous pourrions perdre 20 minutes sur Schlesser tous les jours. Or on ne roule pas comme des facteurs, la preuve c’est que j’ai terminé deuxième aujourd’hui à 26’’ de Sainz. Cela veut dire qu’on s’expose.

Jean-Louis Schlesser (FRA – Buggy Schlesser – 5ème) - 310

Je suis content que l’on reprenne 7’ à Al Attiyah. Le début de la spéciale n’était vraiment pas fait pour notre buggy. C’était bien trop sinueux. Sur la fin on était mieux. Par rapport à notre avance sur Al Attiyah, je faisais mes calculs dans la voiture et je me disais que si on faisait la spéciale en 2h30 il ne pourrait jamais nous reprendre 20’. Maintenant, avant de penser à la troisième place il faut déjà que l’on fasse l’étape de demain. C’est évidemment très important pour nous de finir sur le podium. J’y croyais à Lisbonne avant le départ mais je me suis ensuite aperçu que les autres avaient vraiment progressé.

Nasser Al Attiyah (QAT – BMW – 12ème) - 309

J’ai passé une très mauvaise journée. Après 50 kilomètres de course, j’ai eu des problèmes de boîte de vitesse. Je ne pouvais plus passer ni la première, ni la deuxième, ni la troisième, ni la quatrième. J’ai roulé toute la fin de l’étape en cinquième et sixième. Schlesser me distance encore de sept minutes supplémentaires aujourd’hui, cela fait donc plus de trente minutes à rattraper. C’est presque fini.

Ales Loprais (RTC - Tatra - Vainqueur) - 512

Il y avait vraiment beaucoup d’arbres et on a beaucoup attaqué. On a un peu touché avec le camion car les passages étaient souvent très étroits. En fait c’est l’étape de la veille qui nous a décidé à attaquer. On a perdu 25 minutes avant-hier alors qu’on était 2ème au CP1. Ensuite comme il y avait du plat on a cédé du temps. Ce sont ces minutes que l’on voulait récupérer aujourd’hui car on vise la troisième place. Mais nous n’y sommes pas parvenus. Cette victoire d’étape est de toute façon bonne à prendre. C’est ma première sur le Dakar.

Hans Stacey (HOL - Man - 2ème) - 501

Aujourd’hui on a vraiment conduit prudemment. On n’a pris aucun risque. On voulait juste finir la journée et se rapprocher de Dakar. Mais le camion marche vraiment très bien et on a quand même bien roulé. On a perdu un peu de temps car nous fait plusieurs fois demi-tour : je ne voulais pas forcer le passage dans les arbres et abîmer le camion.

Ilgizar Mardeev (RUS - Kamaz - 3ème) - 527

L’itinéraire d’aujourd’hui était divisé en deux parties. La première était technique et la deuxième plus rapide. Tout s’est bien passé sachant que notre but mainteant est de rejoindre Dakar en préservant les positions et notre 3ème place au classement général.
La seule difficulté, selon moi, c’est que le parcours n’était pas adapté à une course de camions : trop étroit et trop sinueux. je préfère les étapes longues de Mauritanie.

Euromilhões Lisboa - Dakar 2007 : Dakar

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