étape 1 - samedi 6 janvier 2007 | Lisboa - PortimĂŁo
- Liaison 115 km
- Spéciale 117 km
- Liaison 232 km
- Total 464 km
Interviews
Ruben Faria (POR – KTM - vainqueur de la spéciale)
J’avais décidé d’attaquer au maximum parce que je savais que c’était mon jour pour gagner l’étape. J’ai eu des problèmes d’essence à la fin, je crois que j’aurais pu rouler encore plus vite. C’était très différent du tracé de l’an dernier, il y avait beaucoup plus de sable et j’aime vraiment ça. En revanche c’était épuisant : j’ai dû doubler au moins 80 concurrents.
David Casteu (FRA – KTM Gauloises - 3ème)
Je me suis taillé un short dans ma combinaison. J’étais en train d’attaquer à fond, et je suis rentré en collision avec un autre motard qui était sur le côté, entrain de revenir sur la piste. Il ne m’a pas vu arriver, et je ne l’ai pas vu non plus. Le choc a été assez impressionnant, mais heureusement il n’y a pas de bobo, juste une petite douleur à l’épaule. C’est dommage parce que mon temps est très correct si l’on tient compte de cette chute. En tout cas c’était déjà une vraie spéciale.
Cyril Despres (FRA – KTM Gauloises – 10ème)
Les conditions étaient très spéciales pour ceux qui passent dans les derniers : le terrain est dégradé par les motards précédents, donc le sable est plus mou et les motos consomment énormément : nous étions à 22 litres au 100 km, alors qu’en Mauritanie, c’est autour de 16 litres ! C’est pour cela que j’ai ralenti sur la fin, je ne voulais pas tomber en panne d’essence. Le parcours était très agréable, mais c’est plutôt un terrain de moto cross. Une bonne mise en jambes, en tout cas.
Cyril Despres (FRA – KTM Gauloises – 10ème)
Les conditions étaient très spéciales pour ceux qui passent dans les derniers : le terrain est dégradé par les motards précédents, donc le sable est plus mou et les motos consomment énormément : nous étions à 22 litres au 100 km, alors qu’en Mauritanie, c’est autour de 16 litres ! C’est pour cela que j’ai ralenti sur la fin, je ne voulais pas tomber en panne d’essence. Le parcours était très agréable, mais c’est plutôt un terrain de moto cross. Une bonne mise en jambes, en tout cas.
Marc Coma (ESP – KTM Repsol - 13ème)
L’ordre inversé rend les choses beaucoup plus difficiles, car nous devons dépasser les autres. De plus, le tracé était très technique, alors j’ai préféré faire attention et y aller tranquillement. La moto marche bien, mais il va quand même nous falloir du temps pour nous adapter et rentrer vraiment dans le sujet.
Thierry Bethys (FRA – Honda – 5ème)
C’est déjà une vraie spéciale avec beaucoup de sable, j’ai bien attaqué et je me suis fait plaisir. C’était quand même très technique, et pas facile de dépasser tous les autres concurrents. Physiquement, c’est le genre de spéciale dont on sort déjà fatigué, c’est sportif.
Carlos Sousa (POR – VW – Vainqueur de la spéciale)
C’est grâce au public que j’ai gagnĂ©, j’ai fait ça pour eux. ThĂ©oriquement, sur ce genre d’étapes il ne faut absolument pas « jouer au con », car on risque de tout perdre. Mais lĂ j’avais vraiment envie de leur offrir cette victoire, c’était impressionnant de voir ce monde. La voiture est vraiment au top. L’étape Ă©tait très technique, ce n’était pas un sprint. Il fallait surtout rester dans la bonne trajectoire. J’étais dĂ©jĂ venu sur ces pistes Ă l’occasion d’une Baja en 1998, mais le coin a changĂ©.
Giniel De Villiers (AFS – VW – 2ème)
C’était bien plus difficile que ce que je pensais. C’est très piégeux, étroit, avec beaucoup de souches, et en plus glissant. Nous avons aussi pas mal sauté. Mais la course était propre et la voiture marche très bien : dans ce type de sable, il fallait absolument un bon moteur et de bonnes suspensions.
Carlos Sainz (ESP – VW – 3ème)
Il y avait énormément de sable, en plus sur un parcours très étroit. Du coup, cela devenait assez difficile de dépasser les motards, mais tout va bien.
Mark Miller (USA – VW – 4ème)
C’est plutôt une bonne journée pour moi. Après dix kilomètres, nous avons compris que la course était commencée. L’étape était agréable, c’est un bon test pour le désert, j’ai même commencé à réfléchir aux réglages. Je suis habitué aux foules sur les Baja Mexicaines, mais je n’avais jamais vu autant de monde au bord des pistes.
Luc Alphand (FRA – Mitsubishi)
Nous avons crevé après environ une quarantaine de kilomètres de course. Sur un parcours aussi court, cela coute très cher. La journée a été difficile et c’est un peu dommage de commencer comme cela. Mais ce n’est que le premier jour, la course est encore longue jusqu’à Dakar.
Gerard De Rooy (HOL - GINAF - Vainqueur de la spéciale) - 509
Enfin je retrouve le Dakar. Je suis très heureux. En plus je réalise le meilleur temps. Ca a été une journée un peu folle. J’ai d’abord réussi à dépasser un Kamaz mais ce parcours est très étroit et il y avait beaucoup de monde. Pour les camions qui vont passer derrière cela va être de pire en pire avec ce sable. Le camion marche parfaitement et on a fait la différence grâce à notre puissance et nos suspensions. C’est un bon test.
Vladimir Chagin (RUS - KAMAZ - 3ème) - 500
Hier j’ai pu profiter de mon anniversaire et c’est rare. Normalement je suis toujours en course. Mais aujourd’hui il fallait se concentrer à nouveau et se mettre au travail. La journée s’est bien passée. Je n’ai pas connu de gros problèmes même si j’ai un peu abimé l’aile droite du camion. En tout cas le sable convient parfaitement au Kamaz.