etapa 7 - Viernes 12 de enero de 2007 | Zouérat - Atar
- Enlace 4 km
- Especial 542 km
- Enlace 34 km
- Total 580 km
Entrevistas
Cyril Despres (FRA – KTM Gauloises – Vencedor de la especial) (motos)
Ha sido un buen dÃa, por supuesto, pero con ciertas reservas. He recortado diez minutos, pero podrÃa haber ganado seis más si la especial se hubiera disputado al completo. Es una lástima, está claro. HabÃa mucha navegación esta mañana, y creo que Marc e Isidre han debido cometer algún error. No creo que fuera una ventaje salir tarde porque, con el viento que ha habido, las huellas estaban completamente borradas, y se hacÃa muy difÃcil seguir a los demás. Además, desde el principio he decidido seguir mi propia navegación, y aparentemente ha funcionado, puesto que no he cometido el mismo error que ellos. En los cordones de dunas, la arena era muy blanda; me equivocado tres veces, siempre en las bajadas, donde normalmente vuelves a coger carrerilla. Ahora que he recuperado un poco de mi retraso, vuelvo a creer en mis posibilidades. Ahora llegamos a la jornada de descanso, y no me siento mermado fÃsicamente. Lo único que necesito es afeitarme, porque empieza a picar dentro del casco.
David Casteu (FRA – KTM Gauloises – 3°) (motos)
Si hace unos años me hubieran dicho que llegarÃa a la jornada de descanso luchando por un lugar en el podio, no me lo habrÃa creÃdo. ¡Y sin embargo asà es! ¡No hace tanto tiempo que corrÃa el Dakar como simple amateur y sin asistencia, con mis dos ruedas de repuesto y unos calzoncillos por semana! Esta mañana hemos tenido mucho trabajo con la navegación; ha sido bastante difÃcil. Por culpa del viento de arena, habÃa como una niebla muy espesa, como la que hay algunas mañanas en Francia. No sólo no se ve nada sino que además la arena te hace daño. Con un tiempo como este es muy difÃcil fiarse del libro de ruta. De qué te sirve que te diga que hay que seguir una montaña, si no puedes ver más allá de cien metros. Tienes que navegar según el rumbo, como los marinos.
Pal-Anders Ullevalseter (NOR – KTM – 2°) (motos)
Buena etapa, a pesar de mi error de navegación a los 5 km. Menos mal que Despres me ha pasado y he podido seguirle hasta la meta. De hecho no es nada fácil seguirle, porque en las situaciones difÃciles es muy rápido. Hoy hemos tenido de todo: hierba de camello, navegación, arena y a veces muy mala visibilidad. Es mi quinto segundo puesto en una especial. Espero que llegue pronto una victoria.
Marc Coma (ESP – KTM Repsol – 5°) (motos)
Ha sido una etapa durÃsima, de mucha navegación y condiciones meteorológicas muy difÃciles, con vientos de arena y una visibilidad muy reducida. Hoy ha habido de todo: piedras, pistas de piedras, pistas de arena, dunas. No ha faltado de nada. En estos casos, lo importante es saber adaptarse a los cambios. El objetivo que se habÃa fijado el equipo era llegar a la jornada de descanso sin problemas. Es una auténtica lástima el abandono de Jordi. No Ãbamos demasiado rápido cuando ha tenido el accidente. La jornada de descanso nos va a servir sobre todo para dar descanso a las motos. Yo, personalmente, hubiera preferido no romper el ritmo de carrera.
Francisco López (CHL - Honda – 8°) (motos)
En esta carrera hay que hacer las cosas con tranquilidad, con mucha calma. Yo estoy acostumbrado a las pruebas de 5 ó 6 dÃas en las que vas a tope todos los dÃas Pero si haces eso en el Dakar no pasas de la 10ª u 11ª etapa, ya sea por la mecánica o por uno mismo. Hoy he hecho lo mismo. Hacia el kilómetro 320 me he perdido un poco, pero sólo me ha costado unos minutos. Estoy contento por ser lÃder de la categorÃa de 450 en mi primer Dakar, pero no es el objetivo principal. La carrera es ante todo conmigo mismo. Mi objetivo es llegar, para poder volver con más posibilidades y más experiencia el año que viene.
Giniel De Villiers (AFS – Giniel de Villiers – Vencedor) (coches)
Una etapa increÃblemente difÃcil por culpa de la visibilidad. Nunca he vivido una especial como esta. ConducÃamos a ciegas, sin el más mÃnimo punto de referencia. Me ha alegrado saber que la etapa se habÃa acortado. Por lo demás, hemos sabido ser pacientes. Nos hemos perdido un poco al principio pero después hemos recuperado bien. Lo importante era no quedarse bloqueado en la arena. En cuanto a la general, no me sorprende que haya tan pocas diferencias. Todo el mundo está a gran nivel, es difÃcil sacarle tiempo a los demás, pero eso le añade mucha emoción a la carrera. Hay que tener cuidado de no cometer errores. La estrategia es simple: seguir como estamos haciendo desde el principio y sobre todo no pararse.
Carlos Sainz (ESP – VW – 3° (coches)
Hoy hemos tenido tres problemas. Dos veces nos hemos quedado en la arena y la tercera hemos tenido un problema mecánico. En total, una pérdida de menos de 15 minutos, que hemos recuperado un poco en la llegada. Al final ha sido un buen dÃa. Llegamos a la jornada de descanso bien situados en la general. Lo más interesante es que hemos resistido bien a los ataques de los Mitsubishi.
Hiroshi Masuoka (JAP – Mitsubishi – 4°) (coches)
Hemos tenido que hacer frente a una gran tormenta de arena. En algunos lugares no se veÃa más allá de 30 metros. Ha sido sorprendente. Hacia la mitad de la especial, la arena era muy blanda, y la conducción se hacÃa muy difÃcil. He visto que Roma ha tenido un problema por esa parte pero no he podido pararme a ayudarle. Estoy contento con mi etapa y volveré a intentar atacar después de la jornada de descanso.
Stéphane Peterhansel (FRA – Mitsubishi – 2°) (coches)
No ha sido un mal dÃa, pero hemos cometido un error estratégico, una lástima. Hemos decidido no desinflar al atacar un cordón de dunas y nos hemos quedado atrapados en la última. Hemos tenido que sacar las planchas para salir, lo cual nos ha hecho perder tiempo estando en cabeza. Después, para el siguiente cordón, sà que hemos desinflado, pero no hemos llegado a él al acortarse la etapa. ¡Además, hemos pinchado a cinco kilómetros de la meta! Nos hemos quedado un poco con las ganas porque contábamos con esta etapa para recuperarnos. Desde la segunda etapa marroquà arrastramos un retraso de veinticinco minutos, por culpa de un problema de embrague, y sólo podremos recuperarlo en una etapa muy dura y selectiva. En cualquier caso, hemos llegado a la jornada de descanso sin tener la impresión de que hemos hecho ya la mitad del Dakar. En cuanto a los rivales, De Villiers y Sainz están haciendo una muy buena carrera, sin errores. De momento son sus pilotos, más que sus coches, los que nos están dominando.
Nasser Al Attiyah (QAT – BMW – 5°) (coches)
Era importante llegar a la jornada de descanso sin problemas. Hoy ha sido un dÃa realmente difÃcil. En mi vida he visto una arena tan blanda. Estoy muy satisfecho por nuestro rendimiento, sobre todo teniendo en cuenta que hemos quedado atrapados en la arena. Además, la visibilidad era nula. Es una pena lo de Guerlain (Chicherit), pero asà es el Dakar. Sólo se aprende con los problemas. A partir de ahora, voy a luchar por el equipo X-Raid e intentar quedar entre los diez primeros.
Carlos Sousa (POR – Volkswagen - 42º) (auto)
Ha sido un dÃa de locos. De todas mis experiencias en el Dakar, ésta está siendo sin duda la más difÃcil. Empecé perdiéndome dos veces en la primera parte de la especial y además tuve dos pinchazos. Pero donde de verdad he perdido tiempo ha sido en las dunas, donde encallé. Mi copiloto, Andreas Schulz, salió para colocar las barras bajo las ruedas para conseguir tracción. Una vez liberado, he tenido que alejarme un total de tres dunas para encontrar un terreno lo suficientemente duro para seguir adelante. El problema es que debido a una visibilidad casi nula, Andreas no ha podido encontrarme. Ha tardado entre 45 minutos y una hora en volver al coche. Estoy tremendamente decepcionado puesto que todo habÃa ido bien hasta hoy. Ahora voy a seguir luchando para colocarme entre los cinco primeros. Sin embargo, teniendo en cuenta la cantidad de tiempo que he perdido, ya no tengo posibilidades de alcanzar el podio.
Hans Stacey (HOL - Man – Vencedor) (camiones)
Hemos intentado controlar la situación, porque sabÃamos desde por la mañana que Gerard de Rooy estaba fuera. No tenÃamos ningún motivo para atacar, asà que hemos preferido ser prudentes y estratégicos. Hemos controlado bien la carrera, sobre todo teniendo en cuenta la dureza de la etapa. En realidad, hoy era un dÃa para navegadores. Todo ha salido bien. Seguimos delante y el camión ha estado perfectamente.
Philippe Jacquot (FRA - Man – 2°) (camiones)
Estoy encantado. Estoy viviendo un Dakar distinto porque desde 2002 lo corrÃa como piloto de camión privado. Ahora estoy en un equipo con un buen vehÃculo, a pesar de que no he tenido más que 15 dÃas antes de la salida. La lástima es que perdiéramos cerca de 2h30 en la etapa de Uarzazat por un problema con el cubo delantero izquierdo. El dÃa ha sido excelente. Hemos pinchado después de tomar una curva un poco amplia. Hemos pasado a 100 km/h por las piedras. Hemos tenido que cambiar la rueda trasera derecha, con la que hemos perdido cerca de 20’. Hemos vuelto a perder casi un cuarto de hora en una duna. Pero seguimos competitivos para el scratch y este 2° puesto es más que satisfactorio.
Tomas Tomecek (RTC – Tatra – 3º) (camiones)
Hemos hecho una buena etapa. Ha sido interesante, con dunas bastante sencillas. Sé que el verdadero Dakar empieza ahora, puesto que ésta es ya mi 12ª participación en el rally y conozco la carrera. Me sorprende ocupar la 3ª posición. Es una buena noticia puesto que nos pusieron una penalización de 5h00 en la primera etapa de Portugal. Los resultados son buenos para los Tatra en este momento y estoy muy contento por mi amigo André de Azevedo, que ocupa la 4ª posición de la general. He hecho 6 Dakars con él.