etapa 4 - Martes 9 de enero de 2007 | Er Rachidia - Ouarzazate
- Enlace 96 km
- Especial 405 km
- Enlace 178 km
- Total 679 km
Entrevistas
Marc Coma (ESP-KTM Repsol-Vencedor de la especial)
Es un dÃa muy importante de cara a la victoria final. Salà sin correr demasiados riesgos, pero cuando llegué al punto de avituallamiento me di cuenta de que llevaba mucha ventaja, ya que tan sólo vi a Isidre (Nota de la redacción: los pilotos tienen la obligación de hacer una pausa de 15 minutos en el CP). Entonces decidà acelerar, juzgando la ocasión buena para aumentar mi ventaja. Para mi la mayor satisfaccion es que me ha tocado abrir pista y no cometà ningún error, además en una etapa que era de todo salvo fácil.
Isidre Esteve Pujol (ESP-KTM Gauloises-Segundo de la especial)
Me perdà en el km 80 de la especial. Me encontraba en la estela de polvo de Chris Blais, me aparté de la pista y tardé mucho tiempo en volver a encontrarla. Después, a partir del km 360 tuve un problema con el road book, asà que seguà las huellas de Marc. No ha sido mi mejor dÃa pero todavÃa quedan muchos. Tengo tres radios rotos y una placa de los frenos totalmente gastada. Va a ser un poco complicado porque esta noche no tenemos asistencia, pero creo que voy a intercambiar mi rueda con la de algún compañero de equipo.
Cyril Despres (FRA-KTM Gauloises-Tercero)
!Me saca casi 20 minutos! Creo que perdà 10 con todas las vueltas que di y lo demás... Ha sido una jornada delicada porque salà lejos de la cabeza de la carrera y me ha tocado tragar mucho polvo. Durante un momento tuve un grupo de 7 pilotos delante que formaban una polvareda impresionante. Adelantarlos era casi misión imposible. Pero globalmente el dÃa no ha sido tan malo y además mañana saldré en el buen grupo.
David Casteu (FRA-KTM Gauloises-Cuarto)
Nos han dado toda una lección de moto. ¡Ah, este Marc, menuda nos ha dado! De todos modos, ha demostrado durante toda la temporada que conoce perfectamente su especialidad. Es campeón del mundo y yo vice-campeón, de modo que es lógico. Yo no soy favorito al tÃtulo, aún no estoy listo para ganarlo, pero me empleo a fondo. Hoy jugué la baza de la prudencia, parte de mi strategia. Y tras repostar, ataqué y alcancé a Chris Blais. Era el dÃa de las primeras dunas. No eran muy altas pero si muy blandas. A los amateurs les va a costar franquearlas.
Pal-Anders Ullevalseter (NOR – KTM – 5ème)
Los 150 últimos kilómetros han sido muy duros, creo que todo el mundo lo ha pasado bastante mal. Personalmente estoy contento, he tenido un buen dÃa, discreto antes de repostar, mejor después. Para mà es algo más difÃcil que para los equipos grandes ya que estoy solo. Me gusta, pero también plantea problemas. Por ejemplo, hoy no tengo a nadie detrás para ayudarme si necesito una pieza.
Carlos Sainz (ESP – Volkswagen – 3ème)
Globalmente estoy satisfecho de esta especial. Hemos tenido dos problemas: un pinchazo y hierbas atascadas en el radiador. Lo importante es seguir avanzando y evitar los problemas. Es cierto que tengo más experiencia pero sigo aprendiendo. Es sobre todo en las dunas donde tengo que mejorar. Tengo que encontrar el ritmo adecuado. Para mà la referencia en dunas es Stéphane Peterhansel.
Jean-Louis Schlesser (FRA – Schlesser-Ford – Vencedor de la especial)
Antes de nada, lamentar la triste noticia del fallecimiento del joven motorista, es realmente una muy mala noticia. En cuanto al dÃa, no habÃa planeado ganar, aunque sabÃa que era posible. Estoy orgullos de poder estar por delante de equipos grandes como Mitsubishi y Volkswagen. Con esto demuestro que puedo ser competitivo incluso estando solo, por mis propios medios. En cualquier caso, esto me motiva para seguir incordiándoles.
Stéphane Peterhansel (FRA – Mitsubishi – 10ème)
Hacia el final de la parte de dunas, se nos caló el motor e intentamos volver a arrancar tres veces hasta que se rompió el embrague. Creo que habÃa sufrido mucho en Málaga, cuando tuvimos que atravesar la multitud de gente durante un kilómetro utilizándolo mucho. Tuvimos pues que pararnos a cambiarlo lo que nos costó 25 minutos. Es una pena, porque habÃamos empezado muy bien, adelantando a Sainz y Giniel De Villiers. De cara al triunfo final, no pinta muy bien. Aunque este es el tercer año seguido que es asÃ. Cada vez tuvimos una veintena de minutos de retraso en Marruecos, asà que no cunda el pánico.
Giniel De Villiers (AFS – Volkswagen – Quinto)
Salir el primero es siempre difÃcil. Todo iba bien hasta el km 100. Llegamos a una zona con mucha vegetación, de tránsito obligado con un WPM y nos quedamos atascados. Después nos tuvimos que parar tres veces para quitar hierba del radiador y perdimos 5 minutos. Luego lo demás, bien. La general por ahora no es lo importante. No se puede ganar mucha ventaja. Lo que cuenta es no perder tiempo.
Joan « Nani » Roma (ESP – Mitsubishi – Cuarto)
Nos pasamos un buen rato pegados a las ruedas de Schlesser, no era fácil, habÃa que seguir su ritmo. Pero la cosa fue bien salvo por dos o tres errores de navegación sin consecuencia. Ahora hay que tomar los dÃas como vengan. Mañana no es una jornada fácil, pero es en Mauritania donde las cosas se van a complicar de verdad. Por ahora la ventaja que nos lleva Volkswagen no es importante. Todo es relativo ya que dentro de poco se podrán ampliar mucho las diferencias. Después de todo, se parece bastante al año pasado.
Hans Stacey (HOL-MAN-Segundo)
Estoy contento con esta especial, he rodado muy bien, no como ayer que no conseguÃa meterme en la carrera. Es muy difÃcil tener a un adversario como Chagin, se ve que está muy preparado. Creo que él corre 3 o 4 rallies por año mientras que yo sólo hago el Dakar. Correr tanto te permite encontrar el ritmo más rápidamente. Para la mecánica, lo mismo. Esta noche hicimos algunos ajustes en la suspensión del camión y hoy he notado la diferencia.