etapa 13 - Viernes 19 de enero de 2007 | Kayes - Tambacounda
- Enlace 180 km
- Especial 260 km
- Enlace 18 km
- Total 458 km
Entrevistas
Cyril Despres (FRA – KTM – Vencedor) - 002
En los 20 últimos kilómetros me ha dado qué pensar. El helicóptero ya no estaba encima y veÃa caras raras en la gente. Algo me olÃa mal. Me alegro de que lo de Marc no sea demasiado grave. Esta mañana temÃamos un poco el polvo de los pilotos que salÃan delante. Me alivia saber que Marc e Isidre están bien. En cuanto a mi carrera, he encontrado la dirección correcta en el kilómetro 6, mientras que los de delante se han perdido un poco. La navegación estaba complicada pero he disfrutado mucho con mi especial. Desde los problemas mecánicos de Marruecos he dicho siempre que si no creÃa en mis posibilidades de victoria, más valÃa volverse para casa. Ahora las espadas están en todo lo alto, el Dakar no ha terminado. Quedan dos dÃas y mañana puedo perfectamente tener problemas de navegación.
David Casteu (FRA – KTM Gauloises – 11°) - 008
Justo antes de llegar al CP1 he visto a Isidre tirado al lado de su moto. Me ha preguntado lo que hacÃa allÃ, que dónde estaba. La moto estaba muy tocada, no podÃa arreglar nada. Entonces lo he cogido hasta el CP1, donde sabia que habÃa un médico. Al llegar, le he dado dinero a un hombre del lugar para que fuera con su camioneta a buscar la moto. Esto me trae demasiados malos recuerdos del año pasado. Seguramente Isidro ha ido a tope a por la carrera; tenÃa que hacerlo, por él y por los sponsors. Ahora soy 2° en la general, pero hoy no es lo más importante.
Tom Classen (AFS – KTM – 2°) - 146
Es fantástico salir de los primeros, eso te permite ocuparte de su propia navegación en vez de tener que seguir a los tontos que se equivocan. SabÃa que Cyril estaba detrás de mi, pero no querÃa que se aprovechara de mi navegación, asà que he intentado esconderme. Estoy encantado con este segundo puesto. Estoy siguiendo el camino de Alfie Cox, que era un superpiloto.
Jordi Arcarons (Jefe de equipo KTM Repsol)
Le duele mucho (a Marc), pero está bien. No tiene nada roto. Ahora vamos a hacer una serie de pruebas médicas en Dakar y después en Barcelona. No le he visto mal teniendo en cuenta las circunstancias. No se acuerda demasiado del accidente, pero por lo visto iba fuera de la pista y ha chocado contra un árbol. La verdad es que está más tocado moralmente que fÃsicamente.
Chris Blais (USA – KTM – 2º) - 009
Ayer tuve una mala caÃda cuando lleva recorridos sólo 30km. La caÃda me dejó sin freno delantero durante el resto de la especial. Esta mañana he tenido que salir en la 18ª posición. He tenido que concentrarme mucho en la navegación y en la pista, al tiempo que mantenÃa una buena velocidad. Los motoristas que estaban delante de mà han encontrado la pista adecuada y yo les he seguido. Está muy bien que haya podido ganar algo de tiempo con respecto a Casteu y Ullevalseter. El que más me preocupa es el noruego. No me gustarÃa que me alcanzara en la general.
Carlos Sainz (ESP - VW - Vencedor) - 303
Hemos sido los primeros en tomar la salida. Etapas como la de hoy son complicadas. HabÃa muchas pistas paralelas al principio. Además, eran muy estrechas. Más adelante, la pista era más ancha y hemos podido acelerar. El hecho de que Peterhansel haya acabado a 26 segundos demuestra que no hay tanta diferencia mecánica entre nosotros. Voy a seguir atacando para tratar de adjudicarme cinco victorias, una más que el año pasado.
Stéphane Peterhansel (FRA – Mitsubishi – 2º) - 302
Ya sólo queda una jornada. A estas alturas de la carrera, uno empieza a hacer la cuenta atrás. Cuando se está en cabeza de carrera, las especiales se hacen muy largas. Todo lo contrario de lo que le ocurre a los perseguidores, a quienes les gustarÃa tener más tiempo para poder recuperar posiciones. No siempre es fácil abordar la última etapa, aunque me ha ido bien otras veces. No me olvido tampoco de lo ocurrido el año pasado, me refiero a que hubo algunos coches que perdieron tiempo entre Tambacunda y Dakar. TodavÃa no nos han dado instrucciones, salvo conseguir que los dos coches lleguen a Dakar en las dos primeras posiciones, con lo cual tenemos que evitar los accidentes a toda costa. Si tenemos un accidente, podrÃamos perder 20 minutos sobre Schlesser cada dÃa. Por eso estamos conduciendo a un ritmo tranquilo, de cartero como quien dice, prueba de ello es que hemos terminado segundos a 26’’ de Sainz. Esto quiere decir que estamos arriesgando.
Jean-Louis Schlesser (FRA – Buggy Schlesser – 5º) - 310
Estoy contento por haberle ganado 7’ a Al Attiyah. El principio de la especial realmente no estaba hecho para nuestro buggy. Era demasiado sinuoso. Al final del trayecto, la situación ha mejorado. En lo que se refiere a nuestra ventaja sobre Al Attiyah, hice mis cálculos en el coche y me dije que si hacÃamos la especial en 2h30 no podrÃa sacarnos nunca 20’. Ahora bien, antes de pensar en la tercera posición, tenemos que hacer la etapa de mañana. Evidentemente, es muy importante para nosotros acabar en el podio. Confiaba en ello en Lisboa antes de la salida pero en seguida me di cuenta de que los demás habÃan progresado mucho.
Nasser Al Attiyah (QAT – BMW – 12º) - 309
He tenido un dÃa muy malo. A partir del kilómetro 50 he empezado a tener problemas con la caja de cambios. No podÃa meter ni primera ni segunda ni tercera ni cuarta. He conducido durante toda la parte final de la etapa en quinta y sexta. Schlesser me ha sacado otros siete minutos en la etapa de hoy, lo cual significa que tengo que recuperar más de media hora. Para mà como quien dice la carrera ha acabado.
Ales Loprais (RTC - Tatra - Vencedor) - 512
HabÃa muchos árboles y hemos atacado mucho. Hemos golpeado varias veces el camión porque los caminos eran a menudo muy estrechos. Fue durante la etapa de ayer cuando decidimos atacar. Perdimos 25 minutos antes de ayer, pese a ser segundos al paso por el CP1. Después, como el terreno era llano cedimos tiempo. Son precisamente esos 25 minutos los que querÃamos recuperar hoy, puesto que aspiramos a alcanzar el tercer puesto. Sin embargo, nos hemos quedado cortos. En cualquier caso, esta victoria de etapa ha sido un momento muy dulce para mÃ, dado que es la primera que consigo en el Dakar.
Hans Stacey (HOL - Man – 2º) - 501
Hoy hemos conducido de forma muy prudente. No hemos asumido ningún riesgo. Sólo querÃamos acabar la jornada y acercarnos a Dakar. El camión está rodando muy bien, asà que no hemos tenido ningún problema. Hemos perdido un poco de tiempo puesto que hemos tenido que recular en varias ocasiones: no querÃa arriesgarme a golpear el camión al pasar entre los árboles.
Ilgizar Mardeev (RUS - Kamaz – 3º) - 527
El itinerario de hoy estaba dividido en dos partes. La primera era técnica y la segunda más rápida. En general, nos ha ido todo bien, teniendo en cuenta que nuestro objetivo ahora es alcanzar Dakar manteniendo las posiciones y nuestro tercer puesto en la clasificación general. La única dificultad, en mi opinión, radica en el hecho de que el recorrido no está adaptado para una carrera de camiones: es demasiado estrecho y sinuoso. Yo personalmente prefiero las etapas largas de Mauritania.