Les motos

Maintien des plus de 450 cm3.
A.S.O. avec le concours et le soutien de la FFM a proposé à la F.I.M un changement de la réglementation concernant les + de 450cm3 afin de leur permettre de courir sur le DAKAR 2006. Cette demande sera soumise pour approbation au conseil de direction de la F.I.M en juin 2005.

Autonomie
L'autonomie passe de 350 km à 250 km. Cette réduction présente l'avantage de ne plus contraindre les concurrents à s'équiper d'un gros réservoir. Le gain de poids des machines sera d'environ 20 kg, les motos devenant donc plus maniables. De plus, les arrêts plus fréquents pour les ravitaillements, où sont respectées des pauses de 15 minutes, permettront d'augmenter le temps de récupération.

Protections
Le port des protections dorsales et ventrales est désormais obligatoire.



 Les autos

Pour les 2 roues motrices :
     • le diamètre des roues n'est plus limité,
     • le gonflage / dégonflage automatique est autorisé,
     • maintien de la bride de 37 mm.



 Les assistances

Après la réécriture du règlement sportif en 2005, l'équipe d'ASO s'attaquera cette année à la refonte du règlement assistance.



 SpeedoCap

Ce nouvel élément de contrôle de votre vitesse est fortement recommandé à tous les pilotes moto disposant d'une cylindrée supérieure à 450cc. Indispensable pour votre sécurité sur les rapides pistes africaines, il vous permettra grâce à un système d'avertisseur efficace, de maîtriser votre progression et de rester dans les limites de vitesse prévues par la réglementation.

> Informations SpeedoCap (format .pdf, 60 Ko)



 Sentinel: Qu’est-ce que c’est ?

Sentinel est un avertisseur de sécurité destiné à favoriser les dépassements entre autos et motos, ainsi qu’entre autos elles-mêmes. Son application a été initiée sur le rallye de Tunisie 2004 puis généralisée sur tous les rallyes-raids. Les années précédentes, on avait dénombré des dizaines de chocs entre autos et motos, avec des conséquences parfois sérieuses (motos pliées en Afrique, décès aux USA). Ceci est principalement du au fait que les motards sur le point de se faire doubler n’entendent pas le klaxon de la voiture qui les suit. Ils ne sont donc pas conscients qu’il y a un véhicule derrière eux. Ou alors, trop tard. De la même manière, une auto qui veut doubler dans la poussière d’une autre auto est souvent invisible dans ses rétroviseurs. Il s’ensuit un « bouchonnage » qui peut durer longtemps, jusqu’à la tentative de dépassement en hors-piste… avec parfois un « tonneau » à la clé !

Sentinel est couplé au klaxon du véhicule qui veut doubler. Quand ce véhicule klaxonne, Sentinel transmet l’information numériquement au véhicule-cible jusqu’à 150 mètres en terrain découvert. Le pilote du véhicule-cible est averti d’une manière sonore (buzzer 110 dB) et/ou d’une manière lumineuse (puissant flash 50 diodes). Les autos et les camions peuvent alors répondre à la voiture suiveuse par un appui bref sur leur propre klaxon (accusé de réception). Le véhicule suiveur reçoit un acquittement (sonore et/ou lumineux) lui indiquant qu’il peut dépasser. Pour la concentration des motards, pas besoin qu’ils envoient un « accusé de réception », il leur suffit de se ranger sur le côté de la route, signal évident que le véhicule « suiveur » peut doubler.

Pour éviter les accidents en série, Sentinel possède en outre une puissante alarme (jusqu’à 500 mètres en terrain découvert) qui avertit qu’un accident s’est produit. Une séquence sonore et/ou lumineuse se déclenche dans tous les véhicules arrivant sur l’accident. Cela s’avère aussi très utile en cas de chute derrière une dune, bien que la portée de transmission soit réduite par l’obstacle.



(Taille réelle – Epaisseur : 30 mm)

Où dois-je installer mon Sentinel ?
Toutes les indications et schémas d'installation vous seront envoyés avec votre livraison.
(Support anti-vibration : 130 X 80 X 35 mm -; Buzzer/Flash : Ø 54 mm X 40 mm)

Auto-Camion Support sur l'arceau, au-dessus du pare-brise.		Buzzer et/ou flash Arceau ou autre.
Moto-Quad Support dans la tête de fourche (accessible pour déclencher l'alarme et visible pour le contrôle au départ des spéciales).		Buzzer et/ou flash : À l'avant.

> Bon de commande AUTO-CAMION
> Bon de commande MOTO-QUAD



 Iritrack

Le suivi par satellite IRITRACK, est un nouveau système qui permet à la fois d'améliorer votre sécurité et d'être également un véritable outil de communication. Testé avec succès sur une cinquantaine de véhicules en course (autos, motos, camions) lors du Dakar 2005, Iritrack a démontré toute son efficacité. Il permet de suivre en temps réel les positions et l'évolution des concurrents et offre ainsi une meilleure lisibilité de la course.

Ce système répond à la plupart des situations nécessitant le suivi de véhicules ou d'individus dans toutes les parties du monde, y compris celle non couvertes par les réseaux téléphoniques comme le désert par exemple. Levée de doute par interrogation phonique, alerte suite à un choc violent, envoi automatique d'alarmes au PC, téléphone satellite, etc… autant d'options qui en font un outil indispensable pour le DAKAR.

IRITRACK sera obligatoire pour tous les concurrents en course (inclus dans le forfait véhicule) et remplacera le téléphone satellite (sauf assistance).

IRITRACK et votre sécurité

Iritrack vous permet de transmettre au PC course des informations qualifiées en temps réel. En cas de problème vous pourrez être localisé par l'organisation et lui parler à distance.

Les champs d'application sont les suivants :

• déclencher ou demander des secours d'urgence en cas d'incident grave (vous ou un autre concurrent),
• rendre compte d'une situation de détresse hypothéquant votre progression / ou votre maintien en bonne santé.

Avec deux modes possibles :

• envoi d'une alarme et / ou contact téléphonique avec le PC course,
• automatique : en cas de détection d'un choc brutal ou d'un arrêt prolongé du véhicule, le système transmet un message d'alarme au PC course avec votre position GPS. Avec la fonction téléphonique, le PC course peut contacter le concurrent, sans aucune action de sa part (décrochage automatique et micro incorporé) afin de dialoguer avec lui.

IRITRACK outil de valorisation de votre communication

Le nouveau système vous offre la possibilité de partager votre aventure avec votre entourage, vos amis et vos sponsors au quotidien. Cette « course en direct » s'articule autour de deux modes.

• sur le site web officiel de la course à la rubrique IRITRACK, ils pourront suivre votre progression en temps réel (réactualisation toutes les 30 minutes) et même rejouer votre course en la comparant avec celles d'autres concurrents,
  
  
• OPTION MEDIA + : il vous sera par ailleurs proposé dans un avenir proche une option MEDIA +. Elle inclura l'envoi de messages SMS, l'envoi d'email via Internet indiquant vos horaires de passages au CP, CH de départ et arrivée au bivouac. Il sera également possible d'étendre l'application IRITRACK sur votre propre site personnel.