O piloto qatari, Nasser Al Attiyah, teve problemas de motor entre o CP1 e o CP2. O seu BMW –X3 foi rebocado pelo seu camião de assistência.

O russo confirma o seu domínio no rali na categoria de camiões ao registar o melhor tempo do dia, com 13’45’’ de vantagem sobre o seu colega de equipa Firdaus Kabirov. Aumenta, também, o seu avanço na classificação geral em relação a Karel Loprais (1h31’47’’).

Depois de ter partido muito atrás de Carlos Sainz, devido ao seu mau desempenho no dia anterior, Stéphane Peterhansel estabeleceu o melhor tempo do dia com menos 1’12 do que MarK Miller. Nani Roma está em 3º com 2’200, Schlesser em 4º, com 4’11’. Sainz mantém-se no comando da classificação geral com um avanço de 1’28 em relação a Kleinschmidt.

O detentor do título ganha a sua segunda especial do rali, com 3’41’’ de vantagem sobre Marc Coma que continua a ser o líder da classificação geral. Despres, que partiu 4 minutos depois de Coma, reuniu-se ao seu rival espanhol durante o percurso. Estes dois motards, na companhia de Isidre Esteve, 3º na especial, abriram a pista

Reparações, problemas, chegadas tardias, descanso...Durante a noite a vida continua no bivaque. Todas as manhãs saiba o que aconteceu durante a noite.

5h45 – Auriol a caminho de Marrakech Hubert Auriol , o primeiro piloto a impor-se em moto e em automóvel no Dakar, falhou no seu regresso ao grande rali. Para o antigo director de prova, o rali terminou na segunda etapa marroquina por causa de uma série de problemas mecânicos. “Partimos o ventilador, a seguir o radiador e, por fim, o motor. Agora, estou de regresso a casa”, explica “o africano” à saída do Hotel onde tinha descansado algumas horas. Alguns minutos mais tarde, rumava a Marrakech.

3h00 – Os ausentes. Oito automóveis e 5 camiões ainda se encontram no percurso.

1h45 – 200km de reboque. A vida a bordo de um camião de assistência não tem nada de repousante. Ahmed Benbekhti está ao serviço dos clientes: “Hoje desempanámos três carros: Besson, que tinha partido a transmissão, Andrieux, com uma embraiagem que não funcionava, e Vasiliev, que rebocámos durante 200km com uma correia. Estou exausto”, explica Ahmed à chegada.

1h30 – As motos já chegaram. Só falatava o espanhol Gianni Melloni. Foi ter a Ouarzazate.

1h00 – Sem luzes! Francisco Sanchis já chegou e faltam ainda 20 carros e 17 camiões que se estão no percurso. O Toyota deste espanhol precisa de sérios cuidados: “passámos um mau bocado e o carro sofreu alguns danos. Em oito faróis, apenas um está em condições, mas isso não é o pior. Temos apenas uma transmissão a funcionar e é por isso que temos andado tão devagar. Há trabalho para toda a noite”, suspira Sanchis antes de mergulhar as mãos no óleo.

0h00 – Um farnel para Gordon É com o Hummer de assistência que Gordon vem até ao acampamento à procura de qualquer coisa para comer, O piloto americano explica o seu atraso na especial: “nós tivemos um problema com a transmissão e foi isso que fez estragos na roda traseira direita. Por isso fiquei muito tempo bloqueado antes de voltar a partir e passei a andar muito devagar. Foi um mau dia, mas os Dakar é ainda muito longo”.

23h50 – Bailey sai da areia. Na oficina da equipa SMG-Vanguard Racing faz-se um “serviço de rotina” no buggy de Ronn Bailey. O americano passou hoje muito tempo enterrado na areia e só chegou ao acampamento às 21h00. A bomba da direcção assistida está a ser trocada.

23h32 – A Senhora Quad no acampamento. A única concorrente feminina inscrita na categoria de quad, Emmanuelle Jannon, acaba de chegar a Ouarzazate. Tendo partido às 6 horas da manhã, a responsável pela página da Dior na Internet, teve uma dia bem longo: “Adorei as dunas de Merzhouga. Muitos concorrentes estava bloqueados, mas com um quad é formidável. Depois ajudei Patrice Grunnewald a levantar-se mas ele tinha a clavícula partida. Em toda a última parte do percurso tinha os braços tão tensos que tive que parar várias vezes. Por outro lado, foi certamente a atitude mais sensata, quer para mim, quer para a máquina”, explica Emmanuelle, que pretende ser a primeira mulher quadista em Dakar

22h30 – Romero volta para casa. Robert Otger tinha uma missão diferente da dos outros: assegurar, na corrida, a protecção chegada de Rosa Romero, a companheira de Joan “Nani” Roma. Era a condição sine qua non para que o vencedor de 2004 lhe desse a sua bênção na partida. Mas afinal, foi Robert que lesionou a clavícula na ligação para Ouarzazate. Obrigado a abandonar, ele causou uma dupla decepção à motard principiante no Dakar que, no entanto, estava preparada para continuar sozinha: “mas eu prometi que não faria o Dakar a menos que estivesse acompanhada e, por isso, também abandono a corrida”, resignava-se Rosa à saída da tenda da assistência médica.

20h00 - Biaision já não subirá ao pódio. A concorrer ao volante de uma camião o antigo campeão do mundial de rali, Miki Biasion, conservava a esperança de se manter a uma distância razoável de Vladimir Tchaguine, para subir ao pódio da categoria em Dakar. O primeiro dia de Dunas foi fatal: “acabou-se, tivemos demasiados problemas. Depois de termos ficado atolados na areia, partimos os amortecedores e os cabos que dão estabilidade à cabina. Por isso fomos obrigados a abrandar o ritmo. Nem sei se os mecânicos terão tempo para reparar tudo isto antes da partida de amanhã”.

Os aviões que fazem o transporte da organização do rali e dos meios de transmissão, estão, de momento, bloqueados em Ouarzazate por causa de um persistente nevoeiro que se recusa a sair de Tan Tan. Por isso, hoje o acompanhamento da corrida não poderá ser assegurado dentro das condições normais. As nossas desculpas a todos os internautas.

No final do terceiro e último dia em terras marroquinas, os concorrentes percorreram já 1250 km no decurso das especiais, um recorde antes de entrar na Mauritânia. Os amantes das dunas, que já tiveram o seu aperitivo no decorrer da 4ª etapa, terão agora que chegar à Mauritânia para voltarem a sentir-lhes o gosto. O programa do dia será muito mais armadilhado, sinuoso e técnico. Entre buracos e pedras, os pilotos e co-pilotos vão ter de dar provas da sua boa capacidade de visão e de intuição e, também, de ter um pouco de sorte para evitar os furos.

Foi provavelmente esta combinação de qualidades que permitiu a Carlos Sainz o seu bom desempenho de ontem e o retomar do comando da classificação geral. Em termos de técnica pura, ele deu provas em todos os terrenos do mundo. Mas Stéphane Peterhansel, autor dum erro de navegação que lhe custou bastante caro, terá certamente vontade de recuperar o tempo perdido. E para este homem que é um especialista em reconquistas, chegou o momento de voltar a atacar.