“Perdi um pouco de tempo no controlo de passagem ao km 55, fiz um quilómetro a mais e foi obrigado a retroceder caminho para não apanhar uma penalização. A moto trabalhou bem até 100km antes da chegada, quando o meu alarme de velocidade ficou mudo e só a luz estava a funcionar. Tenho que ter ainda mais cuidado com a minha velocidade para evitar as penalizações. Á saída de Marrocos, os tempos dos melhores estão próximos da classificação geral. Na Mauritânia vai ser preciso estar muito atento porque a navegação vai ser ainda mais importante.”

“Eu sabia que ia correr bem. Ultrapassei rapidamente os concorrentes que iam à minha frente mas não estava à espera de acabar entre os cinco primeiros. Na verdade, eu queria apenas defender-me, sem correr demasiados riscos nesta pista estafante, e familiarizar-me verdadeiramente com a navegação antes de atacar as grandes etapas da Mauritânia. Por isso, estou super contente. De facto, desde o primeiro dia que as coisas me correm bem.

“Ontem, no briefing, tinham-nos dito que este não ia ser um dia de navegação. E foi verdade. A pista era magnífica, técnica, com muita pilotagem. Tirei bastante prazer da moto porque o traçado era diferente dos anos anteriores e tinha muito menos buracos e pedras do que aquilo que é hábito. Foi muito agradável. Havia alguma poeira mas não me incomodou porque estava entre os primeiros. Andei bem e estou contente de ter obtido este resultado antes de entrar na Mauritânia, onde a corrida pode mudar consideravelmente”.

“Foi um bom dia, com muito prazer na pilotagem, com grandes curvas rápidas, passagens estafantes e um pouco técnicas, foi muito agradável. E quando temos prazer na condução é sempre melhor. Mesmo quando se anuncia uma etapa sem navegação, é sempre difícil para os motards porque não temos co-piloto. Houve dois ou três sítios críticos onde os pilotos do comando tiveram que perder algum tempo, mas não muito. As diferenças não são muito grandes, Isidre saiu-se muito bem a abrir a pista e eu consegui, mesmo assim, voltar a apanhá-lo a ele e a Coma e estou, por isso mesmo, satisfeito. Foi uma bela jornada, com muito prazer e, ao final, consegui recuperar alguns minutos e ganhei a etapa. O conjunto é positivo. A única coisa negativa foi que se estragou o meu alarme de velocidade o que prova que se os homens falham, as máquinas também.

“No início da especial havia muita poeira, pouca navegação, era uma pista muito rápida com algumas armadilhas mas, mesmo assim, gostei imenso. À partida tínhamos o sol pela frente, o que é sempre muito desgastante porque exige uma concentração máxima e contínua, mas depois melhorou e consegui atacar. Enfim, o essencial é que estamos em Tan Tan, ou seja à saída de Marrocos, e ainda estamos bem frescos. Nada de quedas, que aqui são, muitas vezes, fatídicas. A moto está perfeita e até agora ainda não tivemos nenhum problema de maior, apesar das duas etapas com bastantes pedras. Agora, vamos iniciar o verdadeiro rali com a entrada na Mauritânia.” É aí que se vai jogar a corrida.”