O sector selectivo do dia esteve, numa primeira vez, bloqueado parcialmente por David Oliveras (nº516)cujo camião capotou ao quilómetro 45,7. O camião de Tomas Tomecek (nº518), por sua vez, também se virou obstruindo completamente a pista ao quilómetro 47,530. Apenas os oito primeiros camiões puderam, portanto, ser classificados de acordo com o seu tempo real de corrida. O júri dos comissários de prova decidiu então atribuir a todos os outros concorrentes em prova o tempo de 2horas, 17 minutos e 50 segundos realizado por Giacomo Vismara, o oitavo concorrente que cruzou a linha de chegada.

Apenas três camiões cortaram a linha de chegada, tendo Chagin registado o melhor tempo. Os restantes veículos desta classe ficaram bloqueados durante o percurso uma vez que um deles capotou e ficou atravessado na pista fazendo com que a especial fosse interrompida para todos os camiões que partiram depois de André de Azevedo. A estes concorrentes será atribuído um tempo a ser definido pelos comissários desportivos.

O recém-chegado mais prestigiado do Dakar conseguiu o melhor tempo desta segunda especial e, ao mesmo tempo, a dianteira da classificação geral. Carlos Sainz foi mais rápido do que Luc Alphand, que chega 25’’ mais tarde, enquanto que Nasser Al Attiyah confirmou o estado de boa saúde dos BMW X-3. Depois do 5º lugar alcançado ontem por Guerlain Chicherit, o piloto Qatari classificou-se hoje em 3ºlugar, a 28’’ de Sainz.

O português Ruben Faria, que já ontem tinha feito sensação ao classificar-se em segundo lugar, logo a seguir a Cyril Despres, conseguiu hoje o melhor tempo da especial, com uma vantagem de 1’07’’ sobre Isidre Esteve Pujol. Apesar de ter realizado o melhor tempo em prova no conjunto das duas etapas, Faria não ocupa o primeiro lugar da classificação geral devido a uma penalização que lhe foi infligida ontem. É o espanhol Isidre Esteve Pujol que detem o comando do rally, à frente do seu compatriota e ex-membro de equipa Marc Coma. O detentor do título, por sua vez, manteve-se prudente. Partiu esta manhã do primeiro lugar, foi ultrapassado pelo herói local, Ruben Faria, e terminou o seu percurso com 3’38’’ de atraso.

Pela primeira vez na Europa, o Dakar apresenta uma etapa especial de mais de 100 Km. À semelhança de ontem, as qualidades de pilotagem exigidas estarão mais próximas do rally WRC do que do raid e a navegação não será o prato forte do dia. O ritmo médio dos veículos deverá aumentar já que a pista é claramente menos lamacenta e com menos alterações de aderência. Segundo as observações dos batedores, 80% do traçado está situado em média montanha e as águas das chuvas dos últimos dias escoaram-se rapidamente

Os pilotos que se distinguiram na primeira etapa estarão novamente à vontade nas cristas algarvias. Uma vez que as vitórias de etapa não constituem uma prioridade absoluta para Cyril Despres, Carlos Sainz poderá sentir-se inspirado pela ideia de vencer as duas primeiras classificativas no Dakar, a menos que Carlos Sousa, apoiado ontem por 200 000 espectadores portugueses, se prepare para uma desforra.